CN100396557C - 便提携膨胀成形帆船 - Google Patents

Abstract

一种便提携膨胀成形帆船，它主要由船体和船帆组成，所述的船体由多个独立的异型双层气囊体联结而成，另由定距定长纤维制成的气囊船帆通过桅杆固定在气囊船体上；多个异型双层气囊体依次相互缝纫或粘合联结成两头尖又弯曲、中间段粗大的船体形状并构成气囊船体；通过一圆柱状气囊桅杆固定有一气囊船帆；它具有结构简单，制作方便，整体密度低，刚度大，耐碰撞，可折叠，方便携带，使用方便等特点。

Description

便提携膨胀成形帆船

技术领域

本发明涉及一种轻便、可折叠携带的充气式膨胀成形帆船，属于一种小型帆船。

背景技术

通常人们所见的船，均用木材、金属或硬质复合材料如玻璃钢等硬件材料制成，它用硬质材料做成一定形状的骨架，具有一定的强度，不会变形，人们可以根据需要制成大小不等的水上交通工具。近年来，由于技术的发展，新材料的不断提出，使用充气膨胀成形的水上交通工具已成为一种追求目标，如水上橡皮艇等类船只，它们采用橡胶和胶布制作而成，多是用生胶和胶布借助简单模具人工贴合，再经过高温密闭硫化而成，整个制作工艺基本上是手工制作完成，工艺复杂，生产效率低下，其总体质量较大，不便携带，且多为单层单个气囊结构，或少数有几个气囊的。目前还出现有一种用PVC材料代替橡胶制作小型船艇的，它在工艺上有所改进，结构上均为单层气囊，气囊数量依旧较少，安全性低，一旦刺破穿孔，就不可收拾。另外用PVC材料焊接而成，其抗拉强度较低，所充气压不能高，船的整体刚度小，所制成的船体仍显得苯重。

发明内容

本发明的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构简单，使用方便、可靠，制作工艺简单的便提携膨胀成形帆船。它主要由气囊船体和船帆组成，所述的气囊船体至少由多个独立的、各自带有气咀的异型双层气囊体联结而成，另由气囊体制成的气囊船帆通过桅杆固定在气囊船体上；所述的异型双层气囊体由用高分子材料制成的内囊和布料制成的外壳经叠压并复合成柔性结构组成；多个异型双层气囊体依次相互缝纫或粘合联结成两头尖且弯曲、中间段粗大的船体形状并构成气囊船体；所述的气囊船帆是用一个平面大气囊制成，大气囊使用数万根定距定长高强纤维种植于两表面面料之间，大气囊外置有一个气咀。

所述的气囊船体还拼接有定距定长高强纤维制造的气囊，该气囊拼接于气囊船体的前后两头和/或气囊船体的边沿上，气囊上带有气咀。

所述的气囊船体上通过一由圆柱状气囊组成的所述桅杆固定有一所述气囊船帆。

所述的圆柱状气囊桅杆由内层高分子材料、外用布料复合而成的带有气咀的双层气囊构成。

所述的气囊船帆上还设置有把手和绳索。

本发明采用气密性良好，轻且薄、弹性好的高分子材料取代橡胶和PVC材料，改变了单层气囊结构，增加了船体的可靠性和安全性，变整体制造方式为零部件生产方式，变单纯硫化、焊接工艺为焊接和缝纫以及种植高强纤维相结合的方式来制造。与现有技术相比，把硬质材料变为软质复合材料，具有结构简单，制作方便，整体密度低，刚度大，耐碰撞，可折叠，方便携带，使用方便等特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明构成气囊船体的气囊体结构示意图。

图3是气囊船帆的定距定长高强纤维大气囊切块示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作详细的介绍：

图1所示，本发明主要由气囊船体1和船帆2组成，所述的气囊船体1至少由多个独立的异型双层气囊体3联结而成，见图2所示，另由气囊体4制成的平面船帆2通过桅杆5固定在气囊船体1上。

图2所示，所述的异型双层气囊体3由用高分子材料制成的内囊和布料制成的外壳经叠合并复合成柔性结构制成；多个异型双层气囊体3依次相互缝纫或粘合联结成两头尖且弯曲、中间段粗大的船体形状并构成气囊船体1。所述的气囊船体1还拼接有由高强纤维定距、定长内植于上下层纤维纺织面料并密封构成的拼接用气囊。所述的拼接用气囊被拼接于气囊船体的前后两头和气囊船体的边沿上，或仅拼接于气囊船体的前后两头。

本发明所述的气囊船体1上通过一由圆柱状气囊组成的所述桅杆5固定有一所述气囊船帆2。所述的圆柱状气囊桅杆5由内层高分子材料、外用布料分别制造后再复合而成的双层气囊构成，利用气压将其插紧并固紧在船体近中间部位的一个气囊适当地方的凹坑之中；所述的圆柱状气囊桅杆5也可用硬质杆件来制造或代替。本发明所述的气囊船帆2则是一个用高强纤维定距、定长内植于上下层纤维纺织面料并密封构成的平面状气囊体，见附图3所示，在充气状态下，定距定长纤维承受拉力，它将气囊船帆2拉成设计好的预定平面，风吹船行时，风帆有一定的刚度，不再象普通船的风帆那样。本发明还在所述的气囊船帆2上设置有把手和绳索7，它可以方便地对船帆进行操纵。

本发明所述的气囊船体，其各个气囊相互独立，相间相邻，相互固结而互不通气，各自单独设置有充放气用的气咀8，分别充以适当的压缩空气，膨胀后呈一整体船形。由于船体较轻，容易翻倒，所以设计时吃水部分设在两侧，中间部分高出水面，人乘坐其中，如有翻倒力矩，平衡力矩也会同时产生，由于减少了吃水深度，前进的阻力也相应减少。

在非工作状态下，放气后产品可折叠提携，十分方便。

Claims (5)

1.一种便提携膨胀成形帆船，它主要由气囊船体和船帆组成，其特征在于所述的气囊船体(1)至少由多个独立的、各自带有气咀(8)的异型双层气囊体(3)联结而成，另由气囊体(4)制成的气囊船帆(2)通过桅杆(5)固定在气囊船体(1)上；所述的异型双层气囊体(3)由用高分子材料制成的内囊和布料制成的外壳经叠压并复合成柔性结构组成；多个异型双层气囊体(3)依次相互缝纫或粘合联结成两头尖且弯曲、中间段粗大的船体形状并构成气囊船体(1)；所述的气囊船帆(2)是用一个平面大气囊制成，大气囊使用数万根定距定长高强纤维种植于两表面面料之间，大气囊外置有一个气咀。

2.根据权利要求1所述的便提携膨胀成形帆船，其特征在于所述的气囊船体(1)还拼接有定距定长高强纤维制造的气囊，该气囊拼接于气囊船体(1)的前后两头和/或气囊船体的边沿上，气囊上带有气咀(8)。

3.根据权利要求1或2所述的便提携膨胀成形帆船，其特征在于所述的气囊船体(1)上通过一由圆柱状气囊组成的所述桅杆(5)固定有一所述气囊船帆(2)。

4.根据权利要求3所述的便提携膨胀成形帆船，其特征在于所述的圆柱状气囊桅杆(5)由内层高分子材料、外用布料复合而成的带有气咀(8)的双层气囊构成。

5.根据权利要求1所述的便提携膨胀成形帆船，其特征在于所述的气囊船帆(2)上还设置有把手和绳索(7)。

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