CH714607A2 - Verschalung eines Turboladers und Turbolader. - Google Patents

Verschalung eines Turboladers und Turbolader. Download PDF

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CH714607A2 CH00009/19A CH92019A CH714607A2 CH 714607 A2 CH714607 A2 CH 714607A2 CH 00009/19 A CH00009/19 A CH 00009/19A CH 92019 A CH92019 A CH 92019A CH 714607 A2 CH714607 A2 CH 714607A2
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Abstract

Verschalung (1) eines Turboladers, welche ein zu verschalendes Gehäuse wie ein Turbinengehäuse und/oder ein Verdichtergehäuse und/oder ein Lagergehäuse des Turboladers zumindest abschnittsweise umgibt, mit axialen Verschalungssegmenten (3), welche sich axial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen, und mit radialen Verschalungssegmenten (4, 5), welche sich radial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen. In die radialen Verschalungssegmente (4, 5) sind schlitzartige Materialaussparungen (6) eingebracht, wobei jeweils zwei benachbarte schlitzartige Materialaussparungen (6) jeweils eine Lasche (7) des jeweiligen radialen Verschalungssegments (4, 5) begrenzen. Die radialen Verschalungssegmente (4, 5) sind im Bereich der jeweiligen Lasche (7) ausschliesslich mit dem zu verschalenden Gehäuse verbunden. Die radialen Verschalungssegmente (4, 5) sind ausserhalb der jeweiligen Lasche (7) ausschliesslich mit den axialen Verschalungssegmenten (3) verbunden.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Verschalung eines Turboladers, ein Verbindungselement und einen Turbolader.
[0002] Der grundsätzliche Aufbau eines Turboladers ist dem hier angesprochenen Fachmann bekannt. Ein Turbolader verfügt über eine Turbine, in der ein erstes Medium entspannt wird. Ferner verfügt ein Turbolader über einen Verdichter, in dem ein zweites Medium verdichtet wird, und zwar unter Nutzung der in der Turbine bei der Entspannung des ersten Mediums gewonnenen Energie. Die Turbine des Turboladers verfügt über ein Turbinengehäuse sowie einen Turbinenrotor. Der Verdichter des Turboladers verfügt über ein Verdichtergehäuse sowie einen Verdichterrotor. Zwischen dem Turbinengehäuse der Turbine und dem Verdichtergehäuse des Verdichters ist ein Lagergehäuse positioniert, wobei das Lagergehäuse einerseits mit dem Turbinengehäuse und andererseits mit dem Verdichtergehäuse verbunden ist. Im Lagergehäuse ist eine Welle gelagert, über die der Turbinenrotor mit dem Verdichterrotor gekoppelt ist.
[0003] Im Betrieb eines Turboladers besteht die Gefahr, dass ein Rotor, so zum Beispiel der Turbinenrotor oder auch der Verdichterrotor, des Turboladers bricht und Bruchstücke des Rotors das entsprechende Gehäuse, also das Turbinengehäuse oder das Verdichtergehäuse, durchschlagen. Dabei besteht dann die Gefahr, dass die Bruchstücke des Turboladers in die Umgebung gelangen. Um diesem Problem des Berstens eines Rotors des Turboladers Rechnung zu tragen, wird bei aus der Praxis bekannten Turboladern das jeweilige Gehäuse derart ausgelegt, dass ein Schadensfall des jeweiligen Gehäuses nicht zu erwarten ist und selbst bei Brechen des jeweiligen Rotors Bruchstücke desselben das jeweilige Gehäuse nicht durchschlagen können. Hierdurch wird jedoch das Gewicht des Turboladers erhöht.
[0004] Um das Gewicht des Turboladers nicht unnötig zu erhöhen und darüber hinaus auch bereits im Feld eingesetzte Turbolader vor einem Durchschlagen von Bruchstücken eines Rotors in die Umgebung zu schützen, ist es aus der Praxis bereits bekannt, einen Turbolader mit einer Verschalung auszurüsten, welche ein Turbinengehäuse und/oder ein Verdichtergehäuse und/oder ein Lagergehäuse des Turboladers radial aussen sowie axial aussen zumindest abschnittweise umgibt.
[0005] Derartige Verschalungen dienen nicht nur der Bereitstellung eines Berstschutzes. Derartige Verschalungen können auch der thermischen Isolierung von Baugruppen des Turboladers dienen.
[0006] Aus der Praxis bekannte Verschalungen für Turbolader verfügen über axiale Verschalungselemente und radiale Verschalungselemente. Axiale Verschalungselemente schliessen sich axial aussen, seitlich an das zu verschalende Gehäuse des Turboladers an. Radiale Verschalungselemente schliessen sich radial aussen an das zu verschalende Gehäuse an, und erstrecken sich im Wesentlichen zwischen den axialen Verschalungssegmenten.
[0007] Die Verschalung eines Turboladers ist mit einem zu verschalenden Gehäuse des Turboladers durch Schraubverbindungen verbunden. Im Betrieb ist der Turbolader und damit auch das zu verschalende Gehäuse des Turboladers hohen Temperaturbelastungen ausgesetzt, und zwar zyklischen thermischen Belastungen. Dies kann dazu führen, dass Schraubverbindungen zwischen der Verschalung und dem zu verschalenden Gehäuse des Turboladers versagen. Hierdurch wird die Funktion der Verschalung beeinträchtigt.
[0008] Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Verschalung eines Turboladers, ein Verbindungselement und einen Turbolader mit einer solchen Verschalung zu schaffen.
[0009] Diese Aufgabe wird durch eine Verschalung eines Turboladers nach Anspruch 1 gelöst.
[0010] Erfindungsgemäss sind in die radialen Verschalungssegmente der Verschalung schlitzartige Materialaussparungen einbracht, wobei jeweils zwei benachbarte schlitzartige Materialaussparungen jeweils eine Lasche des jeweiligen radialen Verschalungssegments begrenzen. Die radialen Verschalungssegmente der Verschalung sind im Bereich der jeweiligen Lasche ausschliesslich mit dem zu verschalenden Gehäuse verbunden. Die radialen Verschalungssegmente der Verschalung sind ausserhalb der jeweiligen Lasche angrenzend an dieselbe ausschliesslich mit den axialen Verschalungssegmenten der Verschalung verbunden.
[0011] Über die Laschen, die in die radialen Verschalungselemente der Verschalung eingebracht sind, können zyklische thermische Belastungen, die über das zu verschalende Gehäuse der Turbine auf die Verschalung einwirken, reduziert werden. Hierdurch ist es möglich, auf die Verschalung einwirkende Kräfte drastisch zu reduzieren. Hierdurch wird die Gefahr verringert, dass Verbindungen der Verschalung mit dem zu verschalenden Gehäuse des Turboladers versagen. Die Funktion der Verschalung kann dadurch länger aufrechterhalten werden.
[0012] Vorzugsweise weisen die radialen Verschalungssegmente der Verschalung einen sich zwischen den axialen Verschalungssegmenten der Verschalung erstreckenden ersten Abschnitt und einen sich benachbart zu einem axialen Verschalungssegment erstrecken zweiten Abschnitt auf, wobei sich die schlitzartigen Materialaussparungen ausgehend von dem zweiten Abschnitt in den ersten Abschnitt hinein erstrecken. Dies erlaubt eine besonders vorteilhafte Reduzierung der zyklischen thermischen Belastung, die ausgehend vom zu verschalenden Gehäuse auf die Verschalung einwirkt.
[0013] Vorzugsweise erstrecken sich erste Befestigungsmittel, über welche die radialen Verschalungssegmente der Verschalung im Bereich der jeweiligen Lasche mit dem zu verschalenden Gehäuse verbunden sind, durch den zweiten Abschnitt des jeweiligen radialen Verschalungssegments hindurch. Das jeweilige axiale Verschalungssegment der Verschalung weist in der Projektion der ersten Befestigungsmittel eine radial aussen offene Materialaussparung auf. Zweite
CH 714 607 A2
Befestigungsmittel, über welche die radialen Verschalungssegmente der Verschalung ausserhalb der jeweiligen Lasche mit dem jeweiligen axialen Verschalungssegmente der Verschalung verbunden sind, erstrecken sich ebenfalls durch den zweiten Abschnitt des jeweiligen radialen Verschalungssegments hindurch. Hierdurch kann die auf die Verschalung einwirkende, zyklische thermische Belastung besonders vorteilhaft zu reduzieren.
[0014] Vorzugsweise weisen die schlitzartigen Materialaussparungen, welche die Laschen begrenzen, im Bereich des ersten Abschnitts des jeweiligen radialen Verschalungssegments eine Aufweitung auf. Die Aufweitungen solcher schlitzartigen Materialaussparungen, die jeweils eine Lasche begrenzen, sind voneinander abgewandt. Über die Aufweitungen können Kerbspannungen im Bereich der Laschen reduziert werden. Hiermit kann die auf die Verschalung einwirkende, zyklische thermische Belastung der Verschalung weiter reduziert und die Lebensdauer der Verschalung noch weiter erhöht werden.
[0015] Das erfindungsgemässe Verbindungselement ist in Anspruch 9 definiert.
[0016] Der erfindungsgemässe Turbolader ist in Anspruch 10 definiert.
[0017] Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
Fig. 1 einen perspektivischen Ausschnitt aus einer erfindungsgemässen Verschalung für einen Turbolader,
Fig. 2 einen Querschnitt durch den Ausschnitt der Fig. 1 ;
Fig. 3 ein Detail des Ausschnitts der Fig. 1 in perspektivischer Ansicht.
[0018] Die Erfindung betrifft eine Verschalung eines Turboladers und einen Turbolader mit einer Verschalung.
[0019] Der grundsätzliche Aufbau eines Turboladers ist dem hier angesprochenen Fachmann geläufig. So umfasst ein Turbolader eine Turbine zur Entspannung eines ersten Mediums, insbesondere zur Entspannung von Abgas, sowie einen Verdichter zur Verdichtung eines zweiten Mediums, insbesondere zur Verdichtung von Ladeluft, und zwar unter Nutzung der bei der Entspannung des ersten Mediums in der Turbine gewonnenen Energie.
[0020] Die Turbine verfügt über einen Turbinenrotor und ein Turbinengehäuse. Der Verdichter verfügt über einen Verdichterrotor und ein Verdichtergehäuse. Der Turbinenrotor und der Verdichterrotor sind über eine Welle gekoppelt, die in einem Lagergehäuse des Turboladers gelagert ist, wobei das Lagergehäuse sowohl mit dem Turbinengehäuse als auch mit dem Verdichtergehäuse verbunden ist.
[0021] Dann, wenn im Betrieb zum Beispiel der Turbinenrotor oder der Verdichterrotor bricht, können Bruchstücke desselben das jeweilige Gehäuse, also das Turbinengehäuse oder das Verdichtergehäuse, durchschlagen und in die Umgebung gelangen. Dies muss vermieden werden, wozu es bekannt ist, einen Turbolader mit einer Verschalung auszurüsten, welche das Turbinengehäuse und/oder das Verdichtergehäuse und/oder das Lagergehäuse des Turboladers umgibt.
[0022] Vorzugsweise kommt im Bereich des Turbinengehäuses sowie des Verdichtergehäuses jeweils eine separate Verschalung zum Einsatz, welche das jeweilige zu verschalende Gehäuse des Turboladers radial aussen und axial aussen zumindest abschnittweise umgibt.
[0023] Eine derartige Verschalung dient nicht nur der Bereitstellung eines Berstschutzes zur Erhöhung der Containmentsicherheit, vielmehr kann eine solche Verschalung auch der thermischen Isolierung des zu verschalenden Gehäuses dienen.
[0024] Fig. 1, 2 und 3 zeigen jeweils Ansichten unterschiedlicher Ausschnitte einer Verschalung 1 eines Turboladers. Bei der in den Fig. 1, 2 und 3 gezeigten Verschalung 1 handelt es sich insbesondere um die Verschalung eines nicht gezeigten Turbinenzuströmgehäuses des Turboladers. Bei der Verschalung 1 kann es sich auch um die Verschalung eines Verdichtergehäuses des Turboladers handeln.
[0025] Die Verschalung 1 verfügt über axiale Verschalungssegmente 2, 3. Zu jeder axialen Seite des zu verschalenden Gehäuses ist jeweils vorzugsweise ein axiales Verschalungssegment 2, 3 positioniert, welches sich axial aussen an das jeweilige zu verschalende Gehäuse anschliesst und das jeweilige zu verschalende Gehäuse an der entsprechenden axialen Seite zumindest teilweise abdeckt.
[0026] Die Verschalung 1 verfügt darüber hinaus weiterhin über radiale Verschalungssegmente 4, 5. Die radialen Verschalungssegmente 4, 5 schliessen sich radial aussen an das jeweilige zu verschalende Gehäuse des Turboladers an und erstrecken sich in Axialrichtung gesehen im Wesentlichen zwischen den axialen Verschalungssegmenten 2, 3.
[0027] Im gezeigten, bevorzugten Ausführungsbeispiel weisen die radialen Verschalungssegmente 4, 5 jeweils einen sich zwischen den axialen Verschalungssegmenten 2, 3 erstreckenden ersten Abschnitt 4a, 5a und einen gegenüber diesem ersten Abschnitt 4a, 5a abgewinkelten, sich benachbart zu einem der axialen Verschalungssegmente 2, 3 erstreckenden, zweiten Abschnitt 4b, 5b auf.
CH 714 607 A2 [0028] Der zweite Abschnitt 4b des radialen Verschalungssegments 4 erstreckt sich dabei im Wesentlichen parallel zum axialen Verschalungssegment 2. Der zweite Abschnitt 5b des radialen Verschalungssegments 5 erstreckt sich im Wesentlichen parallel zum axialen Verschalungssegment 3.
[0029] Die ersten Abschnitte 4a, 5a der beiden radialen Verschalungssegmente 4, 5 erstrecken sich mit radialem Abstand im Wesentlichen parallel zueinander, wobei im gezeigten Ausführungsbeispiel der erste Abschnitt 4a des radialen Verschalungssegments 4 radial aussen vom ersten Abschnitt 5a des radialen Verschalungssegments 5 verläuft. Zwischen den ersten Abschnitte 4a, 5a der beiden radialen Verschalungssegmente 4, 5 sind vorzugsweise Abstandhalter angeordnet.
[0030] In die radialen Verschalungssegmente 4, 5 sind schlitzartige Materialaussparungen 6 eingebracht. Die schlitzartigen Materialaussparungen 6 erstrecken sich dabei im gezeigten Ausführungsbeispiel ausgehend vom jeweiligen zweiten Abschnitt 4b, 5b des jeweiligen radialen Verschalungssegments 4, 5 in den ersten Abschnitt 4a, 5a des jeweiligen radialen Verschalungselements 4, 5 hinein, wobei jeweils zwei benachbarte schlitzartige Materialaussparungen 6 jeweils eine Lasche 7 des jeweiligen radialen Verschalungssegments 4, 5 begrenzen.
[0031] Die radialen Verschalungssegmente 4, 5 sind im Bereich der jeweiligen Lasche 7 ausschliesslich mit dem zu verschalenden Gehäuse verbunden, nämlich über erste Befestigungsmittel 8, die sich durch den zweiten Abschnitt 4b, 5b des jeweiligen radialen Verschalungssegments 4, 5 im Bereich der jeweiligen Lasche 7 hindurch erstrecken.
[0032] Die radialen Verschalungssegmente 4, 5 sind ausserhalb der jeweiligen Lasche 7 angrenzend an dieselbe ausschliesslich mit dem jeweiligen benachbarten axialen Verschalungssegment 2, 3 verbunden, nämlich über zweite Befestigungselemente (nicht gezeigt).
[0033] Die zweiten Befestigungselemente (nicht gezeigt) erstrecken sich ebenfalls durch die zweiten Abschnitte 4b, 5b des jeweiligen radialen Verschalungssegments 4, 5 hindurch, nämlich in das jeweilige axiale Verschalungssegment 2, 3 hinein und zwar ausserhalb der jeweiligen Lasche 7.
[0034] In Fig. 1 und 3 sind Ausnehmungen 9 für diese zweiten Befestigungsmittel gezeigt, über welche die radialen Verschalungssegmente 4, 5 ausserhalb des Bereichs der Laschen 7 mit einem jeweiligen axialen Verschalungssegment 2, 3 verbunden sind.
[0035] Wie Fig. 3 entnommen werden kann, weist das jeweilige axiale Verschalungssegment 2, 3 in der axialen Projektion der ersten Befestigungsmittel 8 eine radial aussen offene Materialaussparung 10 auf. Hierdurch kann sich die jeweilige Lasche 7 des jeweiligen radialen Verschalungssegments 3, 4 unabhängig vom angrenzenden, jeweiligen axialen Verschalungssegment 2, 3 bewegen.
[0036] Wie Fig. 1 und 3 entnommen werden kann, weisen die schlitzartigen Materialaussparungen 6, welche die Laschen 7 begrenzen, im Bereich des ersten Abschnitts 4a, 5a des jeweiligen radialen Verschalungssegments 4, 5, nämlich am Ende der jeweiligen schlitzartigen Materialaussparung 6, eine gewölbte oder runde Aufweitung 6a der Materialaussparung 6 auf, sodass die schlitzartigen Materialaussparungen 6 eine golfschlägerartige Konturierung aufweisen. Dabei sind die Aufweitungen 6a solcher schlitzartigen Materialaussparungen 6, die jeweils gemeinsam eine Lasche 7 begrenzen, vorzugsweise voneinander abgewandt.
[0037] Über die Laschen 7 der radialen Verschalungssegmente 4, 5, die auch als Thermolaschen bezeichnet werden können, ist es möglich, Kräfte, die aufgrund einer zyklisch thermischen Belastung des zu verschalenden Gehäuses in die Verschalung 1 eingetragen werden, zu reduzieren.
[0038] Hierdurch werden Verschraubungen der Verschalung 1 einer geringeren Belastung ausgesetzt, wodurch die Gefahr, dass die Verschalung 1 versagt, reduziert werden kann.
[0039] Über die Aufweitungen 6a der Materialaussparungen 6 kann die Kerbspannung in den Laschen 7 reduziert werden, wodurch die Lebensdauer noch weiter erhöht werden kann.
[0040] Die ersten Abschnitte 4a, 5a der radialen Verschalungssegmente 4, 5, können ausserhalb der Laschen 7 über weitere Befestigungselemente 12, die sich durch Ausnehmungen 11 in den ersten Abschnitten 4a, 5a der radialen Verschalungssegmente 4, 5 erstecken, verbunden sein.
[0041] Die Erfindung kommt vorzugsweise bei Verschalungen zum Einsatz, die der Bereitstellung eines Berstschutzes bzw. Containmentschutzes dienen. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diesen Anwendungsfall beschränkt. Sie kann auch bei Verschalungen zum Einsatz kommen, die einer thermischen Isolierung dienen.
Bezugszeichenliste [0042]
Verschalung axiales Verschalungssegment axiales Verschalungssegment
CH 714 607 A2 radiales Verschalungssegment
4a erster Abschnitt
4b zweiter Abschnitt radiales Verschalungssegment
5a erster Abschnitt
5b zweiter Abschnitt
Materialaussparung
6a Aufweitung
Lasche
Befestigungsmittel
Ausnehmung
Materialaussparung
Ausnehmung
Befestigungselement

Claims (10)

  1. Patentansprüche
    1. Verschalung (1) eines Turboladers, welche ein zu verschalendes Gehäuse wie ein Turbinengehäuse und/oder ein Verdichtergehäuse und/oder ein Lagergehäuse des Turboladers zumindest abschnittsweise umgibt, mit axialen Verschalungssegmenten (2, 3), welche sich axial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen, mit radialen Verschalungssegmenten (4, 5), welches sich radial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen, dadurch gekennzeichnet, dass in die radialen Verschalungssegmente (4, 5) schlitzartige Materialaussparungen (6) einbracht sind, wobei jeweils zwei benachbarte schlitzartige Materialaussparungen (6) jeweils eine Lasche (7) des jeweiligen radialen Verschalungssegments (4, 5) begrenzen, die radialen Verschalungssegmente (4, 5) im Bereich der jeweiligen Lasche (7) ausschliesslich mit dem zu verschalenden Gehäuse verbunden sind, die radialen Verschalungssegmente (4, 5) ausserhalb der jeweiligen Lasche (7) ausschliesslich mit den axialen Verschalungssegmenten (2, 3) verbunden sind.
  2. 2. Verschalung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die radialen Verschalungssegmente (4, 5) einen sich zwischen den axialen Verschalungssegmenten (2, 3) erstreckenden ersten Abschnitt (4a, 5a) und einen sich benachbart zu einem axialen Verschalungssegment (2, 3) erstrecken zweiten Abschnitt (4b, 5b) aufweisen, wobei sich die schlitzartigen Materialaussparungen (6) ausgehend von dem zweiten Abschnitt (4b, 5b) in den ersten Abschnitt (4a, 5a) des jeweiligen radialen Verschalungssegments (4, 5) hinein erstrecken.
  3. 3. Verschalung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich erste Befestigungsmittel (8), über welche die radialen Verschalungssegmente (4, 5) im Bereich der jeweiligen Lasche (7) mit dem zu verschalenden Gehäuse verbunden sind, durch den zweiten Abschnitt (4b, 5b) des jeweiligen radialen Verschalungssegments (4,5) erstrecken.
  4. 4. Verschalung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich zweite Befestigungsmittel, über welche die radialen Verschalungssegmente (4, 5) ausserhalb der jeweiligen Lasche (7) mit dem jeweiligen axialen Verschalungssegment (2, 3) verbunden sind, durch den zweiten Abschnitt (4b, 5b) des jeweiligen radialen Verschalungssegments (4, 5)erstrecken.
  5. 5. Verschalung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige axiale Verschalungssegment (2, 3) in der Projektion der ersten Befestigungsmittel (8) eine radial aussen offene Materialaussparung (10) aufweist.
  6. 6. Verschalung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die schlitzartigen Materialaussparungen (6), welche die Laschen (7) begrenzen, im Bereich des ersten Abschnitts (4a, 5a) des jeweiligen radialen Verschalungssegments (4, 5) eine Aufweitung (6a) aufweisen.
    CH 714 607 A2
  7. 7. Verschalung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufweitung (6a) am Ende der jeweiligen schlitzartigen Materialaussparung (6) im Bereich des ersten Abschnitts (4a, 5a) des jeweiligen radialen Verschalungssegments (4, 5) ausgebildet ist.
  8. 8. Verschalung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufweitungen (6a) solcher schlitzartigen Materialaussparungen (6), die jeweils eine Lasche (7) begrenzen, voneinander abgewandt sind.
  9. 9. Verbindungselement für eine Verschalung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungelement schlitzartige Materialaussparungen (6) einbracht sind, wobei jeweils zwei benachbarte schlitzartige Materialaussparungen (6) jeweils eine Lasche (7) begrenzen und das separate Verbindungselement im Bereich der jeweiligen Lasche (7) ausschliesslich mit dem zu verschalenden Gehäuse verbunden ist.
  10. 10. Turbolader, mit einer Turbine zur Entspannung eines ersten Mediums, mit einem Verdichter zur Verdichtung eines zweiten Mediums unter Nutzung von in der Turbine bei Entspannung des ersten Mediums gewonnener Energie, wobei ein Turbinengehäuse der Turbine und ein Verdichtergehäuse des Verdichters jeweils mit einem zwischen denselben angeordneten Lagergehäuse verbunden sind, mit einer das Turbinengehäuse und/oder das Verdichtergehäuse und/oder das Lagergehäuse radial aussen und axial aussen zumindest abschnittsweise umgebenden Verschalung (1), dadurch gekennzeichnet, dass die Verschalung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 ausgebildet ist.
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