CN100567743C - 压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种压缩机，所述压缩机能使在压缩气体分流到吸气空间以控制其压缩容量时产生的震动和噪声衰减。所述压缩机包括使压缩气体分流到吸气空间中的旁路通道、用于打开或关闭旁路通道的截流阀、以及安装到截流阀的分流通道下游的噪声衰减装置，其中所述噪声衰减装置具有用于储存一定量气体的气体存储空间。

Description

压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机，尤其涉及能使在为了控制压缩机容量而使压缩气体分流到吸气空间时产生的噪声衰减的压缩机。

背景技术

美国专利No.6,745,584披露了一种设计为使压缩气体分流到其吸气空间中以控制压缩容量的压缩机。

在上述出版物中披露的压缩机是具有可变压缩容量的涡旋式压缩机。所述涡旋式压缩机包括使来自压缩室的压缩气体分流到压缩机的吸气空间中的分流管(bypass tube)、和用于打开或关闭分流管的截流阀。通常，当压缩机在截流阀的关闭位置中工作时，涡旋式压缩机的压缩容量增加。相反，当所述阀移动到其打开位置以使压缩气体分流到吸气空间中时，涡旋式压缩机的容量减少。这样，可根据需要控制压缩机的压缩容量。

然而，上述压缩机在借助于分流管分流到吸气空间中的压缩气体和吸气空间中的吸入气体之间具有很大的压力差。随着高压气体通过用于压缩机的压缩容量的打开阀流入吸气空间，它往往产生过量震动和噪声。所述震动和噪声可通过管道被传送到外围元件，并且由于其比压缩机的正常工作噪音大，所以可能造成压缩机使用中的不适。

发明内容

因此，为了提高如上所述的传统压缩机的功能，作出本发明，并且本发明的一方面是提供一种能使在使压缩气体分流到吸气空间时产生的震动和噪声衰减的压缩机。

本发明的另外的方面和/或优点将在以下描述中部分地得以阐述，并且部分地将根据所述描述而显而易见，或可通过本发明的实施获知。

根据一方面，本发明提供了一种压缩机，包括：分流通道，用于使压缩气体分流到吸气空间中；截流阀，用于打开或关闭所述分流通道；以及噪声衰减装置，安装到截流阀的分流通道下游，并且具有用于储存所述气体的气体存储空间。

噪声衰减装置还可具有设置有与所述分流通道连通的入口的壳体，所述壳体的内部体积通过从压缩机排出并且经由旁路通道分流的气体改变。

噪声衰减装置还可具有能作往复运动地安装在壳体中的分隔件、和向壳体入口推所述分隔件的弹簧。

噪声衰减装置还可具有固定到壳体内壁表面的阻尼件，用于使在所述分隔件与所述壳体内壁表面接触时产生的噪声衰减。

噪声衰减装置还可具有安装在所述分隔件的外周上的气密密封件。

附图说明

根据以下结合附图对示范性实施例的描述，本发明的这些和/或其它方面和优点将变得显然和更易理解，其中在附图中：

图1是根据本发明的压缩机的纵截面图，所示出的压缩机处于截流阀的关闭状态；

图2是图1的压缩机的纵截面图，所示出的压缩机处于截流阀的打开状态；

图3是使用根据本发明的压缩机的制冷系统的系统图；以及

图4是设置在根据本发明的压缩机中的噪声衰减装置的截面图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的示意性而非限定性的实施例，所述实施例的实例在附图中示出，其中相同附图标记通篇是指相同元件。下面将参看附图描述示范性实施例，解释本发明。

图1是根据本发明的压缩机的纵截面图。如图1中所示，根据本发明的压缩机包括密封容器10、安装在密封容器10的上部区域中的涡旋压缩单元20、安装在密封容器10的下部区域中的驱动单元40、以及用于将驱动单元40的旋转力传送到涡旋压缩单元20的旋转轴50。

驱动单元40包括：圆柱形定子41，固定到密封容器10的内壁表面；以及转子42，可转动地安装在定子41中，以连接在穿过转子42的中心的旋转轴50上。

涡旋压缩单元20包括：轴承壳体21，固定到密封容器10的内壁表面，并且适于可转动地支撑旋转轴50的上部；非轨道运动涡旋件22，以可垂直移动的方式设置在轴承壳体21上，并且具有螺旋第一叶片23；以及轨道运动涡旋件24，连接至非轨道运动涡旋件22的下侧，以在轨道上移动，并且具有螺旋第二叶片25，所述螺旋第二叶片25与非轨道运动涡旋件22的第一叶片23啮合，以进行空气压缩。

通过插入旋转衬套52，轨道运动涡旋件24以其下部连接至偏心轴51。这里，偏心轴51连接至旋转轴50的上端。防旋转单元26介于轨道运动涡旋件24的下表面和轴承壳体21之间。防旋转单元26采用奥海姆(Oldham)连接形式，用于在轨道上移动轨道运动涡旋件24，同时防止其转动。当轨道运动涡旋件24在旋转轴50的旋转期间作轨道运动时，第二叶片25也关于螺旋第一叶片23作轨道运动，允许第一和第二叶片23和25之间的间隙被压缩。

密封容器10的内部空间通过安装在非轨道运动涡旋件22顶部的隔板11分成上部排放空间12和下部吸气空间13。并且，涡旋压缩单元20设置有吸气口27，以允许制冷剂气体被吸入涡旋压缩单元20和排放口28中，从而允许压缩气体从涡旋压缩单元排放。吸气口27在非轨道运动涡旋件22的外周形成，以与吸气空间13连通。排气口28在非轨道运动涡旋件22的顶部形成，以与排气空间12连通。排气口28设置有盖式截流阀29。在操作中，作为轨道运动涡旋件24作轨道运动的结果，随着齿合的第一和第二叶片23和25径向向内移动，吸入空气从吸气空间13通过吸气口27吸入到涡旋压缩单元20，并且被压缩成高压压缩气体。压缩气体接着通过排气口28排入排气空间12中。

在本发明中，排气管14连接至密封容器10的上部位置，以排出排气空间12的制冷剂气体，同时吸气管15连接至密封容器10的下部位置，以将低压制冷剂气体导入吸气空间13。参看示出制冷系统的图3，当高压制冷剂气体通过排气管14从密封容器10排出时，它连续地穿过使压缩制冷剂气体液化的冷凝器1、使液体制冷剂降压和膨胀的膨胀器2、以及使所形成的制冷剂蒸发成低压气体的蒸发器3。低压气体再次通过吸气管15导入密封容器10的吸气空间13。

根据本发明的压缩机进一步包括用于控制压缩机的压缩能量的容量控制装置60。为此，将容量控制装置60设计为使压缩气体分流到吸气管15，同时向上移动非轨道运动涡旋件22。

容量控制装置60包括：圆柱件62，安装在密封容器10的最上部中，用于限定压缩室61；活塞63，安装为在圆柱件62内垂直往复；以及连接件64，用于将活塞63连接至非轨道运动涡旋件22。容量控制装置60进一步包括：分流管65，在压缩室61和吸气管15之间延伸，用于将来自压缩室61的气体排入吸气管15；以及截流阀66，用于打开或关闭分流管65。

连接件64具有排气通道71，所述排气通道用于引导通过非轨道运动涡旋件22的排气口28排出的压缩气体进入排气空间12。连接件64也具有设置在其上部的管口72，用于将排气空间12的压缩气体导入压缩室61。

非轨道运动涡旋件22在其上部中形成有绕连接件64的环形槽73。可垂直移动的密封件74插入环形槽73中。密封件74从隔板11密封非轨道运动涡旋件22的顶部，以截断(intercept)吸气空间13和排气空间12之间的气体通道。非轨道运动涡旋件22也形成有中间通道75，以在压缩期间将气体导入环形槽73。利用这种配置，即使非轨道运动涡旋件22垂直移动，非轨道运动涡旋件22也可关于隔板11保持气密状态。

因此，如图1中所示，当在截流阀66的关闭位置中操纵根据本发明的压缩机时，将排气空间12的气体通过连接件64的管口72导入压缩室61，从而压缩室61的压力增加。从而，活塞63和连接件64向下移动，并且，连接至连接件64的非轨道运动涡旋件22也向下移动。在此情形下，非轨道运动涡旋件22和轨道运动涡旋件24彼此咬合操作，允许压缩机以100％容量工作。

并且，如图2中所示，当在截流阀66的打开位置中操纵根据本发明的压缩机时，使压缩室61的气体通过分流管65排入吸气管15，从而压缩室61的压力减少。从而，活塞63和连接件64由于排气空间12和压缩室61之间的压力差向上移动，并且，非轨道运动涡旋件22也向上移动。由于非轨道运动涡旋件22向上移动，在非轨道运动涡旋件22和轨道运动涡旋件24之间形成间隙77，允许涡旋压缩单元20以大体无负荷状态工作。这样，本发明能通过控制截流阀66的打开和关闭操作控制压缩机的压缩容量。

同时，为了使在制冷剂气体通过打开阀66分流时产生的震动和噪声衰减，根据本发明的压缩机进一步包括安装至阀66的下游的分流管65的噪声衰减装置80。如图4中所示，噪声衰减装置80包括限定用于容纳一定量气体的气体存储空间82。壳体81形成有用于与管65连通的入口83。噪声衰减装置80进一步包括：分隔件84，以可垂直往复的方式安装在壳体中，根据由分流管65分流的气体压力改变气体存储空间的体积；以及弹簧85，安装在壳体81中，用于向壳体81的入口83推分隔件84。

噪声衰减装置80进一步包括阻尼件86和密封件87。阻尼件86在靠近入口83的位置固定到壳体81的内壁表面。阻尼件86用于防止分隔件84作往复运动期间与壳体81的内壁表面接触时产生噪声。密封件87安装在壳体81的外周上，用于防止气体通道穿过分隔件84和壳体81的内壁表面之间的间隙。

现在，将说明噪声衰减装置80的操作。

如图1中所示，当在截流阀66的关闭位置中操纵所述压缩机时，压缩室61的压缩气体没有流入分流管65中。在此情形下，分隔件84由于弹簧85的弹性保持在靠近入口83的向上移动状态，造成气体存储空间82的体积减少。

相反，如图2中所示，当打开截流阀66以减少压缩机的压缩能量时，由于压缩室61的压缩气体通过分流管65导入壳体81的气体存储空间82中，所以分隔件84由压缩气体的压力推动，造成气体存储空间82的体积增大。结果，压缩气体能临时储存在壳体81的气体存储空间82中，使阀66通过压缩气体移动到其打开位置时应用于分流管65的冲击波有效衰减。具体而言，由于当分隔件84由压缩气体的压力推动时气体存储空间82体积增加，所以已经通过分流管65的压缩气体能临时储存在气体存储空间82中，用于吸收在阀66移动到打开位置时产生的冲击波。这具有防止噪声产生的效果。接着，压缩气体逐渐从气体存储空间82排出，从而进入吸气管15中。在此情形下，分隔件84由于弹簧85的弹性返回如图1中所示的向上移动的状态。

根据上述显然的是，本发明提供了一种压缩机，其中，经由分流管分流的压缩气体临时储存在噪声衰减装置的气体存储空间中，从而使在压缩气体导入压缩机的吸气管时产生的噪声和冲击衰减。

尽管已经示出和描述了本发明的示范性实施例，但本领域的技术人员应理解，在此实施例中可作出改变，而不偏离本发明的原理和精神，其中本发明的范围由所附权利要求书及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种压缩机，包括：

分流通道，用于使压缩气体分流到吸气空间中，

截流阀，用于打开或关闭所述分流通道，以及

噪声衰减装置，安装到截流阀的分流通道下游，并且具有用于储存所述气体的气体存储空间。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其中所述噪声衰减装置还具有设置有与所述分流通道连通的入口的壳体，所述壳体的内部体积通过从压缩机排出并且经由旁路通道分流的气体改变。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其中所述噪声衰减装置还具有能作往复运动地安装在壳体中的分隔件、和向壳体入口推动所述分隔件的弹簧。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其中所述噪声衰减装置还具有固定到壳体内壁表面的阻尼件，用于使在所述分隔件与所述壳体内壁表面接触时产生的噪声衰减。

5.根据权利要求3所述的压缩机，其中所述噪声衰减装置还具有安装在所述分隔件的外周上的气密密封件。

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