CL2012001619S1 - Banda de rodadura conformada por cuatro hileras longitudinales, las dos centrales son franjas continuas de igual ancho entre si con bordes sinuosos y una de ellas con muescas profundas rectangulares inclinadas; las hileras laterales con prismas rectangulares horizontales y una de ellas de lado exterior con puntas plegadas.
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Banda de rodadura conformada por cuatro hileras longitudinales, las dos centrales son franjas continuas de igual ancho entre si con bordes sinuosos y una de ellas con muescas profundas rectangulares inclinadas; las hileras laterales con prismas rectangulares horizontales y una de ellas de lado exterior con puntas plegadas.
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CL2012001619F2012-01-172012-06-15Banda de rodadura conformada por cuatro hileras longitudinales, las dos centrales son franjas continuas de igual ancho entre si con bordes sinuosos y una de ellas con muescas profundas rectangulares inclinadas; las hileras laterales con prismas rectangulares horizontales y una de ellas de lado exterior con puntas plegadas.
CL2012001619S1
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Banda de rodadura conformada por cuatro hileras longitudinales, las dos centrales son franjas continuas de igual ancho entre si con bordes sinuosos y una de ellas con muescas profundas rectangulares inclinadas; las hileras laterales con prismas rectangulares horizontales y una de ellas de lado exterior con puntas plegadas.
Banda de rodadura conformada por cuatro hileras longitudinales, las dos centrales son franjas continuas de igual ancho entre si con bordes sinuosos y una de ellas con muescas profundas rectangulares inclinadas; las hileras laterales con prismas rectangulares horizontales y una de ellas de lado exterior con puntas plegadas.
Banda de rodadura formada por cinco franjas longitudinales, dos laterales con prismas rectangulares inclinados, una franja central con ranuras inclinadas traslapadas por cada lado, una franja intermedia con un lado con ranuras inclinadas y el otro con muescas triangulares y otra franja intermedia con sucesivos rombos.
Banda de rodadura formada por cinco franjas longitudinales, dos laterales con prismas rectangulares inclinados, una franja central con ranuras inclinadas traslapadas por cada lado, una franja intermedia con un lado plano y el otro posee ranuras inclinadas, una franja intermedia con sucesivas ranuras sinuosas inclinadas.
Dibujo industrial de ornamentacion para pantalon corto en forma de franja longitudinal compuesta por seis filas de rectangulos en diagonal, y dos franjas perpendiculares inferiores, cada una con siete lineas longitudinales; ademas, posee una serie de pequeños circulos definiendo un rectangulo central entre trapecios, todos con lado externo convexo.
Neumatico banda de rodadura conformada por seis hileras longitudinales, cuatro centrales de igual ancho, dos izquierdas con sacados rectangulares largos, dos derechas con sacados menores y muescas triangulares; una hilera lateral con prismas rectangulares alargados y otra con rectangulos con sacados lineales centrales.
Lateral de neumatico formado por una banda en forma de aro texturado que posee dos pares opuestos de elementos en forma de arco de extremos biselados, un par de ellos con un rombo en sus extremos y el otro par posee una textura de lineas paralelas, donde uno de ellos tiene elementos elipticos.
Banda de rodadura de neumatico formada por cinco hileras separadas por canales rectos, la hilera central continua con sacados rectos laterales y un zigzag central, las hileras intermedias continuas con sacados rectos exteriores inclinados y las hileras externas con una primera franja de prismas romboidales y una segunda de prismas rectangulares.
Lateral de neumatico conformado por hendiduras distribuidas en cinco anillos concentricos con figuras alternadas entre un anillo y otro, los lados de extremo con figuras triangulares y los tres anillos centrales con figuras romboidales que en su interior poseen figuras elipticas.
Banda de rodadura para neumatico formada por cuatro hileras, dos centrales con prismas hexagonales alargados y oblicuos, pegados entre si por un lado escalonado, las hileras centrales se separan entre si y con las hileras laterales por canales en zigzag regular.
Banda de rodadura formada por cinco hileras longitudinales, una central con rombos, dos intermedias con prismas en forma de "u" inclinada, dos laterales internas con borde interno escalonado y dos laterales externas con canales longitudinales y proyeccion lateral en forma de triángulo aguzado.
Neumatico de forma anular recta donde la banda de rodadura posee una serie de hendiduras de forma triangular que nacen desde ambos hombros y se intercalan entre ellas en el centro, su lateral posee sacados radiales trapeciales alargados de extremos redondeados que estan intercalados con las hendiduras de la banda.
Banda de rodadura para neumáticos con dos hileras laterales anti simétricas, cada a con una pluralidad de rebajes en forma triangular alargada y curvados, de extremos redondeados y dispuestos de manera oblicua respecto del eje central.
Banda rodadura para neumatico formada por cuatro hileras, las dos centrales formadas a su vez por dos hileras, una hilera central continua delgada y otra con prismas trapeciales de lado curvo intercalados con otros que poseen una punta alargada, las hileras extremas poseen prismas rectangulares.
Banda de rodadura y lateral de neumatico con dos hileras laterales antisimetricas, cada una con una pluralidad de rebajes en forma triangular alargados y curvados, oblicuos respecto del eje central, de extremos internos redondeados y extremos externos que terminan en el lateral, mas diez circulos concentricos.
Banda de rodadura para neumatico formada por cuatro hileras, las dos centrales formadas a su vez por dos hileras, una hilera central con una sucesion de prismas de seccion en zigzag y otra con prismas trapeciales con un calado lateral, las hileras extremas poseen prismas rectangulares.
Estructura flotante, comprende una primera pluralidad de tubos y una segunda pluralidad de tubos que mantiene los primeros tubos longitudinalmente equidistante y paralelos entre sí formando una estructura reticular; método para obtener una estructura flotante.
Automovil constituido por una carroceria de planta rectangular con lados mayores que incluyen zonas frontal y posterior convexas con extremos frontal y posterior convexos y los focos delanteros superiores son de forma romboidal alargada, los focos delanteros inferiores son de forma trapecial.