CH714651B1 - Verschalung zum zumindest abschnittsweisen Umgeben eines zu verschalenden Gehäuses eines Turboladers und Turbolader. - Google Patents

Verschalung zum zumindest abschnittsweisen Umgeben eines zu verschalenden Gehäuses eines Turboladers und Turbolader. Download PDF

Info

Publication number
CH714651B1
CH714651B1 CH00048/19A CH482019A CH714651B1 CH 714651 B1 CH714651 B1 CH 714651B1 CH 00048/19 A CH00048/19 A CH 00048/19A CH 482019 A CH482019 A CH 482019A CH 714651 B1 CH714651 B1 CH 714651B1
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
casing
housing
segment
turbocharger
formwork
Prior art date
Application number
CH00048/19A
Other languages
English (en)
Other versions
CH714651A2 (de
Inventor
Spatz Urban
Braun Steffen
Albrecht Daniel
Denkel Harald
Weihard Stefan
Haas Bernd
Niebuhr Johannes
Original Assignee
Man Energy Solutions Se
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Man Energy Solutions Se filed Critical Man Energy Solutions Se
Publication of CH714651A2 publication Critical patent/CH714651A2/de
Publication of CH714651B1 publication Critical patent/CH714651B1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/26—Double casings; Measures against temperature strain in casings
    • F01D25/265—Vertically split casings; Clamping arrangements therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
    • F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
    • F01D21/045—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position special arrangements in stators or in rotors dealing with breaking-off of part of rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
    • F01D25/14—Casings modified therefor
    • F01D25/145—Thermally insulated casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/26—Double casings; Measures against temperature strain in casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/28—Supporting or mounting arrangements, e.g. for turbine casing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
    • F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
    • F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
    • F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/24—Heat or noise insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M1/00—Frames or casings of engines, machines or apparatus; Frames serving as machinery beds
    • F16M1/04—Frames or casings of engines, machines or apparatus; Frames serving as machinery beds for rotary engines or similar machines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/10—Stators
    • F05D2240/14—Casings or housings protecting or supporting assemblies within

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

Verschalung (1) zum zumindest abschnittweisen Umgeben eines zu verschalenden Gehäuses eines Turboladers, wie ein Turbinengehäuse und/oder ein Verdichtergehäuse und/oder ein Lagergehäuse des Turboladers mit axialen Verschalungssegmenten (2, 3), zum Anschliessen axial außen an das zu verschalende Gehäuse mit mindestens einem radialen Verschalungssegment (4, 5), zum Anschliessen radial außen an das zu verschalende Gehäuse anschließt, wobei an mindestens einem der Verschalungssegmente (2, 3, 4, 5) mindestens ein Versteifungselement (6, 7) ausgebildet ist.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft eine Verschalung eines Turboladers und einen Turbolader.
[0002] Der grundsätzliche Aufbau eines Turboladers ist dem hier angesprochenen Fachmann bekannt. Ein Turbolader verfügt über eine Turbine, in der ein erstes Medium entspannt wird. Ferner verfügt ein Turbolader über einen Verdichter, in dem ein zweites Medium verdichtet wird, und zwar unter Nutzung der in der Turbine bei der Entspannung des ersten Mediums gewonnenen Energie. Die Turbine des Turboladers verfügt über ein Turbinengehäuse sowie einen Turbinenrotor. Der Verdichter des Turboladers verfügt über ein Verdichtergehäuse sowie einen Verdichterrotor. Zwischen dem Turbinengehäuse der Turbine und dem Verdichtergehäuse des Verdichters ist ein Lagergehäuse positioniert, wobei das Lagergehäuse einerseits mit dem Turbinengehäuse und andererseits mit dem Verdichtergehäuse verbunden ist. Im Lagergehäuse ist eine Welle gelagert, über die der Turbinenrotor mit dem Verdichterrotor gekoppelt ist.
[0003] Im Betrieb eines Turboladers besteht die Gefahr, dass ein Rotor, so zum Beispiel der Turbinenrotor oder auch der Verdichterrotor, des Turboladers bricht und Bruchstücke des Rotors das entsprechende Gehäuse, also das Turbinengehäuse oder das Verdichtergehäuse, durchschlagen. Dabei besteht dann die Gefahr, dass die Bruchstücke des Turboladers in die Umgebung gelangen. Um diesem Problem des Berstens eines Rotors des Turboladers Rechnung zu tragen, wird bei aus der Praxis bekannten Turboladern das jeweilige Gehäuse derart ausgelegt, dass ein Schadensfall des jeweiligen Gehäuses nicht zu erwarten ist und selbst bei Brechen des jeweiligen Rotors Bruchstücke desselben das jeweilige Gehäuse nicht durchschlagen können. Hierdurch wird jedoch das Gewicht des Turboladers erhöht.
[0004] Um das Gewicht des Turboladers nicht unnötig zu erhöhen und darüber hinaus auch bereits im Feld eingesetzte Turbolader vor einem Durchschlagen von Bruchstücken eines Rotors in die Umgebung zu schützen, ist es aus der Praxis bereits bekannt, einen Turbolader mit einer Verschalung auszurüsten, welche ein Turbinengehäuse und/oder ein Verdichtergehäuse und/oder ein Lagergehäuse des Turboladers radial außen sowie axial außen zumindest abschnittweise umgibt.
[0005] Aus der Praxis bekannte Verschalungen für Turbolader verfügen über axiale Verschalungssegmente, welchen sich an axialen Seiten des zu verschalenden Gehäuses axial außen an das zu verschalende Gehäuse anschließen. Ferner verfügen aus der Praxis bekannte Verschalungen über mindestens ein radiales Verschalungssegment, welches sich radial außen an das zu verschalende Gehäuse anschließt und sich zwischen sich gegenüberliegenden axialen Verschalungssegmenten erstreckt.
[0006] Aus der Praxis bekannte Verschalungen mit axialen Verschalungssegmenten und mindestens einem radialen Verschalungssegment verfügen im Querschnitt über eine im Wesentlichen U-förmige Gestalt. Eine derartige U-Form ist zwar bezogen auf geringe Fertigungskosten und geringe Bauteilkomplexität bevorzugt, die Schwingungsanregung derartiger Verschalungen ist jedoch von Nachteil. Es besteht daher Bedarf an einer Verschalung eines Turboladers, die bei geringem Gewicht und geringer Bauteilkomplexität im Betrieb des Turboladers weniger zu Schwingungen neigt.
[0007] Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Verschalung eines Turboladers und einen Turbolader mit einer solchen Verschalung zu schaffen.
[0008] Diese Aufgabe wird durch eine Verschalung eines Turboladers nach Anspruch 1 gelöst.
[0009] An mindestens einem Verschalungssegment ist mindestens ein Versteifungselement ausgebildet oder an mindestens einem Verschalungssegment greift mindestens ein Versteifungselement an. Bei geringer Bauteilkomplexität und geringen Fertigungskosten kann so die Struktursteifigkeit der Verschalung verbessert werden. Es wird die Gefahr reduziert, dass die Verschalung im Betrieb des Turboladers zu Schwingungen neigt.
[0010] Vorzugsweise sind an mindestens einem axialen Verschalungssegment mehrere rippenartige oder prägungsartige Versteifungselemente ausgebildet oder es greifen an mindestens einem axialen Verschalungssegment mehrere Versteifungselemente an. Rippenartige oder prägungsartige Versteifungselemente an mindestens einem axialen Verschalungssegment sind zur Erhöhung der Struktursteifigkeit der Verschalung und zur Verringerung der Schwingungsneigung der Verschalung besonders bevorzugt.
[0011] Vorzugsweise sind erste Versteifungselemente an einer Außenseite und/oder zweite Versteifungselemente an einer Innenseite des jeweiligen axialen Verschalungssegments ausgebildet. Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung der Versteifungselemente, wenn sich dieselben sowohl in Radialrichtung als auch in Axialrichtung erstrecken und so klammerartige Rippen ausbilden, die sich entlang von zwei gegenüberliegenden axialen Verschalungssegmenten in Radialrichtung und entlang eines zwischen denselben positionierten, radialen Verschalungssegments in Axialrichtung erstrecken. Hiermit kann die Struktursteifigkeit besonders vorteilhaft erhöht und die Schwingungsneigung der Verschalung reduziert werden.
[0012] Der erfindungsgemäße Turboader ist in Anspruch 9 definiert.
[0013] Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Verschalung für einen Turbolader, Fig. 2 eine perspektivische Ansicht von innen auf ein Detail einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführung der Verschalung, Fig. 3 eine perspektivische Ansicht von außen auf ein Detail einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführung der Verschalung.
[0014] Die Erfindung betrifft eine Verschalung eines Turboladers und einen Turbolader mit einer Verschalung.
[0015] Der grundsätzliche Aufbau eines Turboladers ist dem hier angesprochenen Fachmann geläufig. So umfasst ein Turbolader eine Turbine zur Entspannung eines ersten Mediums, insbesondere zur Entspannung von Abgas, sowie einen Verdichter zur Verdichtung eines zweiten Mediums, insbesondere zur Verdichtung von Ladeluft, und zwar unter Nutzung der bei der Entspannung des ersten Mediums in der Turbine gewonnenen Energie.
[0016] Die Turbine verfügt über einen Turbinenrotor und ein Turbinengehäuse. Der Verdichter verfügt über einen Verdichterrotor und ein Verdichtergehäuse. Der Turbinenrotor und der Verdichterrotor sind über eine Welle gekoppelt, die in einem Lagergehäuse des Turboladers gelagert ist, wobei das Lagergehäuse sowohl mit dem Turbinengehäuse als auch mit dem Verdichtergehäuse verbunden ist.
[0017] Dann, wenn im Betrieb zum Beispiel der Turbinenrotor oder der Verdichterrotor bricht, können Bruchstücke desselben das jeweilige Gehäuse, also das Turbinengehäuse oder das Verdichtergehäuse, durchschlagen und in die Umgebung gelangen. Dies muss vermieden werden, wozu es bekannt ist, einen Turbolader mit einer Verschalung auszurüsten, welche das Turbinengehäuse und/oder das Verdichtergehäuse und/oder das Lagergehäuse des Turboladers umgibt.
[0018] Vorzugsweise kommt im Bereich des Turbinengehäuses sowie des Verdichtergehäuses jeweils eine separate Verschalung zum Einsatz, welche das jeweilige zu verschalende Gehäuse des Turboladers radial außen und axial außen zumindest abschnittweise umgibt.
[0019] Eine Verschalung dient nicht nur der Bereitstellung eines Berstschutzes. Eine derartige Verschalung kann auch der thermischen Isolierung sowie Schallisolierung dienen.
[0020] Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Verschalung 1 für ein Gehäuse eines Turboladers, so zum Beispiel für ein Turbinengehäuse oder Verdichtergehäuse eines nicht gezeigten Turboladers.
[0021] Die Verschalung 1 verfügt über sich gegenüberliegende axiale Verschalungssegmente 2 und 3, wobei an jeder axialen Seite eines zu verschalenden Gehäuses außen an das Gehäuse angrenzend jeweils ein axiales Verschalungssegment 2, 3 angeordnet ist.
[0022] Die Verschalung 1 verfügt darüber hinaus über mindestens ein radiales Verschalungssegment 4, 5, welches sich zwischen gegenüberliegenden axialen Verschalungssegmenten 2, 3 erstreckt und sich radial außen an das jeweilige zu verschalende Gehäuse anschließt.
[0023] Besonders bevorzugt sind Ausführungen, in welchen zwei radiale Verschalungssegmente vorhanden sind, die sich in Radialrichtung gesehen überlappen. In diesem Fall erstreckt sich dann ausgehend vom axialen Verschalungssegment 2 ein erstes radiales Verschalungssegment 4 in Richtung auf das zweite axiale Verschalungssegment 3 und ausgehend vom zweiten axialen Verschalungssegment 3 ein zweites radiales Verschalungssegment 5 in Richtung auf das erste axiale Verschalungssegment 2. Die sich überlappenden radialen Verschalungssegmente 4, 5 können dann miteinander verbunden sein.
[0024] Um die die Schwingungsanfälligkeit der Verschalung zu reduzieren, ist vorgeschlagen, dass an mindestens einem Verschalungssegment mindestens ein Versteifungselement ausgebildet ist oder angreift.
[0025] Im in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel sind an dem axialen Verschalungssegment 3, nämlich an einer Außenseite 3a desselben sowie an einer Innenseite 3b desselben, jeweils mehrere Versteifungselemente ausgebildet, und zwar an der Außenseite 3a erste Versteifungselemente 6 und an der Innenseite 3b zweite Versteifungselemente 7. Derartige Versteifungselemente können auch an der Außenseite 2a und der Innenseite 2b des gegenüberliegenden axialen Verschalungssegments 2 ausgebildet sein.
[0026] Die an der Außenseite 3a des axialen Verschalungssegments 3 ausgebildeten ersten Versteifungselemente 6 verfügen über eine T-förmige Konturierung mit ersten Abschnitten 6a, die sich in Radialrichtung erstrecken, sowie mit zweiten Abschnitten 6b, die sich in Umfangsrichtung erstrecken. Diese Versteifungselemente 6 bilden demnach T-förmige Rippen aus. An der Innenseite 3b des axialen Verschalungssegments 3 sind die zweiten Versteifungselemente 7 ausgebildet, die vorzugsweise keilförmig konturiert sind. Diese keilförmigen Versteifungselemente 7 greifen an der Innenseite 3b des axialen Verschalungssegments 3 sowie an einer Innenseite 4b, 5b eines angrenzenden radialen Verschalungssegments 4, 5 an.
[0027] Die ersten Versteifungselemente 6, die an der Außenseite 3a des axialen Verschalungssegments 3 ausgebildet sind, weisen vom zu verschalenden Gehäuse weg. Die zweiten Versteifungselemente 7, die an der Innenseite 3b des axialen Verschalungssegments 3 ausgebildet sind, weisen zum zu verschalenden Gehäuse hin.
[0028] Fig. 2 zeigt eine Ansicht von innen auf ein axiales Verschalungssegment 2 sowie ein angrenzendes radiales Verschalungssegment 4 einer Verschalung, wobei in Fig. 2 an der Innenseite 2b des axialen Verschalungssegments 2 ausgebildete, keilförmige zweite Versteifungselemente 7 sichtbar sind. Diese keilförmigen zweiten Versteifungselemente 7 erstrecken sich im Wesentlichen in Radialrichtung und Axialrichtung. Diese keilförmigen zweiten Versteifungselemente 7 greifen einerseits an der Innenseite 2b des axialen Verschalungssegments 2 sowie andererseits an der Innenseite 4b des radialen Verschalungssegments 4 an.
[0029] Fig. 3 zeigt eine Ansicht von außen auf eine Außenseite 2a eines axialen Verschalungssegments 2 sowie eine Außenseite 4a eines angrenzenden radialen Verschalungssegments 4. Hier sind an der Außenseite 2a des axialen Verschalungssegments 2 wiederum mehrere erste Versteifungselemente 6 ausgebildet, die sich in Radialrichtung erstrecken und die sich mit ihren radial inneren Enden an ein in Umfangsrichtung umlaufendes, geschlossenes Versteifungselement 8 anschließen.
[0030] In den gezeigten Ausführungsbeispielen sind alle Versteifungselemente 6, 7 und 8 von rippenartigen Strukturen ausgebildet. Es ist auch möglich, entsprechende Versteifungselemente durch Prägungen auszubilden.
[0031] Als Prägungen ausgebildete Versteifungselemente sind durch Umformen integral am jeweiligen Verschalungssegment ausgebildet.
[0032] Als Rippen ausgebildete Versteifungselemente 6, 7 und 8 können integral am jeweiligen Verschalungssegment ausgebildet sein oder als separate Baugruppe ausgeführt und mit demselben durch vorzugsweise Schweißen oder Nieten oder Verschrauben verbunden sein.
[0033] In einer nicht gezeigten Variante der Erfindung ist vorgesehen, dass sich an einer Außenseite der Verschalung 1 ausgebildete Versteifungselemente klammerartig um die Verschalungssegmente herum erstrecken, und zwar um zwei sich gegenüberliegende axiale Verschalungssegmente 2, 3 sowie über ein sich zwischen denselben erstreckendes radiales Verschalungssegment 4, 5. In diesem Fall erstrecken sich dann die klammerartigen Versteifungselemente im Bereich der axialen Verschalungssegmente 2 und 3 an einer Außenseite 2a und 3a derselben in Radialrichtung und im Bereich des oder eines radial außen positionierten radialen Verschalungssegments 4 oder 5 an einer Außenseite 4a oder 5a desselben in Axialrichtung. Mit derartigen klammerartigen Versteifungselementen im Bereich der Außenseite der Verschalung 1 und damit der Außenseite der Verschalungssegmente 2, 3, 4, 5 kann die Struktursteifigkeit der Verschalung 1 besonders vorteilhaft erhöht werden.
[0034] Derartige klammerartige Versteifungselemente könne auch an Innenseiten der axialen Verschalungssegmente 2 und 3 und eines radialen Verschalungssegments 4 oder 5 ausgebildet sein. In diesem Fall erstrecken sich dann die klammerartigen Versteifungselemente im Bereich der axialen Verschalungssegmente 2 und 3 an einer Innenseite 2b und 3b derselben in Radialrichtung und im Bereich des oder eines radial innen positionierten radialen Verschalungssegments 4 oder 5 an einer Innenseite 4b oder 5b desselben in Axialrichtung.
[0035] Die Versteifungselemente können regelmäßig über das jeweilige Verschalungssegment verteilt oder nur an ausgewählten Bereichen desselben vorgesehen sein. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Turbolader mit einer Verschalung, die vorzugsweise um ein Turbinenzuströmgehäuse eines Turbinengehäuses einer Turbine des Turboladers herum angeordnet ist. Die Verschalung kann jedoch auch im Bereich eines Verdichtergehäuses des Turboladers zum Einsatz kommen.
Bezugszeichenliste
[0036] 1 Verschalung 2 axiales Verschalungssegment 2a Außenseite 2b Innenseite 3 axiales Verschalungssegment 3a Außenseite 3b Innenseite 4 radiales Verschalungssegment 4a Außenseite 4b Innenseite 5 radiales Verschalungssegment 6 Versteifungselement 6a Abschnitt 6b Abschnitt 7 Versteifungselement 8 Versteifungselement

Claims (9)

1. Verschalung (1) zum zumindest abschnittsweisen Umgeben eines zu verschalenden Gehäuses eines Turbolanders, wie ein Turbinengehäuse und/oder ein Verdichtergehäuse und/oder ein Lagergehäuse des Turboladers mit axialen Verschalungssegmenten (2, 3), zum Anschliesser axial außen an das zu verschalende Gehäuse, mit mindestens einem radialen Verschalungssegment (4, 5), zum Anschliessen radial außen an das zu verschalende Gehäuse, dadurch gekennzeichnet,dass an mindestens einen der Verschalungssegmente (2, 3, 4, 5) mindestens ein Versteifungselement (6, 7, 8) ausgebildet ist.
2. Verschalunci nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet,dassan mindestens einem der axialen Verschalungssegmente (2, 3) mehrere Versteifungselemente (6, 7, 8) ausgebildet sind.
3. Verschalung nach Anspruch 2,dadurch gekennzeichnet,dasserster der mehrerer steifungselemente (6) an einer Außenseite (2a, 3a) des jeweiligen axialen Verschalungssegments (2, 3) ausgebildet sind.
4. Verschalung nach Anspruch 3,dadurch gekennzeichnet,dassdie ersten Versteifungselemente (6) als sich zumindest abschnittsweise in Radialrichtung erstreckende Rippen oder Prägungen ausgeführt sind.
5. Verschalung nach Anspruch 3 oder 4,dadurch gekennzeichnet,dassdie ersten Versteifungselemente (6, 8) als sich zumindest abschnittsweise in Umfangsrichtung erstreckende Rippen oder Prägungen ausgeführt sind.
6. Verschalung nach einem der Ansprüche 2 bis 5,dadurch gekennzeichnet,dasszweite der mehreren Versteifungselemente (7) an einer Innenseite (2b, 3b) des jeweiligen axialen Verschalungssegments (2, 3) ausgebildet sind.
7. Verschalung nach Anspruch 6,dadurch gekennzeichnet,dassdie zweiten Versteifungselemente (7) keilförmig ausgebildet sind, die an der Innenseite (2b, 3b) des jeweiligen axialen Verschalungssegments (2, 3) und an einer Innenseite eines angrenzenden radialen Verschalungssegments (4, 5) ausgebildet sind.
8. Verschalung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,dadurch gekennzeichnet,dassdie Versteifungselemente klammerartig ausgebildet sind, die sich in Radialrichtung jeweils entlang von gegenüberliegenden axialen Verschalungssegmenten (2, 3) und in Axialrichtung entlang eines zwischen denselben positionierten, radialen Verschalungssegments (4, 5) erstrecken.
9. Turbolader, mit einer Turbine zur Entspannung eines ersten Mediums, mit einem Verdichter zur Verdichtung eines zweiten Mediums unter Nutzung von in der Turbine bei Entspannung des ersten Mediums gewonnener Energie, wobei ein Turbinengehäuse der Turbine und ein Verdichtergehäuse des Verdichters jeweils mit einem zwischen denselben angeordneten Lagergehäuse verbunden sind,gekennzeichnet durch eine das Turbinengehäuse und/oder das Verdichtergehäuse und/oder das Lagergehäuse radial außen und axial außen zumindest abschnittsweise umgebenden Verschalung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8.
CH00048/19A 2018-02-07 2019-01-14 Verschalung zum zumindest abschnittsweisen Umgeben eines zu verschalenden Gehäuses eines Turboladers und Turbolader. CH714651B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018102697.8A DE102018102697A1 (de) 2018-02-07 2018-02-07 Verschalung eines Turboladers und Turbolader

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CH714651A2 CH714651A2 (de) 2019-08-15
CH714651B1 true CH714651B1 (de) 2023-01-13

Family

ID=67308591

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH00048/19A CH714651B1 (de) 2018-02-07 2019-01-14 Verschalung zum zumindest abschnittsweisen Umgeben eines zu verschalenden Gehäuses eines Turboladers und Turbolader.

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10914197B2 (de)
JP (1) JP2019138299A (de)
KR (1) KR20190095886A (de)
CN (1) CN110118111A (de)
CH (1) CH714651B1 (de)
DE (1) DE102018102697A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018100937A1 (de) * 2018-01-17 2019-07-18 Man Energy Solutions Se Verschalung eines Turboladers und Turbolader
DE102018101066A1 (de) * 2018-01-18 2019-07-18 Man Energy Solutions Se Berstschutzvorrichtung für eine Gasturbomaschine
DE102018105827A1 (de) * 2018-03-14 2019-09-19 Man Energy Solutions Se Verschalung eines Turboladers und Turbolader
DE102020200447A1 (de) 2020-01-15 2021-07-15 Ziehl-Abegg Se Gehäuse für einen Ventilator und Ventilator mit einem entsprechenden Gehäuse

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH570543A5 (de) * 1974-04-02 1975-12-15 Bbc Brown Boveri & Cie
US5219461A (en) * 1992-04-28 1993-06-15 Baker Hughes Incorporated Reinforced elastomer lining for pump casing and associated method of manufacture
US5555647A (en) * 1995-08-23 1996-09-17 White Consolidated Industries, Inc. Motor mounted to blower housing
US6193463B1 (en) * 1999-06-30 2001-02-27 Alliedsignal, Inc. Die cast compressor housing for centrifugal compressors with a true volute shape
GB0218092D0 (en) * 2002-08-03 2002-09-11 Holset Engineering Co Turbocharger
DE10314209B3 (de) * 2003-03-28 2004-12-09 Woco Industrietechnik Gmbh Gehäuse für einen Radialverdichter und Verfahren zum Herstellen des Gehäuses
US7001149B1 (en) * 2004-03-04 2006-02-21 Beckett Air Incorporated Blower housing assembly with mounting tabs
US7861708B1 (en) * 2006-02-03 2011-01-04 Fasco Industries, Inc. Draft inducer blower mounting feature which reduces overall system vibration
DE102007009781B4 (de) * 2007-02-27 2009-09-17 Woco Industrietechnik Gmbh Kunststoffverdichtergehäuse sowie Verfahren zu dessen Herstellung
US7785068B2 (en) * 2007-05-17 2010-08-31 General Electric Company Steam turbine exhaust hood and method of fabricating the same
US20100175377A1 (en) * 2009-01-12 2010-07-15 Will Hippen Cooling an electrically controlled turbocharger
DE102013210990A1 (de) * 2013-06-13 2014-12-18 Continental Automotive Gmbh Abgasturbolader mit einem Radial-Axial-Turbinenrad
DE102015205329A1 (de) * 2015-03-24 2016-09-29 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Turbinengehäuse und zugehöriger Abgasturbolader
DE102016115615A1 (de) * 2016-08-23 2018-03-01 Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg Radialgebläse mit Flügelrad

Also Published As

Publication number Publication date
US10914197B2 (en) 2021-02-09
CH714651A2 (de) 2019-08-15
US20190242272A1 (en) 2019-08-08
CN110118111A (zh) 2019-08-13
JP2019138299A (ja) 2019-08-22
DE102018102697A1 (de) 2019-08-08
KR20190095886A (ko) 2019-08-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CH714651B1 (de) Verschalung zum zumindest abschnittsweisen Umgeben eines zu verschalenden Gehäuses eines Turboladers und Turbolader.
EP1714006B1 (de) Dämpfungsanordnung für leitschaufeln
DE19518203C2 (de) Einrichtung zur Aufnahme eines inneren Leitschaufelendes in einem Axialverdichter
CH714160B1 (de) Verschalung für einen Turbolader und Turbolader.
EP3199758B1 (de) Rotor in blisk- oder bling-bauweise eines flugtriebwerks
EP3208428B1 (de) Dichtungsanordnung aus keramischen faserverbund-werkstoffen
EP2796668A2 (de) Gehäuseabschnitt einer Turbomaschinenverdichter- oder Turbomaschinenturbinenstufe
EP3208433A1 (de) Turbinenzwischengehäuse und dichtungsanordnung aus keramischen faserverbund-werkstoffen
CH714610A2 (de) Turbolader.
CH714847B1 (de) Verschalung für einen Turbolader und Turbolader.
EP3043085A1 (de) Schaufelanordnung für eine axial durchströmbare thermische Strömungsmaschine sowie Verfahren zur Montage eines Dämpferelements zwischen zwei Schaufeln eines Schaufelkranzes einer thermischen Strömungsmaschine
CH714607B1 (de) Verschalung für einen Turbolader und Turbolader.
CH714944A2 (de) Turbolader.
DE102017107381A1 (de) Turbolader
DE60002781T2 (de) Nabe-Achse Verbindung
CH714851B1 (de) Turbolader.
CH716177B1 (de) Turbolader mit einer Verschalung.
CH711753A2 (de) Ansaugsystem für einen Abgasturbolader und Abgasturbolader.
DE202019000710U1 (de) Ovales Dampfturbinen-Gehäuse
DE102015014030A1 (de) Abgasturbolader und Stützstruktur für einen Abgasturbolader
DE102022124126A1 (de) Verdichter eines Turboladers und Turbolader
DE102022123502A1 (de) Verdichter eines Turboladers und Turbolader
DE102013015993A1 (de) Verdichteranordnung
DE102004026365A1 (de) Einrichtung zur Unwuchtkompensation
DE202013008556U1 (de) Verdichteranordnung

Legal Events

Date Code Title Description
PK Correction

Free format text: BERICHTIGUNG