CN100552235C - 导流环加强型环型冷却风扇 - Google Patents

Abstract

一种用于汽车发动机冷却系统的导流环加强型环型冷却风扇，由托盘、轮毂、风叶、导流环构成，风叶与导流环连接一起，在材料为改性增强尼龙的导流环中嵌入金属丝网圈，金属丝网圈嵌在导流环外缘。由于金属丝可以制成直径很小，质量也轻，因此增加风扇的质量很小，不影响风扇工作时的转动惯量，但能大大地增加导流环的韧性与强度，再不会因导流环太薄而容易被破坏，大大地提高了使用寿命。

Description

导流环加强型环型冷却风扇

一、技术领域

本发明涉及一种冷却风扇，尤其是指一种用于汽车发动机冷却系统的环型冷却风扇。

二、背景技术

普通冷却风扇的风叶在径向是开式的，故也称开口风扇。为保证风叶的强度与刚度，风扇风叶由轮毂中心沿径向向外厚度逐渐变薄(等强度设计)，注塑成型时易变形。因此跳动大，不平衡量较大，噪声较大；在工作时存在涡流，风扇与导风罩之间还存在气流二次循环，因此能耗也较大，经济性不好。环型冷却风扇则是近年来的发明，是在普通冷却风扇的基础上改进风叶流线，增加导流环。环型冷却风扇由托盘、轮毂、风叶和导流环构成，风叶厚度超薄型设计，风叶与导流环连接一起，减轻了风叶的重量，增加了刚性，减小了风叶的变形，跳动小，静平衡性好，噪声小。环型冷却风扇在工作时无涡流存在，风扇与导风罩之间极少有气流二次循环。因此，能耗低，效率高，很快得到了推广应用。然而，环型冷却风扇虽然风叶超薄设计，但由于增加了导流环，质量将有所增加，转动惯量也会增大，功率消耗也会增加，因此在设计导流环时，总希望导流环越薄越好。导流环太薄，强度下降，导致导流环易被破坏，使用寿命不长，这就是目前用于汽车发动机冷却系统的环型冷却风扇存在的缺陷。

三、发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种导流环加强型环型冷却风扇，提高了使用寿命。

为达到上述目的，本发明采取的解决方案是：一种导流环加强型环型冷却风扇，由托盘、轮毂、风叶、导流环构成，风叶与导流环连接一起，在材料为改性增强尼龙的导流环中嵌入金属丝网圈，金属丝网圈嵌在导流环外缘。

由于金属丝可以制成直径很小，质量也轻，因此增加风扇的质量很小，不影响风扇工作时的转动惯量，但能大大地增加导流环的韧性与强度，再不会因导流环太薄而容易被破坏，大大地提高了使用寿命。

四、附图说明

图1是本实施例的主视结构图。

图2是本实施例的侧视结构图。

图3是图2中的I处剖面放大图。

图4是金属丝网圈平纹网格图。

图5是金属丝网圈斜纹网格图。

图中：1、轮毂，2、风叶，3、托盘，4、导流环，5、金属丝网圈。

五、具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明再作描述。

参见图1-图3，一种导流环加强型环型冷却风扇，由托盘3、轮毂1、风叶2、导流环4构成，风叶2与导流环4连接一起，在材料为改性增强尼龙的导流环4中嵌入金属丝网圈5，金属丝网圈5嵌在导流环4外缘。

参见图4，金属丝网圈5网格为平纹。

参见图5，金属丝网圈5网格为斜纹。

参见图4和图5，金属丝网圈5网格目数为5。

本发明不但具有跳动小，静平衡性好，噪声小，工作时无涡流存在，风扇与导风罩之间极少有气流二次循环，能耗低，效率高等优点，而且使用寿命大大地提高。并且，导流环4外缘嵌入网格为平纹或网格为斜纹的金属丝网圈5后，也增加了环型风扇的外观美感。

Claims (4)

1、一种导流环加强型环型冷却风扇，其由托盘(3)、轮毂(1)、风叶(2)、导流环(4)构成，风叶(2)与导流环(4)连接一起，其特征在于：在材料为改性增强尼龙的导流环(4)中嵌入金属丝网圈(5)，金属丝网圈(5)嵌在导流环(4)外缘。

2、根据权利要求1所述的一种导流环加强型环型冷却风扇，其特征在于：金属丝网圈(5)网格为平纹。

3、根据权利要求1所述的一种导流环加强型环型冷却风扇，其特征在于：金属丝网圈(5)网格为斜纹。

4、根据权利要求2或3所述的一种导流环加强型环型冷却风扇，其特征在于：金属丝网圈(5)网格目数为5。

Images