CH685716A5

CH685716A5 - Venetian blind drive with outlet shaft linked by eluted to winding shaft

Info

Publication number: CH685716A5
Application number: CH285492A
Authority: CH
Inventors: Josef Koch
Original assignee: Schenker Storen Ag
Priority date: 1992-09-10
Filing date: 1992-09-10
Publication date: 1995-09-15

Abstract

The outlet shaft (12) of the venetian blind drive is firmly connectable to a coaxial winding shaft (9) by a clutch (8). The winding shaft and clutch interengage positively via members (14, 17, 18) in the rotation direction. At least one of the positively coupling members is adjustable in the peripheral sense of the winding shaft. Pref. the clutch is sleeve-shaped and comprises a casing (13), into which the winding shaft is pushed. The shaft comprises at least one axis-parallel groove in its periphery in the casing region, engaged positively by the adjustment members (17, 18).

Description

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CH 685 716 A5 CH 685 716 A5

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Beschreibung description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Lamellenstore gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The present invention relates to a slat blind according to the preamble of claim 1.

Bei elektrisch antreibbaren Lamellenstores befinden sich der Antriebsmotor und die Aufzugswelle in einem über der Fensteröffnung befestigten Rahmen, der meist die Form einer im Querschnitt U-förmigen mit den Schenkeln nach unten weisenden Rinne aufweist. Der Antriebsmotor ist in der Regel in der Längsmitte des Rahmens fest eingesetzt und zwei die Aufzugswelle bildende Nutwellenabschnitte sind koachsial mit Kupplungen an die beiden Motorwellenenden angekoppelt. Sie durchsetzen je ein die Aufzugsbandtrommel und den Wippmechanismus enthaltendes (und ebenfalls fest im Rahmen eingebautes oder endseits an den Rahmen angebautes) Gehäuse. Die Steuerung des Antriebsmotors weist zwei Endschalter auf, die ihn bei vollständig gehobenem und vollständig gesenktem Lamellenpanzer (d.h. bei völlig freier bzw. völlig verdunkelter Fensteröffnung) abschalten. In the case of electrically driven slat blinds, the drive motor and the elevator shaft are located in a frame fastened above the window opening, which usually has the shape of a channel which is U-shaped in cross section with the legs pointing downward. The drive motor is generally fixed in the longitudinal center of the frame and two grooved shaft sections forming the elevator shaft are coupled coaxially with couplings to the two motor shaft ends. They each penetrate a housing containing the elevator belt drum and the rocking mechanism (and likewise permanently installed in the frame or attached to the frame at the end). The control of the drive motor has two limit switches, which switch it off when the slat armor is fully raised and lowered (i.e. when the window opening is completely free or completely darkened).

Der das Heben des Lamellenpanzers begrenzende Endschalter wird durch die oberste Lamelle des gerafften Lamellenpaketes betätigt, wogegen der das Senken des Stores begrenzende Schalter nach einer bestimmten Anzahl Umdrehungen des Motors, d.h. in Abhängigkeit von der Drehlage der Motorabgangswelle betätigt wird. Es ist wichtig, dass in dieser Drehlage, in der der Motor durch den Endschalter vom Stromkreis abgeschaltet ist, die Wippen der Wippmechanismen genau jene Stellung einnehmen, die der geschlossenen Lamellenstellung entspricht. The limit switch limiting the raising of the slat armor is actuated by the uppermost slat of the gathered slat package, whereas the switch limiting the lowering of the blind after a certain number of revolutions of the motor, i.e. is actuated depending on the rotational position of the motor output shaft. It is important that in this rotational position, in which the motor is switched off from the circuit by the limit switch, the rockers of the rocker mechanisms assume exactly the position that corresponds to the closed slat position.

Dies wird in der Praxis nur schwer erreicht, weil die Drehiage der Nutwellenabschnitte und der von ihnen mitbewegten Wippen relativ zur Drehlage des Motors durch die Art des verwendeten Kupplungselementes fest vorgegeben ist. Zudem ist die Konstruktion der auf den Endschalter wirkenden Getriebeelemente häufig derart ausgelegt, dass der Abschaltpunkt nicht bei einem ganz bestimmten Winkel sondern im Bereich eines Winkelsegmentes überschritten wird. Hinsichtlich des Ein- und Ausschaltpunktes des Endschalters besteht zudem eine Hysterese, die durch das Getriebespiel zusätzlich vergrössert wird. Ferner kommt hinzu, dass die Justierelemente für das Festlegen des Abschaltpunktes des Endschalters schlecht oder schwer zugänglich sind und jedes Nachjustieren einen vergleichsweise grossen Arbeitsaufwand erfordert. This is difficult to achieve in practice because the rotation of the grooved shaft sections and the rockers they move relative to the rotational position of the motor is fixed by the type of coupling element used. In addition, the construction of the gear elements acting on the limit switch is often designed in such a way that the switch-off point is not exceeded at a very specific angle but in the area of an angle segment. With regard to the switch-on and switch-off point of the limit switch, there is also a hysteresis, which is further increased by the gear play. In addition, the adjustment elements for setting the switch-off point of the limit switch are difficult or difficult to access and each readjustment requires a comparatively large amount of work.

Die vorliegende Erfindung stellt sich die Aufgabe, eine Kupplung zu schaffen, die die (geforderte) Drehlage der an den Motor angekuppelten Nutwelle bzw. Nutwellenabschnitten deckungsgleich mit dem Abschaltpunkt des Endschalters einstellen lässt. The present invention has for its object to provide a clutch that allows the (required) rotational position of the spline shaft or spline shaft sections coupled to the motor to be set congruently with the switch-off point of the limit switch.

Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1.

Anhand von Fig. 1 wird der prinzipielle Aufbau eines Lamellenstores erläutert. Über einer Fensteröffnung 1 ist ein im Querschnitt U-förmiger Rahmen 2 befestigt, dessen Schenkel nach unten weisen, wodurch die darin untergebrachten Aggregate von unten zugänglich sind. Von den Enden des Rahmens 2 erstrecken sich die Seitenführungen 3 für die Lamellen 4 des Lamellenpanzers nach unten. Zum Heben und Senken des Lamellenpanzers sind Aufzugsstränge 5 und zum Verschwenken der Lamelle aus der Schliesslage in eine horizontale Lage bzw. umgekehrt sind Wippstränge 6 vorhanden. Im Rahmen 2 ist fest ein Motor 7 angeordnet, dessen Welienenden mittels Kupplungen 8 an zwei Nutwellenabschnitte 9 angekoppelt sind, die die sogenannte Aufzugswelle bilden. Die Nutwellenabschnitte durchsetzen je einen Aufzugs- und Wippmechanismus 10, die je eine Aufzugsbandrolle sowie einen Wippmechanismus mit einer Wippe aufweisen. Der Aufzugsstrang 5 wird auf der Aufzugsbandrolle auf-und abgewickelt, wogegen die Wippstränge 6 an der Wippe angehängt sind. Der Aufzugs- und Wippmechanismus kann auch am Ende des Rahmens über den Seitenführungen 3 befestigt sein. In diesem Fall sind die Aufzugs- und Wippstränge 5, 6 in die Seitenführungen 3 verlegt. Als Aufzugswellen sind Profilwellen, wie Nutwellen, Kantwellen, Keil-und Vielkeilwellen und dgl. üblich. The basic structure of a slat blind is explained with reference to FIG. 1. A cross-sectionally U-shaped frame 2 is attached above a window opening 1, the legs of which point downwards, as a result of which the units accommodated therein are accessible from below. From the ends of the frame 2, the side guides 3 for the slats 4 of the slat armor extend downward. Elevator strands 5 are provided for lifting and lowering the slat armor and rocker strands 6 are provided for pivoting the slat from the closed position into a horizontal position or vice versa. A motor 7 is fixedly arranged in the frame 2, the shaft ends of which are coupled by means of couplings 8 to two grooved shaft sections 9, which form the so-called elevator shaft. The grooved shaft sections each pass through an elevator and seesaw mechanism 10, which each have an elevator belt roll and a seesaw mechanism with a seesaw. The elevator strand 5 is wound up and unwound on the elevator belt roll, whereas the luffing strands 6 are attached to the seesaw. The elevator and seesaw mechanism can also be attached to the end of the frame above the side guides 3. In this case, the elevator and luffing strands 5, 6 are laid in the side guides 3. Profile shafts, such as spline shafts, square shafts, splined and splined shafts and the like, are common as elevator shafts.

Die hülsenartige Kupplung 8 weist einen Hals 11 auf, der drehfest mit der Welle 12 des Motors 7 verbunden ist. An den Hals 11 schliesst eine Muffe 13 an, in die der mit einer Nut 14 versehene Nutwellenabschnitt 9 gesteckt ist. Wie insbesondere die Fig. 3 bis 5 zeigen, ist die Muffe 13 mit zwei zum Nutwellenabschnitt 9 quer orientierten Gewindebohrungen 15, 16 versehen, die sich unter einem Winkel a von vorzugsweise 90° schneiden. In die Gewindebohrungen 15 und 16 sind Schrauben 17 und 18 eingeschraubt, deren Enden in die Nut 14 des Nutwellenabschnitts 9 greifen. Das Schraubengewinde ist vorzugsweise selbsthemmend. Die beschriebene Kupplung funktioniert wie folgt. The sleeve-like coupling 8 has a neck 11 which is connected in a rotationally fixed manner to the shaft 12 of the motor 7. A sleeve 13 adjoins the neck 11, into which the groove shaft section 9 provided with a groove 14 is inserted. As shown in FIGS. 3 to 5 in particular, the sleeve 13 is provided with two threaded bores 15, 16 oriented transversely to the spline section 9, which intersect at an angle α of preferably 90 °. Screws 17 and 18 are screwed into the threaded bores 15 and 16, the ends of which engage in the groove 14 of the grooved shaft section 9. The screw thread is preferably self-locking. The coupling described works as follows.

Ist der Lamellenpanzer so weit abgesenkt, und der Motor 7 durch seinen unteren Endschalter abgeschaltet, müssen die Aufzugsbandrollen in einer definierten Stellung und die Lamellen 4 des Lamellenpanzers vollständig geschlossen sein. Sind sie es nicht, werden die Schrauben 17 und 18 verstellt und der Nutwellenabschnitt 9 gedreht, bis die Stellung der Bandrolle und der vollständige Lamel-lenschluss erreicht ist. Bei dieser Stellung werden die Schrauben 17 und 18 festgezogen und eine spielfreie Verbindung zwischen der Muffe und dem Nutwellenabschnitt 9 hergestellt. Diese Einjustierung ist nach der Montage des Stores oder im Werk mühelos möglich. Sie ist ebenso mühelos und ohne die Entfernung irgendwelcher Teile möglich, wenn sich beispielsweise im Laufe der Zeit die Wippstränge durch Alterung soweit verändert haben sollten, dass die Lamellen nicht vollständig schlies-sen, wenn der untere Endschalter den Motor 7 abstellt. If the slat armor is lowered so far and the motor 7 is switched off by its lower limit switch, the elevator belt rollers must be in a defined position and the slats 4 of the slat armor must be completely closed. If they are not, the screws 17 and 18 are adjusted and the grooved shaft section 9 is rotated until the position of the belt roll and the complete lamella closure is reached. In this position, the screws 17 and 18 are tightened and a play-free connection between the sleeve and the spline section 9 is established. This adjustment is easily possible after the store has been installed or in the factory. It is also effortless and possible without the removal of any parts, if, for example, the luffing strands have changed over time due to aging so that the slats do not close completely when the lower limit switch switches off the motor 7.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 ist achsparallel zum Nutwellenabschnitt 9 ein Bolzen 19 dreh- und feststellbar in der Muffe 13 gelagert. Der Bolzen 19 ist mit einer Nocke 20 versehen, die in der Nut 14 des Nutwellenabschnittes 9 greift. Wird der Bolzen 19 gedreht, verschiebt sich die Nocke in Richtung des eingezeichneten Doppelpfeiles und ändert damit die relative Drehlage des Nutwellenabschnittes 9 zur Motorwelle 12. In the exemplary embodiment according to FIG. 6, a bolt 19 is mounted in the sleeve 13 so as to be rotatable and lockable, parallel to the slot shaft section 9. The bolt 19 is provided with a cam 20 which engages in the groove 14 of the grooved shaft section 9. If the bolt 19 is rotated, the cam moves in the direction of the double arrow and thus changes the relative rotational position of the grooved shaft section 9 to the motor shaft 12.

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Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 ist in der Muffe 13 quer zum Nutwellenabschnitt 9 ein Bolzen 21 drehbar gelagert, an dem ungefähr in seiner Längsmitte ein Schneckengewinde angebracht ist. Dieses kämmt mit einem drehfest am Nutwellenabschnitt 9 befestigten Aussenzahnkranz 23. Durch ein Drehen des Bolzens 21 wird die relative Drehlage des Nutwellenabschnittes 9 zur Motorwelle 12 verstellt, und die Drehlage des Motors 7 auf die vollständige Schliesslage der Lamellen 4 abgestimmt. In the exemplary embodiment according to FIG. 7, a bolt 21 is rotatably mounted in the sleeve 13 transversely to the grooved shaft section 9, to which a worm thread is attached approximately in its longitudinal center. This meshes with an external toothed ring 23 fixedly attached to the grooved shaft section 9. By rotating the bolt 21, the relative rotational position of the grooved shaft section 9 to the motor shaft 12 is adjusted, and the rotational position of the motor 7 is matched to the complete closed position of the slats 4.

Claims

1. slat blind with a drive unit, the output shaft (12) of which is rotatably connected by a coupling (8) to a coaxial winding shaft (9), the winding shaft (9) and the coupling (8) rotating in the direction of rotation with parts (14, 17, 18, 20, 22, 23) interlock positively, characterized in that at least one of the two parts (17, 18, 20, 22) forming the positive connection is adjustable in the circumferential direction of the elevator shaft (9).

2. slat blind according to claim 1, characterized in that the coupling (8) is sleeve-shaped and has a sleeve (13) into which the elevator shaft (9) is inserted, that the elevator shaft (9) in the region of the sleeve (13) has at least one axially parallel groove (14) on its circumference, into which the mentioned part (17, 18, 20, 22) of the coupling (8) engages in a form-fitting manner, and that this part is mounted in the sleeve (13) so that it can be moved and locked .

3. Louvre blind according to claim 2, characterized in that the part has two screws (17, 18) mounted in threaded bores (15, 16) of the sleeve (13) which are oriented transversely to the elevator shaft (9) and which have their ends in the groove ( 14) reach in and cut with their longitudinal axis preferably at an angle of 90 °.

4. slat blind according to claim 2, characterized in that in the sleeve (13) parallel to the elevator shaft (9) a bolt (19) is rotatably and fixably mounted, and that the bolt (19) has a cam (20) engages positively in the groove (14).

5. Louvre blind according to claim 2, characterized in that the elevator shaft (9) has an external ring gear (23) and that in the sleeve (13) a bolt (21) oriented transversely to the elevator shaft (9) is rotatably and fixably mounted, which has a worm thread (22) in the area of the ring gear (23) which meshes with the ring gear (23).

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