CL2009002194S1 - Automóvil constituido por un capó, en elevación lateral presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior, presenta una silueta rectangular de vértices delanteros biselados y lado mayor trasero curvo cóncavo cuyos vértices sobresalientes definen las zonas del parabrisas.
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Automóvil constituido por un capó, en elevación lateral presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior, presenta una silueta rectangular de vértices delanteros biselados y lado mayor trasero curvo cóncavo cuyos vértices sobresalientes definen las zonas del parabrisas.
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CL2009002194F2009-06-222009-12-21Automóvil constituido por un capó, en elevación lateral presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior, presenta una silueta rectangular de vértices delanteros biselados y lado mayor trasero curvo cóncavo cuyos vértices sobresalientes definen las zonas del parabrisas.
CL2009002194S1
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Automóvil constituido por un capó, en elevación lateral presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior, presenta una silueta rectangular de vértices delanteros biselados y lado mayor trasero curvo cóncavo cuyos vértices sobresalientes definen las zonas del parabrisas.
Automóvil constituido por un habitáculo de techo curvo convexo, el cual presenta un perímetro rectangular apaisado de ancho decreciente y una prolongación trasera; un capó que presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente, en planta superior presenta silueta trapecial isoscélica de base mayor curvo cóncava, cuyos vértices definen zona de parabrisas.
Automóvil de cuerpo paralelepipedico de vertices rectos y superficies curvo convexas, el capó, presenta un perfil curvo convexo inclinado hacia atrás y una planta trapecial de base menor curvo convexa y base mayor curvo cóncava dirigida hacia atrás, y en la mitad trasera presenta dos rehundidos simétricos de planta trapecial.
Automovil constituido por el borde delantero de la cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal de inclinacion oblicua dirigida hacia atras, dividida en tres aberturas, de las cuales, la central presenta mayor longitud y una silueta trapecial invertida de base menor en "v" de vertices redondeados.
Automovil constituido por un capo, cuyo perfil presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior presenta una silueta trapecial de base menor y lados oblicuos curvo convexos y cuya base mayor se encuentra dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo.
Automóvil constituido por un capó, en elevación lateral presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior, presenta una silueta rectangular de vértices delanteros biselados y lado mayor trasero curvo cóncavo cuyos vértices sobresalientes definen las zonas del parabrisas.
Automovil, constituido por un capo, que presenta un perfil curvo convexo inclinado hacia atras, entre el borde delantero del capo y el parachoques aparece una zona horizontal, provista de una figura central de borde perimetral sobresaliente, la cual presenta una silueta trapecial invertida de vertices redondeados.
Foco posterior de un automóvil, constituido por una máscara frontal curvo convexa, silueta rectangular vertical y lado menor superior oblicuo, que se prolonga en una ala lateral izquierda de silueta rectangular invertida, la superficie frontal en su costado derecho se aprecia una sucesión vertical de cuatro sectores decrecientes.
Automovil donde el parachoques delantero, de perfil sobresaliente, presenta un tramo superior oblicuo hacia atras, seguido de un tramo mayor curvo convexo y culmina con un corto tramo curvo concavo, el parachoques presenta una lamina central de perfil recto y silueta rectangular apaisada de vertices redondeados.
Automovil de planta rectangular y lados mayores que incluyen rebajes concavos en su zona central, un capo que desciende inclinado hacia adelante, en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante, el borde frontal un vertice central sobresaliente hacia adelante y bordes convexos.
Automovil constituido por un capo, en elevacion lateral, presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior presenta una silueta trapecial isoscelica, cuya base mayor esta dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo.
Automovil, que entre el borde delantero de la cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, de las cuales, su perfil curvo convexo inclinado, con un tramo oblicuo inclinado, silueta frontal rectangular y un volumen corto en su parte trasera con aletas laterales.
Automovil constituido por un capo con una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta presenta una silueta trapecial de lados oblicuos curvo convexos cuya base mayor se encuentra dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo y cuyos vertices sobresalientes definen las zonas del parabrisas.
Automovil constituido por el capo, en elevacion lateral, presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente, en planta superior, presenta una silueta de forma trapecial, cuya base mayor esta dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo y cuyos vertices definen las zonas perimetrales del parabrisas.
Automovil constituido por un capo que desciende inclinado hacia adelante, visto en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante y con bordes menores laterales convexos, la pared frontal en su parte central superior presenta una figura trapecial isoscelica.
Automovil constituido por un volumen delantero donde el capo, en elevacion lateral, presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior, presenta una silueta de forma rectangular, cuyo lado mayor trasero, de curvatura concava, se encuentra colindante al parabrisas.
Automovil constituido por un cuerpo que, visto en planta, es de forma rectangular con aristas y vertices redondeados, extremos frontal y posterior convexos, el techo es convexo, en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante incluye en toda su extension un par de franjas laterales.
Automovil por un capo, presenta una curvatura convexa inclinada descendente hacia el frente, en planta superior, de silueta rectangular, donde presenta un lado mayor trasero curvo concavo, colindante al parabrisas y paralelo al lado mayor delantero, presenta un sector central sobresaliente de silueta trapecial.
Automovil constituido por el borde delantero de la cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal inclinada hacia atras, dividida en tres aberturas de las cuales la central presenta mayor longitud y una silueta trapecial invertida de base mayor curvo concava y base menor en angulo obtuso de vertice redondeado.
Automovil constituido por un cuerpo que desde su parte frontal se aprecia una porcion con forma de piramide trunca horizontal, cuya cara superior presenta una curvatura convexa a mitad de su largo y donde desde el borde anterior de la cara inferior de dicha porcion frontal emerge un elemento paralelepipedico rectangular.
Motocicleta constituida por una cubierta delantera de superficie curvo convexa, la cual presenta una porcion inferior de perfil oblicuo inclinado hacia delante, de silueta lateral triangular invertida y silueta frontal trapecial invertida y con una figura central rectangular y una porcion superior de perfil curvo convexo