CN100585163C - 汽车喷油嘴清洗检测仪 - Google Patents
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Abstract
汽车喷油嘴清洗检测仪，它涉及一种免超声波清洗的汽车喷油嘴的检测设备。它的目的是解决现有清洗和检测汽车喷油嘴不能在同一台机器上进行，成本高的问题。本发明的多个量筒位于副油箱的上方，多个量筒的底端相互连通在一起，油阀的两端分别与多个量筒和副油箱连通，副油箱位于主油箱的上方，油箱连接管的两端分别与副油箱和主油箱连通，油泵的吸入侧与主油箱连通，油泵的排出侧与分油器连通，控制器的一个输出端与油泵的电源端相连，控制器的另一个输出端与方波发生器的输入端相连，清洗和检测时方波发生器输出10Hz至120Hz的方波。汽车喷油嘴的清洗和检测由同一个仪器完成，操作简单，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种免超声波清洗的汽车喷油嘴的检测设备，可以将电喷发动机喷油嘴的清洗和检测功能集于一体。
背景技术
现代机电一体的新型汽车，特别是电控、电喷车，它的喷油嘴在行走了一定里程或使用了劣质汽油时，将会在短期内引起喷油嘴粘滞、堵塞，影响正常的运转和正常的喷油量，造成发动机启动困难，运转不稳，怠速熄火，加速性能差。长时间不清洗喷油嘴，则会在进气门处形成积碳、油垢、造成发动机进气量不足，从而导致发动机动力不足，甚至造成发动机喘抖，导致机件异常磨损情况恶化。汽车在行驶10000～15000公里即需要做一次喷油嘴清洗。当前的喷油嘴清洗检测仪，通常是在超声波清洗槽内用清洗液完成喷油嘴的清洗，清洗完成后再利用检测仪器进行检测，检测和清洗两项工作是由两种仪器来完成的，这样会使操作复杂，成本高。
发明内容
本发明是为了解决现有清洗和检测汽车喷油嘴不能在同一台机器上进行，成本高的问题，提供了一种汽车喷油嘴清洗检测仪。
本发明由油泵、主油箱、副油箱、油阀、多个量筒、控制器、方波发生器、油箱连接管和分油器组成，多个量筒位于副油箱的上方，多个量筒的底端相互连通在一起，油阀的两端分别与多个量筒和副油箱连通，副油箱位于主油箱的上方，油箱连接管的两端分别与副油箱和主油箱连通，油泵的吸入侧与主油箱连通，油泵的排出侧与分油器连通，控制器的一个输出端与油泵的电源端相连，控制器的另一个输出端与方波发生器的输入端相连，清洗和检测汽车喷油嘴时方波发生器可以输出10Hz至120Hz的方波。
本发明的优点是：汽车喷油嘴的清洗和检测由同一个仪器完成，操作简单，成本低。
附图说明
图1是本发明的结构示意图，图2是电喷式喷油嘴的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：下面结合图1、图2说明本实施方式，本实施方式由油泵1、主油箱2、副油箱3、油阀4、多个量筒5、控制器6、方波发生器7、油箱连接管8和分油器9组成，多个量筒5位于副油箱3的上方，多个量筒5的底端相互连通在一起，油阀4的两端分别与多个量筒5和副油箱3连通，副油箱3位于主油箱2的上方，油箱连接管8的两端分别与副油箱3和主油箱2连通，油泵1的吸入侧与主油箱2连通，油泵1的排出侧与分油器9连通，控制器6的一个输出端与油泵1的电源端相连，控制器6的另一个输出端与方波发生器7的输入端相连，清洗和检测汽车喷油嘴10时方波发生器7可输出10Hz至120Hz的方波。
方波发生器7有n个方波输出端7-1(n为自然数，且4≤n≤8)，分油器9有n个出油接头9-1，方波输出端7-1的数量、出油接头9-1的数量与量筒5的数量相对应。
电喷式喷油嘴的结构如图2所示，喷油嘴10由电气接头10-1、进油口10-2、电磁阀10-3、弹簧10-4、柱塞10-5、内腔10-6、喷油嘴轴针10-7和阀座10-8组成，喷油嘴10有内腔10-6，柱塞10-5位于内腔10-6内，中部固定有横板10-5-1，弹簧10-4位于内腔10-6顶板与横板10-5-1之间，向下压着横板10-5-1，柱塞10-5与喷油嘴轴针10-7相连，阀座10-8位于喷油嘴10的底端，喷油嘴轴针10-7顶着阀座10-8时，则封闭喷油嘴口，不喷油，喷油嘴轴针10-7向上移动离开阀座10-8时喷油嘴喷油。
清洗、检测一个喷油嘴10的工作过程如下：
一、将方波发生器7的一个方波输出端7-1与喷油嘴10的电气接头10-1连接，将一个出油接头9-1与喷油嘴10的进油口10-2连通，将喷油嘴10置于量筒5的上方，并稍探入量筒5一些；
二、启动控制器6的电源开关，控制器6可选工作方式有两种：清洗方式和测试方式，首先选择清洗方式，控制器6设定的程序控制方波发生器7工作，方波发生器7输出10Hz至120Hz的方波，当方波为高电平时，电磁阀10-3得电工作，产生磁场，在磁场的作用下，柱塞10-5被吸起，横板10-5-1克服弹簧10-4的弹簧力随柱塞10-5向上移动，柱塞10-5带动喷油嘴轴针10-7向上运动，喷油嘴轴针10-7离开阀座10-8，进入内腔10-6，冲击其内侧壁的杂质；当方波为低电平时，电磁阀10-3断电，磁场消失，柱塞10-5中部的横板10-5-1受弹簧10-4的弹簧压力作用，带动柱塞10-5向下移动，柱塞10-5带动喷油嘴轴针10-7向下运动，冲击内腔10-6的内侧壁的杂质，喷油嘴轴针10-7顶住阀座10-8，这样，喷油嘴轴针10-7随方波的频率做高速的上下往复运动，不断的冲击喷油嘴10的内腔10-6的内侧壁，将其内侧壁的积碳、胶质等杂质震碎，这种工作状态持续一段时间，这个时间由控制器6的内部程序设定；
三、经过上述一段时间后，控制器6按照程序的设定给油泵1启动信号，油泵1开始工作，油泵1将高压的测试液从主油箱2中泵出，经分油器9的出油接头9-1、进油口10-2进入喷油嘴10，当方波为高电平时，电磁阀10-3得电工作，产生磁场，在磁场的作用下，柱塞10-5被吸起，横板10-5-1克服弹簧10-4的弹簧力随柱塞10-5向上移动，柱塞10-5带动喷油嘴轴针10-7向上运动，喷油嘴轴针10-7离开阀座10-8，被冲击碎的杂质随测试液喷出至量筒5中；当方波为低电平时，电磁阀10-3断电，磁场消失，柱塞10-5的横板10-5-1受弹簧10-4的弹簧压力作用，柱塞10-5向下移动，柱塞10-5带动喷油嘴轴针10-7顶住阀座10-8，此时输出的方波在10Hz至120Hz，喷油嘴轴针10-7随方波的频率做高速的上下往复运动，不断将冲击喷油嘴10的内腔10-6内侧壁产生的杂质冲刷至量筒5中，达到清洗的目的，这种工作状态持续一段时间，这个时间由控制器6的内部程序设定；
四、经过上述一段时间后，控制器6按照程序的设定给油泵1启动信号，油泵1开始工作，油泵1将高压的测试液从主油箱2中泵出，经分油器9的出油接头9-1、进油口10-2进入喷油嘴10，此时方波发生器7一直给喷油嘴10的电气接头10-1提供高电平，使喷油嘴轴针10-7一直离开阀座10-8，使测试液持续的冲刷喷油嘴10的内腔10-6，被冲击碎的杂质随测试液喷出至量筒5中；
五、在清洗过程中一直将油阀4打开，让混有杂质的测试液经油阀4进入副油箱3，经油箱连接管8进入主油箱2，再由油泵1泵出进入喷油嘴10，完成一个循环；
六、在清洗方式工作状态下工作一段时间后，为了检测清洗效果，手动改变工作方式为测试方式，在测试方式工作状态下有三种选择方案，包括高速、中速、怠速，控制器6根据不同的方案控制方波发生器7输出10Hz至120Hz范围内三段不同范围频率的方波，油泵1将高压的测试液从主油箱2中泵出，经分油器9的出油接头9-1、进油口10-2进入喷油嘴10，经喷油嘴10雾化喷出至量筒5内，通过观察三种不同方案下喷油嘴10喷出的雾化的测试液的状态就可以人为的判断喷油嘴10的清洗情况，同时可以手动将油阀4关闭，在测试一段时间后，用量筒5检测各喷油嘴的喷油量是否相同，待检测完成后，再打开油阀4使测试液流回主油箱2。
检测和清洗分开进行仪器在进行不同工作时需要使用两种不同的试剂，在检测的时候使用测试液，超声波清洗的时候使用清洗液，这样使操作复杂，而且成本高，本发明只用测试液，在清洗的时候不需要使用超声波清洗，降低了试剂的成本。
本发明实现了对喷油嘴10的清洗与检测在同一台机器上进行，省去单独的清洗设备，大幅的降低了成本。
具体实施方式二：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式与实施方式一的不同之处在于，同时清洗n个喷油嘴10，将n个方波输出端7-1分别与n个电气接头10-1连接，将n个出油接头9-1分别与n个进油口10-2连通，将n个喷油嘴10分别置于n个量筒5的上方，其它与实施方式一相同。
Claims (3)
1、一种汽车喷油嘴清洗检测仪，其特征在于它由油泵(1)、主油箱(2)、副油箱(3)、油阀(4)、多个量筒(5)、控制器(6)、方波发生器(7)、油箱连接管(8)和分油器(9)组成，多个量筒(5)位于副油箱(3)的上方，多个量筒(5)的底端相互连通在一起，油阀(4)的两端分别与多个量筒(5)和副油箱(3)连通，副油箱(3)位于主油箱(2)的上方，油箱连接管(8)的两端分别与副油箱(3)和主油箱(2)连通，油泵(1)的吸入侧与主油箱(2)连通，油泵(1)的排出侧与分油器(9)连通，控制器(6)的一个输出端与油泵(1)的电源端相连，控制器(6)的另一个输出端与方波发生器(7)相连，清洗和检测汽车喷油嘴(10)时方波发生器(7)输出10Hz至120Hz的方波。
2、根据权利要求1所述的一种汽车喷油嘴清洗检测仪，其特征在于方波发生器(7)有n个方波输出端(7-1)，方波输出端(7-1)的数量与量筒(5)的数量相对应，n为自然数，且4≤n≤8。
3、根据权利要求1所述的一种汽车喷油嘴清洗检测仪，其特征在于分油器(9)有n个出油接头(9-1)，出油接头(9-1)的数量与量筒(5)的数量相对应，n为自然数，且4≤n≤8。
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