CN100566851C - 旧高速公路护栏板改造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旧高速公路护栏板改造工艺，它分为热浸镀锌护栏板和热浸镀锌喷塑护栏板、冷镀锌喷塑护栏板两类。热浸镀锌护栏板的改造工艺流程是：整形→抛丸→磷化→双涂层涂装→成品。热浸镀锌喷塑护栏板及冷镀锌喷塑护栏板的改造工艺流程是：整形→脱塑→抛丸→磷化→双涂层涂装→成品。该工艺促进了旧高速公路护栏板的改造再利用，具有重大的经济价值。

Description

旧高速公路护栏板改造工艺

技术领域

本发明涉及一种旧高速公路护栏板改造工艺，属于金属表面处理及粉末涂料静电涂层的技术领域。

背景技术

在我国上世纪八十年代后期，改革开放带来的经济持续稳定的高速增长促进了全国的交通事业尤其是高速公路建设事业的迅速发展，国内已形成了健全的高速公路网络，高速公路里程超过了10万公里，中东部各省市自己的高速公路系统也初步建成，庞大的高速公路系统为国家的经济发展做出了积极的贡献，但高速公路的建设也带来了巨大的经济投入及维护费用。

目前一些高速公路已陆续进入基础设施更新甚至是路面上扩建改造阶段，由此产生了大量的旧高速公路护栏材料，这些材料尤其是高速公路护栏板有着较高的改造再利用价值。早期的高速公路护栏板有以下几类：刷漆黑板、刷漆冷镀锌板、喷塑黑板、喷塑冷镀锌板及板，其中各类黑板因长期使用出现严重的锈蚀已不具有改造再利用的价值，个别的冷镀锌类板也因锈蚀原因丧失了改造再利用的价值，具有改造再利用价值的板类主要是热浸镀锌板、一些冷镀锌喷塑板以及后期普遍采用的热浸镀锌喷塑板。

热浸镀锌板锌层厚度一般都在80μm以上(冷镀锌厚度10μm左右)，锌层与钢铁基层结合紧密(有合金层)，阳极保护作用显著，一般情况下锌层年损失1-5μm左右，目前最早的高速公路热浸镀锌护栏板使用期为13年(如京沪路)，所以理论上这些护栏板的钢铁基材未受到任何腐蚀介质的损害，具有良好的改造利用价值(实际测试结果表明这些护栏板锌层厚度50μm以上，且符合交通行业标准JT/T281-95《高速公路波形梁钢护栏》的有关规定)。一些喷塑冷镀锌板也保护得较为完好，仍具有再利用价值。而后期推广的热浸镀锌喷塑护栏板则具有完全的再利用价值。

现有的旧高速公路护栏板改造工艺主要有以下几种：回镀、人工清洗+喷塑、脱塑+喷塑。回镀就是对整形后的旧板再进行热浸镀锌处理，处理后的板外观如新，但处理成本高、内在质量差，增加资源浪费及环境污染。人工清洗+喷塑就是人工清理掉旧板上的各类杂质如灰尘、油、沥青等，再进行喷塑处理，该工艺操作简单，成本低但质量差，尤其是人工处理不彻底造成防腐层耐久性差。脱塑+喷塑是针对喷塑护栏板维修进行的工艺，脱塑后，人工清理护栏板表面后进行喷塑处理，存在的问题同上。

发明内容

本发明的目的是提供一种旧高速公路护板栏改造工艺，在改善旧板线形、外观质量的基础上，进一步提高现有旧板的防腐蚀能力，完全满足交通行业标准JT/T281-95《高速公路波形梁钢护栏》的有关规定以及GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的要求。

本发明是按以下技术方案实现的：

一种旧高速公路护栏板改造工艺，分为热浸镀锌护栏板和热浸镀锌喷塑护栏板、冷镀锌喷塑护栏板两类。热浸镀锌护栏板的改造工艺流程是：整形→抛丸→磷化→双涂层涂装→成品。热浸镀锌喷塑护栏板及冷镀锌喷塑护栏板的改造工艺流程是：整形→脱塑→抛丸→磷化→双涂层涂装→成品。

所述的整形，是采用人工方法或专用的整形设备对发生形变的旧护栏板进行整形。

所述的抛丸，是采用抛丸设备抛丸处理板面，清除板面上的杂质，尤其是锌层表面的氧化物，同时形成一定的粗糙度，提高了涂层的附着能力。

所述的脱塑，是用脱塑剂对喷塑护栏板浸泡1-10分钟，从而除去喷塑层。

所述的磷化，采用的是喷淋式处理方法，工艺流程为脱脂→水洗→表调→磷化→水洗→烘干。残余油脂极轻微时也可以取消脱脂操作步骤。

所述的双涂层涂装工艺，流程为上件→清理→喷涂底层粉末涂料→固化→喷涂面层粉末涂料→固化→冷却→下件→包装。喷涂的底层粉末涂料为重防腐环氧富锌粉末涂料，喷涂的面层粉末涂料为耐候性的粉末涂料。表面涂层富含片状锌粉，防腐能力强，显著提高了维修后护栏板的防腐能力。对冷镀锌喷塑板来说，维修后的护栏板达到了GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的要求。

本发明的有益效果是：

本发明工艺简单易行，质量可靠，经济高效，对旧高速公路护栏板的改造再利用具有十分重要的现实意义。

具体实施方式

下面结合实施例进一步阐明本发明的方案及效果。

实施例1

旧高速公路护栏板，为热浸镀锌护栏板，采用整形→抛丸→磷化→双涂层涂装改造工艺后成成品。

1)先采用专用的整形设备对发生形变的旧护栏板进行整形。

2)然后采用四抛头悬挂式抛丸设备处理护栏板板面，线速度1.2米/秒，清除掉板面上的杂质，如灰尘、沥青、油污、锌的氧化物等，并形成一定的粗糙度。

3)本实施例中喷淋式磷化处理线与悬挂式抛丸设备在同一悬挂系统上，抛丸后护栏板经过脱脂→水洗→表调→常温磷化→水洗→烘干。

4)烘干后护栏板进行双涂层涂装，上件→清理表面杂质→喷涂环氧富锌粉末涂料(涂层厚度60-80μm)→固化→喷涂耐候性高速公路护栏粉末涂料(涂层厚度60-80μm)→固化→冷却→下件→包装。

改造后的护栏板符合交通行业标准JT/T281-95《高速公路波形梁钢护栏》的有关规定，防腐层符合GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的要求。

实施例2

旧高速公路护栏板，为热浸镀锌喷塑护栏板，采用整形→脱塑→抛丸→磷化→双涂层涂装改造工艺后成成品。

1)先采用专用的整形设备对发生形变的旧护栏板进行整形。

2)然后放入脱塑池中浸泡5分钟脱掉塑层。

3)再采用六抛头悬挂式抛丸设备处理护栏板板面，线速度1.0米/秒，清除掉板面上的杂质，如塑层渣、锌的氧化物、脱塑液残余物等，并形成一定的粗糙度。

4)本实施例中喷淋式磷化处理线与悬挂式抛丸设备在同一悬挂系统上，抛丸后护栏板经过脱水洗→常温磷化→水洗→烘干。

5)烘干后护栏板进行双涂层涂装，上件→清理表面杂质→喷涂环氧富锌粉末涂料(涂层厚度50-60μm)→固化→喷涂耐候性高速公路护栏粉末涂料(涂层厚度60-80μm)→固化→冷却→下件→包装。

改造后的护栏板符合交通行业标准JT/T281-95《高速公路波形梁钢护栏》的有关规定，防腐层符合GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的要求。

实施例3

旧高速公路护栏板，为冷镀锌喷塑护栏板，采用整形→脱塑→抛丸→磷化→双涂层涂装改造工艺后成成品。

1)先采用专用的整形设备对发生形变的旧护栏板进行整形。

2)然后放入脱塑池中浸泡5分钟脱掉塑层。

3)再采用两抛头悬挂式抛丸设备处理护栏板板面，线速度1.2米/秒，清除掉板面上的杂质，如塑层渣、锌的氧化物、脱塑液残余物等，并形成一定的粗糙度。

4)本实施例中喷淋式磷化处理线与悬挂式抛丸设备在同一悬挂系统上，抛丸后护栏板经过水洗→表调→中温磷化→水洗→烘干。

5)烘干后护栏板进行双涂层涂装，上件→清理表面杂质→喷涂环氧富锌粉末涂料涂层厚度80-100μm，以弥补冷镀锌层厚度的不足→固化→喷涂耐候性高速公路护栏粉末涂料(涂层厚度80-100μm，)→固化→冷却→下件→包装。

改造后的护栏板符合交通行业标准JT/T281-95《高速公路波形梁钢护栏》的有关规定，防腐层改进提高后，其厚度及防腐能力均符合GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的要求。

Claims (1)

1、一种旧高速公路护栏板改造工艺，按如下工艺步骤进行：

(1)将旧护栏板整形，使之符合使用要求；

(2)抛丸，清除护栏板锌层表面上的氧化物及杂质，且使表面具有一定的粗糙度，以提供涂层的附着力；

(3)磷化；

(4)双涂层涂装，得成品；

其特征是：步骤(3)所述磷化采用喷淋式方法，其工艺流程为脱脂→水洗→表调→磷化→水洗→烘干。

步骤(4)所述双涂层涂装工艺流程为：上件→清理→喷涂底层粉末涂料→固化→喷涂面层粉末涂料→固化→冷却→下件。

所述的双涂层涂装工艺中喷涂的底层粉末涂料是重防腐环氧富锌粉末涂料，表层涂料是耐候性粉末涂料。