CL2012000771S1 - Automovil de forma rectangular con extremos frontal y posterior redondeados, la pared frontal es convexa, incluye una zona central de forma trapecial isocelica invertida adyacente al capo cuyos bordes laterales son convergentes hacia un punto central inferior, techo convexo, laterales divididos en tres tramos, ambas centrales de forma trapecial con zona triangular en su interior.
- Google Patents
Automovil de forma rectangular con extremos frontal y posterior redondeados, la pared frontal es convexa, incluye una zona central de forma trapecial isocelica invertida adyacente al capo cuyos bordes laterales son convergentes hacia un punto central inferior, techo convexo, laterales divididos en tres tramos, ambas centrales de forma trapecial con zona triangular en su interior.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faw Haima Automobile Co LtdfiledCriticalFaw Haima Automobile Co Ltd
Priority to CL2012000771FpriorityCriticalpatent/CL2012000771S1/es
Publication of CL2012000771S1publicationCriticalpatent/CL2012000771S1/es
CL2012000771F2012-03-282012-03-28Automovil de forma rectangular con extremos frontal y posterior redondeados, la pared frontal es convexa, incluye una zona central de forma trapecial isocelica invertida adyacente al capo cuyos bordes laterales son convergentes hacia un punto central inferior, techo convexo, laterales divididos en tres tramos, ambas centrales de forma trapecial con zona triangular en su interior.
CL2012000771S1
(es)
Automovil de forma rectangular con extremos frontal y posterior redondeados, la pared frontal es convexa, incluye una zona central de forma trapecial isocelica invertida adyacente al capo cuyos bordes laterales son convergentes hacia un punto central inferior, techo convexo, laterales divididos en tres tramos, ambas centrales de forma trapecial con zona triangular en su interior.
Automovil de forma rectangular con extremos frontal y posterior redondeados, la pared frontal es convexa, incluye una zona central de forma trapecial isocelica invertida adyacente al capo cuyos bordes laterales son convergentes hacia un punto central inferior, techo convexo, laterales divididos en tres tramos, ambas centrales de forma trapecial con zona triangular en su interior.
Automovil de forma rectangular con extremos frontal y posterior redondeados, la pared frontal es convexa, incluye una zona central de forma trapecial isocelica invertida adyacente al capo cuyos bordes laterales son convergentes hacia un punto central inferior, techo convexo, laterales divididos en tres tramos, ambas centrales de forma trapecial con zona triangular en su interior.
Lámpara de forma de tronco piramidal, cuya cara inferior se encuentra embutida respecto del borde inferior de las paredes laterales, dicha cara inferior posee un rebaje circular que en su centro comprende un elemento circular con otros círculos concéntricos.
Automóvil de cuerpo central con forma de poliedro irregular que entre el capó y el parachoques frontal, el cuerpo central dibuja un trapecio isósceles invertido, en donde sus caras lateras son casi rectas y perpendiculares al eje x, en su interior se aprecia un entramado que presenta un borde biselado que sigue el contorno del trapecio.
Automovil que en planta, es de forma rectangular con aristas y vertices redondeados, el techo es convexo de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior convexos, incluye en toda su extension longitudinal un par de franjas laterales.
Estanque de inodoro conformado por un cuerpo del diseño robusto hueco prismatico de seccion transversal con forma de trapecio isosceles de lados menores y frontal curvo convexos y vertices redondeados.
Accesorio de iluminacion exterior de forma trapecial de lados convexos de seccion transversal hexagonal irregular, mitad frontal aplanada con ranuras transversales en cara superior y rebaje rectangular en cara inferior, mitad posterior del cuerpo biconvexa con saliente posterior tronco conica perpendicular al cuerpo.
Automovil constituido por una carroceria de planta rectangular con lados mayores que incluyen zonas frontal y posterior convexas con extremos frontal y posterior convexos y los focos delanteros superiores son de forma romboidal alargada, los focos delanteros inferiores son de forma trapecial.
Manilla de cuerpo tronco piramidal invertido de base rectangular, caras frontal y posterior de contorno trapecial invertido con lados inclinados formados por tres tramos de diferente inclinacion y longitud de base mayor convexa y base menor con rebaje trapecial, la superficie de dichas caras presenta amplia abertura trapecial invertida de borde perimetral redondeado.
Automovil de planta rectangular y lados mayores que incluyen rebajes concavos en su zona central, un capo que desciende inclinado hacia adelante, en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante, el borde frontal un vertice central sobresaliente hacia adelante y bordes convexos.
Automovil de cuerpo paralelepipedico, entre el borde delantero de la cubiera y el parachoques, se ve una zona horizontal inclinada hacia atras, dividida en tres aberturas, la central presenta mayor longitud y una silueta trapecial invertida, cuyo interior se encuentra ocupado por una rejilla de pletinas longitudinales.
Automovil constituido por capo, que el borde delantero de esta cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, una central con forma de un trapecio invertido la cual se encuentra ocupada por una rejilla con tres pletinas paralelas interrumpidas por una lamina central ovalada curvo convexa.
Lampara formada por un cuerpo de forma tronco piramidal invertida, donde su largo equivale al triple de su ancho, de aristas verticales redondeadas con una abertura central de forma eliptica en su cara inferior que posee un borde biselado.
Automovil que en su porcion frontal presenta un amplio parabrisas inclinado que continua la linea del capo, los focos delanteros son alargados y angulados, se encierran una abertura de forma irregular, de seis lados rectos, que en su interior se aprecia una trama de figuras romboidales.
Automovil constituido por un capo que desciende inclinado hacia adelante, visto en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante y con bordes menores laterales convexos, la pared frontal en su parte central superior presenta una figura trapecial isoscelica.
Automovil de forma rectangular con extremos frontal y posterior redondeados, la pared frontal es convexa, incluye una zona central de forma trapecial isocelica invertida adyacente al capo cuyos bordes laterales son convergentes hacia un punto central inferior, techo convexo, laterales divididos en tres tramos, ambas centrales de forma trapecial con zona triangular en su interior.
Lampara formada por un cuerpo plano de seccion longitudinal horizontal en forma de trapecio que en su cara inferior presenta tres figuras en forma circular alineadas en los dos primeros tercios del lado mayor de dicha cara inferior trapecial