Propulseur hydraulique à réaction. L'objet de la présente invention est un propulseur hydraulique à réaction, compor tant un conduit tubulaire destiné à être monté sur une embarcation, pourvu à une extrémité d'une ouverture d'admission d'*eau à organe obturateur et, à l'autre, d'une ouverture de décharge d'eau et sur lequel est branchée, entre ses extrémités, au moins une chambre à explosions à alimentation intermittente de charges explosives et à allumage de celles-ci, le tout établi de telle manière qu'en succes sion répétée une masse d'eau admise au con duit par une extrémité puisse être projetée au dehors par l'autre par l'effet d'explosion d'une charge explosive admise dans la chambre à explosions,
en vue que l'effet de recul accom pagnant cette projection d'eau se traduise en un effet de propulsion sur l'embarcation.
Les fig. 1 et 2 du dessin schématique ci-annexé représentent, à titre d'exemple, en coupe longitudinale, deux formes d'exécution du propulseur hydraulique à réaction suivant l'invention.
Dans la forme d'exécution la plus simple telle qu'elle est représentée par la fig. 1, le conduit tubulaire à monter sur une embar- cation, consiste en un tube a pourvu, à une extrémité, celle d'avant, d'une ouverture d'ad mission d'eau à clapet obturateur b et, à l'autre, celle d'arrière d'une ouverture de décharge d'eau, ouverte librement. Le tube a se fixe sur l'embarcation à propulser en position telle que l'extrémité d'avant .pourvue du clapet obturateur b plonge dans l'eau, son extrémité d'arrière débouchant de préférence également dans l'eau.
Sur le tube a est branché, en un endroit compris entre ses extrémités, une chambre à explosions c comportant, d'une part, une soupape d'admission automatique d, pour l'introduction d'une succession de char ges de mélange explosif, et, d'autre part, une bougie d'allumage électrique e pour l'inflam mation de ces charges, des moyens de com mande appropriés étant adjoints à la bougie d'allumage pour la faire entrer en jeu chaque fois qu'une charge de mélange explosif a été introduite dans la chambre à explosions c.
Le propulseur décrit fonctionne de la façon suivante: Supposons d'abord que, le tube a conte nant une masse d'eau et la chambre e une charge de mélange explosif, la bougie e entre en jeu : ladite charge fait explosion et, sous l'effet de la pression ainsi produite, d'une part. le clapet b se trouve appliqué sur son siège et, d'autre part; ladite masse d'eau se trouve projetée vers l'arrière (dans le sens indiqué par la flèche f), ce qui donne lieu à une première impulsion de l'embarcation vers l'avant. impulsion qui commence aussi tôt l'explosion de la charge de mélange explosif et se prolonge tant que dure la détente.
De nouvelles charges explosives et masses d'eau sont alors introduites et les mêmes effets se reproduisent, et ainsi de suite. Dans cette forme d'exécution, les charges de mélange explosif sont introduites sous pression dans la chambre c.
Déjà organisé simplement ainsi qu'il vient d'être décrit, le propulseur à réaction est susceptible de donner de bons résultats. On peut cependant le- rendre susceptible de fonc tionner dans de bien meilleures conditions, en l'établissant de telle sorte que l'alimen tation de la, chambre c puisse avoir lieu comme dans les moteurs à explosions, c'est à-dire par aspiration, ce résultat pouvant être obtenu, notamment, en choisissant les dimen sions de la chambre c et du tube a de telle sorte que la charge d'eau projetée.
soit à même, en se déplaçant vers l'arrière à l'in térieur du tube a, de créer dans la chambre c aine dépression convenable pour l'aspiration du mélange explosif, ce résultat pouvant encore être amélioré en munissant le tube a, en avant de son clapet obturateur b, d'un pro longement convenable pour que ladite dépres- lion se trouve accentuée par le retard imprimé à la rentrée de l'eau par l'inertie de la charge d'eau rentrante, et en prévoyant des moyens pour permettre d'obtenir, par l'afflux de la charge d'eau admise,
la mise sous pression de la nouvelle charge de mélange explosif admise avant que ne fonctionne la bougie d'allumage. Toutes ces dispositions sort réali sées dans la forme d'exécution de la fig. 2 dans laquelle le conduit est divisé en deux branches a' a2, à ouverture d'entrée et ouver ture de décharge d'eau communes et dont l'une, a', est pourvue de la chambre à e#:pk- sions cl avec, soupape d'admission du nl@;l,@n;;
,- explosif dl et bougie d'allumage el, l'autl-C. 01 de la chambre à explosions cs avec s@@ll- pape d'admission du mélange explosif d= et bougie d'allumage e=, l'ouverture d'entrée d'eau comportant pour chaque branche un clapet obturateur 8', ou V, respectivement, alors qu'à l'extrémité arrière des deux branches <I>al a .- </I> il y a une vanne d'inversion g, établie pour permettre de les obturer à tour de rôle, le tout de telle manière que, l'une des bran ches, celle a' par exemple,
venant à fonc tionner ainsi qu'il a été expliqué ci-dessus, la sortie de la seconde branche, a2, se trouve obturée automatiquement par la vanne g qui se trouve repoussée vers cette sortie, pour que l'eau continuant à affluer par l'avant dans cette seconde branche, il y ait mise sous pression de la charge de mélange explosif y ayant été admise, cela jusqu'à l'instant où, cette charge se trouvant enflammée à son tour, la seconde branche est mise en jeu pour projeter l'eau. en inversant la vanne, et ainsi de suite.
Bien entendu, l'invention lie se limite pas aux formes d'exécution décrites et représen tées. Ainsi, par exemple, on pourrait mettre à profit, pour la commande de la bougie d'allumage en temps opportun, le mouvement du clapet obturateur, ou, s'il y en a plusieurs, de l'un d'entre eux, et en particulier dans le cas de la fig. 2, le mouvement de la vanne d'inversion.
Ou bien, dans le cas de la fig. ?, on pourrait supprimer la vanne d'inversion et ne pas faire commune la sortie des deux branches; celles-ci ayant des sorties séparées prises, chacune, de section inférieure à. celle de la partie du conduit pour l'admission des charges d'eau. Ou encore, le tube a pourrait être muni, à son extrémité postérieure, d'un prolongement souple pouvant être déplacé à volonté, afin de permettre d'influer sur la direction de propulsion.
D'un autre côté, le conduit tubulaire de décharge pourrait aussi présenter une diminution de section convenable pour réaliser, d'une façon automatique, une compression de la charge explosive.