CH97492A - Embrayage à roue libre. - Google Patents

Description

  Embrayage à roue libre.    L'objet de l'invention est un embrayage  à roue libre, caractérisé par deux éléments  rotatifs concentriques et coaxiaux, munis, le  premier d'un certain nombre de dents de ro  chet, et le second de gorges en nombre diffé  rent, et par des butées mobiles radialement  logées dans chacune de ces gorges, butées  pouvant être amenées en prise avec les dents  au moyen d'un organe de commande.  



  Le dessin annexé représente deux formes  d'exécution de l'objet de l'invention données  à titre d'exemples.  



  Fig. 1 représente une coupe avec vue  perspective, et  Fig. 2 une vue de face de la première  forme;  Fig. 3 et 4 représentent des détails en  perspective et en coupe, et  Fig. 5 une vue de face de la seconde forme  d'exécution.  



  L'embrayage à roue libre représenté par  les fig. 1 et 2 comprend deux éléments de  roue 1 et 2 situés dans un même plan et dis  posés concentriquement l'un par rapport à  l'autre. La périphérie concave de l'élément  extérieur 1 présente quinze gorges transver-    sales 3 et autant de logements transversaux  cylindriques 4, répartis uniformément.  



  La périphérie convexe de l'élément inté  rieur 2 présente, également espacées, vingt  six gorges transversales 5, qui sont en nom  bre supérieur à celui des autres gorges 3 dans  un but qui sera indiqué ci-après. Ces gorges 5  sont découpées sensiblement en forme de dents  de rochet avec des faces de butée cylindriques  5a destinées à venir se mettre en face des bu  tées 4 de l'élément extérieur 1. Chacune de  ces dents a une arête aigue 6, une face sen  siblement verticale 6a et une face inclinée     6b.     



  Le dispositif d'entraînement est constitué  par une série de rouleaux 7 maintenus en  contact avec la périphérie de l'élément in  ter-lie 2 par des ressorts 8. Chaque rouleau  est pourvu de deux ressorts dont les extré  mités extérieures sont logées dans des poches  9 formées dans le fond des gorges 3, et dont  les extrémités internes sont munies de cha  peaux hémisphériques 10 appuyant sur les  rouleaux.  



  On supposera que l'élément extérieur 1 est  mis en oscillation, par exemple par un excen  trique dont la biellette d'accouplement est re-      liée à une oreille 11 qu'il porte. Lors de  l'oscillation de cet élément 1 clans le sens in  verse de celui (les aiguilles d'une montre, les  rouleaux 7 passent, avec un frottement in  signifiant, sur la. périphérie de l'élément in  terne 2; mais lors de son oscillation en sens  contraire, l'un des rouleaux 7 se trouve en  gagé entre deux logements opposés 4 et 5a,  et établit ainsi une connexion entre les deux  éléments (le roue.

   Dans l'exemple choisi, un  seul des rouleaux se trouve dans cette posi  tion d'engagement; le nombre des rouleaux  simultanément engagés dépend néanmoins du  nombre de butées des deux éléments de roue;  en choisissant la, différence des nombres des  dents et des butées, on peut obtenir, par exem  ple, l'engagement simultané de deux rouleaux  diamétralement opposés, et répartir ainsi la,  charge totale sur plusieurs butées.    Si un nombre encore plus grand de faces  de butées 5a est ménagé sur la périphérie de  l'élément de roue interne 2, un ou plusieurs  rouleaux se trouvent toujours dans bue posi  tion convenable pour s'engager facilement à  la fin de chaque course inactive; il s'en suit  que l'entraînement se produit immédiatement  et sans chocs, quelque faible que soit la, course  oscillatoire de l'élément externe de roue 1.

    Ce point est d'importance capitale lorsque la  charge est lourde et lorsque l'embrayage à  roue libre marche à faible vitesse.  



  On remarquera que l'on pourrait aussi  bien imprimer à l'élément extérieur 1 un  mouvement continu, par exemple par engre  nages ou au moyen d'une chaîne et d'une  roue à chaîne, suivant l'application que l'on  en fait.  



  Dans la forme représentée par les fig. 3  et 4, 12 sont deux pièces annulaires concen  triques aux deux roues, entraînées par la roue  interne 2, et placées de part et d'autre, de la  roue extérieure 1. Ces pièces annulaires pré  sentent sur leur périphérie interne quatorze  saillies triangulaires 13 également espacées,  en nombre égal à celui de dents 14 ménagées  sur la petite roue.    15 sont dix-huit dents mobiles compor  tant de chaque côté, à leurs extrémités in  ternes des saillies latérales 16 susceptibles de  venir en prise avec les saillies triangulaires  13 des pièces 12.  



  Lorsque l'élément 1 est actionné dans le  sens des aiguilles (le la montre, ces saillies  triangulaires font fonction de cames et re  poussent chaque dent mobile 15 dans le che  min des dents de l'élément 2 aussitôt qu'elle  a dépassé une de ces dents. Quand le dis  positif est actionné dans le sens inverse, deux  desdites dents mobiles se trouvent immédia  tement en prise.  



  Suivant le principe bien connu des em  brayages à roue libre, les surfaces 14a et 15a,  des dents 14 et 15 sont inclinées à l'endroit  où elles doivent venir en contact l'une avec  l'autre; les dents 15 sont donc repoussées vers  l'extérieur et se dégagent des dents 14 lors  que le dispositif est actionné dans le sens de  "roue libre", c'est-à-dire lorsque l'élément 1  tourne dans le sens des aiguilles d'une mon  tre. Quand il est actionné dans le sens de  "roue fixe", ces     dents    se bloquent mutuelle  ment. Les sommets des dents des deux séries  sont tronquées afin qu'ils puissent passer fa  cilement les uns sur les autres, en roue libre.  



  Les extrémités extérieures 17 des dents  mobiles 15 sont de forme     semi-cylindrique    et  glissent librement dans des gorges radiales<B>18</B>  formées dans la roue extérieure 1. Chacune  des parois séparant deux gorges est percée  près de son extrémité interne de conduits 19       (fig.    4), dans chacun desquels est placé un  ressort 20 repoussant contre les dents mobiles,  deux petites billes métalliques 21. Il en ré  sulte que chaque dent mobile est maintenue  dans la, position dans laquelle elle se trouve  par les deux billes aussi longtemps     qu'une     saillie 13 ne l'oblige pas à, se rapprocher du  centre.

      Grâce à ce dispositif, non seulement on  supprime tout cliquetis ou tout autre bruit,  mais encore on empêche les dents mobiles  d'être rejetées vers l'extérieur soit par la force  centrifuge, soit par gravité.

Claims (1)

1. REVENDICATION Embrayage à roue libre, caractérisé par deux éléments rotatifs concentriques et coaxiaux, munis, le premier d'un certain nom bre de dents de rochet, et le second de gorges en nombre différent, et par des butées mo biles radialement logées dans chacune de ces gorges, butées pouvant être amenées en prise avec les dents, au moyen d'un organe de com mande. SOUS-REVENDICATIONS : 1 Embrayage selon la revendication, carac térisé en ce que les butées mobiles sont des rouleaux qui sont pressés constamment contre les dents par des ressortis et contre une partie desquels un logement épousant leur forme ménagé dans l'une des parois (le chaque gorge peut faire pression.

   Embrayage selon la revendication, carac térisé en ce que les butées mobiles sont dé placées radialement, dans un sens de rota- tion, par l'effet du mouvement relatif des deux éléments concentriques. 3 Embrayage selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que les butées mobiles sont des pièces pouvant coulisser dans les gorges sous la pression de saillies portées par l'élément muni des dents, pendant le mouvement relatif de cet élément par rapport à l'autre. 4 Embrayage selon la revendication et la sous-revendication 3, caractérisé en ce que les butées mobiles sont maintenues dans les gorges, dans la position dans laquelle elles se trouvent, au moyen d'un dispositif de freinage.

   5 Embrayage selon la revendication et la sous-revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif de freinage est constitué par deux billes pressées par un organe élastique contre les faces de chaque butée mobile.