CN100575271C - 油污水船处理油污水的装置及其方法 - Google Patents

油污水船处理油污水的装置及其方法 Download PDF

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一种油污水船处理油污水的装置及其方法,其属于船舶污水处理和环境保护领域。由于该处理油污水的装置及其方法对船舶油污水采用前处理、中处理和后处理相结合。前处理在多级隔油沉淀舱内完成,油污水从进到出历时42小时;中处理在斜板隔油舱和气浮舱内完成;后处理采用多级过滤装置。船舶油污水经多级隔油沉淀、斜板隔油、气浮和多级过滤处理后,排出的油污水含油浓度≤5mg/L,甚至可≤2mg/L。该处理油污水的装置投资低,工作稳定可靠、效率高和维修管理方便;处理油污水的工艺简单、可靠和经济,污油可回收,经济效益显著。

Description

油污水船处理油污水的装置及其方法
技术领域
本发明涉及一种油污水船处理油污水的装置及其方法,其属于船舶污水处 理和环境保护领域。
背景技术
船舶油污水处理的方法主要采用物理方法、化学方法和生物方法。物理 方法是利用油水的密度差或过滤吸附等物理现象使油水分离的方法,主要特点 是不改变油的化学性质而将油水分离;化学方法是向油污水中投放絮凝剂或聚 集剂,其中絮凝剂能使油凝聚成凝胶体而沉淀,而聚集剂则使油凝聚成胶体使 其上浮,从而达到油水分离的一种方法;生物方法有活性污泥法、生物滤池。 根据油污水的性质及对处理后的水质要求,可以用一种或几种方法对油污水进 行综合处理。
国外常用的处理油污水工艺流程的特点是: 一般设有两个接收罐, 一个暂 时存放油污水,并在其中进行重力分离,另一个延时地向油水分离器输送油污 水,两者交替使用,隔油与贮存兼顾。进入油水分离器的油污水流量基本上是 固定的,不随来船油污水量而变。油水分离器内部釆用不同角度和间距及直径 的多层板或多层管的组合形式,且有布水均流设施,使水流稳定均流。这样可 分离出不同直径的油粒,具有较高性能。无论接收罐还是油水分离器流量的控 制以及油份浓度的检验都是自动控制的。
国内常用的处理油污水工艺流程的特点是: 一般采用物理法能将压载水及 洗舱水处理到10mg/L的排放标准。采用隔油池或除油罐除去浮上油,为保证 其处理效果,要求布水均匀,及时去除表面浮油和沉淀的污泥。油污水在隔油 池或除油罐内停留时间不应小于1小时。气浮分离是通过在油污水中产生气泡, 使浮动着的油滴能够附着于气泡表面,随同上浮,从而达到油水分离的目的。 气浮形式的选择应根据水质条件确定,若采用加压气浮时,溶气减压释放器释 放气泡要均匀、细微。过滤法是油污水处理中较成熟的形式。作为末级或末级前的设施,进口含油量不宜超过50 mg/L,否则反冲洗频繁,处理效果差。
综上所述,现在船舶油污水多数排至岸上污水处理厂,采用物理方法、化 学方法和生物方法进行综合处理,岸上污水处理厂占地面积大,处理设备庞大, 需要专门停靠船舶的码头,存在很多不利之处。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的问题,本发明提供一种油污水船处理油污水 的装置及其方法。该处理油污水的装置应投资低,工作稳定可靠、效率高、维 修管理方便,处理油污水的方法采用简单、可靠、经济的处理工艺,经处理后 的油污水排出水质指标均达到排放要求。
本发明解决其技术问题所釆用的技术方案是: 一种油污水船处理油污水的 装置,它主要包括一个斜板隔油装置、 一个气浮装置、 一个调节水舱和一个过 滤装置,气浮装置由气浮循环泵、压力溶气罐和TV释放器组成。它还包括一 个油污水接收装置、 一组油污水隔油沉淀舱、 一个斜板隔油舱驳运泵、 一个装 有斜板隔油装置的斜板隔油舱、 一个气浮泵、 一个气浮舱和一个油污水提升泵; 所述气浮舱包含一个装有折板的折板反应池和一个装有TV释放器的气浮池; 所述过滤装置包含一个粗过滤器、 一个细过滤器和一个精过滤器,在细过滤器 后的排出管上设有油份浓度检测装置,在精过滤器后的排出管上设有油份浓度 检测装置;首先油污水接收装置把其他船舶油污水舱中的油污水送至油污水隔 油沉淀舱,然后由斜板隔油舱驳运泵把多级隔油和沉淀后的油污水驳至斜板隔 油舱,再由气浮泵把经斜板隔油后的油污水泵至气浮舱进行气浮处理,最后由 油污水提升泵把气浮后储存在调节水舱中的油污水泵入过滤装置经过滤处理 达标后排放。
所述油污水接收装置采用蒸汽往复泵和真空接收装置;所述油污水隔油沉 淀舱包含二个第一油污水舱、二个第二油污水舱、 一个第三油污水舱、 一个第 四油污水舱和第五油污水舱,按流程需要舱壁上设有油污水溢流口 。
所述第一油污水舱的容积、第二油污水舱的容积和第三油污水舱的容积与 每小时处理油污水的容积之比应大于6;所述油污水溢流口采用高位溢流口和 由遥控液压阀控制开关的低位溢流口。一种油污水船处理油污水的方法,采用的步骤如下:
(a) 、通过遥控液压阀让所有低位溢流口处于关闭状态;
(b) 、使用蒸汽往复泵把其他船舶的洗舱水或使用真空接收装置把其他船
舶的舱底水送至第一油污水舱;
(c) 、第一油污水舱中的油污水经该舱的高位溢流口溢入第二油污水舱, 然后通过各舱的高位溢流口经第二油污水舱、第三油污水舱、第四油污水舱遂 级溢入第五油污水舱;
(d) 、斜板隔油舱驳运泵把第五油污水舱中的油污水驳至斜板隔油舱;
(e) 、由气浮泵把经斜板隔油后的油污水加药后泵至折板反应池,然后从 下方进入气浮池, 一个气浮循环泵从气浮池泵水经压力溶气罐加注压縮空气 后,由设在气浮池中的TV释放器释放,产生大量均匀的能吸附悬浮微油粒的 上升微细气泡,油污水经反复气浮处理后经该舱的高位溢流口溢入调节水舱;
(f) 、由油污水提升泵把调节水舱中的油污水依次泵入粗过滤器和细过滤 器,在油份浓度检测装置检测到细过滤器后的排出管内的油污水含油浓度《 5mg/L时达标排放,在〉5mg/L时,电磁阀动作使压縮空气进入气动三通阀, 未达标油污水将回到斜板隔油舱或进入精过滤器;
(g) 、在油份浓度检测装置检测到精过滤器后的排出管内的油污水含油浓 度《2mg/L时达标排放,在〉2mg/L时,电磁阀动作使压縮空气进入气动三通 阀,未达标油污水将回到斜板隔油舱。
本发明的有益效果是:由于这种油污水船处理油污水的装置及其方法对船 舶油污水采用前处理、中处理和后处理相结合。前处理在多级隔油沉淀舱内完 成,油污水从进到出历时42小时;中处理在斜板隔油舱和气浮舱内完成;后 处理采用多级过滤装置。船舶油污水经多级隔油沉淀、斜板隔油、气浮和多级 过滤处理后,排出的油污水含油浓度《5mg/L,甚至可《2mg/L。而且,该处理 油污水的装置投资低,工作稳定可靠、效率高和维修管理方便;处理油污水的 工艺简单、可靠和经济;油污水处理的经济效益显著,每处理一吨油污水的耗 电量为0.4度;按接收的油污水含油率为20000mg/L,处理量为50mVh,回收 的污油按1500元/吨计算,则每处理一吨油污水的净收益为28. 6元。附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是一种油污水船处理油污水的装置及处理工艺流程示意图。
图2是一种油污水船的分舱布置及溢流示意图。
图3是位于相邻舱壁上的高位溢流口和低位溢流口的位置示意图。
图4是串联过滤器的工作流程图。
图中:1、待接收船的油污水舱,2、油污水接收装置,3、油污水隔油 沉淀舱,3P1、 3S1、第一油污水舱,3P2、 3S2、第二油污水舱,3C1、第三油 污水舱,3C2、第四油污水舱,3C3、第五油污水舱,4、溢流口, 4a、高位溢 流口, 4b、低位溢流口, 4c遥控液压阀,4d、高位溢油口, 5、斜板隔油舱驳 运泵,6、斜板隔油舱,6a、斜板隔油装置,7、气浮泵,8、折板反应池,8a、 折板,9、气浮池,9a、导流板,9b、 TV释放器,10、调节水舱,11、压力溶 气罐,12、气浮循环泵,13、油污水提升泵,14、粗过滤器,15、细过滤器, 16、精过滤器,17、第一油份浓度检测装置,17a、第一油份浓度检测仪,17b、 第一电磁阀,17c、第一气动三通阀,18、第二油份浓度检测装置,18a、第二 油份浓度检测仪,18b、第二电磁阀,18c、第二气动三通阀,19、第一油污水 计量器,20、第二油污水计量器,21、过滤器;a、过滤器入口, b、第一达标 排放口, c、第二达标排放口, d、第一接收口, e、第二接收口, f、过滤器回 水口, g、本船生话污水处理装置排放口, h、过滤器排油口, i、过滤器反冲 洗排水口, j、本船舱底水进口; VI、 V2、截止止回阀,V3、 V4、 V5、 V6、 V7、 V8、截止阀,01、左污油舱,02、右污油舱,03、气浮渣油舱。
具体实施方式
为深入了解该油污水船处理油污水的装置及处理工艺,结合图1、 2说明 如下:
待接收船的油污水舱1中的油污水由油污水接收装置2送至油污水隔油沉 淀舱3。如果待接收船的油污水舱1中是洗舱水,则用蒸汽往复泵经第一油污 水计量器19泵至油污水隔油沉淀舱3;如果待接收船的油污水舱1中是舱底水,则用真空接收装置经第二油污水计量器20吸至油污水隔油沉淀舱3;也可以采 用待接收船的相关设备把待接收船的油污水舱1中的油污水送至油污水隔油沉
淀舱3。
油污水隔油沉淀舱3共设有五个舱,右舷有第一油污水舱3S1和第二油污 水舱3S2,左舷有第一油污水舱3P1和第二油污水舱3P2,中间有第三油污水 舱3C1、第四油污水舱3C2和第五油污水舱3C3,按流程要求相邻舱壁上设有 溢流口 4。第一油污水舱3P1与第二油污水舱3P2、第二油污水舱3P2与第三 油污水舱3C1、第一油污水舱3S1与第二油污水舱3S2和第二油污水舱3S2与 第三油污水舱3C1之间的舱壁上均设有二个高位溢流口 4a和一个由遥控液压 阀4c控制开关的低位溢流口 4b;第三油污水舱3C1与第四油污水舱3C2和第 四油污水舱3C2与第五油污水舱3C3之间的舱壁上均设有一个高位溢流口 4a 和一个由遥控液压阀4c控制开关的低位溢流口4b。按油污水处理能力为50mVh 计,上述五个舱充满至高位溢流口 4a后,油污水从进到出的历程需要42小时, 使油污水中的较大油粒能得到充分的分离,这就是油污水的前处理过程。
随后油污水进入中处理过程。由斜板隔油舱驳运泵5把多级隔油和沉淀后 的油污水从第五油污水舱3C3驳至斜板隔油舱6的进水侧,通过斜板隔油装置 6a流到斜板隔油舱6的出水侧,由于斜板隔油装置6a具有高效的隔油效果, 油污水的含油量明显下降。在第五油污水舱3C3与斜板隔油舱6之间的舱壁上 只设有高位溢流口 4a。由气浮泵7把经斜板隔油后的油污水加药后泵至折板反 应池8,然后从下方进入气浮池9, 一个气浮循环泵12从气浮池9泵水经压力 溶气罐11加注压縮空气后,由设在气浮池9中的TV释放器9b释放,在导流 板9a限制的区域内,产生大量均匀的能吸附悬浮微油粒的上升微细气泡,油 污水经反复气浮处理后经该舱的高位溢流口 4a溢入调节水舱10。
最后油污水进入后处理过程。由油污水提升泵13把调节水舱10中的油污 水依次泵入粗过滤器14和细过滤器15,在第一油份浓度检测装置17检测到细 过滤器15后的排出管内的油污水含油浓度《5mg/L时达标排放,在〉5mg/L时, 第一电磁阀17b动作使压縮空气进入第一气动三通阀17c,未达标油污水将回 到斜板隔油舱6或进入精过滤器16;在第二油份浓度检测装置18检测到精过滤器16后的排出管内的油污水含油浓度《2mg/L时达标排放,在〉2mg/L时, 第二电磁阀18b动作使压縮空气进入第二气动三通阀18c,未达标油污水将回 到斜板隔油舱6。
图3示出了高位溢流口和低位溢流口在舱壁上的位置。高位溢流口 4a离 舱顶距离Hl=500mm,溢流进口离舱顶距离H2-l600mm,溢流出口高于溢流 进口的距离H3-300m;低位溢流口 4b离舱底距离Ll=1300mm,溢流进口离 舱底距离L2=200mm,溢流出口高于溢流进口的距离L3=200mm。
图4是三个过滤器串联的工作原理图。在进行过滤时,截止止回阀V1和 截止阀V3、 V7打开,其余阀均关闭,油污水从过滤器入口a迸入粗过滤器14 和细过滤器15,打开这二个过滤器的截止阀V8放尽气后关闭;第一油份浓度 检测仪17a开始检测细过滤器15排出管内油污水的含油浓度,在含油浓度《 5mg/L时,油污水从第一达标排放口 b排放,在含油浓度〉5迈g/L时,第一油 份浓度检测仪17a向第一电磁阀17b供电,使压縮空气进入第一气动三通阀 17c,第一达标排放口 b中止排放,未达标油污水将经截止阀V7回到斜板隔油 舱6。在截止阀V7关闭和截止阀V4打开时,未达标油污水进入精过滤器16, 用该过滤器的截止阀V8放尽气后关闭,第二油份浓度检测仪18a开始捡测精 过滤器16排出管内油污水的含油浓度,在含油浓度《2mg/L时,油污水从第二 达标排放口c排放,在含油浓度〉2mg/L时,第二油份浓度检测仪18a向第二 电磁阀18b供电,使压縮空气进入第二气动三通阀18c,第二达标排放口 c中 止排放,未达标油污水将回到斜板隔油舱6。
在长时期运转后,三个过滤器的上部会积聚一些污油,只要打开截止阀V6 就可让污油排入右污油舱02。
为了保证高过滤效率,三个过滤器应定期进行反冲洗,反冲洗水可使用滤 前水,也可使用清水。反冲洗时,关闭截止止回阀V1和截止阀V3、 V4、 V6、 V7、 V8,打幵截止止回阀V2和截止阈V5,反冲洗水从过滤器入口a分别从粗 过滤器14、细过滤器15和精过滤器16的下部进入,从上部出口经过滤器21 排到第一油污水舱3S1。反冲洗时,应开动三个过滤器上部的液压马达搅拌机, 以提高反冲洗效率,縮短反冲洗时间。

Claims (6)

1、一种油污水船处理油污水的装置,它主要包括一个斜板隔油装置(6a)、一个气浮装置、一个调节水舱(10)和一个过滤装置,气浮装置由气浮循环泵(12)、压力溶气罐(11)、TV释放器(9b)和装有TV释放器(9b)的气浮池(9)组成;其特征在于:它还包括一个油污水接收装置(2)、一组油污水隔油沉淀舱(3)、一个斜板隔油舱驳运泵(5)、一个装有斜板隔油装置(6a)的斜板隔油舱(6)、一个气浮泵(7)、一个气浮舱和一个油污水提升泵(13);所述气浮舱包含一个装有折板(8a)的折板反应池(8)和一个所述气浮池(9);所述过滤装置包含一个粗过滤器(14)、一个细过滤器(15)和一个精过滤器(16),在细过滤器(15)后的排出管上设有第一油份浓度检测装置(17),在精过滤器(16)后的排出管上设有第二油份浓度检测装置(18);首先油污水接收装置(2)把其他船舶油污水舱(1)中的油污水送至油污水隔油沉淀舱(3),然后由斜板隔油舱驳运泵(5)把多级隔油和沉淀后的油污水驳至斜板隔油舱(6),再由气浮泵(7)把经斜板隔油后的油污水泵至气浮舱进行气浮处理,最后由油污水提升泵(13)把气浮后储存在调节水舱(10)中的油污水泵入过滤装置经过滤处理达标后排放。
2、 据权利要求1所述的油污水船处理油污水的装置;其特征在于:所述 油污水接收装置(2)采用蒸汽往复泵和真空接收装置。
3、 据权利要求1所述的油污水船处理油污水的装置;其特征在于:所述 油污水隔油沉淀舱(3)包含二个第一油污水舱(3PK 3S1)、 二个第二油污水 舱(3P2、 3S2〉、--个第三油污水舱(3Ci)、 一个第四油污水舱(3C2)和第五 油污水舱(3C3),按流程需要舱壁上设有油污水溢流口 (4)。
4、 据权利要求3所述的油污水船处理油污水的装置;其特征在于:所述 第一油污水舱(3PK 3S1)的容积、第二油污水舱(3P2、 3S2)的容积和第三 油污水舱(3C1)的容积与每小时处理油污水的容积之比应大于6。
5、 据权利要求3所述的油污水船处理油污水的装置;其特征在于:所述 油污水溢流口 (4)采用高位溢流口 (4a)和由遥控液压阀(4c)控制开关的低位溢流口 (4b)。
6、 一种油污水船处理油污水的方法;其特征在于,采用的步骤如下:(a) 、通过遥控液压阀(4c)让所有低位溢流口 (4b)处于关闭状态;(b) 、使用蒸汽往复泵把其他船舶的洗舱水或使用真空接收装置把其他船 舶的舱底水送至第一油污水舱(3P1、 3S1);(c) 、第一油污水舱(3P1、 3S1)中的油污水经该舱的高位溢流口 (4a) 溢入第二油污水舱(3P2、 3S2),然后通过各舱的高位溢流口 (4a)经第二油 污水舱(3P2、 3S2)、第三油污水舱(3C1)、第四油污水舱(3C2)遂级溢入第 五油污水舱(3C3);(d) 、斜板隔油舱驳运泵(5)把第五油污水舱(3C3)中的油污水驳至斜 板隔油舱(6);(e) 、由气浮泵(7)把经斜板隔油后的油污水加药后泵至折板反应池(8), 然后从下方进入气浮池(9), 一个气浮循环泵(12)从气浮池(9)泵水经压 力溶气罐(11)加注压缩空气后,由设在气浮池(9)中的TV释放器(9b)释 放,产生大量均匀的能吸附悬浮微油粒的上升微细气泡,油污水经反复气浮处 理后经该舱的高位溢流口 (4a)溢入调节水舱(10);(f) 、由油污水提升泵(13)把调节水舱(10)中的油污水依次泵入粗过 滤器(14)和细过滤器(15),在第一油份浓度检测装置(17)检测到细过滤 器(15)后的排出管内的油污水含油浓度《5mg/L时达标排放,在〉5mg/L时, 第一电磁阀(nb)动作使压縮空气进入第一气动三通阀(17c),未达标油污 水将回到斜板隔油舱(6)或进入精过滤器(16);(g) 、在第二油份浓度检测装置(18)检测到精过滤器(16)后的排出管 内的油污水含油浓度《2mg/L时达标排放,在〉2mg/L时,第二电磁阀(18b) 动作使压縮空气进入第二气动三通阀(18c),未达标油污水将回到斜板隔油舱(6)。
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