CN100561168C - 发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验系统及实验方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验系统及实验方法，该机油携带量实验系统包括发动机油底壳(5)上设置的温度传感器(1)和温控装置(10)，在发动机气门室罩盖曲轴箱通风系统出口(6)处安装压力传感器(2)和温度传感器(3)，所述的曲轴箱通风系统中输出的混合气由管路连接到冷凝器(7)，冷凝器(7)的出口处设置温度传感器(4)，冷凝器(7)的出口由管路连接到收集瓶(8)的入口，所述的收集瓶(8)上还设有抽真空装置(9)。利用本发明在特定工况条件下运行发动机并进行实验，用收集瓶收集曲轴箱通风系统中的混合气经过冷凝器凝结下来的机油，并对其实施分离后进行检测，即可得到机油携带量的具体数值。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车的实验系统，具体讲就是汽车发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验系统及实验方法。
背景技术
随着轿车排放法规的日益严格，轿车用发动机都采用了闭式曲轴箱通风系统。采用闭式曲轴箱通风系统会因曲轴箱通风系统的分离效果不同而将曲轴箱内油气混合物不同程度地带入燃烧室进行燃烧，这将会影响发动机尾气的排放指标，更为严重的情况是可能造成发动机损坏。
发明内容
本发明的目的就是提供一种发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验系统，用来真实、可靠地评价曲轴箱通风系统的分离效果和对比不同发动机曲轴箱通风系统优劣。
一种发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验系统，其特征在于该机油携带量实验系统包括发动机油底壳上设置的温度传感器和温控装置，在发动机气门室罩盖曲轴箱通风系统出口处安装压力传感器和温度传感器，所述的曲轴箱通风系统中输出的混合气由管路连接到冷凝器，冷凝器的出口处设置温度传感器，冷凝器的出口由管路连接到收集瓶的入口，所述的收集瓶上还设有抽真空装置。
本发明的再一个目的是利用上述的实验系统实施的实验方法，造就形成曲轴箱通风系统真实、可靠的物理模型，为评价轴箱通风系统设计的优劣提供实验支持。
实验方法采用的技术步骤包括：
将实验系统连接到发动机上；
运行发动机并通过调节所述的收集瓶上设置的抽真空装置模拟形成发动机曲轴箱通风系统的真实状态；
由与发动机曲轴箱通风系统相连的收集瓶收集油气混合物；
分离收集瓶收集的油气混合物并测量分离出来的机油量。
利用本发明提供的实验系统和实验方法，在特定工况条件下，运行发动机并进行实验，用收集瓶收集曲轴箱通风系统中的混合气经过冷凝器凝结下来的机油，并对其实施分离后进行检测，得到机油携带量的具体数值，用来真实、可靠地评价曲轴箱通风系统的分离效果和对比不同发动机曲轴箱通风系统优劣。本发明是一种通用的实验方法，可以普遍适用于发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验，为改进和评价发动机及曲轴箱通风系统的设计提供可靠的第一手实验数据资料。
附图说明
图1是本发明的系统的构成原理示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，系统包括发动机油底壳5上设置的温度传感器1，在发动机气门室罩盖曲轴箱通风系统出口6处安装压力传感器2和温度传感器3，所述的曲轴箱通风系统中输出的混合气由管路连接到冷凝器7，冷凝器7的出口处设置温度传感器4，冷凝器7的出口由管路连接到收集瓶8的入口，所述的收集瓶8上还设有抽真空装置9，所述的发动机油底壳5上设置的温控装置10，所述的冷凝器7为调节式冷凝器。
结合图1，在发动机油底壳5上设置温度传感器1是用来测量油底壳5内机油的温度，在发动机气门室罩盖曲轴箱通风系统出口6后端安装压力传感器2和温度传感器3，这是用来测量流出来的曲轴箱混合气的压力和温度，冷凝器7用于对流出来的曲轴箱混合气进行冷凝，并且，冷凝器7的出口处设置温度传感器4便于测量冷凝器7的出口处混合气的温度，收集瓶8用于收集冷凝器7凝结下来的机油，为了真实地模拟实际工况环境，在发动机油底壳5上设置温控装置10，这样可以用来控制发动机油底壳5内机油的温度，抽真空装置9的设置确保实验系统连接不会影响发动机曲轴箱通风系统的真实状态。
实施例2
结合图1，发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验系统的实验方法，方法包括以下步骤：
将实验系统连接到发动机上；
运行发动机并通过调节所述的收集瓶8上设置的抽真空装置9模拟形成发动机曲轴箱通风系统的真实状态；
由与发动机曲轴箱通风系统相连的收集瓶8收集油气混合物；
分离收集瓶8收集的油气混合物并测量分离出来的机油量。
调节设置在曲轴箱通风系统中输出管路中的冷凝器7，测量发动机曲轴箱通风系统出口和冷凝器7的气体温度。
本发明提供的实验方法就是要模拟曲轴箱通风系统的真实的物理环境，这样才能确保实验结果的真实性。实验中控制曲轴箱通风系统出口和冷凝器7的出口处混合气的温度，使得该两处的温度为特定值，这是由于，发动机开发过程中此两个特定值一经规定就不许擅自改变，确保实验结果的可比性。
以下简要说明实验的基本原理和过程。
在实验开始前曲轴箱通风系统机油携带量实验装置和部件连接在发动机上形成实验系统。然后在特定测量工况点运行发动机并通过调节系统末端设置的抽真空装置9来保持压力传感器2测量的结果与未连接此套系统前的真实状态一致。继续在特定测量工况点运行发动机并调节机油的温控装置10使曲轴箱通风系统出口气体温度即温度传感器3测量到的数据，以及调节可调的冷凝器7使冷凝器7出口处的气体温度既温度传感器4测量到的数据为规定值。在特定测量工况点运行发动机进行实验，用收集瓶8收集从曲轴箱通风系统中带出来的油气混合物，分离收集瓶8收集的油气混合物并测量分离出来的机油量。
Claims (3)
1、一种发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验系统，其特征在于：该机油携带量实验系统包括发动机油底壳(5)上设置的温度传感器(1)和温控装置(10)，在发动机气门室罩盖曲轴箱通风系统出口(6)处安装压力传感器(2)和温度传感器(3)，所述的曲轴箱通风系统中输出的混合气由管路连接到冷凝器(7)，冷凝器(7)的出口处设置温度传感器(4)，冷凝器(7)的出口由管路连接到收集瓶(8)的入口，所述的收集瓶(8)上还设有抽真空装置(9)。
2、根据权利要求1所述的发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验系统，其特征在于：所述的冷凝器(7)为调节式冷凝器。
3、一种采用权利要求1所述的发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验系统的实验方法，方法包括以下步骤：
将实验系统连接到发动机上；
运行发动机并通过调节所述的收集瓶(8)上设置的抽真空装置(9)模拟形成发动机曲轴箱通风系统的真实状态；
调节温控装置(10)，来控制发动机油底壳(5)内机油的温度；
调节所述的温控装置(10)使曲轴箱通风系统出口气体温度即温度传感器(3)测量到的数据为规定值，调节可调的所述冷凝器(7)使冷凝器(7)出口处的气体温度即温度传感器(4)测量到的数据为规定值；
由与发动机曲轴箱通风系统相连的收集瓶(8)收集油气混合物；
分离收集瓶(8)收集的油气混合物并测量分离出来的机油量。
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