CH677477A5

CH677477A5 -

Info

Publication number: CH677477A5
Application number: CH423688A
Authority: CH
Inventors: Andreas J Maier; Karl-Heinz Stark
Original assignee: Frech Ag Geb
Priority date: 1988-11-14
Filing date: 1988-11-14
Publication date: 1991-05-31
Also published as: AT393400B; DE3937373A1; ATA228089A

Description

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Beschreibung description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anpassrampe zum integralen Einbau in die Rampengrube einer isoliert verschiiessbaren Toröffnung eines Gebäudes. Die Anpassrampe weist an ihrem hinteren Ende eine um eine waagrechte Querachse verschwenkbare Brückenplatte und eine an ihrem freien Ende aus- und einfahrbare Verlängerung zum Auflegen auf die Plattform eines zu be- bzw. entladenden Fahrzeuges auf, wobei sich die Brücken-platte mit ihrer Vorderkante mindestens bis über die Toröffnung hinaus erstreckt. The present invention relates to an adaptation ramp for integral installation in the ramp pit of an insulated lockable door opening of a building. The adaptation ramp has at its rear end a bridge plate which can be pivoted about a horizontal transverse axis and an extension which can be extended and retracted at its free end for placement on the platform of a vehicle to be loaded or unloaded, the bridge plate at least with its front edge extends beyond the gate opening.

Derartige in das Gebäude integrierte Anpassrampen sind aus der US-PS 4 010 571 und der DE-PS 3 003 033 bekannt. In der heutigen Zeit, in der das Energiesparen mehr und mehr an Bedeutung gewinnt, haben derartige Konstruktionen eine gewisse Verbreitung gefunden, weil die Toröffnung bei Nichtgebrauch der Rampe geschlossen werden kann. Obwohl der Grundgedanke die Verminderung der Engergieverluste bei Kühlhäusern im Sommer und geheizten Lagerhäusern im Winter ist, wird mit den verschiiessbaren Toröffnungen auch angestrebt, eine Verbesserung der Arbeitsbedingungen bezüglich Zugluft zu erreichen. Die bisher bekann* ten Lösungen vermochten diese Ziele nur ungenügend zu erfüllen. Die Anpassrampe nach der US-PS 4 010 571 ist vollständig in das Gebäude hinein verlegt. Die Toröffnung lässt sich vollständig isolierend schliéssen. Während des Be- bzw. Entladens eines Fahrzeuges ist die Anpassrampe von unten frei zugänglich und die Brückenplatte wirkt gesamthaft als Kälte- bzw. Wärmebrücke. Die Spalten zwischen der Brückenplatte und der Rahmenkonstruktion bleiben vollständig offen. Such adaptation ramps integrated into the building are known from US Pat. No. 4,010,571 and DE Pat. No. 3,003,033. In today's time when energy saving is becoming more and more important, such constructions have found a certain spread because the gate opening can be closed when the ramp is not in use. Although the basic idea is to reduce energy losses in cold stores in summer and heated warehouses in winter, the closable door openings also aim to improve working conditions with regard to drafts. The previously known solutions were unable to meet these goals sufficiently. The adaptation ramp according to US-PS 4 010 571 is completely moved into the building. The gate opening can be closed completely insulating. When loading or unloading a vehicle, the adaptation ramp is freely accessible from below and the bridge plate acts as a cold or heat bridge. The gaps between the bridge plate and the frame construction remain completely open.

Dasselbe trifft auf die Lösung gemäss der DE-PS 3 030 033 zu, mit dem Unterschied, dass die Toröffnung hier bis hinunter zu einer etwas oberhalb des Rampenmuldenbodens befindlichen Wandung, die isolierenden Zwischenboden bildet, verschlossen werden kann. Unter der fest montierten, isolierenden Wandung bleibt ein taschenartiger Raum frei, in dem die Hebebühne des an die Rampe angefahrenen Fahrzeuges Platz findet. Während des Be- bzw. Entladens des Fahrzeuges ist jedoch die Isolation mangelhaft. The same applies to the solution according to DE-PS 3 030 033, with the difference that the door opening here can be closed down to a wall located somewhat above the ramp trough floor, which forms an insulating intermediate floor. A pocket-like space remains underneath the permanently installed, insulating wall, in which the lift of the vehicle approached the ramp can be accommodated. However, the insulation is poor during the loading and unloading of the vehicle.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anpassrampe der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine verbesserte Isolation auch während des Be- bzw. Entladens eines Fahrzeuges garantiert. It is therefore the object of the present invention to provide an adaptation ramp of the type mentioned at the outset which guarantees improved insulation even during the loading and unloading of a vehicle.

Diese Aufgabe löst eine Anpassrampe gemäss Oberbegriff des Patentanspruches 1 mit den Merkmalen gemäss seinem kennzeichnenden Teil. This object is achieved by an adaptation ramp according to the preamble of claim 1 with the features according to its characterizing part.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt und anhand der nachfolgenden Beschreibung erläutert. Es zeigt: In the drawing, an embodiment of the subject of the invention is shown and explained with reference to the following description. It shows:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch die erfindungsge-mässe Anpassrampe im eingebauten Zustand und 1 shows a longitudinal section through the fitting ramp according to the invention in the installed state and

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II von Fig. 1; Fig. 2 is a cross section along the line II-II of Fig. 1;

Fig. 3 einen Schnitt durch die Schwenkachse der Anpassrampe; 3 shows a section through the pivot axis of the adjustment ramp;

Fig. 4 eine Abdichtung des seitlichen Längsspaltes mit einem Dichtprofil im Querschnitt; Figure 4 shows a seal of the lateral longitudinal gap with a sealing profile in cross section.

Fig. 5 mit einem als Dichtung dienenden Faltenbalg, ebenfalls im Querschnitt. Fig. 5 with a bellows serving as a seal, also in cross section.

In den Zeichnungen sind die nicht zur eigentlichen Rampenkonstruktion gehörenden Teile mit Buchstaben bezeichnet, während jene Teile, die zur Anpassrampe gehören, mit Zahlen bezeichnet sind. In the drawings, the parts not belonging to the actual ramp construction are identified by letters, while those parts which belong to the adaptation ramp are identified by numbers.

im betonierten Boden B des Lagerhausgebäudes ist eine Rampengrube G eingelassen, die sich von der Aussenseite A in das Innere I des Gebäudes erstreckt. Jene die Rampengrube G auf deren Vorderseite seitlich begrenzenden Wände W lassen eine Toröffnung T entsprechend der Breite der Anpassrampe frei. Diese Toröffnung ist durch ein isolierendes Rolltor R verschliessbar. Die Rampengrube ist auf ihrer Vorder- bzw. Aussenseite offen und wird nur durch die Anpassrampe selber zur Innenseite I des Gebäudes hin geschlossen. A ramp pit G is embedded in the concrete floor B of the warehouse building, which extends from the outside A into the interior I of the building. Those walls W which delimit the ramp pit G on the front side thereof leave a gate opening T corresponding to the width of the adjustment ramp. This gate opening can be closed by an insulating roller door R. The ramp pit is open on its front or outside and is only closed to the inside I of the building by the adjustment ramp itself.

In der Rampengrube unterhalb der Anpassrampe herrschen somit etwa die gleichen Temperaturbedingungen wie ausserhalb des Gebäudes. In the ramp pit below the adaptation ramp, the temperature conditions are the same as outside the building.

Was den funktionellen Aufbau anbetrifft, so ist die Rampe konventionell konstruiert. Die GH-PS 348 650 offenbart beispielsweise eine solche Konstruktion. Die Rampe besteht danach aus einer in die Rampengrube G gestellten Rahmenkonstruktion 8, einer ein- oder zweiseitig mit Druck beaufschlagbaren Hydraulikkolben-Zylinder-Einheit 1, die auf eine Brückenplatte 2 wirkt, welche dadurch um eine Schwenkachse 3 in Richtung des Doppelpfeiles 4 auf- oder abgeschwenkt werden kann, und einer in Richtung des Doppelpfeiles 5 ein- und ausfahrbaren Verlängerung 6. In den oberen Rand der Rampengrube ist ein umlaufender zur Anpassrampenkonstruktion gehörender Randabschlussrahmen 7 eingemörtelt. In der in die Rampengrube G gestellten Rahmenkonstruktion 8 ist die Hydraulikkolben-Zylinder-Einheit 1 gelagert. Weiter trägt die Rahmenkonstruktion 8 auch die Schwenkachse 3. Die Brückenplatte 2 liegt in der O-Stellung auf einem Gegenlager 9 an der Rahmenkonstruktion 8 auf. Die Brückenplatte 2 ist durch eine geschweisste Rahmenkonstruktion aus Vierkantrohren mit Längs- 20 und Querträgern 21 gebildet. Auf die Träger ist eine metallene Deckplatte 22 aufgeschweisst oder aufgeschraubt. Die Deckplatte 22 erstreckt sich vom Schwenklager bis zum vorderen, aus dem Gebäude herausragenden Ende und ist annähernd so breit wie die Rampengrube G. As far as the functional structure is concerned, the ramp is constructed conventionally. GH-PS 348 650, for example, discloses such a construction. The ramp then consists of a frame construction 8 placed in the ramp pit G, a hydraulic piston-cylinder unit 1 which can be pressurized on one or both sides and acts on a bridge plate 2, which thereby opens up or out about a pivot axis 3 in the direction of the double arrow 4 can be pivoted, and an extension 6 which can be extended and retracted in the direction of the double arrow 5. A peripheral edge frame 7 belonging to the fitting ramp construction is mortared into the upper edge of the ramp pit. The hydraulic piston-cylinder unit 1 is mounted in the frame structure 8 placed in the ramp pit G. Furthermore, the frame construction 8 also carries the pivot axis 3. The bridge plate 2 lies in the O position on a counter bearing 9 on the frame construction 8. The bridge plate 2 is formed by a welded frame construction made of square tubes with longitudinal 20 and cross members 21. A metal cover plate 22 is welded or screwed onto the carrier. The cover plate 22 extends from the pivot bearing to the front end protruding from the building and is approximately as wide as the ramp pit G.

Auf der Deckplatte 22 ist eine etwa 2-5 cm dicke Wärme-Isolationsschicht 23 aus einem druckfesten, isolierenden Kunststoff verlegt und mit der Deckplatte 22 adhäsiv verbunden. Als Baumaterial für diese Schicht 23 eignen sich insbesondere geschäumte Kunststoffe wie zum Beispiel Polyurethan. Das Isolationsmaterial kann plattenförmig auf die Deckplatte verlegt werden oder direkt aufgeschäumt werden, wenn die Deckplatte 22 entsprechend mit einer die Haftung verbessernden Schicht versehen worden ist. Zur Erhöhung der Druckfestigkeit können in regelmässigen Abständen Klötze An approximately 2-5 cm thick thermal insulation layer 23 made of a pressure-resistant, insulating plastic is laid on the cover plate 22 and adhesively bonded to the cover plate 22. Foamed plastics such as polyurethane are particularly suitable as the building material for this layer 23. The insulation material can be laid in the form of a plate on the cover plate or can be foamed directly if the cover plate 22 has been provided with a layer which improves the adhesion. To increase the compressive strength, blocks can be placed at regular intervals

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oder Streifen 24 aus Hartgummi eingelegt sein. Über der Isolationsschicht 23 ist eine Fahrplatte 25 verlegt und mit der Isolationsschicht 23 verbunden. Die Fahrplatte 25 kann aus Stahlblech bestehen, doch ist dieses nicht die einzige Möglichkeit. Auf die Fahrplatte 25 kann weiter ein Belag 26 aufgezogen sein. Je nach den gewünschten Eigenschaften bezüglich Rauhigkeit und Schalldämmung kann der Belag 26 entsprechend gewählt werden. Als Beispiele solcher Beläge seien hier nur einige aufgezählt: Nadelfilz, PVC, Teerpappe, Platten mit Noppenprofil, Tartan, Kautschukplatten oder verklebte Granulate aus alten Autoreifen, or strips 24 made of hard rubber. A driving plate 25 is laid over the insulation layer 23 and connected to the insulation layer 23. The drive plate 25 can be made of sheet steel, but this is not the only possibility. A covering 26 can also be mounted on the driving plate 25. Depending on the desired properties with regard to roughness and sound insulation, the covering 26 can be selected accordingly. Examples of such coverings are just a few: needle felt, PVC, tar cardboard, sheets with pimples, tartan, rubber sheets or glued granules from old car tires,

Im vorderen Endbereich der Brückenplatte 2, welcher bereits ausserhalb des Gebäudes liegt, ist die Deckplatte 22 rechtwinklig nach oben bis zum Niveau der Fahrplatte 25 hochgebogen und verläuft von dort bis zur Vorderkante 27 leicht geneigt wieder auf das ursprüngliche Niveau der Deckplatte 22 hinab. Damit keine Kältebrücke unter dem Rolltor R gebildet wird, erstreckt sich die Fahrplatte 25 nur bis kurz vor die Innenkante des Rolltores, so dass im Bereich zwischen der Fahrbahnplatte 25 und der hochgebogenen Deckplatte 22 Platz für eine isolierende Hartgummileiste 28 verbleibt. In the front end region of the bridge plate 2, which is already outside the building, the cover plate 22 is bent upwards at right angles to the level of the travel plate 25 and from there extends slightly inclined down to the front edge 27 back to the original level of the cover plate 22. So that no cold bridge is formed under the roller door R, the travel plate 25 extends only shortly before the inner edge of the roll door, so that space for an insulating hard rubber strip 28 remains in the area between the travel plate 25 and the curved cover plate 22.

Wie bereits eingangs erwähnt, gehört zur Anpassrampenkonstruktion auch ein die Rampengrube umlaufender Randabschlussrahmen 7. Dieser besteht aus einem auf den Beton der Rampengrube montierten oder darin eingemörtelten Winkelprofil 71, auf dessen horizontalem Schenkel eine Hartgummileiste 72 befestigt ist. Wie die Fig. 3 zeigt, ist die Hartgummileiste 72 durch einen über den Rand der Grube hinausragenden Teil (73) des Randabschlussrahmens abgedeckt, der mit demselben Belag 74 bedeckt ist wie die Fahrplatte 25. Im einfachsten Fall genügt es nun, den Spalt zwischen dem Randabschlussrahmen 7 und der Brückenplatte 2 zu schliessen, beispielsweise mittels eines Gummibalges 75, wie dies Fig. 5 zeigt. Zur Befestigung des Gummibalges 75 ragt der über den Rand der Grube hinausragende Teil des Randabschlussrahmens 73 etwas weiter vor, so dass er über die isolierende Leiste 72 vorsteht. Zum gleichen Zweck ist an der Seitenwange 29 der Brüekenplatte 2 ein senkrecht abstehendes Blech 76 angeschweisst. Ferner ist die Wärme-Isolationsschicht 23 der Brückenplatte 2 auch auf der Seitenwange 29 angebracht. Da hier jedoch keine Kräfte anliegen, wird hier keine Abdeckung mehr benötigt. As already mentioned at the beginning, the adapter ramp construction also includes an edge end frame 7 which surrounds the ramp pit. This consists of an angle profile 71 which is mounted on the concrete of the ramp pit or is mortared therein, on the horizontal leg of which a hard rubber strip 72 is fastened. As shown in FIG. 3, the hard rubber strip 72 is covered by a part (73) of the edge closing frame which projects beyond the edge of the pit and is covered with the same covering 74 as the driving plate 25. In the simplest case, it is now sufficient to fill the gap between the To close the edge end frame 7 and the bridge plate 2, for example by means of a rubber bellows 75, as shown in FIG. 5. To fasten the rubber bellows 75, the part of the edge end frame 73 protruding beyond the edge of the pit protrudes somewhat further, so that it protrudes beyond the insulating strip 72. For the same purpose, a vertically protruding plate 76 is welded to the side cheek 29 of the bridge plate 2. Furthermore, the heat insulation layer 23 of the bridge plate 2 is also applied to the side cheek 29. However, since there are no forces here, no more cover is required here.

Eine alternative Lösung der Spaltabdichtung zeigt die Fig. 4. Hier ist auch die vertikale Räche des Winkelprofils 71 mit einer Isolationsschicht 77 abgedeckt, genau wie vertikale Seitenwange 29 der Brückenplatte 2. Beide vertikalen Isolationsschichten 23, 27 sind weiter von einem relativ dünnen Blechstreifen 78 abgedeckt. An diesen Deckblechen 78 ist dann eine die Seitenspalten schliessen-de flexible Gummimatte 79 befestigt. An alternative solution to the gap seal is shown in FIG. 4. Here, the vertical surfaces of the angle profile 71 are also covered with an insulation layer 77, just like the vertical side cheek 29 of the bridge plate 2. Both vertical insulation layers 23, 27 are also covered by a relatively thin sheet metal strip 78 . A flexible rubber mat 79 which closes the side gaps is then attached to these cover plates 78.

Die einzige nun noch verbleibende Kältebrücke könnte noch im Bereich der waagrechten Querachse T auftreten. Die Querachse ist aus einem Rohr 31 gebildet, welches an der Brückenplatte 2 und dem Querträger 21 angeschweisst ist und in das Lagerbolzen ragen, die an der Rahmenkonstruktion 8 befestigt sind. Der über dem Rohr 31 verbleibende Schwenkspalt 32 wird durch einen über dem Rohr 31 liegenden Dichtschlauch 33 geschlossen. In dieser Lage ist er fixiert, weil sowohl das Fahrblech 25 wie auch der über den Rand der Grube vorstehende Teil 73 des Randabschlussrahmens 7 über die entsprechende Wärme-Isolationsschicht 23 bzw. die isolierende Leiste 72 hinaus verlängert sind. Damit wird der Dichtschlauch 33 in seiner Lage festgehalten. Der Dichtschlauch 33 ist aus elastischem Material, beispielsweise Kautschuk oder Moosgummi. Weitere Einzelheiten können ausdrücklich den Zeichnungen entnommen werden. The only cold bridge still remaining could still occur in the area of the horizontal transverse axis T. The transverse axis is formed from a tube 31 which is welded to the bridge plate 2 and the cross member 21 and protrude into the bearing bolts which are fastened to the frame structure 8. The swiveling gap 32 remaining above the pipe 31 is closed by a sealing hose 33 lying above the pipe 31. It is fixed in this position because both the traveling plate 25 and the part 73 of the edge frame 7 projecting beyond the edge of the pit are extended beyond the corresponding heat insulation layer 23 or the insulating strip 72. So that the sealing tube 33 is held in place. The sealing tube 33 is made of an elastic material, for example rubber or foam rubber. Further details can be found expressly in the drawings.

Der besondere Vorteil der erfindungsgemässen Konstruktion ist auch darin zu sehen, dass Anpassrampen, die bereits in der beschriebenen Weise ins Gebäude eingebaut sind, auch ohne weiteres nachträglich isoliert werden können. Der gesamte Isolationsaufbau kann direkt auf die Deckplatte 22 aufgelegt werden, wobei die seitliche Isolationsschicht 23, die die Seitenwangen 29 der Rampen abdecken, den vorhandenen Spaltbreiten angepasst werden müssen. Auf diese Art kann die gesamte Isolation über die Brückenplatte gleich einer Haube gestülpt werden. Die etwas erhöhte Fahrplatte verlangt lediglich eine geringe Anpassung im Randbreich der Grube, die beim Einpassen des Randabschlussrahmens 7 vorgenommen werden kann. The particular advantage of the construction according to the invention can also be seen in the fact that fitting ramps which are already installed in the building in the manner described can also be subsequently insulated without further notice. The entire insulation structure can be placed directly on the cover plate 22, the lateral insulation layer 23, which cover the side walls 29 of the ramps, having to be adapted to the existing gap widths. In this way, the entire insulation can be put over the bridge plate like a hood. The slightly raised platform only requires a slight adjustment in the edge region of the pit, which can be carried out when the edge end frame 7 is fitted.

Anstelle der Gummimatte 79 oder des Gummibalges 75 lassen sich die Längsspalten zwischen der Anpassrampe und der Grube auch mittels einer aufpumpbaren Dichtung verschliessen. Instead of the rubber mat 79 or the rubber bellows 75, the longitudinal gaps between the adjustment ramp and the pit can also be closed by means of an inflatable seal.

Hierzu müssen entweder an den Seitenwangen 29 oder an den über der Isolationsschicht 23 oder 77 liegende Blechstreifen 78 oder direkt an der Grubenwand ein aufpumpbarer Dichtschlauch angebracht werden. Dieser würde von einer Pumpe mit Luft oder einer Flüssigkeit gefüllt werden, bis er den Spalt dichtet. Mittels eines Endschalters, der die Ruhestellung der Rampe überwacht, kann die Pumpe angesteuert werden. Bei der Wiederinbetriebnahme muss dann erst der Druck wieder abgebaut werden, bevor die Rampe zeitverzögernd aus der Ruhelage bewegt werden kann. For this purpose, an inflatable sealing tube must be attached either to the side walls 29 or to the metal strips 78 lying above the insulation layer 23 or 77 or directly to the pit wall. This would be filled with air or a liquid by a pump until it seals the gap. The pump can be controlled by means of a limit switch that monitors the rest position of the ramp. When restarting, the pressure must first be reduced before the ramp can be moved out of the idle position with a time delay.

Claims

1.Adapting ramp, which is integrated in a ramp pit of an isolated, lockable gate opening of a building and has a bridge plate (2) pivotably articulated at its rear end about a horizontal transverse axis (3) and an extension which can be extended and retracted at its free end has the platform of a vehicle to be loaded or unloaded, the front end of the bridge plate extending at least beyond the gate opening, characterized in that the bridge plate (2) consists of a sandwich construction in which a lower cover plate ( 22) there is a heat insulation layer (23), which in turn is covered by a travel plate (25), the cover plate (22) being longer than the travel plate (25) and at a distance from its front end at right angles to its level runs

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e and from there through an acute-angled bend to the front edge (27) again down to its original level and the space on the cover plate (22) between the front end of the travel plate (25) and the right-angled bend of the cover plate (22) from a bar

(28) is filled with hard rubber.

2. Adapting ramp according to claim 1, characterized in that an edge end frame (7) surrounding the ramp pit (G) has an angle profile (71) attached to the edge of the pit, the upper, horizontally extending leg of the ramp pit directed away by means of an insulating strip ( 72) is covered, whereas its vertical leg carries a heat insulation layer (77), which is covered on the side facing the ramp pit by a sheet metal strip (78), a part (73) of the edge termination frame (7 ) covers both the insulating strip (72) and the insulating layer (77).

3. fitting ramp according to claim 2, characterized in that the joint gap between the bridge plate (2) and the edge end frame (7) by means of a rubber bellows (75) is sealed, the longitudinal edges of which on the one hand on the protruding beyond the edge of the ramp pit part (73) of Edge finishing frame (7) and on the other hand at one at the lower end of an insulated side wall

(29) attached to the bridge plate (2) and with respect to the side cheek projecting towards the ramp pit wall strips (76) is attached.

4. fitting ramp according to claim 2, characterized in that the joint gap between the bridge plate (2) and the edge end frame (7) is sealed by means of a flexible rubber mat (79), one edge of which is attached to an angular intermediate piece connected to the angular profile (71) is, while the other edge is attached to an intermediate piece which is attached to an insulated side wall (29) of the bridge plate (2).

5. fitting ramp according to claim 1, characterized in that between the cover plate (22) and the driving plate (25) to increase the load capacity in the heat insulation layer (23) a plurality of blocks or strips (24) made of hard rubber are arranged.

6. fitting ramp according to claim 1, characterized in that the driving plate (25) is provided with a covering (26) made of sound-absorbing material

7. fitting ramp according to claim 1, characterized in that the driving plate (25) is provided with a material which increases the roughness.

8. Adapting ramp according to claims 1 and 3, characterized in that the gap (32) extending over the horizontal transverse axis (3) on the one hand from an edge of the travel plate (25) projecting against the gap and on the other hand from the edge (73 ) of the edge closure frame (7) is partially covered, so that between the above-mentioned parts above the transverse axis (3) there is a free space in which an insulating and sealing tube (33) fitting there is attached.

9. fitting ramp according to claim 1, characterized in that an inflatable sealing element is provided in the lateral gap region between the bridge plate (2) and the ramp pit (G).

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