CH706393B1

CH706393B1 - Bottom bracket adapter for a bicycle.

Info

Publication number: CH706393B1
Application number: CH02471/12A
Authority: CH
Inventors: Yip Colin
Original assignee: Ebm Solutions Pty Ltd
Priority date: 2012-04-23
Filing date: 2012-11-20
Publication date: 2018-02-15
Also published as: NL2009882A; NL2009882C2; DE102013100312A1; CH706393A2

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen zylindrischen Fahrradtretlageradapter (10) mit einer in Fahrtrichtung gesehen linken Hülse (12) und einer rechten Hülse (14), deren Grösse so gewählt ist, dass sie in eine Tretlagerhülse eines Fahrrads passen, wobei die linke Hülse (12) und die rechte Hülse (14) miteinander verbindbar sind. Die rechte Hülse (14) weist ein Rechtsinnengewinde für die Verschraubung mit einem internen Kurbeltriebmechanismus auf.The present invention relates to a cylindrical bicycle bottom bracket adapter (10) with a left sleeve (12) seen in the direction of travel and a right sleeve (14) whose size is chosen so that they fit into a bottom bracket of a bicycle, the left sleeve (12). and the right sleeve (14) are connectable to each other. The right sleeve (14) has a right internal thread for the screw connection with an internal crank mechanism.

Description

Beschreibungdescription

Gebiet der Erfindung [0001] Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Tretlageradapter für Fahrräder, mit dem eine sichere Befestigung der Tretlageraufnahmebuchsen an dem Tretlager erreicht werden kann.Field of the Invention The present invention relates to a bottom bracket adapter for bicycles, with which a secure attachment of the bottom bracket receiving bushings to the bottom bracket can be achieved.

Beschreibung des Standes der Technik [0002] Bisher haben Tretlager für Fahrräder eine linke (nicht antriebsseitige) Aufnahmebuchse und eine rechte (antriebsseitige) Aufnahmebuchse, die jeweils in einer Tretlagerhülse mit passender Grösse eingeschraubt sind. Eine Spindel oder Achse, an welcher die Pedalarme oder Tretkurbeln angebracht sind, ist in der Tretlagerhülse durch die linken und rechten Buchsen aufgenommen, wobei diese jeweils mehrere Lager aufweisen, damit sich die Spindel drehen kann.Description of the prior art So far, bottom brackets for bicycles have a left (not drive-side) receiving bush and a right (drive-side) receiving bush, each of which is screwed into a bottom bracket shell of a suitable size. A spindle or axle, to which the pedal arms or pedal cranks are attached, is received in the bottom bracket sleeve by the left and right bushings, each of which has several bearings so that the spindle can rotate.

[0003] Die meisten Tretlagergestaltungen erfordern die Verwendung eines Linksgewindes für die rechte (Antriebs-)Buchse (ISO/English Standard oder BSA - 1,37 in x 24 TPI). Es gibt wenige Gestaltungen, die ein Rechts-(Normal-)Gewinde für die rechten (antriebsseitigen) Buchsen verwenden, bspw. der italienische Standard (36 mm x 24 TPI) oder der französische Standard (35 mm x 1 mm), wobei der italienische Standard gebräuchlicher und der französische Standard fast vollständig verschwunden ist.Most bottom bracket designs require the use of a left-hand thread for the right (drive) socket (ISO / English standard or BSA - 1.37 in x 24 TPI). There are few designs that use a right (normal) thread for the right (drive side) bushings, for example the Italian standard (36 mm x 24 TPI) or the French standard (35 mm x 1 mm), the Italian Standard in use and the French standard has almost completely disappeared.

[0004] Der englische/ISO-Standard ist bei Weitem die am weitesten verbreitete Tretlagergewindegrösse und -Orientierung, die in der Fahrradindustrie eingesetzt wird. Die Verwendung eines Linksgewindes auf der rechten Antriebsseite ist entgegengesetzt zu dem Hub oder der Bewegungsrichtung der Tretkurbel, so dass sich die Tretkurbel bei ihrer Drehung entgegen dem Gewinde der rechten Buchse dreht.The English / ISO standard is by far the most common bottom bracket thread size and orientation used in the bicycle industry. The use of a left-hand thread on the right drive side is opposite to the stroke or the direction of movement of the pedal crank, so that the pedal crank rotates against the thread of the right bushing when it is rotated.

[0005] Die Verwendung eines Linksgewindes auf der Antriebsseite ist jedoch nicht wünschenswert, weil die Tretrichtung des Fahrrads nach rechts (im Uhrzeigersinn) verläuft. Das Drehen der Tretlagerachse nach rechts während der normalen Verwendung beim Vorwärtstreten übt ein Drehmoment auf die Tretlagerbuchse der rechten Antriebsseite aus, so dass die Gefahr des Lösens besteht.However, the use of a left-hand thread on the drive side is not desirable because the direction of pedaling of the bicycle is to the right (clockwise). Turning the bottom bracket axis to the right during normal pedaling use applies torque to the bottom bracket bushing on the right side of the drive, so there is a risk of loosening.

[0006] Dies wird dadurch verhindert, dass in dem Tretlager Lager verwendet werden, die die Reibung soweit wie möglich verringern, so dass hur eine geringe Drehmomentkraft von den Tretkurbeln auf die Buchsen übertragen wird.This is prevented by the fact that bearings are used in the bottom bracket, which reduce the friction as much as possible, so that only a small torque force is transmitted from the pedal cranks to the bushings.

[0007] Wenn die Leistung des Fahrrads verbessert wird, wird eine grössere Kraft auf die rechte (Antriebs-)Tretlagerbuchse ausgeübt, so dass die Gefahr besteht, dass sich die rechte (Antriebs-)Tretlagerbuchse löst.If the performance of the bicycle is improved, a greater force is exerted on the right (drive) bottom bracket bush, so that there is a risk that the right (drive) bottom bracket bush will come loose.

[0008] Wenn an dem Tretlager des Fahrrads ein Umwerfer oder ein interner Kurbeltriebmechanismus angebracht ist, ist der Umwerfer stationär, so dass die beim Fahren auf die Pedale ausgeübte Kraft über den Umwerfer auf das Tretlager übertragen wird. Wenn diese Kraft sehr gross wird, besteht die Gefahr, dass sich die rechte (Antriebs-)Seite des Tretlagers löst und von der Tretlagerhülse abfällt, was zu einer Gefahr für den Fahrradfahrer führen kann.If a derailleur or an internal crank mechanism is attached to the bottom bracket of the bicycle, the derailleur is stationary, so that the force exerted on the pedals when driving is transmitted via the derailleur to the bottom bracket. If this force becomes very large, there is a risk that the right (drive) side of the bottom bracket will come loose and fall off the bottom bracket shell, which can endanger the cyclist.

[0009] Auch wenn es offensichtlich erscheint, dieses Problem durch einfache Änderung der Gewinderichtung der rechten (Antriebs-)Buchse von einem Linksgewinde auf ein Rechtsgewinde anzugehen, so ist dies doch nicht der akzeptierte Standardansatz der Industrie. Vielmehr ist es das Gegenteil, da die meisten Fahrradhersteller nicht wirklich wissen, ob bei den von ihnen hergestellten Fahrradrahmen Umwerfer an dem Tretlager angebracht werden oder nicht. Wenn die Hersteller Fahrradrahmen mit Rechtsgewinde an der rechten (Antriebs-)Seite des Tretlagers hersteilen, so wären diese Fahrradrahmen aufgrund des Unterschiedes der Gewinderichtung gegenüber dem traditionellen Tretlager (englischer ISO-Standard) nicht verkaufbar, wenn das Tretlager ohne Umwerfer verwendet wird.While it appears obvious to address this problem simply by changing the thread direction of the right (drive) bushing from a left-hand thread to a right-hand thread, this is not the accepted standard approach in the industry. Rather, it is the opposite, since most bicycle manufacturers do not really know whether or not derailleurs are attached to the bottom bracket of the bicycle frames they produce. If the manufacturers manufacture bicycle frames with right-hand threads on the right (drive) side of the bottom bracket, these bicycle frames would not be for sale if the bottom bracket is used without a derailleur due to the difference in thread direction compared to the traditional bottom bracket (English ISO standard).

Aufgabe der Erfindung [0010] Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Mechanismus vorzuschlagen, mit dem die Gewinderichtung der rechten Seite der Tretlagerhülse von einem Links- auf ein Rechtsgewinde geändert wird.Object of the invention It is the object of the present invention to propose a mechanism with which the thread direction of the right side of the bottom bracket shell is changed from a left-hand to a right-hand thread.

[0011] Weitere Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen, in denen beispielhaft eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung erläutert wird.Further advantages of the present invention will become apparent from the following description in conjunction with the accompanying drawings, in which an embodiment of the present invention is explained by way of example.

Erfindung [0012] Im Rahmen der vorliegenden Beschreibung bezeichnet der Begriff «Antriebsseite» diejenige Seite, die den Kettenkränzen der Fahrradkurbel am nächsten liegt. Der Begriff «Nichtantriebsseite» bezeichnet die gegenüberliegende Seite, d.h. diejenige Seite des Fahrrads ohne die Kettenkränze.Invention In the context of the present description, the term “drive side” denotes the side that is closest to the chain rings of the bicycle crank. The term "non-drive side" denotes the opposite side, i.e. that side of the bike without the chain rings.

[0013] Im Rahmen der vorliegenden Beschreibung bezeichnet der Begriff «interner Kurbeltriebmechanismus» ein stationäres Getriebe, das die beim Fahren auf die Pedale ausgeübte Kraft auf das Tretlager überträgt und das sehr nahe bei einem oder unmittelbar angrenzend an ein Tretlager eines Fahrrads anbringbar ist. Derartige Mechanismen umfassen üblicherweise ein Planetengetriebe.In the context of the present description, the term “internal crank mechanism” denotes a stationary transmission which transmits the force exerted on the pedals when driving to the bottom bracket and which can be attached very close to or immediately adjacent to a bottom bracket of a bicycle. Such mechanisms usually include a planetary gear.

[0014] Gemäss der vorliegenden Erfindung ist ein zylindrischer Fahrradtretlageradapter vorgesehen, wobei der Adapter in Fahrtrichtung gesehen eine linke Hülse und eine rechte Hülse aufweist, die jeweils eine solche Grösse besitzen, dassAccording to the present invention, a cylindrical bicycle bottom bracket adapter is provided, the adapter having a left sleeve and a right sleeve, viewed in the direction of travel, each having a size such that

CH 706 393 B1 sie in eine Tretlagerhülse eines Fahrrads passen, wobei die linke Hülse und die rechte Hülse dazu ausgestaltet sind, miteinander verbunden zu werden, dadurch gekennzeichnet, dass die rechte Hülse ein Rechtsinnengewinde aufweist, um mit einem internen Kurbeltriebmechanismus in Gewindeeingriff zu treten.CH 706 393 B1 they fit into a bottom bracket sleeve of a bicycle, the left sleeve and the right sleeve being designed to be connected to one another, characterized in that the right sleeve has a right-hand internal thread in order to engage with an internal crank mechanism mechanism.

[0015] Bei der Verwendung wird die linke Hülse in die nicht antriebsseitige (linke) Seite einer Tretlagerhülse eines Fahrrads eingesetzt, und die rechte Hülse wird in die antriebsseitige (rechte) Seite der Tretlagerhülse eingesetzt. Dann werden die beiden Hülsen miteinander verschraubt.In use, the left sleeve is inserted into the non-drive side (left) side of a bottom bracket sleeve of a bicycle, and the right sleeve is inserted into the drive side (right) side of the bottom bracket sleeve. Then the two sleeves are screwed together.

[0016] Vorzugsweise sind die linke Hülse und die rechte Hülse dazu ausgestaltet, miteinander durch Verschrauben verbunden zu werden.[0016] The left sleeve and the right sleeve are preferably designed to be connected to one another by screwing.

[0017] Vorzugsweise weisen die linke Hülse und die rechte Hülse einen Flansch auf, der an einem Aussenumfang angeordnet ist, welcher an einer äusseren Fläche der Tretlagehülse des Fahrrads anliegt.Preferably, the left sleeve and the right sleeve have a flange which is arranged on an outer circumference, which abuts an outer surface of the bottom bracket sleeve of the bicycle.

[0018] Vorzugsweise umfasst die linke Hülse ein Befestigungsmittel, das gegen eine äussere Fläche der Fläche der Tretlagerhülse des Fahrrads vorspannt.Preferably, the left sleeve includes a fastener that biases against an outer surface of the surface of the bottom bracket shell of the bicycle.

[0019] Vorzugsweise ist das Befestigungsmittel ein Verriegelungsring.[0019] The fastening means is preferably a locking ring.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen [0020] Beispielhaft wird eine Ausführungsform der Erfindung nachfolgend detaillierter mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, in welchen:Brief Description of the Drawings By way of example, an embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 ein Schnitt durch die vorliegende Erfindung ist;1 is a section through the present invention;

Fig. 2 eine geschnittene Explosionsdarstellung der vorliegenden Erfindung angrenzend an einen Tretlagerabschnitt eines Fahrrads ist,2 is an exploded sectional view of the present invention adjacent to a bottom bracket portion of a bicycle;

Fig. 3 ein Schnitt durch die vorliegende Erfindung in teilweise zusammengebautem Zustand ist,3 is a section through the present invention in a partially assembled condition;

Fig. 4 ein Schnitt durch die vorliegende Erfindung wie in Fig. 3 mit eingesetzter Gangschaltung ist,FIG. 4 is a section through the present invention as in FIG. 3 with the gear shift inserted, FIG.

Fig. 5 ein Schnitt durch die vorliegende Erfindung in montiertem Zustand ist.Fig. 5 is a section through the present invention in the assembled state.

Detaillierte Beschreibung der Erfindung [0021] Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch einen zylindrischen Fahrradtretlageradapter 10 zum Einsetzen in eine Tretlagerhülse 11 eines Fahrrads mit einer linken Hülse 12 und einer rechten Hülse 14. Die Grösse und Form der Hülsen 12 und 14 ist zylindrisch und derart, dass sie in die Tretlagerhülse des Fahrrads passen, ohne in Eingriff mit Innengewinden der Tretlagerhülse 11 zu treten.Detailed Description of the Invention Fig. 1 shows a section through a cylindrical bicycle bottom bracket adapter 10 for insertion into a bottom bracket 11 of a bicycle with a left sleeve 12 and a right sleeve 14. The size and shape of the sleeves 12 and 14 are cylindrical and such that they fit into the bottom bracket shell of the bicycle without engaging with internal threads of the bottom bracket sleeve 11.

[0022] Man beachte, dass einige Tretlagerhülsen keine Gewinde erfordern und daher der Aussendurchmesser des Adapters 10 so gewählt werden kann, dass er mit einer Presspassung genau in die Tretlagerhülse passt. Ausserdem kann die Breite des Adapters 10 variiert werden, um sich den verschiedenen Breiten von Tretlagerhülsen 11, bspw. der englischen/ ISO-Breite, die zwischen 68 mm (Standard) und 73 mm (Übergrösse) bis zu 83 mm (für robustere Ausführungsformen) variiert, anzupassen. Derartige Anpassungen der Grösse der Tretlagerhülse liegen im Rahmen der vorliegenden Erfindung.It should be noted that some bottom bracket sleeves do not require a thread, and therefore the outside diameter of the adapter 10 can be chosen so that it fits into the bottom bracket sleeve with a press fit. In addition, the width of the adapter 10 can be varied to match the different widths of the bottom bracket bushings 11, for example the English / ISO width, which are between 68 mm (standard) and 73 mm (oversize) up to 83 mm (for more robust embodiments) varies, adapt. Such adjustments to the size of the bottom bracket shell are within the scope of the present invention.

[0023] Die Tretlagerhülse 11 hat eine Nicht-Antriebsseite 11a und eine Antriebsseite 11b, die sich auf die Seife der Tretlagerhülse 11 beziehen, an welcher die Fahrradkettenkränze angebracht werden.The bottom bracket 11 has a non-drive side 11a and a drive side 11b, which relate to the soap of the bottom bracket 11 to which the bicycle sprockets are attached.

[0024] Die linke Hülse 12, die in die Nicht-Antriebsseite 11a der Tretlagerhülse 11 eingesetzt wird, hat ein Gewindeende 16, das mit dem Gewindeende 18 der rechten Hülse 14, welche in die Antriebsseite 11b des Tretlagers 11 eingesetzt wird, zusammenpasst. Die Gewinderichtung der Gewindeenden 16 und 18 ist derart, dass die rechte Hülse 14 durch Drehung im Uhrzeigersinn (Rechtsgewinde) mit der linken Hülse 12 verschraubt wird.The left sleeve 12, which is inserted into the non-drive side 11a of the bottom bracket 11, has a threaded end 16 which mates with the threaded end 18 of the right sleeve 14, which is inserted into the drive side 11b of the bottom bracket 11. The thread direction of the thread ends 16 and 18 is such that the right sleeve 14 is screwed to the left sleeve 12 by turning clockwise (right-hand thread).

[0025] Die rechte Hülse 14 hat an der Innenfläche 21 in der Nähe des Umfangs der Öffnung 23 ein Gewinde 20 in der Form eines normalen Rechtsgewindes. Die Positionierung des Rechtsgewindes 20 auf der Fläche 21 erlaubt das Einsetzen und den Eingriff eines Umwerfermechanismus 30, der ein Gewindeende 32 mit einem Rechtsgewinde 33 aufweist. Wie bei der Hülse 12 und 14 befestigt auch hier eine Drehung des Rechtsgewindes 32 des Umwerfers 30 im Uhrzeigersinn den Umwerfer an der rechten Hülse 14 des Tretlageradapters 10.The right sleeve 14 has on the inner surface 21 near the circumference of the opening 23 a thread 20 in the form of a normal right-hand thread. The positioning of the right-hand thread 20 on the surface 21 allows the insertion and engagement of a derailleur mechanism 30 which has a threaded end 32 with a right-hand thread 33. As with the sleeves 12 and 14, a clockwise rotation of the right-hand thread 32 of the derailleur 30 also secures the derailleur to the right sleeve 14 of the bottom bracket adapter 10.

[0026] Sowohl die linke Hülse 12 als auch die rechte Hülse 14 weisen einen Flansch 26 bzw. 27 auf, der von dem Umfang der Hülsen nach aussen vorsteht. Diese Flansche 26, 27 liegen an der Aussenfläche 11c bzw. 11 d der Tretlagerhülse 11 an, wenn die linken und rechten Hülsen 12, 14 aneinander befestigt werden.Both the left sleeve 12 and the right sleeve 14 have a flange 26 and 27 which protrudes outward from the circumference of the sleeves. These flanges 26, 27 abut the outer surface 11c and 11d of the bottom bracket 11 when the left and right sleeves 12, 14 are attached to each other.

[0027] Der Flansch 26 an der linken Hülse 14 kann dadurch gebildet werden, dass eine Befestigung mit einem Verriegelungsring 25 mit einem Innengewinde für den Eingriff mit einem Aussengewindeabschnitt 28 der linken Hülse 12 verwendet wird. Dies ermöglicht eine präzise Befestigung des Tretlageradapters 10, wenn er in der Tretlagerhülse 11 montiert wird.The flange 26 on the left sleeve 14 can be formed by using an attachment with a locking ring 25 with an internal thread for engagement with an external thread portion 28 of the left sleeve 12. This enables precise mounting of the bottom bracket adapter 10 when it is mounted in the bottom bracket sleeve 11.

CH 706 393 B1 [0028] In der Tretlagerhülse 11 sind Lager 36 und 38 aufgenommen, die zur Aufnahme der Spindel 40 vorgesehen sind, welche mit den Fahrradtretkurbeln (nicht antriebsseitige Tretkurbel 41 und antriebsseitige Tretkurbel 42), die Kettenkränze 44 aufweisen, verbunden ist. Die Lager 36 und 38 lagern die Spindel 40 in der Tretlagerhülse 11 und ermöglichen deren Rotation mit sehr geringer Reibung.CH 706 393 B1 Bearings 36 and 38 are accommodated in the bottom bracket 11, which are provided for receiving the spindle 40, which are connected to the bicycle cranks (non-drive crank 41 and drive crank 42) having chain rings 44. The bearings 36 and 38 support the spindle 40 in the bottom bracket 11 and allow their rotation with very little friction.

[0029] Während des normalen Fahrens, bei welchem der Fahrradfahrer die Tretkurbeln 41 und 42 mit einer Tretbewegung im Uhrzeigersinn (nach rechts) dreht, ist der Umwerfer 30 an der rechten Hülse 14 angebracht. Wenn die Kurbeln gedreht werden, wird das erzeugte Drehmoment von den Tretkurbeln 41 und 42 auf den Umwerfer 30 und dann über die rechte und linke Hülse 12 und 14 des Tretlageradapters übertragen. Nachdem alle Gewinde, die diese Elemente verbinden, Rechtsgewinde sind, werden alle diese Gewinde unter Last gesetzt und festgezogen. Damit besteht keine Möglichkeit, dass sich diese Teile lösen und potenziell abfallen, wie es bei den bisher in Tretlagern der Fahrräder verwendeten Linksgewindeelementen der Fall ist.During normal driving, in which the cyclist rotates the pedal cranks 41 and 42 with a pedaling movement clockwise (to the right), the derailleur 30 is attached to the right sleeve 14. When the cranks are rotated, the torque generated is transmitted from the cranks 41 and 42 to the derailleur 30 and then through the right and left sleeves 12 and 14 of the bottom bracket adapter. After all threads connecting these elements are right hand threads, all these threads are put under load and tightened. This means that there is no possibility that these parts will come loose and potentially fall off, as is the case with the left-hand thread elements previously used in the bottom bracket of bicycles.

[0030] Dies steht dann für eine signifikante Entwicklung des Fahrradtretlagersystems und ermöglicht es, Fahrradherstellern auf der Antriebsseite einer Tretlagerhülse weiterhin Tretlagerstandards mit Standardgewinden zu verwenden, wie englische/ISO-Linksgewindefittings. Es ermöglicht aber auch, den Tretlageradapter 10 gemäss der vorliegenden Erfindung zu verwenden und dadurch das Einsetzen und die Verwendung von Umwerfern der hier gezeigten Art zu ermöglichen, ohne die bei standardmässigen Tretlagergewinden vorhandenen Nachteile in Kauf nehmen zu müssen.This then represents a significant development of the bicycle bottom bracket system and enables bicycle manufacturers on the drive side of a bottom bracket shell to continue to use bottom bracket standards with standard threads, such as English / ISO left-hand thread fittings. However, it also makes it possible to use the bottom bracket adapter 10 according to the present invention and thereby to enable the insertion and use of derailleurs of the type shown here, without having to accept the disadvantages present with standard bottom bracket threads.

[0031] Dieser praktische neue Tretlageradapter nutzt einen Mechanismus, mit dem die Gewinderichtung der rechten Seite des Tretlagers eines Fahrrads geändert werden kann. Somit wird das ursprüngliche Linksgewinde an der Tretlagerhülse in ein Rechtsgewinde geändert, welches die von den Fahrradpedalen über die Tretkurbeln aufgebrachten Kräfte aufnehmen kann.This practical new bottom bracket adapter uses a mechanism with which the thread direction of the right side of the bottom bracket of a bicycle can be changed. Thus, the original left-hand thread on the bottom bracket shell is changed to a right-hand thread, which can absorb the forces applied by the bicycle pedals via the pedal cranks.

[0032] Obwohl die Verwendung hier anhand des als am praktischsten und bevorzugt angesehenen Ausführungsbeispiels gezeigt und erläutert wurde, versteht es sich, dass innerhalb des Schutzumfangs der Erfindung hiervon abgewichen werden kann. Dieser ist nicht auf die hier beschriebenen Details eingeschränkt.Although the use here has been shown and explained with reference to the exemplary embodiment considered to be the most practical and preferred, it is understood that it can be deviated from within the scope of the invention. This is not restricted to the details described here.

Claims

claims

1. Cylindrical bicycle pedal bearing adapter (10) with a left sleeve (12) and a right sleeve (14) seen in the direction of travel, the size of which is selected such that they fit into a bottom bracket sleeve (11) of a bicycle, the left sleeve (12) and the right sleeve (14) can be connected to one another, characterized in that the right sleeve (14) has a right-hand internal thread for screwing with an internal crank drive mechanism.

2. Adapter (10) according to claim 1, characterized in that the left sleeve (12) and the right sleeve (14) are designed to be connected to one another by screwing.

3. Adapter (10) according to claim 2, characterized in that the left sleeve (12) and the right sleeve (14) each have a flange which projects outwards from an outer circumference of the sleeves and which on a respective end face of the bottom bracket sleeve (11) of the bicycle in the assembled state when the left and right sleeves (12, 14) are attached to one another.

4. Adapter (10) according to claim 3, characterized in that the left sleeve (12) has a fastening means to urge against an end face of the bottom bracket sleeve of the bicycle.

5. Adapter (10) according to claim 4, characterized in that the fastening center! is a locking ring.

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