CN100425821C - 能量感应式完全燃烧装置的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明能量感应式完全燃烧装置的制造方法，涉及一种内燃机或外燃机装置，尤其是使内燃机或外燃机中燃料达到完全燃烧的装置，及其制造方法。包括空气转化器、燃料转化器及电路整流器的制造方法，其所制成的空气转化器系装在空气滤清器或其后面的进气管内，而燃料转化器系夹附在内、外燃机的燃料注入器前端燃料管上或贴附在燃料箱上，而电路整流器则夹附在点火线圈与分电盘后、火花塞前端的引线上，或直接做成套筒，套在火花塞上，以使空气及燃料得以迅速充分裂解，使燃料达到完全燃烧并增加其功率。

Description

能量感应式完全燃烧装置的制造方法
所属技术领域
本发明涉及一种内燃机或外燃机装置，尤其是使内燃机或外燃机中燃料达到完全燃烧的装置，及其制造方法。
背景技术
目前，为了使燃烧机械排放的废气达到标准，大多采用在燃机的排气管路安装触媒转化器是方法，这种触媒转化器是将铂、铑、钯等金属镀在含有蜂巢式细孔的陶瓷或金属网表面，利用铂、铑、钯等金属的氧化还原性，来转化废气中的CO及HC，又由于触媒转化器含有蜂巢式细孔或金属网孔，来滤除废气中的颗粒污染物。然而这种触媒转化器在实际应用当中虽能转化并滤除60％以上废气，但不能预防或抑制废气的产生，亦即无法使燃料达到完全燃烧，并且其中所含有的蜂巢式细孔或金属网孔会造成极大的排气阻力，这种阻力导致燃机马力减损10-15％以上，油耗增加10％以上。再者由于燃料无法完全燃烧而产生的颗粒状废物，时间不长就将触媒转化器堵死造成气流不畅，使其降低或丧失转化过滤功能。如长时间气流不畅，将会对燃机引擎造成极大负担，大大降低其使用寿命。
发明内容
为了克服现有的燃机引擎上转化器的不足，本发明提供了一种能量感应式完全燃烧装置，并提供了其制造方法，这种能量感应式完全燃烧装置的制造方法，包括空气转化器、燃料转化器及电路整流器的制造方法，其中空气转化器的制造方法是将一合金钢板裁减成适当宽度并冲压成网板，再将复合金属钛、铂、钯等稀有贵金属、矿物涂布在网板上，再将网板卷成一网卷。另外，燃料转化器及电路整流器的制造方法，是以铝合金、铜合金、合金钢等为基材，混合复合金属钛、铂、钯等稀有贵金属、矿物熔炼成超合金，再以压铸、粉末冶金、或精密铸造等方式铸成两半相对称中空的筒体夹板。根据上述制成的空气转化器系装在空气滤清器或其后面的进气管内，而燃料转化器系夹附在内、外燃机的燃料注入器前端燃料管上或贴附在燃料箱上，为使空气及燃料得以迅速充分裂解，而电路整流器则夹附在点火线圈与分电盘后、火花塞前端的引线上，或直接做成套筒，套在火花塞上。由于电路整流器产生的高能震波，迫使电路上的电子流动活性增强，进而提高点火功能，以使燃料达到完全燃烧并增加其功率。
由此，本发明的主要目的，是提供一种空气转化器、燃料转化器及电路整流器的制造方法，其所制成的空气转化器系装在空气滤清器或其后面的进气管内，而燃料转化器系夹附在内、外燃机的燃料注入器前端燃料管上或贴附在燃料箱上，而电路整流器则夹附在点火线圈与分电盘后、火花塞前端的引线上，或直接做成套筒，套在火花塞上，以使空气及燃料得以迅速充分裂解，使燃料达到完全燃烧并增加其功率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的空气转化器制造流程图。
图2是本发明的燃料转化器的组装剖视图。
图3是图2的A--A剖视图。
图4是本发明的电路整流器的组装剖视图。
图5是图4的A-A剖视图。
图6是本发明的空气转化器、燃料转化器装设示意图。
图7是本发明的电路整流器装设示意图。
图8是本发明的另一空气转化器实施展开图。
图9是本发明的另一空气转化器实施立体图。
图10是本发明的又一空气转化器实施展开图。
图11是本发明的又一空气转化器实施立体图。
图中1.空气转化器，2.燃料转化器，3.电路整流器，4.空气滤清器，5.内燃机或外燃机，6.点火线圈，7.分电盘，8.火花塞，1a.空气转化器，1b.空气转化器，11.合金钢板，12.网板，13.网卷，12a.金属网，121.叶片，21.火箭形筒体，31.火箭形筒体，211.半中空筒体，212.半中空筒体，311.半中空筒体，312.半中空筒体，41.进气管或出气管，51.燃料注入器，52.油路。71.引线。
具体实施方式
在图1、图2中，本发明的制造方法包括空气转化器(1)的制造方法、燃料转化器(2)的制造方法及电路整流器(3)的制造方法，其实施方式如下：
空气转化器(1)的制造方法，是将一适当厚度的合金钢板(11)依需要裁减成适当宽度，再将合金钢板(11)冲压成布满叶片(121)的网板(12)，后将0.15％复合金属钛、0.07％铂、0.05％钯及0.01％微量高能矿物均匀涂布在网板(12)上，再将网板(12)卷成一网卷(13)，并借叶片(121)调整网卷(13)的大小，而制成一空气转化器(1)，如图1所示。
燃料转化器(2)的制造方法，是以铝合金、铜合金、合金钢等为基材，混合0.15％复合金属钛、0.07％铂、0.05％钯及0.01％微量高能矿物熔炼成超合金，再以压铸、粉末冶金、或精密铸造等方式铸成两半相对称中空的筒体夹板(211)、(212)，而该两半中空的筒体夹板(211)、(212)组成火箭形(或其他任何形状)筒体(21)。该火箭形筒体(21)可用螺丝调节其中空隙及松紧度，而制成一燃料转化器(2)，如图2所示。
电路整流器(3)的制造方法，是以铝合金、铜合金、合金钢等为基材，混合0.15％复合金属钛、0.07％铂、0.05％钯及0.01％微量高能矿物熔炼成超合金，再以压铸、粉末冶金、或精密铸造等方式铸成两半相对称中空的筒体夹板(311)、(312)，而该两半中空的筒体夹板(311)、(312)组成火箭形(或其他任何形状)筒体(31)。该火箭形筒体(31)可用螺丝调节其中空隙及松紧度，而制成一电路整流器(3)，如图4所示。
根据上述制造方法所制成的空气转化器(1)、燃料转化器(2)及电路整流器(3)，其中空气转化器(1)是装在空气滤清器(4)，或通往内、外燃机(5)的进气管或出气管(41)内(另一实施方式亦可包覆在41外缘上)，而燃料转化器(2)系夹附在内燃机或外燃机(5)的燃料注入器(5 1)的燃料管(52)上或燃料箱上，如图6所示，使得空气经过空气转化器(1)，燃料经过燃料转化器(2)时，可因超合金的高能感应作用，迅速裂解为不可再分割的微粒，而电路整流器(3)是夹附在点火线圈(6)与分电盘(7)后、火花塞(8)前端的引线(71)上，如图7所示。当电流通过时，由于电路整流器(3)产生的高能震波，迫使电路上的电子流动活性增强，进而提高点火功能，以使燃料达到完全燃烧并增加其功率。
在空气转化器(1)中，可通过调整网板(12)上叶片(121)开度来改变网卷(13)的密度，并可改变其外径，以装设在不同管径内，同时通过调整网板(12)上叶片(121)开度来改变网卷(13)的密度，得以调整空气转化器(1)的流量。
在图8所示实施例中，该空气转化器(1)可用合金钢板(11)直接涂布金属钛、铂、钯等稀有贵金属、矿物后包覆或绑附在空气滤清器(4)的进气管或出气管(41)外缘，形成空气转化器(1a)，如图9，为空气转化器的另一实施方式。
在图10所示实施例中，该空气转化器(1)得以铝合金、铜合金或合金钢等材质抽成金属网(12a)，将金属钛、铂、钯等稀有贵金属、矿物均匀涂布在金属网(12a)上，再将金属网(12a)依需要尺寸裁剪或卷成一网卷(13)，如图11所示，而制成又一空气转化器(1b)，同样可达到上述目的。
本发明所制成的空气转化器(1)、燃料转化器(2)及电路整流器(3)，应视个别需要选择全部或其中一、二种装设在内燃机或外燃机上，都能达到理想效果，且无马力减损、油耗增加的缺点，从以下所示汽车实际测试报告可以看出，使用本发明装置以后，可使汽车节省油耗25％以上，减少废气污染85％以上，可完全替代现有的触媒转化器、省油器、滤烟器等，为一理想的节能、防污装置。
汽油引擎汽车油耗/污染测试报告表
车型：2002、FORD ESCAPE2.02，000C.C.四门汽缸小汽车
引擎形式：前置直列四缸                 排挡形式：自排四挡
测试日期：2003.11.21     2003.12.25    磨合里程：1090公里
环境温度：21℃           19.3℃        胎压：3.2kg/cm2
怠速、转速：820r.p.m     835r.p.m      大气压：100.2k.p.m
使用燃料：95#无铅汽油                  车重：1480kgs
1.油耗测试
Figure C20041001946200091
2.污染测试
Figure C20041001946200092

Claims (6)

1、一种能量感应式完全燃烧装置的制造方法，包括空气转化器(1)的制造方法、燃料转化器(2)的制造方法及电路整流器(3)的制造方法，其特征在于：
空气转化器(1)的制造方法，是将一适当厚度的合金钢板(11)依需要裁减成适当宽度，再将合金钢板(11)冲压成布满叶片(121)的网板(12)，后将复合金属钛、铂、钯及微量高能矿物均匀涂布在网板(12)上，再将网板(12)卷成一网卷(13)，并借叶片(121)调整网卷(13)的大小；
燃料转化器(2)的制造方法，是以铝合金、铜合金、合金钢为基材，混合0.15％复合金属钛、0.07％铂、0.05％钯及0.01％微量高能矿物熔炼成超合金，再以压铸、粉末冶金、或精密铸造方式铸成两半相对称中空的筒体夹板(211，212)，而该两半中空的筒体夹板(211，212)组成火箭形筒体(21)，该火箭形筒体(21)用螺丝调节其中空隙及松紧度；
电路整流器(3)的制造方法，是以铝合金、铜合金、合金钢为基材，混合0.15％复合金属钛、0.07％铂、0.05％钯及0.01％微量高能矿物熔炼成超合金，再以压铸、粉末冶金、或精密铸造方式铸成两半相对称中空的筒体夹板(311，312)，而该两半中空的筒体夹板(311，312)组成火箭形筒体(31)，该火箭形简体(31)用螺丝调节其中空隙及松紧度。
2、根据权利要求1所述能量感应式完全燃烧装置的制造方法，其特征在于：其中空气转化器(1)用合金钢板(11)直接涂布金属钛、铂、钯稀有贵金属、矿物，或以铝合金、铜合金或合金钢材质抽成金属网(12a)，将金属钛、铂、钯稀有贵金属、矿物均匀涂布在金属网(12a)上。
3、根据权利要求1所述能量感应式完全燃烧装置的制造方法，其特征在于：其中燃料转化器(2)夹附在燃料管(52)或放入燃料箱内或贴附在燃料箱外。
4、根据权利要求1所述能量感应式完全燃烧装置的制造方法，其特征在于：其中空气转化器(1)是装在空气滤清器(4)，或进气管或出气管(41)内。
5、根据权利要求1所述能量感应式完全燃烧装置的制造方法，其特征在于：其中燃料转化器(2)系夹附在内燃机或外燃机(5)的燃料注入器(51)的燃料管(52)上或燃料箱内外。
6、根据权利要求1所述能量感应式完全燃烧装置的制造方法，其特征在于：其中电路整流器(3)是夹附在点火线圈(6)与分电盘(7)后、火花塞(8)前端的引线(71)上，或直接做成套筒，套在火花塞(8)上。
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