CH97140A - Magneto ignition with double manifold forming distributor, for four-cylinder explosion engines. - Google Patents

Magneto ignition with double manifold forming distributor, for four-cylinder explosion engines.

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CH97140A
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CH
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magnet
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magneto
armature
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Application number
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French (fr)
Inventor
Fabriques Des Montres Zeni Cie
Original Assignee
Zenith Montres
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K21/00Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
    • H02K21/26Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with rotating armatures and stationary magnets
    • H02K21/28Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with rotating armatures and stationary magnets with armatures rotating within the magnets
    • H02K21/34Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with rotating armatures and stationary magnets with armatures rotating within the magnets having bell-shaped or bar-shaped magnets, e.g. for cycle lighting

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  

  Magnéto d'allumage à double collecteur formant distributeur, pour moteurs  à explosions à quatre cylindres.    La présente invention concerne une ma  gnéto d'allumage pour moteurs à explosions  à quatre cylindres et à quatre temps, qui,  comme certaines magnétos connues, ne com  porte pas de distributeur démultiplié, mais  dans laquelle le collecteur, qui est double,  constitue lui-même le distributeur. Dans ces  magnétos-là le collecteur comporte deux ba  gues de prise de courant qui, réduites cha  cune à une portion de cercle et décalées l'une  par rapport à l'autre de l'angle convenable,  n'enveloppent chacune que partiellement le  collecteur, et auxquelles les deux extrémités  du circuit secondaire sont reliées.

   Ces magné  tos sont utilisées notamment pour l'allumage  de moteurs à explosions à quatre cylindres  et, comme cela est connu, elles produisent  une étincelle dans deux cylindres simultané  ment, soit deux étincelles en série dont l'une  dans le cylindre qui est à l'explosion et est  donc utilisée, et l'autre dans le cylindre qui à  cet instant-là est à deux temps après ou avant,  soit à l'échappement, et est donc perdue.  



  La magnéto d'allumage selon l'invention  se distingue de ces magnétos connues en ce    qu'elle comporte un induit avec bobine d'in  duction tournant entre les branches d'un in  ducteur fixe constitué par au moins un ai  mant permanent dont la forme générale est  celle d'un U et présente des pièces polaires  distinctes, les branches de l'inducteur étant  rectilignes et parallèles entre elles et réunies  l'une à l'autre par une troisième partie, rec  tiligne aussi, formant le sommet ou partie  neutre de l'aimant, ces trois parties, deux  branches et un sommet, étant distinctes les  unes des autres et montées sur un bâti rigide  non magnétique faisant bloc avec les polaires  de l'inducteur,

   l'induit ayant son axe de ro  tation parallèle aux branches de l'aimant et  son bout d'arbre destiné à l'entraînement de  la magnéto se trouvant du côté du sommet de  l'aimant qu'il traverse dans sa zone neutre  pour faire saillie à l'extérieur de l'aimant,  tandis que son autre bout d'arbre se trouve  du côté de l'extrémité libre des branches de  l'aimant, un roulement à billes pour l'induit  étant     logédans    le sommet de l'aimant et l'en  semble, bâti et aimant, présentant un espace  libre ouvert en haut, limité par ailleurs par      le bâti, l'aimant et l'induit et destiné à rece  voir le collecteur et les bornes de prise de  courant, ces dernières fermant dans le haut  cet espace libre en reposant sur le bâti et  l'aimant, et en ce que le double collecteur est  logé, non pas extérieurement à l'aimant,

   mais  intérieurement à celui-ci dans ledit espace  directement derrière son sommet.  



  Une forme d'exécution de cette magnéto  d'allumage est donnée, schématiquement et à  titre d'exemple, au dessin annexé dans lequel:  Fig. 1 en est une coupe longitudinale sui  vant l'axe de rotation de l'induit,  Fig. 2, une vue en plan, et  Fig. 3, une coupe transversale suivant la  ligne A-B de fig. 1.  



  Cette forme d'exécution comporte un bâti  rigide non magnétique 1 faisant bloc avec les  deux pièces polaires 5 en fer doux, l'aimant  étant fixé au bâti, ses deux branches 2 par  des vis non montrées au dessin et son sommet  3 par trois vis 4, ce sommet étant en acier  magnétique trempé, comme les branches.  L'induit rotatif 6 est porté par deux roule  ments à billes dont l'un, 8, côté entraînement,  est encastré dans le sommet 3 lui-même de  l'aimant, et l'autre est porté par un support  13 fixé au bâti et portant aussi le rupteur.

      La partie 7 du bout d'arbre qui porte l'in  duit du côté entraînement est située dans un  espace E ouvert en haut par une ouverture  pratiquée dans la partie supérieure du bâti,  espace limité, d'autre part, en bas par la base  du bâti, latéralement par les parois 9 du bâti  et les branches 2 d'aimant, et transversale  ment à la magnéto par le sommet 3 de l'ai  mant, l'induit 6 et la face 10 du bâti. Cet  espace E est occupé par le collecteur double  11 à bagues 12 fixé sur l'arbre 7 et par les  bornes de prise de courant, non représentées,  placées sur l'aimant et le bâti et fermant cet  espace à sa partie supérieure.  



  Cette magnéto présente, sur d'autres ma  gnétos connues, les avantages suivants:  Aucune perte de place, l'encombrement de  la magnéto étant occupé et utilisé dans sa    totalité, ce qui n'est pas le cas, notamment  pour les magnétos à aimant en U en une seule  pièce et debout sur ces branches, et dans les  quelles l'espace sous le sommet d'aimant est  inutilisé ou utilisé en partie seulement.  



  Le distributeur étant placé dans l'aimant  lui-même (au lieu de l'être en dehors), ce  dernier est allongé d'autant, d'où augmenta  tion de puissance de la magnéto pour une  même longueur de celle-ci.



  Magneto ignition with double manifold forming distributor, for four-cylinder explosion engines. The present invention relates to an ignition mechanism for four-cylinder and four-stroke explosion engines which, like certain known magnetos, does not include a geared distributor, but in which the manifold, which is double, constitutes itself. even the distributor. In these magnetos, the collector has two socket outlets which, each reduced to a portion of a circle and offset with respect to each other by the appropriate angle, each only partially envelop the collector. , and to which the two ends of the secondary circuit are connected.

   These magnets are used in particular for the ignition of four-cylinder explosion engines and, as is known, they produce a spark in two cylinders simultaneously, i.e. two sparks in series, one of which is in the cylinder which is at the rear. explosion and is therefore used, and the other in the cylinder which at that moment is two times after or before, or at the exhaust, and is therefore lost.



  The ignition magneto according to the invention differs from these known magnetos in that it comprises an armature with induction coil rotating between the branches of a fixed inductor consisting of at least one permanent magnet whose shape general is that of a U and has distinct pole pieces, the branches of the inductor being rectilinear and parallel to each other and joined to each other by a third part, also rec tilinear, forming the top or neutral part of the magnet, these three parts, two branches and a top, being distinct from each other and mounted on a rigid non-magnetic frame forming a block with the poles of the inductor,

   the armature having its axis of rotation parallel to the branches of the magnet and its shaft end intended for driving the magneto located on the side of the top of the magnet which it passes through in its neutral zone to make protrudes outside the magnet, while its other shaft end is on the side of the free end of the branches of the magnet, a ball bearing for the armature being housed in the top of the magnet and the whole, frame and magnet, having a free space open at the top, further limited by the frame, the magnet and the armature and intended to receive the collector and the current outlet terminals, the latter closing at the top, this free space resting on the frame and the magnet, and in that the double collector is housed, not outside the magnet,

   but internally to it in said space directly behind its top.



  An embodiment of this magneto ignition is given, schematically and by way of example, in the appended drawing in which: FIG. 1 is a longitudinal section along the axis of rotation of the armature, FIG. 2, a plan view, and FIG. 3, a cross section along the line A-B of fig. 1.



  This embodiment comprises a non-magnetic rigid frame 1 forming a block with the two pole pieces 5 of soft iron, the magnet being fixed to the frame, its two branches 2 by screws not shown in the drawing and its top 3 by three screws. 4, this top being in hardened magnetic steel, like the branches. The rotary armature 6 is carried by two ball bearings, one of which, 8, on the drive side, is embedded in the top 3 itself of the magnet, and the other is carried by a support 13 fixed to the frame and also carrying the breaker.

      Part 7 of the shaft end which carries the induction on the drive side is located in a space E open at the top by an opening made in the upper part of the frame, space limited, on the other hand, at the bottom by the base of the frame, laterally by the walls 9 of the frame and the branches 2 of the magnet, and transverse to the magneto by the top 3 of the mantle, the armature 6 and the face 10 of the frame. This space E is occupied by the double collector 11 with rings 12 fixed to the shaft 7 and by the current-taking terminals, not shown, placed on the magnet and the frame and closing this space at its upper part.



  This magneto has, over other known ma gnétos, the following advantages: No loss of space, the dimensions of the magneto being occupied and used in its entirety, which is not the case, in particular for magnetos with magnets U-shaped in one piece and standing on these branches, and in which the space under the magnet top is unused or only partially used.



  The distributor being placed in the magnet itself (instead of being outside), the latter is lengthened by the same amount, hence the increase in power of the magneto for the same length thereof.

 

Claims (1)

REVENDICATION: Magnéto d'allumage à double collecteur formant distributeur, pour moteurs à explo sions à quatre cylindres et à quatre temps, magnéto produisant une étincelle dans deux cylindres simultanément, soit deux étincelles en série dont l'une dans le cylindre qui est à l'explosion, et est donc utilisée, et l'autre dans le cylindre qui est à cet instant-là à deux temps après ou avant, soit à l'échap pement, et est donc perdue, magnéto carac térisée en ce qu'elle comporte un induit avec bobine d'induction tournant entre les branches d'un inducteur fixe constitué par au moins un aimant permanent dont la forme générale est celle d'un U et présente des pièces polaires distinctes, les branches de l'inducteur étant rectilignes et parallèles entre elles et réunies l'une à l'autre par une troisième partie rec tiligne aussi, CLAIM: Magneto ignition with double manifold forming a distributor, for four-cylinder and four-stroke operating engines, magneto producing a spark in two cylinders simultaneously, i.e. two sparks in series, one of which is in the cylinder which is at the rear. explosion, and is therefore used, and the other in the cylinder which is at that moment two times after or before, either in the escape, and is therefore lost, magneto charac terized in that it comprises an armature with an induction coil rotating between the branches of a fixed inductor consisting of at least one permanent magnet, the general shape of which is that of a U and has distinct pole pieces, the branches of the inductor being rectilinear and parallel between them and joined to each other by a third rec tilinear part also, formant le sommet ou partie neutre de l'aimant, ces trois parties, deux branches et un sommet, étant distinctes les unes des autres et montées sur un bâti rigide non magnétique faisant bloc avec les polaires de l'inducteur, l'induit ayant son axe de ro tation parallèle aux branches de l'aimant et son bout d'arbre destiné à l'entraînement de la magnéto se trouvant du côté du sommet de l'aimant qu'il traverse dans sa zone neutre pour faire saillie à l'extérieur de l'aimant, tandis que son autre bout d'arbre se trouve du côté de l'extrémité libre des branches de l'aimant, un roulement à billes pour l'induit étant logé Clans le sommet de l'aimant et l'en semble, bâti et aimant, présentant un espace libre ouvert en haut, limité par ailleurs par le bâti, forming the top or neutral part of the magnet, these three parts, two branches and a top, being distinct from each other and mounted on a rigid non-magnetic frame forming a block with the poles of the inductor, the armature having its axis of rotation parallel to the branches of the magnet and its shaft end intended for driving the magneto located on the side of the top of the magnet which it crosses in its neutral zone to protrude outside of the magnet, while its other shaft end is on the side of the free end of the branches of the magnet, a ball bearing for the armature being housed in the top of the magnet and in seems, frame and magnet, presenting a free space open at the top, otherwise limited by the frame, l'aimant et l'induit et disposé pour recevoir le double collecteur et les bornes de prise de courant, ces dernières fermant dans le haut cet espace libre en reposant sur le bâti et l'aimant, et le double collecteur étant logé dans ledit espace directement derrière le sommet de l'aimant. the magnet and the armature and arranged to receive the double collector and the current outlet terminals, the latter closing this free space at the top by resting on the frame and the magnet, and the double collector being housed in said space directly behind the top of the magnet.
CH97140D 1921-08-26 1921-08-26 Magneto ignition with double manifold forming distributor, for four-cylinder explosion engines. CH97140A (en)

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