CH676832A5

CH676832A5 - Fastening device e.g. for rider helmet on two wheeled vehicle

Info

Publication number: CH676832A5
Application number: CH4166/89A
Authority: CH
Inventors: Giacomo Montano
Original assignee: Piaggio Veicoli Europ
Priority date: 1988-11-23
Filing date: 1989-11-20
Publication date: 1991-03-15
Also published as: NL8902837A; DE8913587U1; FR2639312B3; IT215235Z2; FR2639312A3; IT8822195V0

Abstract

The device comprises a cable (13) connected at one (27) of its ends to a recall component (29) on the vehicle structure (23) and at the other end (17) to a joint (18, 19-20). This interacts without moving with a blockable immobilisation component (22), part of the vehicle structure, which locks the joint (18, 19-20) onto the structure. The cable lodges in its resting position, in the structure. In its working position, the cable is lifted from the structure to form a fastening link. A helicoidal spring within the structure acts on the cable (13) following a traction action.

Description

1 1

GH 676 832 A5 GH 676 832 A5

2 2

Descrizione li presente trovato concerne un dispositivo di ancoraggio in un veicolo a due ruote. Description The present invention relates to an anchoring device in a two-wheeled vehicle.

Per fissare ad un veicolo a due ruote un casco di protezione od un altro oggetto esistono opportuni dispositivi di bloccaggio di cui è munito il veicolo stesso. To secure a protective helmet or other object to a two-wheeled vehicle, there are suitable locking devices with which the vehicle is equipped.

Per ancorare invece il veicolo a due ruote ad un elemento esterno fisso quale un palo, una barra, un anello, una ringhiera, od altro, viene utilizzato un dispositivo non appartenente al veicolo stesso quale ad esempio una catena chiusa da un lucchetto, che viene provvisoriamente vincolato in qualche modo al veicolo per essere utilizzato quando necessario. To anchor the two-wheeled vehicle to a fixed external element such as a pole, a bar, a ring, a railing, or other, a device not belonging to the vehicle itself is used, such as for example a chain closed by a padlock, which is provisionally tied in some way to the vehicle to be used when necessary.

Non è attualmente quindi previsto un unico dispositivo che permetta di soddisfare entrambe le suddette esigenze di vincolo. Therefore, there is currently no single device which allows to satisfy both the above constraint needs.

Scopo del presente trovato è di proporre un dispositivo di ancoraggio in un veicolo a due ruote, che consenta sia di ancorare al veicolo un oggetto in genere ed in particolare un casco di protezione sia di ancorare il veicolo stesso ad un elemento esterno fisso, e che sia semplice, pratico nel funzionamento, sicuro ed affidabile. The object of the present invention is to propose an anchoring device in a two-wheeled vehicle which allows both to anchor an object in general and in particular a protective helmet to the vehicle and to anchor the vehicle itself to a fixed external element, and that be simple, practical in operation, safe and reliable.

Tale scopo viene raggiunto mediante un dispositivo di ancoraggio in un veicolo a due ruote, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno una corda collegata ad una sua estremità ad un organo di richiamo ancorato alla struttura del veicolo ed all'altra sua estremità ad un elemento di connessione che si impegna in modo svincolatale con un organo di bloccaggio a chiave solidale alla struttura del veicolo che blocca detto elemento di connessione a detta struttura, in condizioni di riposo detta corda essendo accolta in detta struttura, in condizioni operative detta corda essendo estratta da detta struttura per formare un laccio di ancoraggio. This object is achieved by means of an anchoring device in a two-wheeled vehicle, characterized in that it comprises at least one rope connected at one end to a return member anchored to the structure of the vehicle and at the other end to a connecting element which engages in a free way with a key locking member integral with the structure of the vehicle which locks said connection element to said structure, in rest conditions said rope being received in said structure, in operating conditions said rope being extracted from said structure to form an anchor strap.

Di seguito viene fatto riferimento ad una realizzazione esemplificativa del trovato tramite l'ausilio delle tavole di disegno allegate in cui: Reference is made below to an exemplary embodiment of the invention by means of the attached drawing tables in which:

la fig. 1 rappresenta una vista schematica laterale di un veicolo a due ruote con il dispositivo di ancoraggio secondo il trovato; fig. 1 represents a schematic side view of a two-wheeled vehicle with the anchoring device according to the invention;

la fig. 2 è una vista parziale in sezione di un portapacchi posteriore del veicolo completo del dispositivo di ancoraggio secondo il trovato; fig. 2 is a partial section view of a rear luggage rack of the vehicle complete with the anchoring device according to the invention;

la fig. 3 è una vista in sezione del dispositivo di ancoraggio di figura 2 ottenuta secondo la linea A-A della stessa figura. fig. 3 is a section view of the anchoring device of figure 2 obtained according to the line A-A of the same figure.

Come risulta dalla figura 1, il veicolo a due ruote, genericamente indicato con 10, è un ciclomotore che alloggia su un portapacchi posteriore 11 un casco di protezione 12 di tipo integrale. As shown in Figure 1, the two-wheeled vehicle, generally indicated by 10, is a moped which houses a full-face protection helmet 12 on a rear luggage rack 11.

Il casco 12 è ancorato al veicolo per mezzo di una corda 13 che abbraccia la porzione anteriore 14 del casco, esattamente la porzione destinata alla protezione del mento del pilota. Tramite la linea tratteggiata 13A si è voluto indicare la configurazione estratta che viene ad assumere detta corda 13 nella posizione operativa, mentre in tratto continuo la corda è rappresentata nella posizione di riposo, alloggiata all'interno di un'apposita incavatura longitudinale 15 praticata lungo il piano superiore 16 del portapacchi The helmet 12 is anchored to the vehicle by means of a rope 13 which embraces the front portion 14 of the helmet, exactly the portion intended to protect the driver's chin. By means of the dotted line 13A we wanted to indicate the extracted configuration that the rope 13 assumes in the operating position, while in a continuous stretch the rope is represented in the rest position, housed inside a special longitudinal groove 15 practiced along the upper floor 16 of the roof rack

11. Come si può chiaramente vedere in figura 2 la corda 13 è collegata, con la sua estremità 17, ad una barretta snodata 18; quest'ultima è suddivisa in due porzioni 19 e 20 tramite io snodo a cerniera cilindrica 21. La porzione superiore 19 della barretta 18 è rappresentata in figura 2 in tratto continuo nella posizione orizzontale corrispondente alla condizione di riposo del dispositivo di ancoraggio mentre è rappresentata in tratteggio nella posizione corrispondente alla condizione operativa; la porzione inferiore 20 è in ambedue i casi suddetti posizionata nella configurazione illustrata in figura ove, come si può notare, essa è compresa parzialmente all'interno di una serratura 22 alloggiata nella struttura 23 del veicolo nella zona sottostante il portapacchi 11 ; detta porzione inferiore 20 è inoltre vincolata in posizione verticale per mezzo di una cavità 24 praticata nella struttura del portapacchi 11, come si può altresì rilevare dall'esame della figura 3. Nella stessa figura 3 si può fra l'altro osservare in dettaglio la serratura 22; si può notare come il corpo serratura 25 sia vincolato alla struttura 23 del veicolo internamente ad essa in una parte scatolare della struttura stessa in modo tale che la zona di introduzione della chiave 26 si situi lateralmente al portapacchi, in posizione utile per facilitare le operazioni di apertura e chiusura della serratura stessa. La parte mobile della serratura 22 comprende una porzione estrema 32; con la rotazione della chiave 26 tale porzione estrema 32 ruota tra una posizione in cui essa si impegna in un'incavatura 33 della porzione 20, bloccando quindi quest'ultima nella serratura 22 stessa, ed una porzione di disimpegno da detta incavatura 33. 11. As can be clearly seen in Figure 2, the rope 13 is connected, with its end 17, to an articulated bar 18; the latter is divided into two portions 19 and 20 by means of a cylindrical hinge joint 21. The upper portion 19 of the bar 18 is represented in figure 2 in a continuous line in the horizontal position corresponding to the rest condition of the anchoring device while it is represented in hatching in the position corresponding to the operating condition; the lower portion 20 is in both of the aforementioned cases positioned in the configuration illustrated in the figure where, as can be seen, it is partially included inside a lock 22 housed in the structure 23 of the vehicle in the area below the luggage rack 11; said lower portion 20 is furthermore constrained in a vertical position by means of a cavity 24 made in the structure of the luggage rack 11, as can also be seen from the examination of Figure 3. In the same Figure 3 it is also possible to observe in detail the lock 22; it can be seen that the lock body 25 is constrained to the structure 23 of the vehicle internally thereto in a box-like part of the structure itself so that the key introduction area 26 is located laterally to the luggage rack, in a useful position to facilitate the operations of opening and closing of the lock itself. The movable part of the lock 22 comprises an extreme portion 32; with the rotation of the key 26 this extreme portion 32 rotates between a position in which it engages in a recess 33 of the portion 20, thus locking the latter in the lock 22 itself, and a portion of disengagement from said recess 33.

All'altra estremità 27, la corda 13 è collegata/tramite un capocorda 28, ad un organo di richiamo costituito da una molla 29 ad elica; detta molla è ancorata ad una mensola 30, solidale alla struttura 23 del veicolo, in modo tale da esercitare una forza di trazione sull'estremità 27 della corda 13. Per effetto della forza di trazione esercitata dalla molla 29 la corda 13 può esplicare un adeguato vincolo del casco 12 al portapacchi 11 mediante un'azione di pressione della superficie inferiore 31 del casco sulla superficie di appoggio 16 del portapacchi 11. At the other end 27, the rope 13 is connected / via a cable lug 28, to a return member consisting of a helical spring 29; said spring is anchored to a bracket 30, integral with the structure 23 of the vehicle, in such a way as to exert a traction force on the end 27 of the rope 13. By effect of the traction force exerted by the spring 29 the rope 13 can perform an adequate attachment of the helmet 12 to the luggage carrier 11 by pressing the lower surface 31 of the helmet onto the support surface 16 of the luggage carrier 11.

La corda 13 è così estraibile dalla struttura 23 del veicolo 10 ed in essa retrattile. In questo movimento di estrazione e di retrazione la corda 13 è guidata da una puleggia 34 montata in modo liberamente rotante all'interno del portapacchi 11. The rope 13 is thus removable from the structure 23 of the vehicle 10 and retractable therein. In this extraction and retraction movement, the rope 13 is guided by a pulley 34 mounted in a freely rotating manner inside the luggage rack 11.

La modalità operativa d'impiego del dispositivo sopra illustrato prevede molto semplicemente, in fase di ancoraggio del casco, di sfilare dalla propria sede la barretta suddetta 18, dopo averla liberata dalla serratura 22 mediante rotazione della chiave 26 fino al disimpegno della porzione estrema 32 della serratura 22 dall'incavatura 33 della barretta 18. Prevede quindi di far passare la suddetta barretta, e la corda 13 ad essa collegata, attraverso l'apertura inferiore e l'apertura frontale del casco 12 e prevede di infilare nuovamente la barretta 18 nella serratura 22 passando attraverso la cavità 24 praticata superiormente nel portapacchi 11. The operating mode of use of the device illustrated above simply provides, when anchoring the helmet, to remove the aforementioned bar 18 from its seat, after having released it from the lock 22 by rotating the key 26 until the end portion 32 of the lock 22 from the recess 33 of the bar 18. It therefore provides for the passage of the aforesaid bar, and the rope 13 connected to it, through the lower opening and the front opening of the helmet 12 and plans to reinsert the bar 18 into the lock 22 passing through the cavity 24 practiced at the top in the luggage rack 11.

5 5

10 10

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

2 2

3 3

CH 676 832 A5 CH 676 832 A5

4 4

Si ruota infine la chiave 26 in senso opposto al precedente in modo da impegnare nuovamente la porzione estrema 32 della serratura 22 nell'incavatura 33 della barretta 18 così da bloccare quest'ultima alla struttura 23 del veicolo 10. La corda 13 risulta così collegata ad un'estremità in modo fisso ed all'altra estremità in modo elastico alla struttura 23 del veicolo ed il casco 12 risulta così vincolato al veicolo in modo da non poter essere da esso asportato. Finally, the key 26 is turned in the opposite direction to the previous one so as to engage again the end portion 32 of the lock 22 in the recess 33 of the bar 18 so as to lock the latter to the structure 23 of the vehicle 10. The rope 13 is thus connected to one end in a fixed way and at the other end in an elastic way to the structure 23 of the vehicle and the helmet 12 is thus constrained to the vehicle so that it cannot be removed from it.

Con identica modalità operativa d'impiego il dispositivo illustrato viene utilizzato per ancorare il veicolo a due ruote 10 ad un elemento esterno fisso quale un palo, una barra, un anello, una ringhiera, od altro. La corda 13 infatti nella sua configurazione estratta abbraccerà il suddetto elemento esterno fisso invece della porzione 14 del casco 12 destinata alla protezione del mento del pilota. With the same operating mode of use, the illustrated device is used to anchor the two-wheeled vehicle 10 to a fixed external element such as a pole, a bar, a ring, a railing, or other. In fact, the rope 13 in its extracted configuration will embrace the aforesaid fixed external element instead of the portion 14 of the helmet 12 intended for the protection of the rider's chin.

Nella configurazione estratta indicata con 13A la corda 13 forma in sostanza un laccio di ancoraggio. In the extracted configuration indicated with 13A, the rope 13 essentially forms an anchor lace.

La molla 29 è alloggiata all'interno della struttura 23 del veicolo in posizione inaccessibile dall'esterno grazie al fatto che la parte scatolare della struttura 23 che accoglie la molla 29 è chiusa, come mostrato nelle figure 2 e 3. Tale parte chiusa della struttura 23 è compresa tra il portapacchi 11 ed il parafango posteriore 36 del veicolo. In questo modo si evitano asportazioni furtive del casco 12 o del veicolo, a seconda dell'impiego del dispositivo di ancoraggio, mediante disconnessione della corda 13 dalla molla 29 oppure della molla 29 stesse dalla struttura 23 del veicolo. The spring 29 is housed inside the structure 23 of the vehicle in an inaccessible position from the outside thanks to the fact that the box-like part of the structure 23 which houses the spring 29 is closed, as shown in figures 2 and 3. This closed part of the structure 23 is included between the luggage rack 11 and the rear mudguard 36 of the vehicle. In this way, stealth removal of the helmet 12 or of the vehicle is avoided, according to the use of the anchoring device, by disconnecting the rope 13 from the spring 29 or the spring 29 themselves from the structure 23 of the vehicle.

In una posizione di massima estrazione della corda 13 un'estremità della molla 29 va a battuta contro la puleggia 34 impedendo ulteriori estrazioni della corda 13 ed impedendo tra l'altro di accedere a tale estremità della molla 29 per disconnettere quest'ultima dalla corda 13. In a position of maximum extraction of the rope 13 one end of the spring 29 abuts against the pulley 34 preventing further extractions of the rope 13 and preventing, among other things, accessing this end of the spring 29 to disconnect the latter from the rope 13 .

I vantaggi connessi all'uso del dispositivo suddetto sono facilmente comprensibili, basti pensare alla semplicità operativa sopradescritta, alla flessibilità di impiego che rende il dispositivo idoneo al bloccaggio al veicolo di oggetti anche diversi da un casco di protezione oltre che idoneo all'ancoraggio dal veicolo ad un elemento esterno fisso o non, al soddisfacimento dei requisiti estetico-funzionali, nonché infine alla sicurezza ed affidabilità di funzionamento. The advantages associated with the use of the aforementioned device are easily understandable, just think of the operational simplicity described above, the flexibility of use that makes the device suitable for locking objects other than a protective helmet to the vehicle as well as suitable for anchoring from the vehicle to a fixed or non-fixed external element, to the fulfillment of the aesthetic-functional requirements, as well as to the safety and reliability of operation.

II portapacchi 11 presenta una porzione 35 estrema, posteriore, ad arco che si estende trasversalmente verso l'alto dalla superficie di appoggio 16. Quando il casco 12 è vincolato tramite la corda 13 al portapacchi 11 la porzione 35 ad arco si trova all'interno del casco 12 e impedisce movimenti del casco soprattutto lungo direzione trasversali rispetto all'asse longitudinale del portapacchi 11. The luggage rack 11 has an extreme, rear, arched portion 35 which extends transversely upwards from the support surface 16. When the helmet 12 is secured by the rope 13 to the luggage rack 11, the arched portion 35 is located inside of the helmet 12 and prevents movements of the helmet especially in the transverse direction with respect to the longitudinal axis of the luggage carrier 11.

Ovviamente, la corda 13, la molla 29, l'elemento di connessione costituito dalla barretta 18, i mezzi descritti ed illustrati di bloccaggio a chiave della corda 13 alla struttura 23 del veicolo 10, e la puleggia 34 possono essere sostituiti da mezzi aventi funzioni equivalenti. Obviously, the rope 13, the spring 29, the connection element constituted by the bar 18, the described and illustrated means of locking the rope 13 to the structure 23 of the vehicle 10, and the pulley 34 can be replaced by means having functions equivalent.

Preferibilmente la corda sarà realizzata in materiale particolarmente resistente a rottura quale acciaio temprato od altro. Preferably the rope will be made of a material particularly resistant to breakage such as hardened steel or other.

Il dispositivo può anche comprendere due o più corde ancorate ad un organo di richiamo ad un'estremità e mediante serratura all'altra estremità alla struttura del veicolo a due ruote per gli impieghi di ancoraggio sopra visti. The device can also comprise two or more ropes anchored to a return member at one end and by means of a lock at the other end to the structure of the two-wheeled vehicle for the anchoring uses seen above.

Nell'esempio illustrato il dispositivo è mostrato applicato al portapacchi di un ciclomotore, ma può vantaggiosamente essere applicato anche ad un portapacchi anteriore o disposto in altra posizione del veicolo, ed in generale tale dispositivo può essere applicato a qualsiasi superficie utile di un generico veicolo a due ruote. In the illustrated example, the device is shown applied to the luggage rack of a moped, but can advantageously also be applied to a front luggage rack or placed in another position of the vehicle, and in general this device can be applied to any useful surface of a generic vehicle to two wheels.

Con opportuni dimensionamenti il dispositivo di ancoraggio visto può essere impiegato anche per vincolare in rotazione la ruota posteriore al veicolo facendo passare la corda del dispositivo tra i raggi della ruota stessa. With appropriate sizing, the anchoring device seen can also be used to rotate the rear wheel to the vehicle by making the rope of the device pass between the spokes of the wheel itself.

Claims

claims

1. Anchoring device in a two-wheeled vehicle (10), characterized in that it comprises at least one rope (13) connected at one end (27) to a return member (29) anchored to the structure (23) of the vehicle (10) and at its other end (17) to a connection element (18) which engages in a releasable way with a key locking member (22), integral with the structure (23) of the vehicle (10), which locks said connection element (18) to said structure (23), in rest conditions said rope (13) being received in said structure (23), in operating conditions said rope (13) being extracted from said structure (23) for form an anchor strap.

Anchor device according to claim 1, wherein said return member (29) is housed inside the structure (23) of the vehicle (10) in a position accessible from the outside and acts on said rope (13) with a pulling action tending to draw the rope (13) inside the structure (23) of the vehicle (10).

Anchor device according to claim 2, wherein said return member is an elastic member (29).

Anchor device according to claim 3, wherein said elastic member is a helical spring (29).

Anchor device according to claim 1, wherein said connection element (18) which engages with said key locking member (22) is divided into two portions (19, 20) hinged to each other, a portion ( 19) being fixed to said other end (17) of the rope (13), the other portion (20) engaging with said key locking member (22).

Anchor device according to claim 1 or 5, wherein said key locking member (22) comprises a lock, operable by means of said key (26), provided with a movable portion (32) with the actuation of the key ( 26), in an operative position of the key (26) said movable portion (32) engaging with a recess (33) of said connection element (18) to lock it in the lock, in another operative position of the key (26) , said mobile portion (32) dis5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

3

5

CH 676 832 A5

6

engaging from said recess (33) to free said connection element (18) from said lock.

Anchor device according to claim 1, wherein said structure has an external groove (15) in which said rope (13) is at least partially received.

8. Anchor device according to claim 5, wherein said structure (23) has an external groove (15) in which said rope (13) is received at least partially and in which the portion (19) of said connection element is received (18) fixed to said other end (17) of the rope (13).

Anchor device according to claim 1, wherein said rope (13) is arranged in correspondence with a roof rack (11) of the vehicle (10).

Anchor device according to claim 7, wherein said rope (13) is arranged in correspondence with a luggage carrier (11) of the vehicle (10) and said groove (15) is obtained according to a longitudinal direction of the luggage carrier (11) and the vehicle (10).

Anchor device according to claim 8, wherein said rope (13) is arranged in correspondence with a luggage carrier (11) of the vehicle and said. groove (15) is obtained in a longitudinal direction of the roof rack (11) and the vehicle (10).

12. An anchoring device according to claim 9, wherein said roof rack (11) has a portion (35) which extends transversely from a support surface (16) of the roof rack (11).

Anchor device according to claim 9 or 10 or 11 or 12, wherein said roof rack (11) is arranged on the vehicle (10) in a rear position.

14. An anchoring device according to claim 12, wherein said roof rack (11) is arranged on the vehicle (10) in a rear position and said transversely extending portion is an extreme rear arched portion (35).

15. An anchoring device according to claim 1, wherein said key locking member

(22) is received inside said structure (23) in a manner operable from outside the structure (23).

Anchor device according to claim 1 or 2, wherein said rope (13) wraps at least partially around at least one pulley (34) mounted in a freely rotating manner in said structure (23).

17. An anchoring device according to claim 16, wherein said return member (29) abuts against said pulley (34) in a position of maximum extraction of said rope (13) and prevents further extraction of the rope (13).

18. An anchoring device according to claim 2, wherein said rope (13) is arranged in correspondence with a rear luggage rack (11) of the vehicle (10) and said return member (29) is housed in a closed box-like part of called structure

(23) between said roof rack (11) and a rear mudguard (36) of the vehicle (10).

19. An anchoring device according to claim 1, wherein said return member (29) and said key locking member (22) are housed inside said structure (23) and wherein said connection element (18 ), in said rest condition, is housed in said structure (23).

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

4