CH696824A5 - Ancre d'échappement. - Google Patents

Description

  [0001] La présente invention concerne une ancre pour l'échappement d'un mouvement d'horlogerie, plus particulièrement une ancre monobloc dont une extrémité, appelée "fourchette", comprend des cornes et un dard. Les cornes sont destinées à coopérer avec une cheville montée sur un grand plateau solidaire du balancier du mouvement. Le dard, lui, est conçu pour coopérer, en cas de choc subi par le mouvement, avec un petit plateau concentrique avec le grand plateau et également solidaire du balancier. La présente invention concerne également un procédé de fabrication de l'ancre précitée.

[0002] On connaît par le document FR 2 388 322 une ancre d'échappement comprenant des cornes et un dard formés d'un seul tenant avec le corps de l'ancre par moulage.

   Dans cette ancre, aucun évidement n'est prévu entre le dard et les cornes de sorte que, pour éviter que les cornes puissent heurter le petit plateau lors de la rotation du balancier, la différence entre la longueur du dard et celle des cornes doit être relativement grande et la cheville avec laquelle coopèrent les cornes doit être relativement éloignée du petit plateau, ce qui augmente l'angle de levée du balancier et rend l'échappement plus sensible aux perturbations.

[0003] Le document CH 288 488 décrit une autre ancre d'échappement monobloc, dans laquelle un fraisage est pratiqué parallèlement au plan de l'ancre pour séparer les cornes et le dard et réduire la surface de frottement de la cheville contre la fourchette.

   La présence de ce fraisage pourrait permettre de diminuer la différence entre la longueur du dard et celle des cornes et de rapprocher la cheville du petit plateau. Toutefois, la mise en ¼oeuvre d'un tel fraisage est difficilement envisageable dans le cas d'ancres réalisées en des matériaux très cassants.

[0004] La présente invention vise à remédier aux inconvénients de la technique antérieure susmentionnés et propose, pour ce faire, une ancre d'échappement monobloc telle que définie dans la revendication 1 annexée, des modes de réalisation particuliers étant définis dans les revendications dépendantes.

[0005] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée suivante faite en référence aux dessins annexés dans lesquels:

  
<tb>la fig. 1<sep>est une vue de profil d'une ancre d'échappement selon l'invention coopérant avec un double plateau associé;


  <tb>la fig. 2<sep>est une vue de dessus de l'ancre et du double plateau illustrés à la fig. 1;


  <tb>la fig. 3<sep>est une vue plane de détail d'un trou central ménagé dans le corps de l'ancre d'échappement selon l'invention pour le chassage d'une tige d'ancre; et


  <tb>la fig. 4<sep>est une vue de profil d'une forme intermédiaire de l'ancre d'échappement selon l'invention obtenue lors du processus de fabrication après une opération d'électrodéposition et avant une opération d'usinage des cornes de cette ancre.

[0006] Dans tout ce qui suit, les notions de "supérieur", "inférieur", "haut" et "bas" devront être interprétées par rapport à la position de l'ancre et du double plateau associé telle qu'illustrée à la fig. 1, avec notamment le petit plateau placé au-dessus du grand plateau.

[0007] En référence aux fig. 1 et 2, l'ancre d'échappement selon l'invention comprend un corps 1 et, à une extrémité du corps 1, deux cornes 2, 3 et un dard 4. Les cornes 2, 3 coopèrent, de façon connue en soi, avec une cheville 5 montée sur un grand plateau 6.

   Le dard 4 est apte à coopérer avec un petit plateau 7 en cas de choc subi par le mouvement, afin d'empêcher le renversement de l'ancre. Les grand et petit plateaux 6, 7 sont solidaires l'un de l'autre et sont chassés sur l'axe du balancier du mouvement.

[0008] Le corps 1 présente une épaisseur constante. Le dard 4 a également une épaisseur constante, qui est inférieure à celle du corps 1. La face supérieure 8 du dard 4 est dans le prolongement de la face supérieure 9 du corps 1, c'est-à-dire qu'elle est située dans le même plan que la face 9. La face inférieure 10 de chaque corne 2, 3 est dans le prolongement de la face inférieure 11 du corps 1.

   Conformément à l'invention, la face supérieure 12 de chaque corne 2, 3 est inclinée par rapport au dard 4 dans un plan perpendiculaire au plan de l'ancre et s'étend depuis la face supérieure 9 du corps 1 jusqu'à une extrémité 13 située à une position plus basse que la face inférieure 14 du dard 4. De la sorte, la différence entre la longueur du dard 4 et celle des cornes 2, 3 peut être faible et la cheville 5 avec laquelle coopèrent les cornes 2, 3 peut être proche radialement du petit plateau 7 tout en évitant que les cornes 2, 3 heurtent le petit plateau 7 lors de la rotation du balancier. L'angle de levée du balancier peut par conséquent être faible, ce qui réduit la sensibilité aux perturbations de l'échappement.

   La face supérieure 12 de chaque corne 2, 3 est de préférence plane.

[0009] Chaque corne 2, 3 est séparée du dard 4 par un évidement respectif 15, 16 traversant toute l'épaisseur de l'ancre. Le rôle de ces évidements 15,16 sera expliqué plus loin. Par ailleurs, afin de permettre un contact plus doux entre les cornes 2, 3 et la cheville 5 en cas de chocs, la face intérieure de chaque corne 2, 3 présente un plan incliné 18,19 à son extrémité distale.

[0010] L'ancre selon l'invention comprend également, de façon conventionnelle, des palettes 20 logées par serrage élastique dans des évidements du corps 1 et un trou central 21, représenté à la fig. 3, dans lequel est chassée une tige d'ancre 22.

   A la différence toutefois des ancres conventionnelles, la section du trou 21 n'est pas circulaire mais présente une forme telle que seuls des points discrets de ladite section soient en contact avec la tige d'ancre 22 lorsque celle-ci est assemblée avec l'ancre. Dans l'exemple représenté, la section du trou 21 est de forme ovoïdale et comprend trois points 23 de contact avec la tige d'ancre 22. Le repère 24 à la fig. 3 montre, à titre d'illustration, un cercle inscrit dans la section de ce trou 21 et passant par ces trois points de contact 23.

   Cette forme particulière du trou 21 permet d'éviter, ou à tout le moins réduire le risque, que le corps 1 se casse lors du chassage de la tige d'ancre 22.

[0011] L'ancre selon l'invention est fabriquée de préférence en formant d'abord une pièce en nickel, plus précisément en un alliage de nickel-phosphore, par électrodéposition. Cette pièce, montrée à la fig. 4, est constituée du corps 1, du dard 4 et de cornes 2a, 3a ayant la même épaisseur que le corps 1 (seule la corne 2a est visible sur la fig. 4). Cette pièce est ensuite posée et maintenue sur un support et la face supérieure de chaque corne 2a, 3a est usinée par fraisage ou meulage jusqu'à obtenir les plans inclinés 12.

   En recevant une partie d'extrémité de la fraise ou meule, les évidements 15, 16 facilitent l'usinage des cornes 2a, 3a.

[0012] L'ancre selon l'invention présente de nombreux avantages, dont les principaux sont listés ci-dessous:
 cette ancre est d'une grande précision puisque, de par sa structure monobloc et sa forme, elle ne nécessite pas d'opérations d'assemblage ni de pliage pour réaliser le dard, celui-ci pouvant en effet être formé en même temps que le corps;
 grâce à sa forme, cette ancre est en outre relativement simple à fabriquer;

   en particulier, le fait que les faces supérieures du corps et du dard, respectivement les faces inférieures du corps et des cornes, soient dans un même plan permet de limiter le nombre de niveaux de hauteur de l'ancre;
 comme déjà indiqué, l'angle de levée du balancier est réduit par rapport à l'ancre du document FR 2 388 322;
 les surfaces inclinées sur les cornes sont plus faciles à réaliser que le fraisage axial décrit dans le document CH 288 488, en particulier dans le cas d'une ancre faite en un matériau très cassant tel que le nickel obtenu par électrodéposition.

[0013] La présente invention a été décrite ci-dessus à titre d'exemple uniquement. Il va de soi que des modifications peuvent être faites sans sortir du cadre de l'invention.

   En particulier, le plan ou surface incliné pourrait être réalisé seulement dans une partie terminale (distale) de la face supérieure des cornes. Dans ce cas, la partie proximale de cette face supérieure serait dans le prolongement de la face supérieure du corps tandis que le plan ou surface incliné s'étendrait depuis cette partie proximale jusqu'à une extrémité située à une position plus basse que la face inférieure du dard.

Claims (11)

1. Ancre d'échappement monobloc comprenant un corps (1) et, à une extrémité du corps (1), des cornes (2, 3) et un dard (4), caractérisée en ce que la face supérieure (12) de chaque corne (2, 3), ou une partie terminale de cette face, est inclinée par rapport au dard (4) et s'étend depuis la face supérieure (9) du corps (1), respectivement depuis une partie proximale de la face supérieure de la corne (2, 3) située dans le prolongement de la face supérieure (9) du corps (1), jusqu'à une extrémité (13) située à une position plus basse que la face inférieure (14) du dard (4).

2. Ancre d'échappement selon la revendication 1, caractérisée en ce que la face supérieure (12) de chaque corne (2, 3), ou sa partie inclinée, est sensiblement plane.

3. Ancre d'échappement selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la face supérieure (8) du dard (4) est dans le prolongement de la face supérieure (9) du corps (1).

4. Ancre d'échappement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la face inférieure (10) de chaque corne (2, 3) est dans le prolongement de la face inférieure (11) du corps (1).

5. Ancre d'échappement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque corne (2, 3) est séparée du dard (4) par un évidement respectif (15, 16) traversant toute l'épaisseur de l'ancre.

6. Ancre d'échappement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la face intérieure de chaque corne (2, 3) présente un plan incliné (18, 19) à son extrémité distale pour permettre un contact plus doux entre les cornes (2, 3) et une cheville (5) avec laquelle les cornes (2, 3) sont destinées à coopérer.

7. Ancre d'échappement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle est réalisée en un matériau comprenant du nickel.

8. Ancre d'échappement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le corps (1) comprend un trou (21) permettant le chassage de l'ancre sur une tige d'ancre (22), et en ce que la section de ce trou (21) présente une forme telle que seuls des points discrets (23) de ladite section soient en contact avec la tige d'ancre (22) lorsque celle-ci est assemblée avec l'ancre.

9. Ancre d'échappement selon la revendication 8, caractérisée en ce que la section du trou (21) est de forme ovoïdale et présente trois points (23) de contact avec la tige d'ancre (22).

10. Procédé de fabrication d'une ancre d'échappement monobloc, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à: - former une pièce monobloc comprenant un corps (1) et, à une extrémité du corps (1), des cornes (2a) et un dard (4), les cornes (2a) ayant la même épaisseur que le corps (1), et - usiner au moins une partie terminale de la face supérieure de chaque corne (2a) pour obtenir une surface (12) inclinée par rapport au dard (4) et s'étendant depuis la face supérieure (9) du corps (1), ou depuis une partie proximale de la face supérieure de la corne située dans le prolongement de la face supérieure (9) du corps (1), jusqu'à une extrémité (13) située à une position plus basse que la face inférieure (14) du dard (4).

11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'étape de formation de ladite pièce est réalisée par électrodéposition.