CH94041A - Procédé de repérage d'un point inaccessible et appareil pour la mise en oeuvre du procédé. - Google Patents

Procédé de repérage d'un point inaccessible et appareil pour la mise en oeuvre du procédé.

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CH94041A
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Augustin Schultz Emile Joseph
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Description


  Procédé de repérage     d'un    point inaccessible et appareil pour la mise en       couvre    du procédé.    La présente invention a pour objet un  procédé pour la     détermination    de la hauteur  et de la distance d'un point inaccessible situé  dans l'espace, un appareil aérien notamment,  et un appareil pour la mise en     oeuvre    du  procédé, cet appareil permettant de détermi  ner facilement la position de ce point et,     par     exemple, de suivre les évolutions d'un avion.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'appa  reil. Celle-ci repose sur les considérations  suivantes:  Si l'on suppose, établi par la pensée, un  prisme triangulaire posé horizontalement sur  le sol (ou une base quelconque) par une de  ses faces latérales, et que l'on dispose aux  deux extrémités de la base de sa section  droite, en contact avec le sol, deux postes  d'observation, l'intersection des deux faces  obliques du prisme détermine la hauteur de  tout point situé sur elle.  



       Cettepropriété    est utilisée au moyen de deux  postes comprenant chacun un volet mobile que  l'on dirige par visée vers le point de l'espace    à repérer, un avion par exemple; les plans  de visée ainsi déterminés, se rencontreront  suivant la troisième arête du prisme défini  par les deux volets et le sol. La hauteur  sera ainsi déterminée par la section droite  du prisme, dont on connaît la base et la va  leur des. angles mesurant les dièdres, qui la  limitent; la distance d'un poste à l'avion sera  également déterminée par le     triange    rectangle  défini par ce poste et la verticale de l'avion.  



  En pratique, l'un des postes sera, par  exemple, situé à la place de la batterie vi  sant l'avion; l'autre, le poste auxiliaire, à  une distance suffisante, (1 km par exemple).  Ce dernier comprendra un appareil de visée,  agissant sur un contact électrique ou trans  metteur pour transmettre les variations du  dièdre que fait avec le sol le plan du volet  par cet appareil et perpendiculaire au plan  vertical contenant les postes.  



  Le poste principal comprend, en plus de  son appareil de visée, deux graphiques; l'un  contenu dans le plan vertical passant par les  deux postes, et portant un récepteur action-      riant, sous l'influence des     impulsions    de cou  rant émis du poste auxiliaire, un index, et  l'autre, articulé verticalement avec le premier  et portant la lunette solidaire du volet du  poste principal. Ces deux graphiques, cons  truits à l'échelle, donnent immédiatement les  distances cherchées.  



  Au dessin annexé  La     fig.    1 est une vue schématique dans  l'espace;  La     fig.    2 représente le poste auxiliaire, et  La     fig.    3 le poste principal récepteur.  Sur la     fig.    1, les deux postes d'observa  tion ont été représentés en A et B; la mo  bile à situer et à suivre, un avion par exemple,  est en C. Le volet     Vl    du poste auxiliaire  détermine l'une des faces latérales du prisme.  Si nous supposons un deuxième volet V au  poste principal, contenant la lunette, il dé  terminera la seconde face latérale du prisme,  qui coupera la première suivant la droite     I'        G;     dont tous les points sont situés à la hauteur /t.  



  Si l'on considère d'autre part, le plan dé  terminé par le point<I>B</I> et la verticale<I>C H,</I>  ce plan coupe la section droite A B     r    du  prisme suivant une verticale X (ou B)<B><I>NI,</I></B>  et ce plan pourra s'orienter par rapport à  cette section par une     charnière        N        NI.    Mais  ce plan contient également la lunette dirigée  suivant B C cette lunette est donc à l'in  tersection des plans<I>N NI H</I> et     I'.     



  Pratiquement; pour avoir     immédiatement     la distance B C, la lunette sera solidaire du  plan<I>N NI Hl</I> et le plan V n'existera pas,  on se contentera de reproduire l'angle plan  du dièdre qu'il forme avec le sol, sur le ta  bleau     A1    N<B><I>NI,</I></B> au moyen d'un dispositif  approprié.  



       Les,    appareils des postes<I>A et B</I> sont re  présentés en détail sur les     fig.    2 et 3.  



  Dans ces appareils, la grande vitesse an  gulaire des avions ne permettant pas l'emploi  des lunettes astronomiques, les visées sont  faites à l'aide de l'alidade à pinnules. Cette  alidade est en outre disposée de manière à pou  voir suivre un appareil à toute heure, et  même la nuit, quand l'appareil visé est muni  d'un phare ou éclairé artificiellement du sol.    A cet     effet,    la     mouture    de la pinnule  formant l'objectif de l'alidade a une forme  cylindrique dont l'intérieur est rendu phos  phorescent.  



  La visée     s'effectue    alors, quand l'atmos  phère est sombre,     cri    s'éloignant     légèrement     du trou de l'oculaire jusqu'à ne plus aperce  voir le cercle phosphorescent; à ce moment,  le rayon visuel passe bien dans l'axe de  l'alidade.  



  Le poste auxiliaire n'a pour mission que  d'envoyer au poste récepteur la mesure de  l'angle dièdre correspondant et ses variations.  Il comporte une tablette T     (fig.    2) dont la  longueur est orientée vers le poste récepteur  et sur laquelle pivote perpendiculairement à  cette longueur, un disque D. En fait, le plan  horizontal, passant à mi-hauteur de ce poste,  coïncide avec la base du prisme défini plus  haut, et l'axe<I>a</I> sur lequel pivote le disque<I>D</I>  par son support     Q    est par conséquent l'arête  du dièdre qu'il s'agit de mesurer.  



  Ce disque D qui constitue l'appareil de  visée remplace nue alidade mobile, son pour  tour est muni (le saillies     b    de     même    hauteur  et au sommet desquelles est fixé un fil sans       fin    qui forme le périmètre     d'Lrrr        polygone.     



  La visée, dont le champ n'est pas limité,  par suite de cette disposition, se fait en in  clinant le disque par l'intermédiaire de l'arc c  entraînant l'axe a et actionné par l'intermé  diaire des roues dentées     r1        .r-         r    au     moyen     de la manivelle     d.    On tourne cette manivelle       jusqu'à    confondre l'avion avec. deux portions  de fil diamétralement opposées. Ce résultat  obtenu, il est facile, par un mouvement de  cette manivelle     d,    soit à droite, soit à gauche,  de     maintenir    constamment le plan du disque  dans la direction de l'avion.  



  Les mouvements de ce disque sont trans  mis au poste récepteur par l'intermédiaire du  dispositif électrique suivant:  La manivelle     d    commandant l'inclinaison  du disque D est faite en deux parties. L'une     e     fixée sur l'axe du pignon ri porte un double  contact ,r/ par lequel arrive le courant d'une  pile ou     d'Lrn    accumulateur de quelques élé-           nients;    la seconde partie de cette manivelle,  faisant corps avec la poignée     E,    est folle sur       soi)    axe;

   elle porte aussi deux contacts     y1     et     g'2    qui viennent toucher, l'un ou l'autre,  le contact     g    suivant le sens du mouvement  de rotation donné à la poignée.  



  Ces deux contacts     g'    et     ,g2    sont reliés à  deux     conducteurs    112     H3,        différents,    au moyen  des bagues métalliques<I>hl</I> et     1a2,        fixées    sur        ii    cylindre isolant, et des     frotteurs   <I>f l</I> et /S.  La communication électrique s'établit ainsi,  tantôt avec un fil, tantôt avec l'autre, dès  que l'on actionne la poignée E. Cette action  continuant, la partie mobile de la manivelle       entraîne    la partie e fixée sur l'arbre et la       roue    à bossages J calée sur cet arbre.

   Cette       rune    J fait basculer l'interrupteur<I>Ir,</I> qui pro  voque la transmission d'impulsions électriques.  Deux condensateurs     Ii    et hl reliés en déri  vation sur le double contact ii, absorbent  l'extra-courant d'ouverture, et, en même temps,  déchargent la ligne, après chaque contact,  comme le ferait sa mise à la terre.  



  Ce courant, envoyé sous forme d'impul  sions air poste récepteur par     l'an    ou l'autre  des conducteurs     H\        H3,    aboutit à l'un des  électro-aimants doubles G     Gl        (fig.    3), selon  le sens de rotation donné à la manivelle d.

    Ces électro-aimants possèdent chacun deux  armatures; les armatures supérieures<I>in  a',</I>  très légères dans le but d'obtenir une grande  rapidité et dépourvues de rémanence, actionnent  une roue dentée par l'intermédiaire des  ancres     j    et j' pivotant aux extrémités des  leviers     Ic        k1        maintenus    à faible distance des  noyaux des     électros,    sous l'action des res  sorts<I>l</I>     l'.     



  Les armatures inférieures     r        r'    de plus  grande perméabilité magnétique remplacent  les culasses des     électros    et sont susceptibles  de rémanence car, n'étant utilisés que pour  faire agir l'une ou l'autre des ancres, sui  vant le sens de rotation voulu, leur fonction  nement n'a lieu qu'à chaque inversion du  mouvement. Elles agissent sur les queues des  ancres     j   <B><I>j</I></B>     l,    pour les écarter ou les rappro  cher de la roue dentée     R    par pivotement    autour des centres s     s1.    Elles sont réunies  par la tige filetée I Il qui sert à régler tous  les leviers de l'appareil par les écrous et  contre-écrous qu'elle porte.  



  Enfin, un ressort R', réglable, freine la  roue R pour que celle-ci ne puisse pas obéir  à des influences étrangères nuisibles. La  roue R ainsi actionnée transmet son mouve  ment par un pignon denté à une roue 0 por  tant un index se déplaçant sur un graphique       111N        1111   <B>NI.</B> On a ainsi, par     1\inclinaison     de cet index, la valeur de l'angle mesuré au  poste auxiliaire.  



  La visée du poste principal     s'effectue    avec  l'alidade 8 T suivant la ligne<I>X</I> Y passant  par l'oculaire et l'objectif. Cette alidade se  manie à l'aide de la poignée L dans le plan  du graphique<I>N</I>     U     mobile suivant l'intersec  tion     11T        11r1.    A cet     effet,    elle est reliée par  une charnière z' à     ün    premier disque q, le  quel est accolé à un second     disque    q' pivo  tant autour d'un axe z perpendiculaire au  plan du     graphique   <I>111 N</I>     l111        11T1.     



  L'inclinaison du disque q sur le plan ho  rizontal passant par     M   <I>N</I> mesure donc la  valeur de l'angle plan du dièdre du prisme  dont l'arête passe par le point     1V     Ainsi qu'il a été exposé plus haut, la  première phase de l'opération à effectuer est  celle qui consiste à déterminer la hauteur du  mobile observé. Pour cette première partie,  le graphique est gradué horizontalement à  une échelle convenable. La base     1Y1   <I>N</I> de ce  graphique étant orientée vers le poste auxi  liaire, l'aiguille 0 P donne l'angle plan du  dièdre du poste auxiliaire.  



  Pour avoir celui du poste principal, cet  angle dièdre est reporté par le     parallèlo-          gramme        N        Ol   <I>p'</I>     r2    au point o' du graphique  des hauteurs. On a donc ainsi par le prolon  gement du côté     o1   <I>pl</I> avec 0 P et<I>0 0',</I> une  réduction au     l/loooo    de la section droite du  prisme si<I>A-B =</I> 1 km et 0-0l = 10 cm.  Le point d'intersection des deux aiguilles sur  le graphique fait donc connaître la hauteur  de l'avion.  



  Pour obtenir sa distance, seconde phase  de l'opération, il suffit de prolonger horizon-           talement    par le secours des lignes du pre  mier graphique la hauteur     p-    sur le second  jusqu'à sa rencontre avec l'axe optique de  l'alidade; le point de rencontre, avec l'une  des courbes d'équidistance, tracées, par exemple,  de millimètre en millimètre     srir    ce graphique,  donne en décamètres la     distance    de l'avion,  tandis que     l'abcisse    de ce point en mesure  la distance horizontale.  



  L'alidade     S    T devant toujours rester dans       uni    plan perpendiculaire au graphique     JÎ        N'          CT        L",    on peut disposer à peu de distance  de ce graphique un arc métallique lui ser  vant de guide.

   De plus, un second     parallèlo-          gramme        o1        irv        N    établi derrière le gra  phique     JI   <I>N</I> et dont les petits côtés forment  avec. ceux du premier des angles de 90  , fa  cilite le relèvement des aiguilles, quand       celles-ei    s'approchent de l'horizontale.  



  La visibilité des avions ne dépassant  guère six kilomètres, on a admis dans le  présent exemple, pour le graphique, l'échelle  de 1 à 10,000, soit, pour une portée de six  kilomètres, un graphique d'une longueur de  soixante centimètres pour la hauteur de  trois kilomètres au-dessus du sol, une hau  teur de graphique de     trente    centimètres. Dans  cette proportion, une base de 1 kilomètre,  représentée par la distance entre les deux  postes détermine un angle au sommet assez  ouvert pour évaluer la hauteur de ce sommet  avec une grande précision.  



  Au poste récepteur, où se trouve repro  duite la section droite du prisme,, une ai  guille d'une autre couleur, ayant son centre  au milieu de cette base, se meut parallèle  ment à l'une des aiguilles extrêmes; le but  de cette troisième aiguille est de réduire les  résultats de moitié et d'étendre ainsi l'am  plitude du graphique. L'étendue d'observation  de l'appareil peut donc atteindre pratiquement  la limite de visibilité.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS I Procédé pour la détermination de la hau teur et de la distance d'un point inaces- sible, consistant à établir deux postes de repérage, l'un poste auxiliaire et trans- inetteur, l'autre poste principal et récep teur, et à déterminer, en chacun de ces deux postes.
    l'angle fait avec le plan hori zontal par un plan mené par le poste et le point inaccessible perpendiculairement au plan vertical passant par la ligne joignant les deux postes, à transmettre au poste principal l'angle mesuré au poste auxiliaire, à déterminer par triangulation la hauteur du point inaccessible et, au moyen de l'angle<I>(O B</I> H) fait par la droite joignant le poste principal au point inaccessible avec le plan horizontal, sa distance au poste principal.
    I1. Appareil pour la taise en oeuvre du pro cédé suivant la revendication I, compor tant, au poste auxiliaire, un disque jouant le rôle d'appareil de visée, pivotant autour d'un axe horizontal perpendiculaire à la droite joignant les deux postes, et des moyens pour mesurer l'angle fait par ce disque avec le plan horizontal, un dispo sitif électrique pour transmettre, au poste principal, des signaux correspondant audit angle, l'appareil comprenant au poste principal, des moyens pour viser le point inaccessible, - des moyens pour déterminer l'angle spécifié sous I, des moyens pour transmettre cet angle en un point d'une planchette dite .,graphique des hauteurs\,
    des moyens pour recevoir les transmissions électriques envoyées parle poste auxiliaire et reconstituer l'angle mesuré au poste auxiliaire et des moyens pour déterminer graphique ment la hauteur dudit point inaccessible et, au moyen de l'angle (CB H) fait par la droite joignant le poste principal au point inacessible avec le plan horizontal, sa distance au poste principal. SOUS-REVENDICATIONS 1 Appareil suivant la revendication II, com portant au poste auxiliaire un disque de visée muni de saillies au sommet desquelles est fixé un fil sans fin formant le périmètre d'un polygone en vue de permettre une visée exacte et facile.
    Appareil suivant la revendication Il, com portant au poste auxiliaire des moyens pour transmettre électriquement au poste principal l'angle mesuré audit poste auxi liaire, ces moyens comprenant un interrup teur mis en action au moyen de roues dentées par le disque de visée, ledit inter rupteur transmettant des courants inter rompus en dépendance du mouvement du disque de visée.
    :3 Appareil suivant la revendication II, com portant au poste auxiliaire un dispositif propre â donner au courant un sens corres pondant é, celui du mouvement du disque et constitué par un contact double agissant par l'intermédiaire de bagues de prise de courant sur l'un ou l'autre de deux circuits électriques réunissant les deux postes. 4 Appareil suivant la revendication II, com portant au poste principal des moyens pour viser le point inaccessible, ceux-ci compre nant une alidade de visée articulée en tous sens autour d'un point fixe et entraînant avec elle un graphique des distances arti- culé autour de la verticale passant par le point d'articulation de l'alidade.
    Appareil suivant la revendication II et la sous-revendication 4, comportant au poste principal un mécanisme pour déterminer l'angle spécifié plus haut, ce mécanisme présentant deux disques sur l'un desquels est montée au moyen d'une charnière l'alidade de visée, ce premier disque étant relié par son centre au second disque qui pivote autour d'une droite perpendiculaire au graphique des hauteurs.
    G Appareil suivant la revendication II, com portant au poste principal des moyens pour recevoir les transmissions électriques en voyées par le poste auxiliaire et reconsti tuer l'angle mesuré par ce dernier poste, lesdits moyens comprenant deux électro- aimants recevant respectivement les cou rants envoyés dans un sens ou dans l'autre, et faisant tourner une roue â ancre soli daire d'une aiguille indicatrice qui recons titue l'angle mesuré au poste auxiliaire.
CH94041D 1917-10-29 1919-07-17 Procédé de repérage d'un point inaccessible et appareil pour la mise en oeuvre du procédé. CH94041A (fr)

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