CH717208A2 - Einrichtung für elektrische Energieerzeugung vorzugsweise durch Sonnenenergie. - Google Patents

Einrichtung für elektrische Energieerzeugung vorzugsweise durch Sonnenenergie. Download PDF

Info

Publication number
CH717208A2
CH717208A2 CH00289/20A CH2892020A CH717208A2 CH 717208 A2 CH717208 A2 CH 717208A2 CH 00289/20 A CH00289/20 A CH 00289/20A CH 2892020 A CH2892020 A CH 2892020A CH 717208 A2 CH717208 A2 CH 717208A2
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
solar cell
cell elements
vehicle
electrical energy
granular
Prior art date
Application number
CH00289/20A
Other languages
English (en)
Inventor
Röthlin Urs
Original Assignee
Urs Roethlin
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Urs Roethlin filed Critical Urs Roethlin
Priority to CH00289/20A priority Critical patent/CH717208A2/de
Priority to PCT/EP2021/050080 priority patent/WO2021180371A2/de
Publication of CH717208A2 publication Critical patent/CH717208A2/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
    • H01L31/00—Semiconductor devices sensitive to infrared radiation, light, electromagnetic radiation of shorter wavelength or corpuscular radiation and specially adapted either for the conversion of the energy of such radiation into electrical energy or for the control of electrical energy by such radiation; Processes or apparatus specially adapted for the manufacture or treatment thereof or of parts thereof; Details thereof
    • H01L31/04—Semiconductor devices sensitive to infrared radiation, light, electromagnetic radiation of shorter wavelength or corpuscular radiation and specially adapted either for the conversion of the energy of such radiation into electrical energy or for the control of electrical energy by such radiation; Processes or apparatus specially adapted for the manufacture or treatment thereof or of parts thereof; Details thereof adapted as photovoltaic [PV] conversion devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
    • B60L53/51—Photovoltaic means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
    • B60L53/57—Charging stations without connection to power networks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60L8/003—Converting light into electric energy, e.g. by using photo-voltaic systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
    • H01L31/00—Semiconductor devices sensitive to infrared radiation, light, electromagnetic radiation of shorter wavelength or corpuscular radiation and specially adapted either for the conversion of the energy of such radiation into electrical energy or for the control of electrical energy by such radiation; Processes or apparatus specially adapted for the manufacture or treatment thereof or of parts thereof; Details thereof
    • H01L31/0248—Semiconductor devices sensitive to infrared radiation, light, electromagnetic radiation of shorter wavelength or corpuscular radiation and specially adapted either for the conversion of the energy of such radiation into electrical energy or for the control of electrical energy by such radiation; Processes or apparatus specially adapted for the manufacture or treatment thereof or of parts thereof; Details thereof characterised by their semiconductor bodies
    • H01L31/0352—Semiconductor devices sensitive to infrared radiation, light, electromagnetic radiation of shorter wavelength or corpuscular radiation and specially adapted either for the conversion of the energy of such radiation into electrical energy or for the control of electrical energy by such radiation; Processes or apparatus specially adapted for the manufacture or treatment thereof or of parts thereof; Details thereof characterised by their semiconductor bodies characterised by their shape or by the shapes, relative sizes or disposition of the semiconductor regions
    • H01L31/035272—Semiconductor devices sensitive to infrared radiation, light, electromagnetic radiation of shorter wavelength or corpuscular radiation and specially adapted either for the conversion of the energy of such radiation into electrical energy or for the control of electrical energy by such radiation; Processes or apparatus specially adapted for the manufacture or treatment thereof or of parts thereof; Details thereof characterised by their semiconductor bodies characterised by their shape or by the shapes, relative sizes or disposition of the semiconductor regions characterised by at least one potential jump barrier or surface barrier
    • H01L31/035281—Shape of the body
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02S—GENERATION OF ELECTRIC POWER BY CONVERSION OF INFRARED RADIATION, VISIBLE LIGHT OR ULTRAVIOLET LIGHT, e.g. USING PHOTOVOLTAIC [PV] MODULES
    • H02S20/00—Supporting structures for PV modules
    • H02S20/20—Supporting structures directly fixed to an immovable object
    • H02S20/21—Supporting structures directly fixed to an immovable object specially adapted for motorways, e.g. integrated with sound barriers
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Abstract

Bei einer erfindungsgemässen Einrichtung für eine elektrische Energieerzeugung vorzugsweise durch Sonnenenergie mit Solarzellenelementen ist elektrische Energie vorzugsweise durch granulat- oder ähnlich geformten Solarzellenelemente erzeugbar, die von der Einrichtung zu einem Laden von Batterien insbesondere von Fahrzeugbatterien auf jeweils einen zu diesen Solarzellenelementen beabstandeten Empfänger insbesondere im Fahrzeug übertragbar ist, welcher die eine oder mehreren insbesondere Fahrzeugbatterien jeweils eines Fahrzeugs mit elektrischem Strom versorgt und diese auflädt. Damit ist ein für den Fahrer bedeutend einfacheres und unabhängigeres Laden der Batterie seines Elektrofahrzeuges ermöglicht, bei dem er nicht nach einer bestimmten Anzahl von gefahrenen Kilometern zu einer Ladestation fahren muss.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für elektrische Energieerzeugung vorzugsweise durch Sonnenenergie nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
[0002] Es sind eine Vielzahl von unterschiedlichsten Einrichtungen für die elektrische Energieerzeugung durch Sonnenenergie bekannt. Am häufigsten werden insbesondere Solarpaneels einzeln oder als Gruppen auf Dächern bei Gebäuden oder freistehend verwendet. Sie können dabei ohne oder mit zur Sonne ausrichtbaren Einrichtungen versehen sein. Die Solarpaneels bestehen üblicherweise aus reihenförmig angeordneten Solarzellenelementen, welche für die Stromentnahme entsprechende Leiterbänder an ihren Oberflächen aufweisen.
[0003] Insbesondere bei Elektrofahrzeugen, wie Elektroautos, besteht die zwingende Voraussetzung, dass die Batterien nach gewissen Fahrkilometern durch Elektrokabelverbindungen oder neuerdings durch drahtlose sogenannte „plugless“ Ladestationen für die Betriebsbereitschaft wieder geladen werden. Beim drahtlosen Laden der Batterien wird dies mittels elektromagnetischer Induktion ausgeführt, bei dem eine Station mit Abstand unterhalb des Fahrzeugs platziert wird, welches durch wenigstens eine Magnetspule in dieser Station die Induktion erzeugt und zu einer Magnetspule auf der Unterseite des Fahrzeugs übertragen und der von dieser Magnetspule erzeugte Strom zur Batterie im Fahrzeug geleitet wird. Auch bei einem solchen „plugless“ Aufladen muss das Fahrzeug zu einer Station gefahren und dort im Stillstand die Batterie wieder in den Betriebszustand gebracht werden.
[0004] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung nach der eingangs erwähnten Gattung zu schaffen, bei der zum einen das Laden von Batterien insbesondere bei Fahrzeugen verbessert wird und zum andern auf kostengünstige Weise insbesondere grosse Flächen für die Energiegewinnung von Sonnenergie ausgenutzt werden kann.
[0005] Mit der erfindungsgemässen Einrichtung ist vorzugsweise durch pulver-, granulat- oder ähnlich geformten Solarzellenelementen elektrische Energie erzeugbar, die von der Einrichtung zu einem Laden von Batterien insbesondere von Fahrzeugbatterien auf jeweils einen zu diesen Solarzellenelementen beabstandeten Empfänger insbesondere im Fahrzeug übertragbar ist, welcher die eine oder mehreren insbesondere Fahrzeugbatterien jeweils eines Fahrzeugs mit elektrischem Strom versorgt und diese auflädt.
[0006] Vorteilhaft wird die erzeugte elektrische Energie von der Einrichtung zu einer elektromagnetischen Induktion umgewandelt und zum induktiven Laden der Batterien der Fahrzeuge auf jeweils einen zu diesen Solarzellenelementen beabstandeten Empfänger insbesondere im Fahrzeug übertragen, ohne dass eine elektrische Kabelleitung zwischen den Solarzellenelementen und dem Empfänger vorhanden ist.
[0007] Alternativ kann die erzeugte elektrische Energie von der Einrichtung durch eine mechanische Übertragung zu einem Empfänger insbesondere im Fahrzeug geleitet werden, bei dem diese Übertragung durch Stromschienen bzw. Stromleitungen in der Strasse oder dergleichen und mit diesen Stromschienen bzw. Stromleitungen in Kontakt stehenden Stromabnehmern bei den Fahrzeugen erfolgt. Damit würde der elektrische Strom von den Schienen bzw. Leitungen durch diese Stromabnehmer zum Fahrzeug und in diesem zu den Batterien geleitet werden.
[0008] Damit ist ein für den Fahrer bedeutend einfacheres und unabhängigeres Laden der Batterie seines Elektrofahrzeuges ermöglicht, bei dem er nicht zu einer Ladestation fahren und über eine gewisse Zeitdauer warten muss bis die Batterie wieder über genügend Leistung verfügt und er wieder losfahren kann. Dieses Aufladen kann während dem Fahren ohne Halten permanent und dies bei gutem Wirkungsgrad erfolgen.
[0009] Ausserdem ist die Aufgabe erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Solarzellenelemente pulver-, granulat- oder ähnlich geformt sind, durch welche elektrische Energie erzeugbar ist.
[0010] Mit diesen erfindungsgemässen pulver-, granulat- oder ähnlich geformten Solarzellenelementen der Einrichtung können grosse Solarflächen einfach hergestellt und mit diesen in entsprechender Weise viel Energie gewonnen werden.
[0011] Sehr vorteilhaft sind diese Solarzellenelemente auf einem leitenden Flächengegenstand, wie einer Folie oder ähnlichem, aufgetragen und es kann somit durch diese flächige Ausbreitung eine hohe Menge von Sonnenlicht zu elektrischer Energie umgesetzt werden.
[0012] Zweckmässigerweise sind diese Folien mit den aufgeklebten granulatförmigen Solarzellenelementen rückseitig mit einer Klebeschicht versehen. Damit können diese Folien sehr einfach und leicht auswechselbar auf einer festen Fläche, wie auf einer Strasse, montiert bzw. auch wieder demontiert werden.
[0013] Vorzugsweise sind die granulatförmigen Solarzellenelemente jeweils mit einer Kugel- oder ähnlichen Form versehen. Damit besteht der Vorteil, dass diese Elemente nicht mit einer bestimmten Ausrichtung auf diesem Flächengegenstand angeordnet sein müssen.
[0014] Diese granulatförmigen Solarzellenelemente können aber alternativ jeweils als Plättchen mit einem Aufbau wie eine Solarzelle mit einer Silizium- oder ähnlichen Schicht mit einer Dotierung von Elektronen bzw. Protonen und vorder- und rückseitig mit elektrischen Leitern für die Entnahme von Strom ausgebildet sein.
[0015] Die Solarzellenelemente können auch direkt in einen Strassenbelag in seinem Oberflächenbereich mit einer bestimmten Verteildichte zugemischt werden. Dies eignet sich insbesondere bei neu zu verlegenden Strassenbelägen.
[0016] Die pulver- oder granulatförmigen Solarzellenelemente können auch direkt in einen bestehenden Strassenbelag in seinem Oberflächenbereich mit einer bestimmten Verteildichte in erwärmtem bzw. erhitzten Zustand des Strassenbelages durch Walzen oder dergleichen zugemischt werden.
[0017] Für diese Anwendung sind die Folien mit der Klebeschicht vorzugsweise jeweils in der Mitte entlang einer Strassenspur zueinander ununterbrochen dauerhaft befestigt. Die bandförmig in der Mitte der wenigstens einen Strassenspur geklebten Folien sind vorzugsweise mit einer Breite von ca. einem Meter dimensioniert. Damit decken sie annähernd die Breite zwischen den Rädern des Fahrzeugs ab und bei einem ununterbrochenen Verlegen solcher Folien entlang der Strasse wird ermöglicht, dass dieses Aufladen permanent geschieht und damit das Fahrzeug nicht mehr nach einer bestimmten Anzahl gefahrenen Kilometern, normalerweise nach 200bis 300km, anhalten muss, sondern fortwährend fahren kann.
[0018] Bei Stellen auf Strassen, bei denen kein Sonnenlicht einfällt, wie in Tunnels, bei Unterführungen oder an Schattenstellen, sind anstelle der Folien schienenartige Energieübertragungsmittel bündig zur Strassenoberfläche im Strassenbelag geführt, die an das Stromnnetz angeschlossen sein können. Diese Energieübertragungsmittel sind ebenso derart ausgestaltet, dass eine elektromagnetische Induktion zu den beabstandeten Empfängern insbesondere in den darüber fahrenden Fahrzeugen oder dass dies mittels den obgenannten mit den schienenartigen Energieübertragungsmittel verbindbaren Stromabnehmern bei den Fahrzeugen erfolgt.
[0019] Selbstverständlich sind die granulatförmigen Solarzellenelemente zusätzlich für andere Zwecke verwendbar, wie für Beleuchtungen, Signalisierungen oder dergleichen.
[0020] Die Erfindung ist mit den oben erläuterten Ausführungsbeispielen ausreichend dargetan. Sie könnte aber noch durch andere Varianten erläutert sein. Im Prinzip könnte die elektrische Energie durch die Solarzellenelemente und/oder durch eine Netzversorgung zugeführt werden. Diese Netzversorgung könnte auch zusätzlich, um zum Beispiel in der Nacht eine ausreichende Stromzufuhr zu gewährleisten, oder es könnte ein Mischbetrieb mit Strom von beiden vorgesehen sein.

Claims (14)

1. Einrichtung für eine elektrische Energieerzeugung vorzugsweise durch Sonnenenergie mit Solarzellenelementen, dadurch gekennzeichnet, dass vorzugsweise durch granulat- oder ähnlich geformten Solarzellenelemente elektrische Energie erzeugbar ist, die von der Einrichtung zu einem Laden von Batterien insbesondere von Fahrzeugbatterien auf jeweils einen zu diesen Solarzellenelementen beabstandeten Empfänger insbesondere im Fahrzeug übertragbar ist, welcher die eine oder mehreren insbesondere Fahrzeugbatterien jeweils eines Fahrzeugs mit elektrischem Strom versorgt und diese auflädt.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erzeugte elektrische Energie von der Einrichtung zu einer elektromagnetischen Induktion umwandelbar ist und zum induktiven Laden der Batterien der Fahrzeuge auf jeweils einen zu diesen Solarzellenelementen beabstandeten Empfänger insbesondere im Fahrzeug übertragbar ist, ohne dass eine elektrische Kabelleitung zwischen den Solarzellenelementen und dem Empfänger vorhanden ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erzeugte elektrische Energie von der Einrichtung durch eine mechanische Übertragung zu einem Empfänger insbesondere im Fahrzeug leitbar ist, bei dem diese Übertragung durch Stromschienen bzw. Stromleitungen in der Strasse oder dergleichen und mit diesen Stromschienen bzw. Stromleitungen in Kontakt stehenden Stromabnehmern bei den Fahrzeugen erfolgt.
4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei Stellen auf Strassen, bei denen kein Sonnenlicht einfällt, wie in Tunnels oder bei Unterführungen, anstelle der fortlaufend angeordneten Folien schienenartige Energieübertragungsmittel bündig zur Strassenoberfläche im Strassenbelag für eine Zurverfügungstellung der elektromagnetischen Induktion und/oder der mechanischen Übertragung des elektrischen Stroms für die Empfänger insbesondere in den Fahrzeugen geführt sind.
5. Einrichtung für eine elektrische Energieerzeugung durch Sonnenenergie, mit Solarzellenelementen, nach einem der Ansprüche 1bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Solarzellenelemente pulver-, granulat- oder ähnlich geformt sind, durch welche elektrische Energie erzeugbar ist.
6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die granulat- oder ähnlich geformten Solarzellenelemente auf einem leitenden Flächengegenstand, wie einer Folie, auftragbar sind.
7. Einrichtung nach Anspruch 5oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die granulat- oder ähnlich geformten Solarzellenelemente auf der Folie aufklebbar sind und die Folie ihrerseits auf der zu den Solarzellenelemente abgekehrten Seite mit einer Klebeschicht versehen ist.
8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Folien mit der Klebeschicht jeweils in der Mitte jeweils entlang einer Strassenspur ohne Unterbrechung dauerhaft befestigt sind.
9. Einrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die bandförmig in der Mitte der wenigstens einen Strassenspur geklebten Folien vorzugsweise mit einer Breite von ca. einem Meter dimensioniert sind.
10. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 5bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die granulatförmigen Solarzellenelemente jeweils eine Kugelform aufweisen.
11. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die granulatförmigen Solarzellenelemente direkt in einen Strassenbelag in seinem Oberflächenbereich mit einer bestimmten Verteildichte zugemischt sind.
12. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die pulver- oder granulatförmigen Solarzellenelemente direkt in einen bestehenden Strassenbelag in seinem Oberflächenbereich mit einer bestimmten Verteildichte in erwärmtem Zustand des Strassenbelages durch Walzen oder dergleichen zumischbar sind.
13. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die granulatförmigen Solarzellenelemente jeweils als Plättchen mit einem Aufbau wie eine Solarzelle mit einer Silizium- oder ähnlichen Schicht mit einer Dotierung von Elektronen bzw. Protonen und vorder- und rückseitig elektrischen Leiterbahnen für die Entnahme von Strom ausgebildet sind.
14. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 5bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die von den pulver-, granulat- oder ähnlich geformten Solarzellenelementen gewonnene elektrische Energie zusätzlich für andere Zwecke verwendbar sind, wie für Beleuchtungen, Signalisierungen oder ähnlichem.
CH00289/20A 2020-03-13 2020-03-13 Einrichtung für elektrische Energieerzeugung vorzugsweise durch Sonnenenergie. CH717208A2 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH00289/20A CH717208A2 (de) 2020-03-13 2020-03-13 Einrichtung für elektrische Energieerzeugung vorzugsweise durch Sonnenenergie.
PCT/EP2021/050080 WO2021180371A2 (de) 2020-03-13 2021-01-05 Einrichtung für elektrische energieerzeugung vorzugsweise durch sonnenenergie

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH00289/20A CH717208A2 (de) 2020-03-13 2020-03-13 Einrichtung für elektrische Energieerzeugung vorzugsweise durch Sonnenenergie.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH717208A2 true CH717208A2 (de) 2021-09-15

Family

ID=74181188

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH00289/20A CH717208A2 (de) 2020-03-13 2020-03-13 Einrichtung für elektrische Energieerzeugung vorzugsweise durch Sonnenenergie.

Country Status (2)

Country Link
CH (1) CH717208A2 (de)
WO (1) WO2021180371A2 (de)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100252088A1 (en) * 2006-12-22 2010-10-07 Fein Gene S System and Method for Creating a Networked Vehicle Infrastructure Distribution Platform of Solar Energy Gathering Devices
AU2008365516B2 (en) * 2008-12-19 2012-07-26 Sphelar Power Corporation Solar cell module and method for producing the same
DE102009016049A1 (de) 2009-04-02 2010-10-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
US20130049674A1 (en) * 2011-08-24 2013-02-28 Qualcomm Incorporated Integrated photo voltaic solar plant and electric vehicle charging station and method of operation
US8816637B2 (en) * 2011-10-06 2014-08-26 Ford Global Technologies, Llc Vehicle guidance system with interface
FR3016257A1 (fr) * 2014-01-09 2015-07-10 Alex Hr Roustaei Conversion, production, stockage, transport et distribution d'energie solaire pour route muni de gestion intelligente avec signalisation leds et systeme de recharge sans fil pour vehicules electrique
KR20200082945A (ko) * 2018-12-31 2020-07-08 주식회사 동진쎄미켐 실리콘계 코팅 조성물 및 이를 이용한 태양전지 블록

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021180371A2 (de) 2021-09-16
WO2021180371A3 (de) 2021-11-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106965708B (zh) 一种设施农地方法及设施农地
DE102013216700B4 (de) Ladung von batteriefahrtfähigen Straßenfahrzeugen
CN102498011A (zh) 用于电力驱动车辆的系统
AT507541B1 (de) System zur übertragung elektrischen stromes zu einem elektrisch oder hybrid angetriebenen fahrzeug
DE102017105728A1 (de) Vorrichtung zur Energieversorgung eines elektrischen Betriebsnetzes
DE102013201491A1 (de) Vorrichtung zum Übertragen elektrischer Energie an ein Fahrzeug
DE102011107269B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum solargestützten Laden einer Batterie und Ladeeinrichtung
CH689748A5 (de) Vorrichtung zum Laden von Batterien von Elektrofahrzeugen.
CH717208A2 (de) Einrichtung für elektrische Energieerzeugung vorzugsweise durch Sonnenenergie.
AT16630U1 (de) Ladegerät für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug
DE102018202260A1 (de) Ladefahrzeug zum Laden eines elektrischen Energiespeichers eines Elektrofahrzeugs
DE4417065A1 (de) Fahrzeugführungssystem für Elektrofahrzeuge mit solarer Energieversorgung
CN107139750A (zh) 恒压式功率动态分布充电装置
CH706871A2 (de) Mobiles Ladezentrum für Elektrofahrzeuge.
CH701450A1 (de) Fahrbetriebsmittel für eine Seilbahnanlage.
DE112019006610B4 (de) Dreischieniges Stromversorgungs-Steuersystem für einen Zug mit einem Kurzstatormotor
DE102011110641A1 (de) Energieversorgungsvorrichtung
DE202017104077U1 (de) Energieverteilungsanordnung und Ladestation für ein Elektromobil
DE102010011705A1 (de) Beleuchtungseinrichtung und Verfahren zum Übertragen von elektrischer Energie mittels einer Beleuchtungseinrichtung
WO2015144567A1 (de) Induktives auf- und entladen von akkumulatoren
CN103448572A (zh) 电气化公路接触网电回路装置
DE2519976A1 (de) Stromuebertragungssystem fuer fahrschienenlos betriebene elektrofahrzeuge
EP3549812A1 (de) Ladesystem und verfahren zum aufladen eines jeweiligen elektrischen energiespeichers mehrerer kraftfahrzeuge sowie stationäre ladevorrichtung und kraftfahrzeug
EP3756932A1 (de) System zum induktiven laden elektrischer batterien in einem strassenfahrzeug
DE3404331A1 (de) Im wasser stationierbares turbinenaggregat zur stromerzeugung

Legal Events

Date Code Title Description
AZW Rejection (application)