CH717387A1

CH717387A1 - Tension and torsion band of a rotor head of a rotary wing aircraft.

Info

Publication number: CH717387A1
Application number: CH00539/20A
Authority: CH
Inventors: Caminada Mario; Skrzynski Michal
Original assignee: Kopter Group Ag
Priority date: 2020-05-06
Filing date: 2020-05-06
Publication date: 2021-11-15
Also published as: EP4146539A1; KR20230008160A; CN115916642A; JP2023533643A; BR112022022376A2; US20230166836A1; CA3176766A1; WO2021224034A1

Abstract

Die offenbarte Erfindung beschreibt ein Zug- und Torsionsband (7) als Teil eines Rotorkopfes eines Drehflügelflugzeugs, umfassend in Richtung einer Längsachse (L) einen ersten Peripheriebereich (700) mit einer Verbindungsöse (70), eine zentrale Sektion (71) und einen zweiten Peripheriebereich (720) mit einer Verbindungsöse (72), wobei das einteilige Zug- und Torsionsband (7) aus einer Vielzahl von verbundenen Lagen hergestellt ist, wobei eine mängelfreie Herstellung und Installation erreicht werden, was zu einer weiter vereinfachten Wartung führt. Dies wird erreicht, weil das Zug- und Torsionsband (7) eine insgesamt asymmetrische Form im Verhältnis zu einer Querachse (Q) aufweist, auf Grund zweier ungleich geformter Peripheriebereiche, die nicht in Übereinstimmung gebracht werden können, wenn sie um die Querachse (Q) zusammengeklappt sind.The disclosed invention describes a tension and torsion band (7) as part of a rotor head of a rotary wing aircraft, comprising, in the direction of a longitudinal axis (L), a first peripheral area (700) with a connecting eyelet (70), a central section (71) and a second peripheral area (720) with a connecting eyelet (72), wherein the one-piece tension and torsion band (7) is made from a plurality of connected layers, with a defect-free manufacture and installation being achieved, which leads to a further simplified maintenance. This is achieved because the tension and torsion band (7) has an overall asymmetrical shape in relation to a transverse axis (Q), due to two unevenly shaped peripheral areas that cannot be brought into alignment when they are around the transverse axis (Q) are folded up.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

[0001] Die vorliegende Erfindung beschreibt ein Zug- und Torsionsband als Teil eines Rotorkopfes eines Drehflügelflugzeugs, umfassend in Richtung einer Längsachse einen ersten Peripheriebereich mit einer Verbindungsöse, eine zentrale Sektion und einen zweiten Peripheriebereich mit einer Verbindungsöse, wobei das einteilige Zug- und Torsionsband aus einer Vielzahl von verbundenen Lagen hergestellt ist, und einen Rotorkopf eines Drehflügelflugzeugs, umfassend wenigstens eine Rotornabe, eine Rotorantriebsstrangsnabe und eine Vielzahl von Blatthalterungen, wobei die Vielzahl von Blatthalterungen mit einer Vielzahl von zugeordneten Zug- und Torsionsbändern befestigt werden kann. The present invention describes a tension and torsion band as part of a rotor head of a rotary wing aircraft, comprising in the direction of a longitudinal axis a first peripheral area with a connection eyelet, a central section and a second peripheral area with a connection eyelet, the one-piece tension and torsion band from a plurality of interconnected layers, and a rotor head of a rotary wing aircraft comprising at least one rotor hub, a rotor drive train hub, and a plurality of blade supports, the plurality of blade supports being attachable to a multiplicity of associated tension and torsion bands.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

[0002] Zug- und Torsionsbänder als Teil eines Rotorkopfes eines Drehflügelflugzeugs sind bekannt. Der Rotorkopf umfasst wenigstens eine Rotornabe, eine Rotorantriebsstrangsnabe und eine Vielzahl von Blatthalterungen, wobei die Vielzahl von Blatthalterungen mit einer Vielzahl von zugeordneten Zug- und Torsionsbändern an der Rotorantriebsstrangsnabe befestigt werden kann. Das Zug- und Torsionsband oder -element als Teil einer Drehflügler-Gegendrehmomenteinrichtung oder eines Rotorkopfes absorbiert Zentrifugalkräfte während Flugoperationen. Tension and torsion bands as part of a rotor head of a rotary wing aircraft are known. The rotor head includes at least one rotor hub, a rotor drive train hub, and a plurality of blade mounts, the plurality of blade mounts being attachable to the rotor drive train hub with a plurality of associated tension and torsion bands. The tension and torsion band or element as part of a rotorcraft counter torque device or rotor head absorbs centrifugal forces during flight operations.

[0003] Aus EP3315403 sind einzelne Zug- und Torsionsbänder bekannt, wobei jeder solcher verdrehbaren Träger an einem Blatt und an der Nabe befestigt ist, insbesondere, um die Zentrifugalkräfte zu absorbieren, denen das Blatt ausgesetzt ist. Jedes Zug- und Torsionsband weist eine ausreichend niedrige Verdrehungssteifigkeit auf, um eine Drehung des Blattes um seine Querachse zu ermöglichen. Das Zug- und Torsionsband ist aus Lagen aufgebaut, die eine insgesamt symmetrische Form mit identisch geformten Verbindungsösensektionen in den Peripheriebereichen aufweisen, wie ausdrücklich in EP3315403 erwähnt und abgebildet. From EP3315403 individual tension and torsion bands are known, each such rotatable carrier being attached to a blade and to the hub, in particular to absorb the centrifugal forces to which the blade is subjected. Each tension and torsion band has a sufficiently low torsional stiffness to enable the blade to rotate about its transverse axis. The tension and torsion band is made up of layers that have an overall symmetrical shape with identically shaped connecting eyelet sections in the peripheral areas, as expressly mentioned and shown in EP3315403.

[0004] Die Zug- und Torsionsbänder von US8834128 zeigen eine geschichtete Struktur und sind im Allgemeinen dicker als Zug- und Torsionsbänder des anderen Standes der Technik. Die Verbindungsösen oder -löcher in den Peripheriebereichen sind identisch ausgeformt, und beide Peripheriebereiche sind absolut kongruent, falls die Peripheriebereiche um eine Querachse gefaltet werden würden. Geneigte Ebenen in den Peripheriebereichen sind ebenfalls auf beiden Seiten kongruent, so dass es eine Spiegelsymmetrie des Zug- und Torsionsbandes im Verhältnis zu der Längsachse und einer Querachse gibt. Damit ergibt sich eine insgesamt symmetrische Form im Verhältnis zu einer Querachse oder in anderen Worten, es ergibt sich eine Rotationssymmetrie von Zug- und Torsionsbändern des Standes der Technik. The tension and torsion tapes of US8834128 show a layered structure and are generally thicker than tension and torsion tapes of the other prior art. The connection eyelets or holes in the peripheral areas are shaped identically, and both peripheral areas are absolutely congruent if the peripheral areas were to be folded about a transverse axis. Inclined planes in the peripheral areas are also congruent on both sides, so that there is a mirror symmetry of the tension and torsion band in relation to the longitudinal axis and a transverse axis. This results in an overall symmetrical shape in relation to a transverse axis or, in other words, there is a rotational symmetry of tension and torsion bands of the prior art.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

[0005] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, für einen Rotorkopf eines Drehflügelflugzeugs eine optimierte Art von Zug- und Torsionsband und einen Rotorkopf eines Drehflügelflugzeugs mit einer Vielzahl solcher Zug- und Torsionsbänder zu schaffen, wodurch eine mängelfreie Herstellung und Installation garantiert werden. Eine vereinfachte Wartung kann folgen, und mögliche Schwachpunkte können vor einer Zerstörung sichtbar werden. Eine weiter vereinfachte Wartungsarbeit des Zug- und Torsionsbandes des Rotorkopfes ist das Ergebnis, was zu einer effizienteren Wartung des Drehflügelflugzeugs führt. The object of the present invention is to provide an optimized type of tension and torsion band and a rotor head of a rotary wing aircraft with a plurality of such tension and torsion bands for a rotor head of a rotary wing aircraft, whereby a defect-free manufacture and installation are guaranteed. Simplified maintenance can follow, and possible weak points can become visible before destruction. A further simplified maintenance work of the tension and torsion band of the rotor head is the result, which leads to a more efficient maintenance of the rotary wing aircraft.

[0006] Da die Fertigung der Zug- und Torsionsbänder optimiert ist und Fehler während des Zusammenbaus verhindert werden, kann es sogar möglich sein, die Wartungsintervalle zu verlängern. Since the production of the tension and torsion bands is optimized and errors are prevented during assembly, it may even be possible to extend the maintenance intervals.

[0007] Auf Grund der Tatsache, dass Risse oder bevorstehende Brüche leichter zu erkennen sind, bedeutet, dass das zeitaufwändige Demontieren vieler Bauteile vorerst vermieden werden kann. Due to the fact that cracks or impending fractures are easier to recognize, means that the time-consuming dismantling of many components can be avoided for the time being.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0008] Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung wird unten in Verbindung mit den angefügten Zeichnungen beschrieben. A preferred embodiment of the object of the invention is described below in connection with the attached drawings.

[0009] Es sollte bemerkt werden, dass in den Figuren, die nicht immer unterschiedliche Ausführungsformen der Erfindung darstellen, die gleichen Teile mit den gleichen Bezugszeichen oder den gleichen Bauteilnamen versehen sind. Die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen können analog auf die gleichen Teile mit den gleichen Bezugszeichen oder den gleichen Bauteilsymbolen angewendet werden. Figur 1 zeigt eine Explosionsdarstellung eines Rotors eines Drehflügelflugzeugs mit teilweise auseinandergebautem Rotorkopf und als Beispiel eine Rotorblattbefestigungseinrichtung vor Befestigung an einem Zug- und Torsionsband. Figur 2a zeigt eine Innenansicht in einem Rotorkopf, genau genommen in eine Rotornabe nach Entfernen einer Nabenkappe, während Figur 2b eine Schnittansicht A-A von Figur 2 zeigt, die einen Längsschnitt eines Zug- und Torsionsbandes in dem eingebauten Zustand darstellt. Figur 3a zeigt eine perspektivische Ansicht eines Zug- und Torsionsbandes, worin eine Asymmetrie deutlich sichtbar ist, während Figur 3b einen Teilschnitt durch die Kante eines typischen geformten Zug- und Torsionsbandes zeigt, das hier aus mehreren Lagen von metallischem Material mit drei unterschiedlichen Lagenbereichen geformt ist, während Figur 3c eine Draufsicht des Zug- und Torsionsbandes nach Figur 3a zeigt, mit angegebenen unterschiedlichen Krümmungen in den Umfangs- oder Randbereichen. Figur 4 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Zug- und Torsionsbandes mit einem Anzeiger an einem Peripheriebereich und einer Umhüllung, welche die zentrale Sektion bedeckt. Figur 5a zeigt eine perspektivische Ansicht eines Zug- und Torsionsbandes mit einem indizierten Querschnitt, hier in sechseckiger Form, während Figur 5b den indizierten Querschnitt C-C ausführlicher zeigt, wobei die lagenartige Struktur gezeigt wird.It should be noted that in the figures, which do not always represent different embodiments of the invention, the same parts are provided with the same reference numerals or the same component names. The disclosures contained in the entire description can be applied analogously to the same parts with the same reference numerals or the same component symbols. FIG. 1 shows an exploded view of a rotor of a rotary wing aircraft with a partially disassembled rotor head and, as an example, a rotor blade fastening device before fastening to a tension and torsion band. FIG. 2a shows an interior view in a rotor head, more precisely in a rotor hub after removal of a hub cap, while FIG. 2b shows a sectional view A-A from FIG. 2, which shows a longitudinal section of a tension and torsion band in the installed state. FIG. 3a shows a perspective view of a tension and torsion band, in which an asymmetry is clearly visible, while FIG. 3b shows a partial section through the edge of a typical shaped tension and torsion band, which here is formed from several layers of metallic material with three different layer areas , while Figure 3c shows a plan view of the tension and torsion band according to Figure 3a, with specified different curvatures in the peripheral or edge areas. Figure 4 shows a perspective view of a tension and torsion strap with an indicator on a peripheral area and a wrap covering the central section. FIG. 5a shows a perspective view of a tension and torsion band with an indexed cross section, here in hexagonal shape, while FIG. 5b shows the indexed cross section C-C in more detail, the layer-like structure being shown.

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

[0010] Als Beispiel zur Beschreibung der Erfindung wird in Figur 1 ein Teil eines Heckrotors eines Drehflügelflugzeugs gezeigt. Der Einfachheit halber sind eine mögliche Ummantelung und eine Vielzahl von Rotorblättern weggelassen worden. An einem Rotorantriebsstrang, der mit einem Getriebe verbunden ist, kann ein Rotorkopf 3 verbunden sein. Der Rotorkopf 3 umfasst eine Rotornabe 4, eine Rotorantriebsstrangsnabe 5 in Form eines Kupplungselements, das von der Rotornabe 4 getrennt oder in der Rotornabe 4 integriert ist, eine Vielzahl von Blatthalterungen 6 mit zugeordneten Zug- und Torsionsbändern 7, die lösbar mit Anbringungsbolzen 8 befestigt sind, eine Blattsteuereinheit 9, die drehbar wenigstens mit der Vielzahl von Blatthalterungen 6 und der gesamten Rotorantriebsstrangsnabe 5 verbunden ist, und alles kann mit einer Nabenkappe 10 abgedeckt sein. Der Rotorkopf 3 kann um die gepunktete Mittelachse gedreht werden. As an example for describing the invention, part of a tail rotor of a rotary wing aircraft is shown in FIG. For the sake of simplicity, a possible casing and a plurality of rotor blades have been omitted. A rotor head 3 can be connected to a rotor drive train which is connected to a transmission. The rotor head 3 comprises a rotor hub 4, a rotor drive train hub 5 in the form of a coupling element that is separate from the rotor hub 4 or integrated in the rotor hub 4, a multiplicity of blade holders 6 with associated tension and torsion bands 7 which are detachably fastened with attachment bolts 8 , a blade control unit 9 rotatably connected to at least the plurality of blade supports 6 and the entire rotor drive train hub 5, and all of which may be covered with a hub cap 10. The rotor head 3 can be rotated around the dotted central axis.

[0011] Hier umfasst die Blatthalterung 6 zwei Teile, einen Bandhalteteil 60 und einen Blatthalteteil 61. Da die Rotorblätter hier nicht von Interesse sind, wird der Blatthalteteil 61 hier nicht weiter beschrieben. Beide Teile sind hier integral ausgeformt. Der Bandhalteteil 60 weist eine Verbindungsbohrung 600 auf, durch die ein Bandhaltebolzen 601 eingesetzt werden kann, um eine Seite des Zug- und Torsionsbandes 7 zu halten. Ein integral ausgeformter Blattverstellhebel 602 oder ein befestigter Blattverstellhebel 602 sorgt für eine Kopplung an die Blattsteuereinheit 9 jeder Blatthalterung 6 und mittelbar jedes Rotorblatts. Wenn sie montiert ist, ist die Blatthalterung 6 teilweise in Löchern innerhalb der Rotornabe 4 angeordnet. Wenigstens der Blatthalteteil 61 jeder Blatthalterung 6 ragt aus den Löchern hervor. Here, the blade holder 6 comprises two parts, a band holding part 60 and a blade holding part 61. Since the rotor blades are not of interest here, the blade holding part 61 is not described further here. Both parts are formed integrally here. The strap holding part 60 has a connecting bore 600 through which a strap holding bolt 601 can be inserted in order to hold one side of the tension and torsion strap 7. An integrally formed blade adjustment lever 602 or a fixed blade adjustment lever 602 ensures a coupling to the blade control unit 9 of each blade holder 6 and indirectly to each rotor blade. When assembled, the blade holder 6 is partially arranged in holes within the rotor hub 4. At least the sheet holding part 61 of each sheet holder 6 protrudes from the holes.

[0012] Das Zug- und Torsionsband 7 weist im Wesentlichen drei Sektionen auf, eine erste Verbindungsöse 70, eine zentrale Sektion 71 und eine zweite Verbindungsöse 72. Die erste Verbindungsöse 70 geht in die zentrale Sektion 71 über und die zentrale Sektion 71 in die zweite Verbindungsöse 72, während alle Sektionen aus ebenen oder flachen Lagen hergestellt sind. The tension and torsion band 7 has essentially three sections, a first connection eyelet 70, a central section 71 and a second connection eyelet 72. The first connection eyelet 70 merges into the central section 71 and the central section 71 into the second Connection eyelet 72, while all sections are made of flat or flat sheets.

[0013] Mit der ersten Verbindungsöse 70 ist eine Verbindung an der Blatthalterung 6 möglich. Beide Bauteile werden mit Hilfe von Schraubenverbindung oder von Steckbolzen verbunden, nachdem der Bandhaltebolzen 601 durch die Verbindungsbohrung 600 geführt worden ist. Folglich wird eine linear unveränderliche Befestigung erreicht. Wenn es befestigt ist, ragt das Zug- und Torsionsband 7 durch Öffnungen in der Rotornabe 4 bis hinauf zu der Rotorantriebsstrangsnabe 5 vor. Auf der anderen Seite ist das Zug- und Torsionsband 7 mit der Blatthalterung 6, genauer gesagt, mit dem Bandhalteteil 60, der innerhalb des Umfangs der Rotornabe 4 angebracht ist, verbunden. Dass die Gestaltung der Blatthalterung 6 ebenfalls auf unterschiedliche Weisen vorgenommen werden kann, ist für die Person vom Fach klar. With the first connection eyelet 70, a connection to the blade holder 6 is possible. Both components are connected with the aid of screw connections or socket pins after the strap retaining bolt 601 has been guided through the connecting bore 600. As a result, a linearly invariable attachment is achieved. When it is attached, the tension and torsion band 7 protrudes through openings in the rotor hub 4 up to the rotor drive train hub 5. On the other hand, the tension and torsion band 7 is connected to the blade holder 6, more precisely to the band holding part 60 which is attached within the circumference of the rotor hub 4. It is clear to the person in the field that the design of the sheet holder 6 can also be made in different ways.

[0014] Mit der zweiten Verbindungsöse 72 des Zug- und Torsionsbandes 7 kann ein lösbare Befestigung an der Rotorantriebsstrangsnabe 5 hergestellt werden. Zu diesem Zweck werden entsprechende Öffnungen in der Rotorantriebsstrangsnabe 5 bereitgestellt, durch die der Anbringungsbolzen 8 geschoben werden kann, der die zweite Verbindungsöse 72 hält. Es sind unterschiedliche Arten von Verbindungen, auch hier Schraubenverbindungen oder Steckverbindungen, möglich. Das gesamte Zug- und Torsionsband 7 muss eine gewisse Flexibilität aufweisen, um zu ermöglichen, dass die Rotorantriebsstrangsnabe 5 das Rotorblatt mit der Blatthalterung 6 entsprechend auslenkt. With the second connection eyelet 72 of the tension and torsion band 7, a detachable attachment to the rotor drive train hub 5 can be established. For this purpose, corresponding openings are provided in the rotor drive train hub 5, through which the mounting bolt 8, which holds the second connecting eye 72, can be pushed. There are different types of connections, also here screw connections or plug connections, possible. The entire tension and torsion band 7 must have a certain flexibility in order to enable the rotor drive train hub 5 to deflect the rotor blade with the blade holder 6 accordingly.

[0015] In der Innenansicht in dem Rotorkopf 3 nach Figur 2a ist die Vielzahl von Zug- und Torsionsbändern 7, jeweils einseitig mit der Rotorantriebsstrangsnabe 5 verbunden, wobei sie durch Öffnungen in der Rotornabe 4 reichen und in Radialrichtung zu entsprechenden Blatthalterungen 6 vorragen, abgebildet. An der Innenseite der Zug- und Torsionsbänder 7 sind sie mit den Anbringungsbolzen 8 befestigt, die durch eine Mutter gesichert sind. An dem Bandhalteteil 60 hält der Bandhaltebolzen 601 das Zug- und Torsionsband 7 innerhalb der Blatthalterung 6. Hier wird ebenfalls eine lösbare Verbindung mit Hilfe einer Stiftverbindung verwendet. Nach dem Verbinden jeden Blattverstellhebels 602 an der Blattsteuereinheit 9 kann jedes Zug- und Torsionsband 7 um einen minimalen Winkel in Längsrichtung geschwenkt werden. Einige Rotorblätter sind graphisch mit gepunkteten Linien angezeigt, wobei ebenfalls die Längsachse der Zug- und Torsionsbänder 7 markiert ist. In the interior view in the rotor head 3 according to Figure 2a, the plurality of tension and torsion bands 7, each connected on one side to the rotor drive train hub 5, where they extend through openings in the rotor hub 4 and protrude in the radial direction to corresponding blade holders 6, shown . On the inside of the tension and torsion straps 7 they are fastened with the attachment bolts 8 which are secured by a nut. On the strap holding part 60, the strap holding bolt 601 holds the tension and torsion strap 7 within the blade holder 6. Here, too, a detachable connection with the aid of a pin connection is used. After connecting each blade adjustment lever 602 to the blade control unit 9, each tension and torsion band 7 can be pivoted through a minimal angle in the longitudinal direction. Some rotor blades are shown graphically with dotted lines, the longitudinal axis of the tension and torsion bands 7 also being marked.

[0016] Eine entsprechende Schnittansicht durch ein befestigtes Zug- und Torsionsband 7 ist in Figur 2b gezeigt. Das Zug- und Torsionsband 7 ist in Richtung der Längsachse L des Zug- und Torsionsbandes 7 zwischen der Rotornabe 4 und der Rotorantriebsstrangsnabe 5 festgeklemmt und lösbar verbunden. Ein äusserer Bereich 700 des Zug- und Torsionsbandes 7 ist an der Rotornabe 4 verbunden und ein innerer Bereich 720 ist an der Rotorantriebsstrangsnabe 5 verbunden. A corresponding sectional view through an attached tension and torsion band 7 is shown in Figure 2b. The tension and torsion band 7 is clamped and releasably connected in the direction of the longitudinal axis L of the tension and torsion band 7 between the rotor hub 4 and the rotor drive train hub 5. An outer area 700 of the tension and torsion band 7 is connected to the rotor hub 4 and an inner area 720 is connected to the rotor drive train hub 5.

[0017] Die Form des Zug- und Torsionsbandes 7 garantiert die vorteilhaften Ergebnisse der hier beschriebenen Erfindung. The shape of the tension and torsion band 7 guarantees the advantageous results of the invention described here.

[0018] Das Zug- und Torsionsband 7 weist entlang seiner Längsachse L eine erste Verbindungsöse 70 in dem äusseren Bereich 700, eine zentrale Sektion 71 und eine zweite Verbindungsöse 72 in dem inneren Bereich 720 auf. Das Zug- und Torsionsband 7 hat eine geschichtete Struktur, die wenigstens zwei Arten von Lagenbereichen umfasst, die eine unterschiedliche Materiallage umfassen. Es ist vorteilhaft, eine geschichtete Struktur zu verwenden, um die gewünschten Verdrehungseigenschaften zu erreichen. The tension and torsion band 7 has, along its longitudinal axis L, a first connecting eyelet 70 in the outer area 700, a central section 71 and a second connecting eyelet 72 in the inner area 720. The tensile and torsion band 7 has a layered structure comprising at least two types of layer regions comprising a different layer of material. It is advantageous to use a layered structure to achieve the desired twisting properties.

[0019] Die gesamte Form entlang der Längsachse L des Zug- und Torsionsbandes 7 muss asymmetrisch sein, wie in Figur 3a abgebildet. Mit Asymmetrie ist eine unterschiedliche Form der Peripheriebereiche 700, 720 oder eine nichtgleichlaufende Ausgestaltung der Peripheriebereiche 700, 720 gemeint. Der Grad der Asymmetrie muss so gross sein, dass die Unterschiede in den Peripheriebereichen 700, 720 entsprechend mit dem blossen Auge sichtbar sind. The entire shape along the longitudinal axis L of the tension and torsion band 7 must be asymmetrical, as shown in Figure 3a. Asymmetry means a different shape of the peripheral areas 700, 720 or a non-synchronous configuration of the peripheral areas 700, 720. The degree of asymmetry must be so great that the differences in the peripheral areas 700, 720 are correspondingly visible to the naked eye.

[0020] Mit einem solchen asymmetrischen Zug- und Torsionsband 7 wird eine Anzeige für die richtige Ausrichtung zum Einbau erreicht, was leicht durch das Auge festgestellt werden kann. Neben der visuellen Hilfe ist die asymmetrische Form an ihre Gegenstücke angepasst, was es unmöglich macht, das Teil falsch einzubauen. Damit wird ein wirklich fehlersicheres System erreicht. With such an asymmetrical tension and torsion band 7, an indication of the correct alignment for installation is achieved, which can easily be determined by the eye. In addition to the visual aid, the asymmetrical shape is adapted to its counterparts, which makes it impossible to assemble the part incorrectly. A truly fail-safe system is thus achieved.

[0021] Eine solche Asymmetrie insbesondere in den Peripheriebereichen kann zusätzlich zu Peripheriebereichen mit unterschiedlichen Eigenschaften führen. Hier ist der äussere Bereich 700 eine stärkere Sektion 700 in Bezug auf Festigkeit als der innere Bereich 720, der eine schwächere Sektion 720 ist. Falls eine schwächere Sektion 720 als Teil des Zug- und Torsionsbandes 7 erreicht wird, zeigt dieses Ende zuerst Zeichen von Ermüdungsversagen. Dies macht eine Untersuchung leichter, weil nur die schwächere Sektion 720 überprüft werden kann. Daher sollten zugeordnete Ausschnitte in einer Blattanstellung-Steuerungsspinne oder der Rotorantriebsstrangsnabe 5 oder einer Abdeckung des Rotorkopfes 3 platziert sein. Such an asymmetry, particularly in the peripheral areas, can additionally lead to peripheral areas with different properties. Here, the outer area 700 is a stronger section 700 in terms of strength than the inner area 720, which is a weaker section 720. If a weaker section 720 is reached as part of the tension and torsion band 7, this end first shows signs of fatigue failure. This makes an examination easier because only the weaker section 720 can be checked. Therefore, associated cutouts should be placed in a pitch control spider or the rotor drive train hub 5 or a cover of the rotor head 3.

[0022] Die typische Lagenstrukturanordnung für Zug- und Torsionsbänder 7 ist in Figur 3b abgebildet. Wie Tests gezeigt haben, werden vorzugsweise metallische Bleche aus einem ersten Material oder unterschiedlichen Metallen verwendet, die alternativ mit Kunststofflagen versehen oder befestigt sein könnten. Die Verwendung verschiedener Materialien in unterschiedlichen Lagen 73, 74, 74' führt zu Strukturen, die so weit wie möglich eine niedrigere Verdrehungssteifigkeit aufweisen, aber Festigkeit bei axialem Zug beibehalten. Das Ergebnis bei Verwendung unterschiedlicher Materialien ist bei Verdrehung weniger steif als bei Verwendung eines einzigen Materials. Die besten Ergebnisse wurden unter Verwendung unterschiedlicher Verbundstoffe von Metallen/Kunststoffen in einem ersten Lagenbereich 73, einem zweiten Lagenbereich 74 und einem dritten Lagenbereich 74' erzielt. Insbesondere, wenn diese unterschiedlichen Lagen 73, 74, 74' abwechselnd angeordnet sind, wie in Figur 3b gezeigt, kann eine minimale Verdrehungssteifigkeit erreicht werden. Wir fanden heraus, dass eine abwechselnde Anordnung von wenigstens zwei unterschiedlichen Lagen 73, 74 gute Ergebnisse zeigt. Einige Lagen könnten aus Kunststoff und dann vorzugsweise durch Fasern verstärkt sein. Sie sind jedoch einzelne Lagen und nicht ein vollständiger Strang in einem. Dadurch können wir sagen, dass sie aus einer 2D-Platte geschnitten werden können, was für die Fertigung leichter ist. The typical layer structure arrangement for tension and torsion bands 7 is shown in Figure 3b. As tests have shown, metallic sheets made of a first material or different metals are preferably used, which alternatively could be provided with plastic layers or attached. The use of different materials in different layers 73, 74, 74 'leads to structures which have, as far as possible, a lower torsional stiffness, but which retain strength in the event of axial tension. The result of using different materials is less stiff when twisted than when using a single material. The best results have been achieved using different composites of metals / plastics in a first layer area 73, a second layer area 74 and a third layer area 74 '. In particular, if these different layers 73, 74, 74 'are arranged alternately, as shown in FIG. 3b, a minimal torsional stiffness can be achieved. We have found that an alternating arrangement of at least two different layers 73, 74 gives good results. Some layers could be made of plastic and then preferably reinforced with fibers. However, they are individual layers and not a complete strand in one. By doing this we can say they can be cut from a 2D sheet, which is easier for manufacturing.

[0023] Wie in Figur 3c deutlich abgebildet, kann die Asymmetrie des Zug- und Torsionsbandes 7, insbesondere der Peripheriebereiche 700, 720, durch unterschiedliche Krümmungsformen erreicht werden. As clearly shown in Figure 3c, the asymmetry of the tension and torsion band 7, in particular of the peripheral areas 700, 720, can be achieved by different forms of curvature.

[0024] Der äussere Bereich 700 weist eine Krümmung einer stärkeren Sektion es auf, während der innere Bereich 720 eine Krümmung einer schwächeren Sektion cw aufweist. Die Krümmung es in dem äusseren Bereich 700 in der Längsrichtung, weg von der Längsachse L, ist in dem inneren Bereich 720 bedeutend geringer. Dementsprechend ist die Form des ersten Loches 70 in Längsrichtung grösser als die Form des zweiten Loches 72. Die beiden Löcher 70, 72 sind leicht voneinander zu unterscheiden, und die Ausrichtung eines solchen Zug- und Torsionsbandes 7 kann leicht richtig vorgenommen werden. Die einzelnen verwendeten Lagen des Zug- und Torsionsbandes 7 müssen an die Gesamtasymmetrie des Zug- und Torsionsbandes 7 angepasst sein, die erreicht werden soll. The outer region 700 has a curvature of a stronger section, while the inner region 720 has a curvature of a weaker section cw. The curvature es in the outer region 700 in the longitudinal direction, away from the longitudinal axis L, is significantly less in the inner region 720. Accordingly, the shape of the first hole 70 in the longitudinal direction is larger than the shape of the second hole 72. The two holes 70, 72 can be easily distinguished from one another, and the alignment of such a tension and torsion band 7 can easily be carried out correctly. The individual layers of the tension and torsion band 7 used must be adapted to the overall asymmetry of the tension and torsion band 7 that is to be achieved.

[0025] Ein anderes Merkmal, um die richtige Anordnung des Zug- und Torsionsbandes 7 beim Fertigen und während des Platzierens zwischen Rotornabe 4 und Rotorantriebsstrangsnabe 5 sicherzustellen, ist die Anordnung eines Anzeigers 75. Another feature to ensure the correct arrangement of the tension and torsion band 7 during manufacture and during placement between the rotor hub 4 and the rotor drive train hub 5 is the arrangement of an indicator 75.

[0026] Auch mit dem Anzeiger 75 an wenigstens einem Peripheriebereich 700, 720 kann ein asymmetrisches Zug- und Torsionsband 7 mit asymmetrischen Peripheriebereichen 700, 720 erreicht werden. An asymmetrical tension and torsion band 7 with asymmetrical peripheral areas 700, 720 can also be achieved with the indicator 75 on at least one peripheral area 700, 720.

[0027] Ein solcher Anzeiger 75 kann auf einer der Stirnflächen oder Seitenfläche, in dem Bereich des äusseren Bereichs 700 oder des inneren Bereichs 720, angeordnet sein. In diesem Fall ist der Anzeiger 75 vorzugsweise in dem Bereich des inneren Bereichs 720 angeordnet, wobei er von der Aussenfläche des inneren Bereichs 720 vorragt, die weg von der Seitenfläche des inneren Bereichs 720 in Längsrichtung L vorspringt. Such an indicator 75 can be arranged on one of the end faces or side faces, in the area of the outer area 700 or the inner area 720. In this case, the indicator 75 is preferably arranged in the region of the inner region 720, wherein it protrudes from the outer surface of the inner region 720, which protrudes away from the side surface of the inner region 720 in the longitudinal direction L.

[0028] Dementsprechend kann, selbst nur mit dem Anzeiger 75, eine Gesamtasymmetrie des ganzen oben beschriebenen Zug- und Torsionsbandes 7 erreicht werden. Accordingly, even only with the indicator 75, an overall asymmetry of the entire tension and torsion band 7 described above can be achieved.

[0029] Für die Sichtbarkeit der richtigen Vormontage des Zug- und Torsionsbandes 7 wird der Anzeiger 75, der zum Beispiel als ein Pfeil geformt ist, wie hier abgebildet, auf einer Seite des Zug- und Torsionsbandes 7 hinzugefügt. Der Pfeil 75 ragt von der Aussenfläche eines Peripheriebereichs 700, 720, hier an der Seite der zweiten Verbindungsöse 72, vor, wobei er mit seinem Pfeilkopf eine Richtung anzeigt. For the visibility of the correct pre-assembly of the tension and torsion band 7, the indicator 75, which is shaped, for example, as an arrow, as shown here, is added to one side of the tension and torsion band 7. The arrow 75 protrudes from the outer surface of a peripheral area 700, 720, here on the side of the second connecting eyelet 72, whereby it indicates a direction with its arrow head.

[0030] Auf Grund der Asymmetrie des Zug- und Torsionsbandes 7, die durch hier beschriebene Mittel, mit einem oder ohne einen Anzeiger 75 an dem Zug- und Torsionsband 7, erreicht wird, kann ein falscher Einbau des gesamten Zug- und Torsionsbandes 7 in dem Rotorkopf 3 beziehungsweise in der Rotornabe 4 und/oder der Rotorantriebsstrangsnabe 5 verhindert werden. Due to the asymmetry of the tension and torsion band 7, which is achieved by the means described here, with or without an indicator 75 on the tension and torsion band 7, incorrect installation of the entire tension and torsion band 7 in the rotor head 3 or in the rotor hub 4 and / or the rotor drive train hub 5 can be prevented.

[0031] Hier ist es wesentlich, zu ermöglichen, dass sich die stärkere Sektion 700 und die schwächere Sektion 720 an der richtigen Position befinden. Daher sind die das Zug- und Torsionsband 7 umschliessenden Teile in dem Rotorkopf 3 auf eine Weise gestaltet, dass ein vorspringender Anzeiger 75 oder eine andere Form eines Anzeigers 75', wie unten beschrieben, mit ihnen kollidieren würde. Dies verhindert die Möglichkeit, das Zug- und Torsionsband 7 auf die falsche Weise in dem Rotorkopf 3 einzubauen. Here it is essential to enable the stronger section 700 and the weaker section 720 to be in the correct position. Therefore, the parts enclosing the tension and torsion band 7 in the rotor head 3 are designed in such a way that a projecting indicator 75 or another form of an indicator 75 ', as described below, would collide with them. This prevents the possibility of installing the tension and torsion band 7 in the rotor head 3 in the wrong way.

[0032] Um das Verdrehungsverhalten zu verbessern, können sich die unterschiedlichen Lagen 73, 74, 74' in Form und Material unterscheiden. In order to improve the twisting behavior, the different layers 73, 74, 74 'can differ in shape and material.

[0033] Das asymmetrische Zug- und Torsionsband 7 ist asymmetrisch im Verhältnis zu einer Querachse Q mit zwei ungleich geformten Peripheriebereichen 700, 720. Diese Peripheriebereiche 700, 720 können nicht in Ausrichtung gebracht werden, wenn um die Querachse Q gefaltet wird. The asymmetrical tension and torsion band 7 is asymmetrical in relation to a transverse axis Q with two unevenly shaped peripheral areas 700, 720. These peripheral areas 700, 720 cannot be brought into alignment when the transverse axis Q is folded.

[0034] Der Hauptzweck des asymmetrischen Zug- und Torsionsbandes 7, mit einem oder ohne einen Anzeiger 75, ist, es unmöglich zu machen, das Teil falsch einzubauen. The main purpose of the asymmetrical tension and torsion band 7, with or without an indicator 75, is to make it impossible to incorrectly assemble the part.

[0035] Für eine höhere Stabilität des asymmetrischen Zug- und Torsionsbandes 7 mit einem oder ohne einen Anzeiger 75 wird eine Umhüllung 76 verwendet, die um die zentrale Sektion 71 gewickelt ist. Eine solche Umhüllung 76 ist ein synthetisches Stück, vorzugsweise hergestellt aus einem durchsichtigen oder durchscheinenden Elastomer. Vorzugsweise ist die Umhüllung 76 endlos oder schlauchartig ausgestaltet. Die Umhüllung sollte wenigstens teilweise in unmittelbarer Berührung mit der Aussenfläche der zentralen Sektion 71 stehen. For greater stability of the asymmetrical tension and torsion band 7 with or without an indicator 75, a sheath 76 that is wrapped around the central section 71 is used. Such a cover 76 is a synthetic piece, preferably made of a clear or translucent elastomer. The sheath 76 is preferably designed to be endless or hose-like. The envelope should at least partially be in direct contact with the outer surface of the central section 71.

[0036] Mögliche Elastomere oder Polymere für die Umhüllung 76 sind ausreichend flexible Polymere, insbesondere in Form eines Wärmeschrumpfschlauchs. Bevorzugt wird eine Umhüllung 76 aus einem sehr weichen Material, um keine zusätzliche unbeabsichtigte Steifigkeit bereitzustellen oder Spannungseinleitung anzuziehen, einem geformten Elastomer, wie Silikon. Possible elastomers or polymers for the sheath 76 are sufficiently flexible polymers, in particular in the form of a heat-shrink tube. A sheath 76 made of a very soft material, in order not to provide additional unintentional rigidity or to attract stress introduction, is a molded elastomer, such as silicone.

[0037] Die Umhüllung 76 ist eng gewickelt und linear unbeweglich angeordnet, könnte über Wärmeschrumpfen befestigt sein, wobei sie alle Lagen 73, 74, 74' in der zentralen Sektion 71 des Zug- und Torsionsbandes 7 umschliesst. The sheath 76 is tightly wound and linearly immovable, could be attached by means of heat shrinkage, enclosing all the layers 73, 74, 74 'in the central section 71 of the tension and torsion band 7.

[0038] In der perspektivischen Ansicht eines Zug- und Torsionsbandes 7 nach Figur 5a ist die lagenartige Struktur leicht zu erkennen. Neben dem Verbessern der Absorption der Zentrifugalkräfte und dennoch dem Gewährleisten ausreichender Verdrehungseigenschaften kann die lagenartige Struktur als Anzeiger 75' verwendet werden. In the perspective view of a tension and torsion band 7 according to Figure 5a, the layer-like structure can be easily seen. In addition to improving the absorption of the centrifugal forces and yet ensuring adequate twisting properties, the sheet-like structure can be used as an indicator 75 '.

[0039] Hier wird als Anzeiger 75' des Zug- und Torsionsbandes 7 ein indizierter Querschnitt Si des Zug- und Torsionsbandes 7 verwendet, wobei benachbarte Lagen unterschiedliche Formen oder unterschiedliche Lagenumrisse aufweisen, die auf eine Weise gestaltet sind, um eine vorgeschriebene Form zu bilden, was die richtige Montage des Zug- und Torsionsbandes 7 in dem Rotorkopf 3 visualisiert. Der indizierte Querschnitt Si weist hier eine sechseckige Form mit einer Vielzahl von Lagen 73, 74 mit unterschiedlichen Lagenumrissen auf. Unmittelbar benachbarte Lagen weisen unterschiedliche Lagenumrisse auf, was zu dem insgesamt sechseckigen Anzeiger-Querschnitt Si führt. Die richtige Montage des Zug- und Torsionsbandes 7 ist leicht zu erkennen, weil eine unrichtige Abfolge der Anordnung einzelnen Lagen 73, 74 unmittelbar abgelesen werden kann. Here, as an indicator 75 'of the tension and torsion band 7, an indexed cross section Si of the tension and torsion band 7 is used, adjacent layers having different shapes or different layer outlines designed in a manner to form a prescribed shape , which visualizes the correct assembly of the tension and torsion band 7 in the rotor head 3. The indicated cross section Si here has a hexagonal shape with a multiplicity of layers 73, 74 with different layer outlines. Immediately adjacent layers have different layer outlines, which leads to the overall hexagonal indicator cross section Si. The correct assembly of the tension and torsion band 7 is easy to see because an incorrect sequence of the arrangement of individual layers 73, 74 can be read off immediately.

[0040] Wieder kann das Indizieren, der Anzeiger-Querschnitt Si des Zug- und Torsionsbandes 7 der Form umgebender Teile wie Rotornabe 4, Rotorantriebsstrangsnabe 5 und/oder Blatthalterung 6, entsprechen. Der Querschnitt Si ist geformt, um die Verdrehungssteifigkeit zu optimieren und die Spannung in dem Zug- und Torsionsband 7 zu steuern. Again, the indexing, the indicator cross section Si of the tension and torsion band 7 of the shape of surrounding parts such as rotor hub 4, rotor drive train hub 5 and / or blade holder 6 correspond. The cross section Si is shaped in order to optimize the torsional rigidity and to control the tension in the tension and torsion band 7.

[0041] Selbstverständlich könnte der Anzeiger-Querschnitt Si andere als sechseckige Formen haben, wie Vielecke, Sternvielecke, insbesondere regelmässige Vielecke, die jeweils mit unmittelbar benachbarten Lagen mit unterschiedlichen Formen aufgebaut sind. Of course, the indicator cross section Si could have shapes other than hexagonal, such as polygons, star polygons, in particular regular polygons, each of which is constructed with immediately adjacent layers with different shapes.

[0042] Wie in Figur 5b angezeigt, könnten die Lagen 73, 74 ebenfalls Gruppen von Lagen mit unterschiedlichen Materialien und/oder Formen umfassen, hier werden wenigstens zwei Gruppen von unterschiedlichen Materialien und Formen in den Lagen 73, 74, zur Abstimmung von Festigkeit und Steifigkeit, verwendet. Dies wurde bisher durch die Form der unterschiedlichen Lagen getan, aber wir fügen hier ein zusätzliches Abstimmungsverfahren durch Auswählen unterschiedlicher Materialien hinzu. As indicated in Figure 5b, the layers 73, 74 could also include groups of layers with different materials and / or shapes, here are at least two groups of different materials and shapes in the layers 73, 74, to coordinate strength and Stiffness, used. So far this has been done by the shape of the different layers, but we are adding an additional tuning process here by choosing different materials.

[0043] Das Material der inneren Lagen 73 in dem Querschnitt Si ist insbesondere steifer oder starrer als das Material der verwendeten äusseren Lagen 74. Zusätzlich kann das Verschleissverhalten zwischen den Lagen mit den unterschiedlichen Materialien verbessert werden. The material of the inner layers 73 in the cross section Si is in particular stiffer or more rigid than the material of the outer layers 74 used. In addition, the wear behavior between the layers can be improved with the different materials.

[0044] Im Allgemeinen benötigt das Zug- und Torsionsband 7 keine Befestigung zusätzlicher oder externer Bauteile an dem Körper des Zug- und Torsionsbandes 7 beziehungsweise den verbundenen Lagen 73, 74, 74', um einen insgesamt asymmetrischen Körper zu erreichen. Dementsprechend können keine Bauteile auf die falsche Weise befestigt werden oder können ungewollt abfallen. In general, the tension and torsion band 7 does not require any attachment of additional or external components to the body of the tension and torsion band 7 or the connected layers 73, 74, 74 'in order to achieve an overall asymmetrical body. Accordingly, components cannot be attached incorrectly or fall off accidentally.

[0045] Alle Zug- und Torsionsbänder 7 nach der Erfindung können als ein Stück mit einer geschichteten Struktur beschrieben werden. Die Formgebung des Zug- und Torsionsbandes 7 beziehungsweise der Formen jeder Lage 73, 74, 74' führt zu dem technischen Vorteil und löst das Problem. Auf Grund der Formgebung zeigt unser Zug- und Torsionsband 7 keine Rotationssymmetrie zu der Querachse. All tension and torsion bands 7 according to the invention can be described as one piece with a layered structure. The shaping of the tension and torsion band 7 or the shapes of each layer 73, 74, 74 'leads to the technical advantage and solves the problem. Due to the shape, our tension and torsion band 7 does not show any rotational symmetry to the transverse axis.

LISTE DER BEZUGSZAHLENLIST OF REFERENCE NUMBERS

[0046] 3 Rotorkopf 4 Rotornabe 5 Rotorantriebsstrangsnabe 6 Blatthalterung 60 Bandhalteteil/röhrenartiger Teil 600 Verbindungsbohrung 601 Bandhaltebolzen 602 Blattverstellhebel 61 Blatthalteteil 7 Zug- und Torsionsband (geschichtete Struktur/asymmetrische Gesamtform, unterschiedliche geformte Lagen, Anzeiger an einer Seite, besonderer Querschnitt) 70 erste Verbindungsöse 700 Peripheriebereich/stärkere Sektion cs Krümmung der stärkeren Sektion 71 zentrale Sektion 72 zweite Verbindungsöse 720 Peripheriebereich/schwächere Sektion cw Krümmung der schwächeren Sektion 73 erster Lagenbereich/Bahnmaterial (vorzugsweise Metall) 74, 74' zweiter/dritter Lagenbereich/Bahnmaterial (vorzugsweise Metall) 75 Anzeiger 75' Querschnittslagen Anzeiger 76 Umhüllung Si indizierter Querschnitt des ZV-Bandes 8 Anbringungsbolzen 9 Blattsteuereinheit 10 Nabenkappe L Längsachse des Zug- und Torsionsbandes Q Querachse3 rotor head 4 rotor hub 5 rotor drive train hub 6 blade holder 60 band holding part / tubular part 600 connecting hole 601 band retaining bolt 602 blade adjustment lever 61 blade holding part 7 tension and torsion band (layered structure / asymmetrical overall shape, different shaped layers, indicator on one side, special cross section) 70 first Connecting eyelet 700 peripheral area / thicker section cs curvature of the thicker section 71 central section 72 second connecting eyelet 720 peripheral area / weaker section cw curvature of the weaker section 73 first layer area / sheet material (preferably metal) 74, 74 'second / third layer area / sheet material (preferably metal) 75 Indicator 75 'Cross-sectional position indicator 76 Covering Si indexed cross-section of the ZV band 8 Attachment bolt 9 Blade control unit 10 Hub cap L Longitudinal axis of the tension and torsion band Q Transverse axis

Claims

1. Tension and torsion band (7) as part of a rotor head (3) of a rotary wing aircraft, comprising in the direction of a longitudinal axis (L) a first peripheral area (700) with a connecting eyelet (70), a central section (71) and a second peripheral area (720) with a connecting eyelet (72), wherein the one-piece tension and torsion band (7) is made from a plurality of connected layers (73, 74), characterized in that the tension and torsion band (7), without attaching additional components to the body of the tension and torsion band (7) or the connected layers (73, 74), due to two unevenly shaped peripheral areas (700, 720) that do not match can be brought when they collapse about the transverse axis (Q), has an overall asymmetrical shape in relation to a transverse axis (Q).

2. tension and torsion band (7) according to claim 1, wherein the asymmetrically shaped peripheral areas (700, 720) have different shaped curvatures (cs, cw) between the central section (71) and the peripheral areas (700, 720), wherein the The curvature (cs) in the outer peripheral region (700) in the longitudinal direction away from the longitudinal axis (L) is significantly less than in the curvature (cw) in the inner peripheral region (720).

3. tension and torsion band (7) according to claim 1 or 2, wherein an indicator (75) is attached to one of the peripheral areas (700, 720) which forms the overall asymmetrical shape of the tension and torsion band (7), which accordingly cannot be brought into alignment when folding about the transverse axis (Q).

4. tension and torsion band (7) according to one of the preceding claims, wherein the layers (73, 74) are shaped so that with or without the indicator (75) asymmetrically shaped peripheral areas (700, 720) are reached.

5. tensile and torsion band (7) according to claim 3 or 4, wherein the indicator (75) is shaped as an arrow which protrudes from the outer or side surface of a peripheral region (700, 720), with its arrow head a Indicating direction.

6. tension and torsion band (7) according to any one of the preceding claims, wherein at least the central section (71) of the tension and torsion band (7) has a polygonal non-square indicator cross-section (Si), which is defined by immediately adjacent layers ( 73, 74, 74 ') is constructed with different configurations.

7. tension and torsion band (7) according to claim 6, wherein the indicator cross-section (Si) at least partially has a hexagonal shape and / or a regular polygonal shape and / or a star polygonal shape.

8. tension and torsion band (7) according to one of the preceding claims, wherein the layers (73, 74, 74 ') are formed from different groups of layers which have different designs and / or materials and thus properties.

9. tension and torsion band (7) according to claim 8, wherein at least two groups of different layers (73, 74, 74 '), which comprise different designs and / or materials, the indicator cross-section (Si) in the central section ( 71) form.

10. tensile and torsion band (7) according to any one of the preceding claims, wherein a sheath (76) is attached, which covers the central section (71), which is made of a synthetic material, having a tubular configuration shown in FIG Contact with the outer surface of the central section (71) is.

11. tension and torsion band (7) according to claim 10, wherein the casing (76) is preferably made of an elastomer.

12. tensile and torsion band (7) according to claim 10, wherein the casing (76) is preferably made of a transparent or translucent polymer.

13. The rotor head (3) of a rotary wing aircraft, which comprises at least one rotor hub (4), a rotor drive train hub (5) and a plurality of blade holders (6), the plurality of blade holders (6) having a plurality of associated tension and torsion bands ( 7) according to one of claims 1 to 12 can be attached to the rotor drive train hub (5), which protrude through through holes in the rotor hub (4).