CN101017039A - 一种双压缩机空调油平衡装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种双压缩机空调油平衡装置，该装置包括制冷回路上连接的并联第一压缩机和第二压缩机，两台并联压缩机之间连接有一根气平衡管和一根油平衡管，一个油分离器，一个冷凝器，一个电子膨胀阀，一个蒸发器，以及三个电磁阀，其中两台并联压缩机总排气管侧连接油分离器，油分离器的出口管与冷凝器相连，油分离器的回油管与两台并联压缩机的总吸气管相连，冷凝器一端与油分离器出口管连接，一端串联接电子膨胀阀，电子膨胀阀一端接冷凝器，出口端串联接蒸发器，蒸发器一端接电子膨胀阀，一端接两并联压缩机的总吸气管。本发明是能够改善并联双压缩机空调机组油平衡问题的装置，它能确保每台压缩机都能在安全油面以上进行长期运转，两台压缩机之间能建立动态的油平衡状态。
Description
技术领域
本发明涉及空调制冷领域，尤其是有关于双压缩机空调中用于两个并联压缩机油平衡的一种装置。
背景技术
目前两台压缩机并联组成的双压缩机空调普遍存在压缩机回油困难的问题。当两台压缩机同时运转或运转一台压缩机时，都有可能发生一台压缩机油位过高而另一台压缩机油位过低的现象。压缩机长时间的低油位运行(即压缩机长时间处于失油状态)会影响空调机组整体正常运转。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改善并联双压缩机空调机组油平衡问题的装置，它能确保每台压缩机都能在安全油面以上进行长期运转，两台压缩机之间能建立动态的油平衡状态。
为了达到以上目的，本发明提供一种并联双压缩机空调油平衡装置，该装置包括制冷回路上连接的并联第一压缩机和第二压缩机，两台并联压缩机之间连接有一根气平衡管和一根油平衡管，一个油分离器，一个冷凝器，一个电子膨胀阀，一个蒸发器，以及三个电磁阀，其中两台并联压缩机总排气管侧连接油分离器，油分离器的出口管与冷凝器相连，油分离器的回油管与两台并联压缩机的总吸气管相连，冷凝器一端与油分离器出口管连接，一端串联接电子膨胀阀，电子膨胀阀一端接冷凝器，出口端串联接蒸发器，蒸发器一端接电子膨胀阀，一端接两并联压缩机的总吸气管。
附图说明
图1为本发明一种较佳实施例并联双压缩机空调油平衡装置的示意图。
具体实施方式
如图1所示为本发明一种较佳实施例并联双压缩机空调油平衡装置的示意图，该实施例是5马力(HP)并联双压缩机空调油平衡装置。该双压缩机油平衡管装置包括：制冷回路上连接的并联第一压缩机10和第二压缩机20，两台并联压缩机10、20之间连接有一根气平衡管11和一根油平衡管13，保证两台压缩机10、20腔体之间的气平衡和油平衡，一个油分离器4，一个冷凝器5，一个电子膨胀阀6，一个蒸发器7，以及第一、第二、和第三个电磁阀81、82、83。两台并联压缩机10、20总排气管侧连接一油分离器4，油分离器4的出口管与冷凝器5相连，油分离器4的回油管与两台并联压缩机10、20的总吸气管相连。
冷凝器5一端与油分离器4出口管连接，一端串联接电子膨胀阀6。
电子膨胀阀6一端接冷凝器5，出口端串联接蒸发器7。
蒸发器7一端接电子膨胀阀6，一端接两并联压缩机10、20的总吸气管。
在本实施例中，第一压缩机10为常运转压缩机，第二压缩机20为后启压缩机。第二压缩机20吸气管和排气管之间设置一个第三电磁阀83，用于后启压缩机压力快速平衡后的启动。第二压缩机20排气管设置一个第一电磁阀81。第一压缩机10单台运转时，可关闭未运转压缩机20排气管上的第一电磁阀81，防止两台压缩机油位相差过大，造成其中一台压缩机失油现象。第二压缩机20吸气管路设置一个第二电磁阀82防止冷媒积聚发生。从成本角度考虑，大规格的第二电磁阀82可用一个小规格的第二电磁阀82’旁通一个单向阀84的形式来替代。
本实施例从成本角度出发，只考虑第二压缩机20是后启压缩机，而第一压缩机10是常运转状态。如果考虑两压缩机能轮流启动，则两并联压缩机吸、排气侧的电磁阀等阀件对称布置。
关于两并联压缩机开停和各阀件的开闭状态，见下表所述：
| 压缩机10状态 | 压缩机20状态 | 电磁阀81状态 | 电磁阀83状态 | 电磁阀82状态 |
| 开 | 开 | 开 | 压缩机20开启前30s开，开启后关 | 压缩机20开启前30s关，开启后开 |
| 开 | 关 | 关 | 关 | 开 |
本发明并联双压缩机空调油平衡管装置的优点：
第一，本发明能解决双压缩机空调两台并联压缩机的油平衡问题，保障两台压缩机都能在安全油面以上长期安全运行。该油平衡装置能保障在双压缩机空调在长期运行中，两台并联压缩机之间能建立动态的油平衡，保障机组正常长期地运行。
第二，本发明能避免并联双压缩机空调运行中冷量衰减现象发生，能保障机组长期稳定运行。
第三，本发明能保障后启压缩机在短时间内顺利启动，减少启动功耗。
第四，本发明由于采用两台并联压缩机的形式，在负荷需求大的场合，能快速制冷，达到设定温度；同时根据负荷变化，适当运行其中一台压缩机，可达到节能降耗的目的。
第五，本发明采用两台并联压缩机形式，通过对压缩机形式的不同组合，可达到不同制冷量范围的调节。同时可进行多台压缩机并联组合，实现大容量并联压缩机组合，使空调机组有更大的制冷量调节范围。
如本技术领域的人所知，本发明的附图和实施例仅为说明本发明的功能、结构和原理而不应当成为对本发明理解上的限制；同时，本发明的目的均已经实现。上述实施例可能在不脱离本发明原理的情况下有所变更，故此，本发明的保护应以权利要求书中所描述的范围为准。
Claims (7)
1.一种并联双压缩机空调油平衡装置，其特征在于：该装置包括制冷回路上连接的并联第一压缩机和第二压缩机，两台并联压缩机之间连接有一根气平衡管和一根油平衡管，一个油分离器，一个冷凝器，一个电子膨胀阀，一个蒸发器，以及三个电磁阀，其中两台并联压缩机总排气管侧连接油分离器，油分离器的出口管与冷凝器相连，油分离器的回油管与两台并联压缩机的总吸气管相连，冷凝器一端与油分离器出口管连接，一端串联接电子膨胀阀，电子膨胀阀一端接冷凝器，出口端串联接蒸发器，蒸发器一端接电子膨胀阀，一端接两并联压缩机的总吸气管。
2.如权利要求1所述的并联双压缩机空调油平衡装置，其特征是第一压缩机是常运转压缩机，第二压缩机是后启运转压缩机。
3.如权利要求1所述的并联双压缩机空调油平衡装置，其特征是两压缩机能轮流启动，而两压缩机吸、排气侧的电磁阀等阀件则对称布置。
4.如权利要求1所述的并联双压缩机空调油平衡装置，其特征是大规格的第二电磁阀用一个小规格的第二电磁阀旁通一个单向阀的形式来替代。
5.如权利要求1所述的并联双压缩机空调油平衡装置，其特征是第一压缩机单独运转，第二电磁阀能避免并联双压缩机空调运行中冷量衰减现象发生，能保障机组长期稳定运行。
6.如权利要求1所述的并联双压缩机空调油平衡装置，其特征是第二压缩机后启运转时，第三电磁阀能保障后启压缩机在短时间内顺利启动，减少启动功耗。
7.如权利要求1所述的并联双压缩机空调油平衡装置，第一压缩机单台运转时，可关闭未运转第二压缩机排气管上的第一电磁阀，防止两台压缩机油位相差过大，造成其中一台压缩机失油现象。
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