CN100548801C - 飞行器舱室的隔板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及飞行器舱室隔离壁(2)，其具有：一固定的且刚性的垂直板(24，26，28)；一活动部件(32)，其在一展开位置和一收回位置之间活动，在展开位置，活动部件(32)突起超过固定的且刚性的板(24，26，28)的轮廓，在收回位置，活动部件(32)的突起部分相对于固定的且刚性的板(24，26，28)的轮廓至少部分地收起。

Description

飞行器舱室的隔板

技术领域

[01]本发明涉及飞行器舱室的隔离壁。

背景技术

[02]在一飞行器舱室中，有时会发现不同类型的座具。这些不同的座具可在飞行器舱室中向乘客提供各种档次的舒适度。在这种飞行器舱室中，一般会发现三种档次的舒适度，其限定舒适性渐增的三种等级：经济舱、商务舱和头等舱。同一等级的座具一般集中在一隔间中。

[03]公知地，一飞行器舱室中的隔间由一横向隔板彼此分隔。这些隔板必须遵循不同的安全规程制成。这样，万一出现危险，尤其适于能快速地撤离飞行器。因此，飞行器舱室的过道不得具有障碍物。因此，现有技术中的隔板一般具有刚性壁，其具有两个或三个座具的宽度，且布置在一横排座具的后面。在这些壁之间，在过道处，一帷幔--一般是织物帷幔--实施所述隔间之间的隔离。

[04]采用这种隔板，隔间之间的隔离并不理想。这部分地是由于使用柔性帷幔进行过道处的隔离，而且还由于刚性壁的形状。实际上，为了使布置在上面的行李箱打开，刚性壁的上部部分被切割。这样，在飞行过程中，当行李箱关闭时，一切割部出现在每个行李箱处的隔离壁上。

发明内容

[05]因此，本发明旨在提供一种隔离壁(和隔板)，其可在飞行器舱室的隔间之间、乃至行李箱处实施良好的隔离。

[06]为此，本发明提出飞行器舱室的隔离壁，其具有一固定的且刚性的垂直板。

[07]根据本发明，该壁还具有一活动部件，其在一展开位置和一收回位置之间活动，在展开位置，活动部件突起超过固定的且刚性的板的轮廓，在收回位置，活动部件的突起部分相对于固定的且刚性的板的轮廓至少部分地收起。

[08]这种隔离壁可适应于“变化不定的”轮廓，例如由可打开或关闭的行李箱限定的轮廓。这样，活动部件的展开位置例如相当于隔离壁处于其下的行李箱的关闭位置，收回位置相应于该行李箱的开启位置。

[09]在一第一实施例中，活动部件围绕一水平轴枢转地安装。这里，活动部件涉及简单的移动，一般来说，最好随着行李箱的开启运动而移动。

[10]一优选实施例配设成，活动部件是一板片，在其收回位置，至少部分地接纳在为此布置在固定的且刚性的板上的一保持部中。这样，从美学角度看，仅看得见活动部件的突起部分。在该优选实施例中，固定的且刚性的板例如具有两个侧面，活动板片安装在其间，活动板片在其展开位置及其收回位置之间的导向由固定的且刚性的板的侧面加以确保，反之亦然。在该实施变型中，活动板片如同机动车车门玻璃那样进行导向。

[11]为了控制活动部件的移动，例如提出，复位部件使活动部件朝其展开位置预加应力。这样，该部件可随着“变化不定的”轮廓而移动。在一壁位于一行李箱下的情形，活动部件可随着该行李箱的开启和关闭而活动。

[12]为了在活动部件和一行李箱之间实施良好的连接，活动部件具有一上边缘，一挡止块例如在其上滑动，用于与一行李箱门接触，且固定在其上。

[13]本发明还涉及飞行器舱室隔板，其具有至少一隔离壁和一帷幔，其中，至少一隔离壁是例如上述的一壁。本发明还涉及飞行器舱室和飞行器，其特征在于，它们每个都具有至少一个这种隔离壁。

附图说明

[14]从下面参照附图的说明，本发明的详细情况和优越性将得到更好理解，附图如下：

[15]图1是本发明的隔板的透视图；以及

[16]图2是配有本发明的隔板的飞行器舱室的局部正视图。

具体实施方式

[17]图1示出一隔板，其用于安装在飞行器舱室中。该隔板用于横向布置在该飞行器舱室中。该隔板尤其具有两个侧面隔离壁2、一个中央隔离壁4、两幅帷幔6和一个上部横梁8。所有这些构件基本上布置在同一平面上，在下文的描述中，假定所述平面是垂直的。

[18]如图2所示，该隔板用于使飞行器舱室的两个隔间彼此隔离。在图2所示的实施例中，隔板布置在一商务舱隔间和一经济舱隔间之间，商务舱隔间配有可变化的座具10，经济舱隔间配有靠背可倾斜的座具12。隔板从飞行器舱室的地面14延伸至其顶板，且从该飞行器舱室的一个侧壁16延伸至相对的侧壁。

[19]中央隔离壁4是一刚性固定壁。其相当于现有技术中公知的一隔离壁。它布置在连续的两排座具之间。在这里作为例子所述的飞行器舱室中，两过道18(其中只有一个示于图2)在飞行器舱室中纵向延伸，以便进入该飞行器舱室的座具。中央隔离壁4由这两个过道18限定。由所示的隔板分隔的两个飞行器舱室隔间的隔离在过道处由帷幔6进行。这样，在中央隔离壁4的两侧会发现这种帷幔6。图1上，一第一帷幔6示出处于其拉开位置，在拉开位置，它形成两个隔间之间的隔离，另一帷幔示出处于其折叠位置，在折叠位置，帷幔6使乘客在两个隔间之间自由通过。

[20]横梁8布置在中央隔离壁4和帷幔6的上面。帷幔6例如可由横梁8加以支承。因此，一导向装置可布置在该横梁8的两端，位于其下表面上。

[21]该横梁例如是一发光的横梁，其上可出现示意符号(未示出)。这些示意符号例如可向乘客指示厕所处于空闲状态或占用状态、可以提醒注意禁止吸烟、要求乘客系好其安全带等等。

[22]本发明尤其涉及用于附图所示的飞行器舱室配置的侧面隔离壁。这些侧面隔离壁2抵靠着飞行器舱室的侧壁16加以布置。在与飞行器舱室的该侧壁16相对的一侧，所述侧面隔离壁2由一过道18加以限定。所示的侧面隔离壁2支承在飞行器舱室的地面14上。在上部，这些侧面隔离壁2未延伸到飞行器舱室的顶板，而延伸到一行李箱20。在所示的实施例中，行李箱20围绕一纵向水平轴枢转地安装。在附图上，该轴由一第一枢转点22示出。该点相当于水平枢轴和接纳隔板的垂直平面之间的相交处。

[23]图1所示的两个侧面隔离壁2相对于飞行器舱室的一垂直中线平面对称配置。因此，下面仅说明这些侧面隔离壁2之一。

[24]在其优选实施例中，一侧面隔离壁2具有一底座24、一前表面26和一后表面28。底座24支承在飞行器舱室的地面14上。前表面26和后表面28相互对称，且其间限定一腔室30。腔室30接纳一活动板片32(而底座24和前表面26及后表面28看作是固定的)。

[25]前表面26和后表面28的形状是这样的：当行李箱20处于开启位置时，一间隙存在于前表面26和后表面28的上部部分与处于其开启位置的行李箱20之间。活动板片32填补侧面隔离壁2的前表面26和后表面28与无论处于关闭位置或开启位置的行李箱20之间的开口。

[26]在附图所示的优选实施例中，活动板片32围绕一第二水平轴枢转地安装，所述第二水平轴平行于行李箱20的枢轴。图1和2示出一第二枢转点34，其相当于活动板片32的枢轴与含隔板的平面的相交处。在其枢转运动中，活动板片32由前表面26和后表面28导向。

[27]部件用于对处于其高位的与行李箱20接触的活动板片32预加应力。在所示的实施例中，这些部件具有一弹簧36，其一方面连接于活动板片32，另一方面连接于一固定点，例如侧面隔离壁2的底座24，如图1所示。

[28]在附图所示的优选实施例中，活动板片32不直接与行李箱20接触。固定在行李箱下的一止挡块38确保行李箱和活动板片32之间的连接。由附图可见，活动板片具有一上棱40，其贴合行李箱20的下表面的轮廓。当行李箱20开启时，止挡块38在活动板片32的上棱40上滑动。

[29]在图2上，活动板片32示出处于其展开位置，其相应于行李箱的关闭位置。该展开位置在图1上用虚线示出。在图1上，活动板片32示出其处于收起在腔室30内的位置，其用实线示出。应注意到，活动板片32仅局部地收起在其腔室30中。在另一实施例中，可配设成，当行李箱20处于开启位置时，侧面隔离壁2的前表面26和后表面28基本上贴合行李箱20的下表面。在附图所示的这种情况下，活动板片在其收回位置完全接纳在其腔室30中。

[30]如图所示，活动板片32可补足飞行器舱室的两个隔间之间的隔离。例如上述的一隔板可在两个隔间之间实施良好的隔离。所述隔板尤其可在隔间之间隔离视线和隔音。也可在由本发明的隔板分隔的两个相邻的隔间中配设不同的照明装置。

[31]当行李箱处于其开启位置和关闭位置时，本发明的隔板都可实施这种隔离。

[32]此外，本发明的隔板遵循安全规程，尤其是在紧急情况下不影响乘客撤离。

[33]本发明不局限于上述作为非限制性实例的优选实施例。本发明也涉及在下面权利要求书范围内的、在本领域技术人员力所能及的范围内的所有实施变型。

[34]本发明的隔板可适用于所有类型的飞行器。本发明涉及单过道飞行器以及具有多个过道的飞行器。本说明书涉及具有不同舒适等级的两个隔间的隔离。显然，这种隔板可用于实施只有一个相同舒适性等级的两个隔间的隔离，或者例如用于使一个容纳乘客的隔间与另一个例如飞行人员使用的隔间(厨房等)或任何其它类型的场所(用于救护遣返的医疗场所等)的隔离。

[35]上文的说明书描述了板片枢转安装的一优选实施方式。在该实施例中，活动板片的移动适应于行李箱处往往遇到的移动。显然，活动板片的移动可不同于上述移动。例如，尤其是在行李箱平移开启的情况下，可配设成该板片进行平移。同样，所述活动板片在一侧面隔离壁的前表面和后表面之间予以导向。可采用这样一种结构，其中，活动板片不插入在一壁的两表面之间，而只是沿一壁滑动或枢转(或进行任何其它移动)。

Claims (10)

1.飞行器舱室的隔离壁(2)，其具有：

一固定的且刚性的垂直板(24，26，28)，和

一活动部件(32)，其在一展开位置和一收回位置之间活动，在所述展开位置，所述活动部件(32)突出到所述固定的且刚性的垂直板(24，26，28)的轮廓之外，在所述收回位置，所述活动部件(32)的突起部分相对于所述固定的且刚性的垂直板(24，26，28)的轮廓至少部分地收起，

其特征在于，所述活动部件(32)具有一上边缘(40)，一止挡块(38)在该上边缘上滑动，所述止挡块(38)用于在一行李箱(20)门和所述活动部件(32)之间的连接。

2.根据权利要求1所述的隔离壁，其特征在于，所述活动部件(32)围绕一水平轴(34)枢转地安装。

3.根据权利要求1或2所述的隔离壁，其特征在于，所述活动部件(32)是一板片，在其收回位置，所述板片至少部分地被接纳在一保持部(30)中，所述保持部(30)为此配设在所述固定的且刚性的垂直板(24，26，28)中。

4.根据权利要求3所述的隔离壁，其特征在于，所述固定的且刚性的垂直板具有两个侧面(26，28)，所述活动板片(32)在其间安装就位；并且，所述活动板片(32)在其展开位置及其收回位置之间的导向由所述固定的且刚性的垂直板的侧面(26，28)加以确保，反之亦然。

5.根据权利要求1或2所述的隔离壁，其特征在于，复位部件(36)朝所述活动部件(32)的展开位置对所述活动部件(32)预加应力。

6.组合体，其一方面具有一行李箱，所述行李箱带有行李箱门，且另一方面具有根据权利要求1至5中任一项所述的隔离壁，其特征在于，所述止挡块(38)被固定在所述行李箱(20)门上。

7.飞行器舱室的隔板，其具有至少一隔离壁(2，4)和一帷幔(6)，其特征在于，所述至少一隔离壁(2)是根据权利要求1至5中任一项所述的隔离壁。

8.飞行器舱室，其特征在于，它具有至少一个根据权利要求1至5中任一项所述的隔离壁(2)。

9.飞行器，其特征在于，它具有至少一个根据权利要求1至5中任一项所述的隔离壁(2)。

10.飞行器，其特征在于，它具有至少一个根据权利要求6所述的组合体。

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