CH703620A2

CH703620A2 - Monoski for use as e.g. snowboard, has parallelogram pivoted at pins, so that forward/backward movements are executed with binding plates for parallel alignment of plates to each other against movements while reducing spacing of plates

Info

Publication number: CH703620A2
Application number: CH13352010A
Authority: CH
Inventors: Ulrich Gertsch
Original assignee: Inventra Ag
Priority date: 2010-08-21
Filing date: 2010-08-21
Publication date: 2012-02-29

Abstract

The monoski (100) has rear pivot and front pivot plates whose right-side end portions are connected with a right binding plate (120b) via pivot cams, so that centers of the pivot cams form a parallelogram. The parallelogram is pivoted at pivot pins, so that forward and backward movements are executed with a left binding plate (120a) and the right binding plate for parallel alignment of the binding plates to each other against the same movements while simultaneously reducing a lateral spacing of parallel guided binding plates.

Description

[0001] Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Schnee-Sportgerät, welches aus einem Ski ähnlichen Brett besteht, auf welchem zwei Bindungen montiert sind. The present invention is a snow sports equipment, which consists of a ski-like board on which two bindings are mounted.

[0002] Es sind bereits verschiedene Schnee-Sportgeräte dieser Gattung bekannt. Bei einer ersten Ausführungsform wird ein normaler oder etwas verbreiterter Ski bekannter Art verwendet, in dessen mittlerem Bereich ein Aufbau befestigt ist, welcher Träger von zwei Skibindungen bekannter Art ist, wobei diese Skibindungen nebeneinander, symmetrisch zur Längs-Mittelachse des Skis, montiert sind. There are already various snow sports equipment of this genus known. In a first embodiment, a normal or slightly widened ski of known type is used, in the middle region of which a structure is fastened, which is the carrier of two ski bindings of known type, these ski bindings being mounted side by side, symmetrically with respect to the longitudinal center axis of the ski.

[0003] Ein wesentlicher Nachteil dieses als Monoski bezeichneten Gerätes besteht darin, dass sich die Beine des Fahrers in der Schrägfahrt und in der Kurve in einer unnatürlichen Parallelstellung befinden, was ein lockeres Fahren und Schwingen beeinträchtigt, deshalb zu raschen Ermüdungserscheinungen und gar zu Stürzen führen kann. Eine permanente Stellung der Füsse in dieser Lage stellt zudem höhere Ansprüche an das Gleichgewicht des Fahrers, was den Lernprozess erschwert und damit dem Ziel entgegenwirkt, nämlich das Erlernen des Skifahrens dadurch zu erleichtern, dass nicht zwei, sondern nur ein Ski kontrolliert und gesteuert werden muss. Es ist deshalb nicht verwunderlich, dass sich der Monoski in dieser Form auf dem Markt nie durchsetzte. A major disadvantage of this device called Monoski is that the legs of the driver are in the oblique travel and in the curve in an unnatural parallel position, which affects a loose ride and swing, therefore lead to rapid fatigue and even crashes can. A permanent position of the feet in this situation also makes higher demands on the driver's balance, which complicates the learning process and thus counteracts the goal, namely to facilitate the learning of skiing, that not two, but only one ski must be controlled and controlled , It is therefore not surprising that the Monoski in this form never prevailed on the market.

[0004] Eine zweite, ebenfalls bekannte Ausführungsform der genannten Gattung verwendet auch einen normalen, oder höchstens leicht verbreiterten Ski bekannter Art, wobei aber die zwei Skibindungen im Mittelbereich des Skis hintereinander, sozusagen direkt auf der Längsmittelachse des Skis und in einem Längs-Abstand voneinander montiert sind, der etwa der mittleren Fusslänge einer erwachsenen Person entspricht. Eine solche Position und Ausrichtung der Bindungen zwingt den Fahrer in eine permanente Ausfallstellung über der Längsmittelachse des Skis, was hohe Ansprüche an das Gleichgewicht stellt, dadurch die Lernphase verlängert und die Sturzhäufigkeit erhöht. A second, also known embodiment of the type mentioned also uses a normal, or at most slightly widened ski known type, but with the two ski bindings in the central region of the ski behind each other, so to speak directly on the longitudinal central axis of the ski and at a longitudinal distance from each other are mounted, which corresponds approximately to the average foot length of an adult person. Such a position and orientation of the bindings forces the rider into a permanent fail position over the longitudinal central axis of the ski, which places high demands on the balance, thereby prolonging the learning phase and increasing the fall frequency.

[0005] Der grösste Nachteil dieser Stellung aber besteht darin, dass sich die Beine des Fahrers immer in einer ausgeprägten Schrägfahrt Position befinden, was für das Schrägfahren am Hang und das Kurvenfahren in der einen Richtung zwar recht extrem, aber doch akzeptabel ist, in der entgegengesetzten Richtung aber unnatürlich und damit störend empfunden wird, zu frühzeitigen Ermüdungserscheinungen und damit zu Stürzen führen kann. Aus diesen Gründen wurde auch diese Form von Einbrettski nie wirklich populär. The biggest disadvantage of this position, however, is that the driver's legs are always in a pronounced slant position, which is quite extreme for the slanting on slopes and cornering in one direction, but acceptable in the opposite direction but unnatural and thus disturbing, can lead to premature fatigue and thus to falls. For these reasons, this form of Einbrettski never really popular.

[0006] Die dritte, ebenfalls seit Jahren bekannte Art von Einbrettski unterscheidet sich von den zuvor beschriebenen dadurch, dass das Brett extrem breit, ja mehr als doppelt so breit als ein traditionelle Ski ist. Dies ist darum notwendig, weil die Bindungen und damit die Schuhe nahezu quer zur Längsmittelachse des Brettes positioniert sind, wobei die Distanz der Bindungen voneinander so gross ist, dass sich der Fahrer in einer Grätschestellung befindet. Diese Stellung ist ähnlich wie die des Rollbrettfahrers auf der Strasse oder des Surfbrett-Sportlers auf dem Wasser. Dies ist auch der Grund, weshalb dieser Einbrettski den Namen Snow Board erhalten hat. The third, also known for years type of Einbrettski differs from those described above in that the board is extremely wide, even more than twice as wide as a traditional ski. This is necessary because the bindings and thus the shoes are positioned almost transverse to the longitudinal central axis of the board, wherein the distance of the bonds from each other is so large that the driver is in a position of stare. This position is similar to that of the skater on the street or the surfboard athlete on the water. This is also the reason why this single board ski has been named Snow Board.

[0007] Weil die Füsse des Snow Boarders fast quer zur Fahrrichtung auf dem Brett stehen, ist der Körper beim Schrägfahren am Hang nach der einen Richtung zum Hang, nach der anderen aber talwärts gerichtet. Entsprechend unterschiedlich ist auch die Stellung des Körpers beim Kurvenfahren nach der einen oder der anderen Richtung. Diese starre, von der Fahrrichtung weggedrehte Schuh- und Beinstellung macht dem Anfänger grosse Schwierigkeiten und hat deshalb unzählige Stürze in der Lernphase zur Folge. Es handelt sich hier im Grunde um eine unnatürliche, oft unbequeme und daher häufig auch ermüdende Stellung des Fahrers auf dem Brett. Ein ganz wesentlicher Nachteil von Ausrichtung und Distanz der Bindungen und Schuhe auf dem Snow Board besteht darin, dass es technisch nur mit grossem Aufwand möglich ist, Sicherheitsbindungen hierfür anzubieten. Denn eine Lösung, bei der nur die eine Bindung den Schuh freigibt, wäre hier gefährlicher, als starre, nicht auslösende Bindungen. Es müsste also dafür gesorgt werden, dass beide Schuhe gleichzeitig freigegeben werden, was nur unter Inkaufnahme eines beträchtlichen technischen Aufwandes möglich ist. Because the feet of the snow boarder are almost transverse to the direction of travel on the board, the body is when driving on a slope on the one direction to the slope, after the other but directed downhill. Correspondingly different is the position of the body when cornering in one direction or the other. This rigid, turned away from the direction of travel shoe and leg position makes the novice big trouble and therefore has countless crashes in the learning phase result. This is basically an unnatural, often uncomfortable and therefore often tiring position of the driver on the board. A major disadvantage of alignment and distance of the bindings and shoes on the Snow Board is that it is technically possible only with great effort to provide security bonds for this. Because a solution in which only one bond releases the shoe, would be more dangerous here, as a rigid, non-triggering bonds. It would therefore have to ensure that both shoes are released at the same time, which is possible only at the cost of a considerable technical effort.

[0008] Eine befriedigende Sicherheitsbindung für das Snow Board gibt es deshalb bis heute nicht, obwohl diese Sportart schon über 20 Jahre alt ist und bis vor wenigen Jahren sehr populär war, insbesondere unter jüngeren Wintersportlern. Dass Snow Boarding heute rückläufig ist, hängt sicher mit den erwähnten Nachteilen zusammen und ist nicht allein eine Folge von abflauendem Trend oder Sättigung. There is therefore no satisfactory safety bond for the snowboard until today, although this sport is already over 20 years old and was very popular until a few years ago, especially among younger winter sports enthusiasts. The fact that snow boarding is on the decline today is certainly related to the disadvantages mentioned above and is not just a consequence of a declining trend or saturation.

[0009] Mit dem erfindungsgemässen Einbrettski soll ein neues Schnee-Sportgerät angeboten werden, welches die Vorteile der genannten Arten immer noch anbietet, die Nachteile aber ganz oder weitestgehend eliminiert. With the invention Einbrettski a new snow sports equipment is to be offered, which still offers the advantages of these types, but completely or largely eliminates the disadvantages.

[0010] Dieses Ziel wird dadurch erreicht, dass ein extrem breites Brett ähnlich dem Snow Board verwendet wird, in dessen mittlerem Bereich ein Sockel für die Bindungen über eine besondere Halterung mit dem Brett (hiernach «Ski») derart verbunden ist, dass sich der ganze Sockel beim Sturz vom Ski trennen kann. Bei der erwähnten Halterung handelt es sich also um eine Sicherheitsvorrichtung, deren Festhalte-resp. Auslösekraft einstellbar ist wie an einer Sicherheitsskibindung bekannter Art. Der Socke! ist vorzugsweise im mittleren Bereich seiner Unterseite mittels einer mit dem Ski fest verbundenen Scheibe drehbar aber nach oben lösbar gelagert, wie dies von bestimmten Sicherheitsskibindungen, insbesondere Plattenbindungen, bereits bekannt ist. Jede der zwei Bindungen besteht aus einer Platte, welche etwa die Länge des Schuhs hat, einer an dieser Platte befestigten Halterung bekannter Art für die Schuhspitze und einer ebenfalls an der Platte befestigten Halterung bekannter Art für den Schuhabsatz. Die zwei Bindungsplatten sind unabhängig voneinander so auf der Oberseite des Sockels gelagert, dass ihre Position vom Fahrer während der Fahrt verändert werden kann. In der Grundposition befinden sich die beiden Bindungen symmetrisch zur Längs Mittelachse des Skis nebeneinander auf gleicher Höhe (Falllinien Fahrt). Für die Traversenfahrt und das Kurvenfahren kann der Fahrer den dem Hang näheren Schuh, den sogenannten Innenschuh mitsamt der Platte leicht vorschieben und damit die für das normale Skifahren typische, bequeme und auch natürliche Schrägfahrtstellung einnehmen. Auch beim Kurvenfahren kann der bogeninnere Schuh leicht vorgeschoben werden. This object is achieved in that an extremely wide board similar to the Snow Board is used, in the central region, a base for the bonds via a special bracket with the board (hereinafter "ski") is connected such that the can completely separate pedestals from the ski when falling. In the above-mentioned holder is therefore a safety device whose retention respectively resp. Release force is adjustable as on a safety ski binding known type. The sock! is preferably rotatably mounted in the central region of its underside by means of a fixedly connected to the ski disc but releasably mounted upwards, as is already known from certain Sicherheitssskibindungen, in particular plate bindings. Each of the two bindings consists of a plate which has approximately the length of the shoe, a holder of known type for the toe fastened to this plate and a holder of known type for the heel which is also fastened to the plate. The two binding plates are mounted independently of each other on the top of the base, that their position can be changed by the driver while driving. In the basic position, the two bindings are located symmetrically to the longitudinal center axis of the ski next to each other at the same height (fall line ride). For the truss ride and cornering, the driver can easily advance the shoe closer to the slope, the so-called inner shoe together with the plate and thus take the typical for normal skiing, comfortable and also natural inclined position. Even when cornering the bow inner shoe can be easily advanced.

[0011] Dieser Positionswechsel gewährleistet ein lockeres und damit ermüdungsfreies, spassbetontes Fahren auf dem Einstückski. Die Lernphase ist wesentlich kürzer als bei den genannten, bereits bekannten Geräten, die Ansprüche an das Gleichgewicht sind weniger hoch. Dies bedeutet verminderte Sturzhäufigkeit und damit geringeres Verletzungsrisiko, was die Motivation, diesen Sport zu betreiben, wesentlich steigern wird. This change of position ensures a relaxed and thus fatigue-free, fun-weighted driving on the one-piece ski. The learning phase is much shorter than the mentioned, already known devices, the demands on the balance are less high. This means reduced fall frequency and thus lower risk of injury, which will significantly increase the motivation to run this sport.

[0012] Die besondere Lagerung der Bindungsplatten kann technisch auf verschiedene Arten bewerkstelligt werden. Es wird erwartet, dass sich Lösungen besser bewähren, bei denen das Verschieben der einen Bindungsplatte und das der andern gekoppelt sind, beispielsweise dergestalt, dass das Vorschieben der einen Bindungsplatte zwangsläufig ein Rückwärtsverschieben der anderen Platte zur Folge hat. The particular storage of the binding plates can be accomplished technically in various ways. It is expected that solutions will prove better in which the displacement of one binding plate and that of the other are coupled, for example such that the advancement of one binding plate will inevitably result in a backward displacement of the other plate.

[0013] Eine sehr einfache Lösung besteht darin, die eine Platte fest mit dem Sockel zu verbinden und nur die andere längsverschiebbar zu lagern. In diesem Falle müsste eine Längsverschiebung der beweglichen in Bezug auf die starre Platte sowohl Richtung Skispitze als auch Richtung Skiende gewährleistet sein. Bei einer besonders vorteilhaften Lösung sind die Bindungsplatten so auf dem Sockel gelagert, dass in der Grundposition ein normaler seitlicher Abstand der Schuhe voneinander besteht und damit eine natürliche, lockere Bein- und Körperstellung für die Falllinienfahrt eingenommen werden kann, und dass sich beim Verschieben der Platten in Längsrichtung der seitliche Abstand der Schuhe voneinander reduziert, d.h., die Bindungsplatten sich leicht der Längsmittellinie des Skis nähern. Dies hat den grossen Vorteil, dass die Aussenseite des bogeninneren Schuhs in der Kurve nicht mehr vorsteht gegenüber der Skikante, wodurch die Gefahr, bei extremer Schräglage in der Kurve mit dem Schuh den Schnee zu berühren und dann wegzurutschen, praktisch ausgeschaltet wird. In Anbetracht des Trends zu immer stärkerer Taillierung der Skis ist dies ein ganz wichtiger Aspekt der hiervor erläuterten Funktionsweise der Bindungen. Denn der erfindungsgemässe Einstückski soll diesem Trend völlig gerecht werden können. In diesem Zusammenhang sei mit Nachdruck darauf hingewiesen, dass eine starke Taillierung beim Einstückski wesentlich weniger Gefahren hinsichtlich von Beinverletzungen generiert als stark taillierte, normale Skis, sogenannte Carving Skis. A very simple solution is to connect one plate firmly to the base and to store only the other longitudinally displaceable. In this case, a longitudinal displacement of the movable with respect to the rigid plate both direction ski tip and direction should be ensured ski end. In a particularly advantageous solution, the binding plates are mounted on the base, that in the basic position a normal lateral distance of the shoes from each other and thus a natural, loose leg and body position can be taken for the fall line ride, and that when moving the plates longitudinally reduced the lateral distance of the shoes from each other, that is, the binding plates easily approach the longitudinal center line of the ski. This has the great advantage that the outside of the bow inner shoe in the curve is no longer protruding from the ski edge, whereby the danger of extreme tilt in the curve with the shoe to touch the snow and then slide away, is virtually eliminated. In view of the trend towards ever-increasing sidecut of the skis, this is a very important aspect of the functioning of the bindings explained above. Because the one-piece ski according to the invention should fully meet this trend. In this context, it should be emphatically noted that a strong sidecut in the one-piece ski generated significantly fewer dangers in terms of leg injuries than strongly fitted, normal skis, so-called carving skis.

[0014] Es ist ein erklärtes Ziel der vorliegenden Erfindung, das genussvolle Erlebnis des Fahrens mit stark taillierten Skis zu erhalten, ja noch zu steigern, das Verletzungsrisiko aber massiv zu reduzieren. Zum einen wird dies dadurch erreicht, dass die beim Fahren mit solchen Skis auftretenden Kräfte immer von beiden Beinen gleichzeitig aufgenommen werden. Zum anderen wird die Unfallgefahr beim Sturz dadurch erheblich reduziert, dass beide Schuhe gleichzeitig mitsamt dem Bindungssockel vom Ski getrennt werden. It is a stated object of the present invention, the enjoyable experience of driving with highly waisted skis to get, yes even increase, but to reduce the risk of injury but massive. On the one hand, this is achieved in that the forces occurring when driving with such skis are always absorbed by both legs at the same time. On the other hand, the risk of accidents during the fall is considerably reduced by the fact that both shoes are simultaneously separated from the ski together with the binding base.

[0015] Eine Gesamtansicht des erfindungsgemässen Einbrettskis und verschiedene Ausführungsformen der mit dem Ski zusammenwirkenden Lagerung der Bindungsplatten werden hiernach anhand von Zeichnungen dargestellt. Es zeigen: <tb>Fig. 1<sep>Die Gesamtansicht des erfindungsgemässen Skis mit Bindungssockel und Bindungen von oben betrachtet dargestellt <tb>Fig. 2<sep>Der Bindungssockel mit Bindungsplatten und Bindungen sowie Auslöse-System von oben betrachtet dargestellt <tb>Fig. 3<sep>Eine mögliche Ausführungsform des Bindungssockels und der Lagerung der Bindungsplatten mit Kupplungssystem von oben betrachtet, ohne Bindungsteile dargestellt <tb>Fig. 4<sep>Die Ausführungsform gemäss Fig. 3im Querschnitt B-B dargestellt <tb>Fig. 5<sep>Die Ausführungsform gemäss Fig. 3von der Seite betrachtet dargestellt Bindungsplatten von oben betrachtet dargestellt <tb>Fig. 6<sep>Die Ausführungsform gemäss Fig. 3mit längsverschobenen Bindungs-Platten in Endlage von oben betrachtet dargestellt <tb>Fig. 7<sep>Eine weitere Ausführungsform der Bindungs-Plattform (210), deren Führungs-Kurven (222 bis d) sowohl eine Längsbewegung als auch eine gleichzeitige Bewegung zur Skimitte hin ermöglichen, von oben betrachtet dargestellt. <tb>Fig. 8<sep>Ein Schnitt A-A durch die Bindungsplattform (210) gemäss Fig. 7. <tb>Fig. 9<sep>Eine weitere Ausführungsform des Kupplungs- und Steuermechanismus Mittels Zahnrad- und Zahnstangen System (380 bis 383), von oben betrachtet dargestellt. <tb>Fig. 10<sep>Ein Schnitt C-C durch die Bindungs-Plattform (310) gemäss Fig. 9. <tb>Fig. 11<sep>Eine weitere Ausführungsform des Kupplungs- und Steuermechanismus der Bindungsplatten (424) mittels Seilzug und Umlenkrollen (481, 482, 490, 495), von oben betrachtet dargestellt. <tb>Fig. 12<sep>Der Schnitt D-D durch die Bindungs-Plattform (410) gemäss Fig. 11. <tb>Fig. 13<sep>Eine Ausführungsform der Bindungs-Plattform, welche die Einnahme einer typischen Snow Board Stellung ermöglicht, wobei ein wahlweises Vor- bzw. Zurückschieben des rechten oder des linken Schuhs möglich ist, das Ganze in Grundstellung der Bindungsplatten (524) von oben betrachtet dargestellt. <tb>Fig. 14<sep>Die Ausführungsform gemäss Fig. 13mit den Bindungsplatten (524) in der einen Endstellung von oben betrachtet dargestellt. <tb>Fig. 15<sep>Die Ausführungsform gemäss Fig. 13mit den Bindungsplatten (524) in der entgegengesetzten Endstellung, von oben betrachtet dargestellt. <tb>Fig. 16<sep>Die Ausführungsform gemäss Fig. 13bis 15ergänzt mit einer zweiten Bindungsplatte (624), welche auf der darunterliegenden Steuerplatte (680) drehbar gelagert ist, das Ganze von oben betrachtet dargestellt. <tb>Fig. 17<sep>Eine weitere Ausführungsform des Steuerungs-Systems (722) der Bindungsplatten (724) im Querschnitt dargestellt.An overall view of the inventive Einbrettskis and various embodiments of the cooperating with the ski bearing the binding plates are hereafter illustrated by drawings. Show it: <Tb> FIG. 1 <sep> The overall view of the inventive ski with binding base and bindings viewed from above <Tb> FIG. 2 <sep> The binding base with binding plates and bonds as well as triggering system viewed from above <Tb> FIG. 3 <sep> A possible embodiment of the binding base and the mounting of the binding plates with coupling system viewed from above, shown without binding parts <Tb> FIG. 4 <sep> The embodiment according to FIG. 3 is shown in cross-section B-B <Tb> FIG. 5 The embodiment according to FIG. 3, viewed from the side, shows binding plates as viewed from above <Tb> FIG. FIG. 6 shows the embodiment according to FIG. 3 with longitudinally displaced binding plates in the end position viewed from above <Tb> FIG. 7 <sep> A further embodiment of the binding platform (210), whose guide curves (222 to d) allow both a longitudinal movement and a simultaneous movement towards the ski center, viewed from above. <Tb> FIG. 8 <SEP> A section A-A through the binding platform (210) according to FIG. 7. <Tb> FIG. 9 <sep> Another embodiment of the clutch and control mechanism by gear and rack system (380 to 383), viewed from above. <Tb> FIG. 10 <SEP> A section C-C through the binding platform (310) according to FIG. 9. <Tb> FIG. 11 <sep> Another embodiment of the coupling and control mechanism of the binding plates (424) by means of cable pull and deflection rollers (481, 482, 490, 495), viewed from above. <Tb> FIG. 12 <SEP> The section D-D through the binding platform (410) according to FIG. 11. <Tb> FIG. 13 <sep> An embodiment of the binding platform, which allows taking a typical snowboard position, whereby an optional pushing back and forth of the right or the left shoe is possible, viewed from above in the basic position of the binding plates (524) shown. <Tb> FIG. FIG. 14 shows the embodiment according to FIG. 13 with the binding plates (524) in the one end position viewed from above. <Tb> FIG. 15 The embodiment according to FIG. 13 with the binding plates 524 in the opposite end position, viewed from above. <Tb> FIG. The embodiment of Figs. 13 to 15 is supplemented with a second binding plate (624) which is rotatably mounted on the underlying control plate (680), viewed from above. <Tb> FIG. 17 <sep> Another embodiment of the control system (722) of the binding plates (724) shown in cross-section.

[0016] Die Ausführungsform gemäss den Fig. 13bis 16bedürfen insofern der besonderen Erläuterung, als sie das Einnehmen der für das Snowboarden typischen Grätsche-Stellung mit mehr oder weniger quer gestellten Bindungsplatten (524, 624) bzw. Füssen ermöglichen, wobei es im Gegensatz zum Snow Board der herkömmlichen Art mit dem erfindungsgemässen Kupplungs- und Steuerungssystem möglich ist, je nach Situation oder Wunsch wechselweise den linken oder den rechten Schuh vorzuschieben, was mit den auf Seite 1 genannten, drei Arten von Einstückskis nicht möglich ist. The embodiment according to FIGS. 13 to 16 need special explanation insofar as they make it possible to adopt the typical snowboarding grip position with more or less transversely positioned binding plates (524, 624) or feet, in contrast to Snow board of the conventional type with the inventive clutch and control system is possible, depending on the situation or desire alternately advance the left or the right shoe, which is not possible with the mentioned on page 1, three types of one-piece skis.

[0017] Dies ist durch die besondere Ausbildung der Steuerkurven (522 bzw. 622) möglich, mit welchen die Halterungen der Bindungsplatten (524 bzw. 624) zusammenwirken, wie dies die Fig. 13 bis 16 deutlich darstellen. Die Ausführungsform gemäss Fig. 16hebt sich von der gemäss Fig. 13bis 15dadurch ab, dass die Schuhe eine noch ausgeprägtere Querstellung einnehmen können, weil die bisher als Bindungsplatten (224,324,424, 524) bezeichneten Teile zu reinen Führungsplatten (680) werden, auf welchen die «neuen» Bindungsplatten (624) über Gelenke (681)drehbar gelagert sind. Es wird daran gedacht, bei dieser Ausführungsform Anschläge vorzusehen oder aber Widerstände, gegen welche die Verdrehung der Bindungsplatten bzw. der Schuhe entgegenwirken müsste. Genau so kann es unter Umständen sinnvoll sein, die Schiebe- und Drehbewegungen aller hiervor genannten und in den Figuren dargestellten Ausführungsformen mit Widerständen, z.B. Zug- oder Druckfedern zusammenwirken zu lassen. This is possible by the special design of the cams (522 and 622), with which the holders of the binding plates (524 and 624) cooperate, as shown in FIGS. 13 to 16 clearly represent. The embodiment according to FIG. 16 is distinguished from that according to FIGS. 13 to 15 by the fact that the shoes can assume an even more pronounced transverse position because the parts previously known as binding plates (224, 324, 424, 524) become pure guide plates (680) on which the new »binding plates (624) via joints (681) are rotatably mounted. It is thought to provide in this embodiment attacks or resistors against which the rotation of the binding plates or shoes would have to counteract. In exactly the same way, it may make sense to use the sliding and rotating movements of all the embodiments mentioned above and shown in the figures with resistors, e.g. Tension or compression springs interact.

[0018] Obwohl nur mit einem Querschnitt dargestellt, kann das Detail gemäss Fig. 17 von grösster Wichtigkeit werden. Es handelt sich hier um eine Schiene (722), welche die Funktion der Steuerungs-Nuten (222, 322, 422, 522, 622) der hiervor beschriebenen und auch bildlich dargestellten Ausführungsformen übernehmen soll. Diese Schiene (722) würde beispielsweise in doppelter Ausführung symmetrisch zur Längsmittelachse auf die Bindungsplattform (710) montiert anstelle der Führungsnuten (622a und 622b) der Ausführungsform gemäss Fig. 16. Entsprechend müssten die Bindungsplatten (524) bzw. Führungsplatten (624) auf ihrer Unterseite beispielsweise so ausgebildet sein, wie dies bei der Platte (724) in Fig. 17 dargestellt wird. Natürlich könnte diese Führungsschiene auch andere Querschnittsformen aufweisen und sich nicht zusammenhängend über die ganze Länge der Bindungs-Plattform (710) erstrecken. Der grosse Vorteil einer solchen Ausbildung der Führungs-Vorrichtung würde darin bestehen, dass sie kaum empfindlich wäre auf Schnee, Eis und Verschmutzung. Although illustrated only with a cross section, the detail according to FIG. 17 can become of the utmost importance. This is a rail (722), which is to take over the function of the control grooves (222, 322, 422, 522, 622) of the embodiments described hereinbefore and also depicted. This rail (722) would, for example, mounted in duplicate symmetrically to the longitudinal central axis on the binding platform (710) instead of the guide grooves (622a and 622b) of the embodiment of FIG. 16. Accordingly, the binding plates (524) and guide plates (624) would have on their Bottom, for example, be formed as shown in the plate (724) in Fig. 17. Of course, this guide rail could also have other cross-sectional shapes and not contiguously extend over the entire length of the binding platform (710). The big advantage of such a design of the guiding device would be that it would hardly be sensitive to snow, ice and pollution.

Claims

1. snow sports equipment, consisting of a single ski (100), in the central region of a binding platform (110) is provided, which is carrier of two ski binding systems (130a, 130b, 140a, 140b), characterized in that at least one of two systems is mounted on the platform (110) such that it can be arbitrarily moved forwards or backwards in a limited area during the journey by the skier.

2. Snow sports equipment according to claim 1, characterized in that the one binding system (130a, 140a) fixed to the platform (110) is connected, and that the other binding system (130b, 140b) in a limited range longitudinally displaceable on the platform ( 110), so that the shoe fastened in the longitudinally displaceable binding system (130b, 140b) can be arbitrarily displaced relative to the other both forward, towards the ski tip, and towards the rear, towards the ski end while the driver is driving, the sliding area in both Directions is about half a ski-chair length.

3. Snow sports equipment according to claim 1, characterized in that both ski binding systems on the platform (110) are mounted longitudinally displaceable, and that a coupling device (180, 190) is provided, which causes the advancement of a binding system (120a, 130a , 140a) results in a backward sliding of the other binding system (120b, 130b, 140b) (Figure 6).

4. Snow sports equipment according to claim 1, characterized in that the binding platform (110) via a triggering system of known type (150, 160) with the ski (100) is connected such that the whole binding platform together with the two binding systems and the therein fixed shoes can be released from the ski when dangerous torsional and / or vertical forces occur in a fall for the legs (Fig. 2).

5. snow sports equipment according to claim 3, characterized in that the mounting of the binding plates (120a, 120b) on the binding platform (110) is formed so that the longitudinal displacement of the shoes simultaneously causes a movement in the direction of the longitudinal center axis of the ski (110).

6. Snow sports equipment according to claim 5, characterized in that the longitudinal displacement and simultaneous movement in the direction of the longitudinal center axis by symmetrically formed control cams (222a to 222d) is generated (Fig. 7).

7. Snow sports equipment according to claim 6, characterized in that the coupling of the binding plates (224a and 224b) by two parallel lever systems (280a and 280b) is accomplished (Fig. 7, 8).

8. Snow sports equipment according to claim 1 and at least one of claims 2 to 7, characterized in that the coupling of the binding plates (324a and 324b) by a gear / rack system (381 to 383) is accomplished (Fig. 9, 10) ,

9. Snow sports equipment according to claim 1 and at least one of claims 2 to 9, characterized in that the coupling of the binding plates (424 a and 424 b) by means of cable and pulleys (481, 482, 490, 495) is accomplished (Fig. 11, 12).

10. Snow sports equipment according to claim 1 and at least one of claims 2 to 9, characterized in that by special design of the control cams (522 a and 522 b) is made possible that the binding plates (524 a and 524 b) in the longitudinal direction away from each other and into a Move transverse position, and thereby a foot and leg position can be taken, which is typical for the snowboard driving, which - in contrast to the snowboard - an alternate advancing of the right or left shoe and leg is possible (Fig , 14, 15), wherein the binding plates (524a and 524b) are coupled together, for example by means of cable pull and deflection rollers (581, 590, 595) according to FIG. 13).

11. Snow sports equipment according to claim 10, characterized in that the binding plates (624a and 624b) each on a base plate (680a and 680b) are pivotally mounted (681), so in addition to the displacements and rotations of the shoes according to Fig. 14 and 15 yet another twist of the feet is possible and thus an even more pronounced snowboard position can be taken (Fig. 16).

12. Snow sports equipment according to claim 1 and at least one of claims 2 to 11, characterized in that the control curves for the displacement of the binding plates (724) consist of rails (722), which for example have a mushroom-shaped cross section, and that the binding plates ( 724) have a corresponding formation on its underside, which cooperates with the control cam, and that these rails (722) may consist of a single or multiple sections.

13. Snow sports equipment according to claim 1 and at least one of claims 2 to 12, characterized in that the longitudinal displacement of the binding plates and the transverse position are generated and controlled by lever systems.

14. Snow sports equipment according to claim 1 and at least one of claims 2 to 13, characterized in that the shoes are connected by means of simple loops with the binding plates so that at any time during the ride at least one of the two shoes can be removed from the loop.