往复式压缩机的内定子旋转防止结构
技术领域
本发明是关于往复式压缩机的内定子旋转防止结构,特别是,通过把内定子固定成无法在气缸或框架上旋转,来防止因内定子的旋转而产生的噪音及振动的同时,提高驱动性能的往复式压缩机的内定子旋转防止结构。
背景技术
一般来说,压缩机是指,从电机或涡轮等动力发生装置接收到动力后,把空气、冷媒或其它各种工作气体压缩、提高压力的机械装置。在冰箱和空调等家用电器或工业生产中广泛使用。
这种压缩机大体可分为:在活塞和气缸之间形成吸入、排出工作气体的压缩空间,活塞在气缸内部做直线往复运动时把冷媒压缩的往复式压缩机(Reciprocating compressor);偏心旋转的滚轴(Roller)和气缸(Cylinder)之间形成吸入、排出工作气体的压缩空间,滚轴沿着气缸内壁做偏心旋转时把冷媒压缩的旋转式压缩机(Rotary compressor);在旋转涡卷(Orbinting scroll)和固定涡卷(Fixed scroll)之间形成吸入、排出工作气体的压缩空间,围转涡卷随固定涡卷廻转时压缩冷媒的涡卷式压缩机(Scrollcompressor)。
最近,更多地开发的往复式压缩机中,活塞与做直线往复运动的驱动电机直接相连,因消除了运动转换的机械损失,而提高了压缩效率是结构简单的线性压缩机。
图1图示了一般往复式压缩机的侧剖面图;图2图示了基于已有技术的往复式压缩机的内定子组装结构的侧剖面图。
一般的往复式压缩机中,活塞在气缸内部做往复直线运动来压缩冷媒等工作流体。如图1所示,往复式压缩机中的线性压缩机由如下部分所构成:连接设置冷媒流入/流出的流入管2a及流出管2b的壳体2;设置在壳体2内部的气缸;在气缸4内部做往复直线运动,把冷媒吸入到压缩空间P后压缩排出的活塞6;固定在气缸6的外侧,使活塞6做往复直线运动的驱动装置10;设置在形成压缩空间P的活塞6的一端,把冷媒吸入到压缩空间P的吸入阀门22;设置在形成压缩空间P的气缸4的一端,把冷媒从压缩空间P排出的排出阀门组件24。
在这里,为了在其内部活塞6能做直线往复运动,上述气缸的内部是以中空形状形成,在其一端设置了排出阀门组件24。
上述活塞,使从流入管2a流入的冷媒能够流动,在其中央形成冷媒流路6a的同时;插入到气缸4内,在一侧形成压缩空间P;形成压缩空间P的一端上,设置了开闭上述冷媒流路6a的阀门22;另一端被轴向设置的复原弹簧8a、8b弹性支撑到气缸4和其它支撑框架26上。
上述驱动装置10由如下部分构成:设置固定在气缸4外侧,由多个夹层12a向圆周方向层叠,圆筒形状的内定子(Innerstator)12;间隔既定距离设置在内定子12的外侧,在绕线14a的外侧上多个夹层14b向圆周方向层叠的,圆筒形状的外定子(Outer stator)14;设置在内定子12和外定子14之间的空间,同时,通过安装部件15连接到上述活塞6的另一端的永久磁铁16。
这时,上述内定子12和外定子14设置成,在上述气缸4的外侧被框架18固定;永久磁铁16设置成,可与上述安装部件15及活塞6一起做往复直线运动。
其次,吸入阀门22是以薄膜形状,中央部分能够开闭活塞6的一端侧冷媒流路6a,中央部分以一部分展开的形状形成,设置成一侧通过螺钉固定到上述活塞6的一端。
然后,排出阀门组件24是由如下部分构成:设置在气缸4的一端侧形成排出空间0的排出盖24a;设置成开闭气缸4的一端的排出阀门24b;在排出盖24a和排出阀门24b之间给予轴向弹力的阀簧24c。
这时,在排出盖24a的一侧和流出管2b之间,设置了弯曲形成的环状管28;不仅可以引导压缩的冷媒向外部排出,还可以缓冲由气缸4、活塞6、驱动装置19的相互作用产生的振动向壳体2的传递。
如上所述,气缸4、活塞6、驱动装置10及机油供给装置30等相互连接形成组装体;这种组装体设置在壳体2内部被支撑弹簧29缓冲装置支撑。
同时,在框架18的下侧设置了,把储藏在壳体2内侧下部的机油供给到活塞6和气缸4之间的机油供给装置30,这不仅防止上述活塞6和气缸4之间的摩擦和磨损,还可以冷却上述气缸4。
但是,在如上构成的驱动装置中,内定子12组装到气缸4及框架18的结构。如图2所示,在气缸的一端,向半径方向凸出形成了凸缘4a;框架18中央形成了,插入气缸4使气缸凸缘4a能够挂住的安装孔18h;内定子12是以多个的夹层12a在圆周方向叠成的状态,在一端和另一端上夹入固定有固定环12b、12b’形成。
因此,气缸4夹入到框架的安装孔18h中,使气缸凸缘4a设置成挂到凸缘的安装孔18h;与气缸4设置有凸缘18的部分反向开始,插入了内定子12,使内定子12的一端被凸缘18支撑;内定子12的另一端侧与气缸4上固定了止动环SR;使内定子12固定成不会脱落。
这时,内定子12设置成,被上述框架18及气缸凸缘4a支撑的同时,还被止动环S R支撑,所以,固定成不会向轴向移动。
但是,已有技术的往复式压缩机的内定子组装结构存在如下问题。内定子12单纯被框架18及气缸凸缘4a或止动环向轴向支撑固定,但上述内定子12可能会旋转,与邻近的部件发生碰撞产生振动及噪音;也影响到外定子14及永久磁铁16的相互电磁力,而降低驱动性能。
发明内容
为了解决如上已有技术中存在的问题,本发明的目的是提供,把内定子固定在邻近部件上不发生旋转,不仅防止振动及噪音,还提高驱动性能的往复式压缩机的内定子旋转防止结构。
为了解决如上问题的,本发明的往复式压缩机中由如下结构构成:设置在壳体内部的气缸;在气缸内部做往复直线运动,把冷媒吸入压缩后排出的活塞;裹住气缸的,圆筒状的内定子(Innerstator);与内定子间隔既定距离,设置在外侧的外定子(Outerstator);把内定子和外定子的一端面支撑到气缸的框架;为了与活塞连接而设置在内定子和外定子之间,在内定子或外定子的绕线上有电流流通时,利用电磁力使活塞做往复直线运动的磁铁。在如上结构的本发明的往复式压缩机中,往复式压缩机的内定子旋转防止结构具有如下特征:构成内定子的层夹(Lamination)中的一个凸出形成了旋转防止片;使上述内定子无法旋转,在气缸或框架中的形成了能够收容上述旋转防止片的一个以上的插入夹缝。
上述旋转防止片是以内定子的层夹向半径方向的内侧更凸出形成;在把内定子组装到气缸时,使旋转防止片能够滑动夹入到其内部,上述插入夹缝在气缸的外径上以轴向形成。或者,旋转防止片在内定子的层夹上,与框架接触的一端上轴向凸出形成;插入夹缝应形成在与内定子接触的框架的一端上,能够插入上述旋转防止片。
当然,上述旋转防止片及与此对应位置形成的插入夹缝,应是多个。
优点及积极效果:有如上结构的基于本发明的往复式压缩机的内定子旋转防止结构中,构成上述内定子的层夹中的一个凸出形成了旋转防止片的同时,为了使上述内定子组装后不会旋转,气缸或框架中的任一个或两个上形成了收容上述旋转防止片的插入夹缝。因这种结构,内定子固定成不会在邻近零件旋转。可以防止,因内定子产生的振动及噪音。内定子与外定子及永久磁铁之间稳定地产生电磁力,提高了驱动性能。
附图说明
图1为一般往复式压缩机的侧剖面图。
图2为基于已有技术的往复式压缩机的内定子组装结构的侧剖面图
图3基于本发明的往复式压缩机的内定子旋转防止结构的第1实施例的侧剖面图。
图4基于本发明的往复式压缩机的内定子旋转防止结构的第1实施例的分解侧剖面图。
图5基于本发明的往复式压缩机的内定子旋转防止结构的第2实施例的侧剖面图。
图6基于本发明的往复式压缩机的内定子旋转防止结构的第2实施例的分解侧剖面图。
附图主要部分的符号说明
54:气缸 54a:气缸凸缘(flange)
54S:插入夹缝(slit) 62:内定子
62a:层夹(lamination) 62b、62b′:固定环
62c:旋转防止片 68:框架
68h:安装孔
具体实施方式
下面结合附图,详细说明本发明的实施例。
图3图示了基于本发明的往复式压缩机的内定子旋转防止结构的第1实施例的侧剖面图;图4图示了基于本发明的往复式压缩机的内定子旋转防止结构的第1实施例的分解侧剖面图。
如图3和图4所示,基于本发明的往复式压缩机的内定子旋转防止结构由如下部分构成:一端形成了凸缘54a的圆筒形状的气缸54;夹入气缸54,形成有使气缸凸缘54a挂住的安装孔68h的框架68;从气缸54的另一端插入,一端被框架68支撑的同时,另一端被固定在气缸54外周的止动环SR设置为不会脱落的内定子62。构成内定子62的多个层夹62a中一个以上的层夹62a上,向上述内定子62半径方向凸出形成了旋转防止片62c;为了插入旋转防止片62c,气缸54的外周面的轴向上形成了一个以上的插入夹缝54S。
当然,在上述内定子62的外侧,间隔既定距离设置了外定子(未图示);外定子的一端被固定到框架68。在内定子62和外定子之间设置了,与气缸54内部做往复直线运动的活塞(未图示)连接,可直线运动的永久磁铁(未图示)。通过上述内定子62、外定子、永久磁铁构成的驱动装置的相互电磁力来驱动上述活塞。
在这里,上述气缸54的一端形成了向半径方向更凸出的凸缘54a;另一端外周面上,轴向形成了一个以上的插入夹缝54S。从气缸54另一端组装内定子62时,旋转防止片62c夹入到上述插入夹缝54S中,并可以在轴向上滑动。
然后,框架68的中央形成了与上述气缸54外径一样的安装孔68h;设置成一面上可以挂住上述气缸凸缘54a的同时,对应面可以支撑内定子62。
上述内定子62是,在多个的层夹62a向圆周方向叠成的状态下,一端和另一端的槽上设置了固定环62b、62b’的,圆筒形状形成;多个层夹62a中一个以上的层夹62a向内侧方向的内侧更凸出构成旋转防止片62c。上述旋转防止片62c可以挂到上述层夹62a的轴向延长凸出;或向上述层夹62a的轴向一部选择性凸出几个。
当然,上述内定子62在气缸54上设置,上述旋转防止片62c夹入到上述插入夹缝54S。即使在上述内定子62上发生旋转力,上述旋转防止片62c被上述插入夹缝54S支撑,也不会旋转。旋转防止片62c及插入夹缝54S形成的个数越多,分散加载到内定子62的旋转力的效果越明显,更有效地防止内定子62的旋转。
有如上结构的内定子62的组装过程如下:气缸54夹入到框架的安装孔68h后,把上述气缸凸缘54a组装成,挂到上述框架的安装孔68h并被上述框架68的一面支撑;内定子62从气缸54的另一端夹入。把旋转防止片62c组装成,滑动插入到插入夹缝54S,把内定子62组装成不会在气缸54上旋转。
然后,上述内定子62的另一端侧气缸54外周面上固定止动环SR,使上述内定子62一端被上述框架68的对应面及气缸凸缘54a支撑的同时,另一端被上述止动环SR支撑到气缸54上,不会向轴向脱落。
图5图示了基于本发明的往复式压缩机的内定子旋转防止结构的第2实施例的侧截面图;图6图示了基于本发明的往复式压缩机的内定子旋转防止结构的第2实施例的分解侧截面图。
如图5和图6所示,基于本发明的往复式压缩机的内定子旋转防止结构的第2实施例与第一实施例基本有同一结构,其中,构成上述内定子62的多个层夹62a中一个以上的层夹62a上,与上述框架68接触的一端向轴向更凸出形成了旋转防止片62d;为了插入上述旋转防止片62d,与上述气缸54的一端接触的上述框架68的对应面上形成了一个以上的插入夹缝68S。
当然,上述内定子62在上述框架54上设置成,上述旋转防止片62d夹入到上述插入夹缝68S。即使在上述内定子62上发生旋转力,上述旋转防止片62d被上述插入夹缝68S支撑,也不会旋转。上述旋转防止片62d及插入夹缝68S形成的个数越多,分散加载到内定子62的旋转力的效果越明显,更有效地防止上述内定子62的旋转。
有如上结构的内定子62的组装过程与第1实施例一样,具体如下:上述气缸54夹入到上述框架的安装孔68h后,把上述气缸凸缘54a组装成,挂到上述框架的安装孔68h并被上述框架68的一面支撑;上述内定子62从到上述气缸54的另一端夹入。把上述旋转防止片62d组装成,滑动插入到上述插入夹缝68S,把上述内定子62组装成不会在上述气缸54上旋转。
然后,上述内定子62的另一端侧气缸54外周面上固定止动环SR,使上述内定子62一端被上述框架68的对应面及气缸凸缘54a支撑的同时,另一端被上述止动环SR支撑到气缸54上,不会向轴向脱落。