CL2009000074S1 - Automovil donde el capo desciende inclinado hacia adelante, su perfil frontal da paso a una pared frontal que incluye en su costado derecho una serie de ranuras horizontales y un par de nervaduras verticales separadas entre si, centradamente segundo rebaje frontal de contorno rectangular con extremos convexos.
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Automovil donde el capo desciende inclinado hacia adelante, su perfil frontal da paso a una pared frontal que incluye en su costado derecho una serie de ranuras horizontales y un par de nervaduras verticales separadas entre si, centradamente segundo rebaje frontal de contorno rectangular con extremos convexos.
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CL2009000074F2008-07-152009-01-15Automovil donde el capo desciende inclinado hacia adelante, su perfil frontal da paso a una pared frontal que incluye en su costado derecho una serie de ranuras horizontales y un par de nervaduras verticales separadas entre si, centradamente segundo rebaje frontal de contorno rectangular con extremos convexos.
CL2009000074S1
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Automovil donde el capo desciende inclinado hacia adelante, su perfil frontal da paso a una pared frontal que incluye en su costado derecho una serie de ranuras horizontales y un par de nervaduras verticales separadas entre si, centradamente segundo rebaje frontal de contorno rectangular con extremos convexos.
Automovil, constituido por un capo, que presenta un perfil curvo convexo inclinado hacia atras, entre el borde delantero del capo y el parachoques aparece una zona horizontal, provista de una figura central de borde perimetral sobresaliente, la cual presenta una silueta trapecial invertida de vertices redondeados.
Automovil donde el capo desciende inclinado hacia adelante, su perfil frontal da paso a una pared frontal que incluye en su costado derecho una serie de ranuras horizontales y un par de nervaduras verticales separadas entre si, centradamente segundo rebaje frontal de contorno rectangular con extremos convexos.
Motocicleta constituida por una cubierta delantera, que presenta una mitad inferior de silueta frontal rectangular y vertices redondeados, provista de un boqueron central de perfil curvo concavo y silueta trapecial invertida de lados oblicuos curvo convexos, por donde se introduce el tapabarro y la mitad superior.
Motocicleta constituida por una placa frontal de forma triangular isoscelica invertida, sobre la cual descansa centradamente un resalte frontal convexo abierto por atras que a su vez incluye a ras en su zona frontal inferior un foco delantero de contorno trapecial isoscelico invertido con el lado superior concavo.
Luminaria en forma de placa, de base rectangular con una silueta frontal en arco invertido de espesor decreciente hacia sus extremos; la superficie superior cóncava presenta una protuberancia rectangular de lados menores convexos y superficie superior convexa con una suceción de canales equidistante entre si, de inclinación oblicua.
Automovil de planta rectangular y lados mayores que incluyen rebajes concavos en su zona central, un capo que desciende inclinado hacia adelante, en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante, el borde frontal un vertice central sobresaliente hacia adelante y bordes convexos.
Automovil donde el capo desciende inclinado hacia adelante, su perfil frontal es de forma convexa, hacia abajo una pared frontal que a media altura, se ubica un rebaje de contorno trapecial isoscelico invertido, con biseles laterales que dan paso a una rejilla central de elipses apaisadas que cubre toda la superficie rehundida.
Motocicleta constituida por una carcasa frontal convexa, la zona frontal inferior incluye a un foco en forma de poligono irregular octogonal, cuyos vertices superiores dan paso a zonas laterales rebajadas que ascienden hacia atras y cuyo borde superior da paso centradamente a una zona rehundida definida por un bisel lateral.
Automovil que en su porcion frontal presenta un amplio parabrisas inclinado que continua la linea del capo, los focos delanteros son alargados y angulados, se encierran una abertura de forma irregular, de seis lados rectos, que en su interior se aprecia una trama de figuras romboidales.
Automovil constituido por un capo que desciende inclinado hacia adelante, visto en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante y con bordes menores laterales convexos, la pared frontal en su parte central superior presenta una figura trapecial isoscelica.