CH671610A5

CH671610A5 -

Info

Publication number: CH671610A5
Application number: CH456086A
Authority: CH
Inventors: Heinz Baumann
Original assignee: Sulzer Ag
Priority date: 1986-11-14
Filing date: 1986-11-14
Publication date: 1989-09-15
Also published as: EP0269882A3; CA1301724C; EP0269882A2; AU1373988A; AU599768B2

Description

BESCHREIBUNG Die Erfindung betrifft einen stationären, durch einen elektrischen Motor angetriebenen Kolbenkompressor zum Verdichten von Erdgas, das als Brennstoff im Antriebsmotor von Kraftfahrzeugen verwendet und im verdichteten Zustand im anzutreibenden Fahrzeug gespeichert wird, mit vier gasseitig in Serie geschalteten Zylindern mit je einem darin geführten Kolben. The invention relates to a stationary piston compressor driven by an electric motor for compressing natural gas, which is used as fuel in the drive motor of motor vehicles and is stored in the compressed state in the vehicle to be driven, with four cylinders connected in series on the gas side, each with a piston guided therein.

Solche Kolbenkompressoren werden also dazu benutzt, Kraftfahrzeuge mit verdichtetem Erdgas zu betanken. Sie sollen deshalb in der Privatgarage oder in deren Bereich oder im Bereich eines Abstellplatzes des Kraftfahrzeugbesitzers aufgestellt werden, vorausgesetzt, dass ein Anschluss an ein Erdgasverteilnetz vorhanden ist. In bekannten Betankungs-anlagen dieser Art wurden bisher drei- oder vierstufige Kolbenkompressoren verwendet, wie sie als Atemluftkompressoren zum Füllen von Druckluftflaschen üblich sind. Die Kolben dieser Kompressoren sind über eine Kurbelwelle und Pleuelstangen angetrieben. Solche Kompressoren laufen unruhig, weil die Massenkräfte nicht ausgeglichen sind, was mit entsprechenden störenden Geräuschen verbunden ist. Ausserdem sind diese Kompressoren mit Ölschmierung versehen. Da die in den Betankungsanlagen verwendeten Kompressoren in einem Temperaturbereich von + 50 ° C bis — 400 C arbeiten müssen, ergibt sich das Problem des Zähflüssigwerdens des Schmieröls bei tiefen Temperaturen. Das Schmieröl kann dann so zähflüssig sein, dass der Kompressor beim Einschalten des Elektromotors nicht anläuft oder einen zu grossen Anlaufstrom benötigt. Der Kompressor erfordert deshalb eine verhältnismässig grosse elektrische Anschlussleistung, die in der Regel bei Hausanschlüssen nicht vorhanden ist. Piston compressors of this type are therefore used to refuel motor vehicles with compressed natural gas. They should therefore be installed in the private garage or in its area or in the area of a parking space for the vehicle owner, provided that there is a connection to a natural gas distribution network. In known refueling systems of this type, three- or four-stage piston compressors have been used, as are customary as breathing air compressors for filling compressed air bottles. The pistons of these compressors are driven by a crankshaft and connecting rods. Such compressors run uneasily because the mass forces are not balanced, which is associated with corresponding disturbing noises. In addition, these compressors are equipped with oil lubrication. Since the compressors used in the refueling systems have to work in a temperature range of + 50 ° C to - 400 C, there is the problem of the lubricating oil becoming viscous at low temperatures. The lubricating oil can then be so viscous that the compressor does not start when the electric motor is switched on or requires an excessive starting current. The compressor therefore requires a relatively large electrical connected load, which is usually not available for house connections.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kolbenkompressor der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass seine Geräuschbildung weiter vermindert wird und dass sein Antriebsdrehmoment beim Anlaufen verkleinert wird, so dass der Elektromotor an das übliche Netz angeschlossen werden kann. The invention has for its object to improve a piston compressor of the type mentioned in such a way that its noise is further reduced and that its drive torque is reduced when starting, so that the electric motor can be connected to the usual network.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass jeweils zwei Kolben, auf einer gemeinsamen Achse einander gegenüberliegend, mit ihren Kolbenstangen über ein Joch zu einem Paar miteinander verbunden sind, dass die Achsen der beiden so gebildeten Kolbenpaare einander kreuzen und jedes Kolbenpaar in einer im wesentlichen horizontalen Ebene angeordnet ist, dass in den beiden Jochen der Kolbenpaare unter Zwischenschaltung eines Gleitstückes ein gemeinsamer Kurbelzapfen als Antriebsmittel angreift, dass das zu verdichtende Gas auf der dem Kompressionsraum der ersten Verdichtungsstufe abgewendeten Kolbenseite über mindestens ein im Kolben angeordnetes Saugventil zugeführt wird und dass der Antriebsmotor für den Kompressor unterhalb der horizontalen Ebenen der beiden Kolbenpaare angeordnet ist. This object is achieved according to the invention in that in each case two pistons, opposite one another on a common axis, are connected to one another with their piston rods via a yoke, in such a way that the axes of the two piston pairs thus formed cross one another and each piston pair in an essentially horizontal one It is arranged on the plane that in the two yokes of the piston pairs, with the interposition of a sliding piece, a common crank pin acts as a drive means, that the gas to be compressed is supplied on the piston side facing away from the compression chamber of the first compression stage via at least one suction valve arranged in the piston and that the drive motor for the compressor is arranged below the horizontal planes of the two pairs of pistons.

Durch die erfindungsgemässe Verbindung der vier Kolben zu zwei sich kreuzenden Kolbenpaaren und den Antrieb über ein in den Jochen bewegliches Gleitstück werden die freien Massenkräfte im wesentlichen ausgeglichen und damit ein ruhigerer Lauf des Kompressors erreicht. Durch das Zuführen des zu verdichtenden Gases auf der Kolbenunterseite der ersten Verdichtungsstufe und das Anbringen des Saugventils im Kolben dieser Stufe ist es möglich, den Durchmesser dieses Zylinders verhältnismässig klein zu dimensionieren; das Saugventil ist also nicht mehr in der den Kompressionsraum begrenzenden Zylinderwand oder der diesen Raum begrenzenden Stirnwand untergebracht. Dadurch lässt sich ausserdem der schädliche Raum auf ein Minimum bringen. Der Kompressor wird ohne Schmieröl betrieben, so dass damit auch das Problem des grossen Antriebsdrehmomentes wegen zu zähem Schmieröl bei tiefen Temperaturen eliminiert ist. Das Anordnen des Antriebsmotors unterhalb des Kompressors bewirkt, dass wegen der vertikalen Durchlüftung des Motors ein sich allenfalls ausserhalb des Kompressors bildendes Gemisch aus Luft und Erdgas nicht in den Bereich des Motors kommt. Through the connection according to the invention of the four pistons to two pairs of pistons crossing each other and the drive via a sliding piece which is movable in the yokes, the free inertial forces are essentially balanced and the compressor runs more smoothly. By supplying the gas to be compressed on the piston underside of the first compression stage and attaching the suction valve in the piston of this stage, it is possible to dimension the diameter of this cylinder relatively small; the suction valve is therefore no longer accommodated in the cylinder wall delimiting the compression space or in the end wall delimiting this space. This also minimizes the harmful space. The compressor is operated without lubricating oil, so that the problem of large drive torque due to viscous lubricating oil at low temperatures is also eliminated. The arrangement of the drive motor below the compressor means that, due to the vertical ventilation of the motor, a mixture of air and natural gas that may form outside the compressor does not get into the area of the motor.

Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen wiedergegeben. Further advantageous features of the invention are given in the dependent claims.

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

671610 671610

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der folgenden Beschreibung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Two embodiments of the invention are explained in more detail in the following description with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 einen durch zwei Horizontalebenen geführten Schnitt durch einen Kolbenkompressor nach der Erfindung, 1 a section through two horizontal planes through a piston compressor according to the invention,

Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch den mittleren Bereich des Kolbenkompressors nach Fig. 1, 2 shows a vertical section through the central region of the piston compressor according to FIG. 1,

Fig. 3 eine Ansicht des Kompressors mit dem darunter befindlichen Elektromotor, 3 is a view of the compressor with the electric motor underneath,

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht eines gegenüber Fig. 1 abgewandelten Antriebes für den Kompressor und Fig. 4 is a perspective view of a modified drive for Fig. 1 for the compressor and

Fig. 5 schematisch die Zuordnung der Schlitze in den Jochen zur Bewegungsrichtung der Kolbenpaare in Fig. 4. 5 schematically shows the assignment of the slots in the yokes to the direction of movement of the piston pairs in FIG. 4.

Gemäss Fig. 1 weist der Kompressor vier Zylinder 1,2,3 und 4 auf, von denen die Zylinder 1 und 2 eine gemeinsame, in der Zeichenebene der Fig. 1 liegende Zylinderachse 5 und die Zylinder 3 und 4 ebenfalls eine gemeinsame Achse 6 haben, die aber bezüglich der Zeichenebene der Fig. 1 etwas zurückversetzt ist. Im Zylinder 1 ist ein Kolben 7 gelagert, der über eine Kolbenstange 8 mit einem Joch 9 verbunden ist, das die Antriebskraft von einem Kurbelzapfen 10 über eine Exzenterscheibe 11 auf den Kolben 7 überträgt. An dem Joch 9 ist auch über eine Kolbenstange 13 ein Kolben 12 angeschlossen, der in einem Zylindereinsatz 14 des Zylinders 2 beweglich gelagert ist. Der Kompressionsraum 15 des die erste Verdichtungsstufe bildenden Zylinders 1, der in der in Fig. 1 gezeichneten Stellung des Kolbens 7 am kleinsten ist, wird durch eine in den Zylinder 1 eingesetzte Platte 16 begrenzt, die im Bereich eines Durchbruches ein Druckventil 17 trägt. Dem Druckventil gegenüberliegend, ist im Kolben 7 ein Saugventil 18 vorgesehen, das während des Saughubes des Kolbens 7 eine Verbindung des Kompressionsraumes 15 mit der diesem Raum abgewendeten Seite des Kolbens herstellt. Der Zylinder 1 ist mit einem lösbar an ihm befestigten Zylinderdeckel 19 versehen, an dem eine strichpunktiert dargestellte Leitung 20 angeschlossen ist, die das im Kompressionsraum 15 auf z. B. 5 bar verdichtete Gas zur nächsten Verdichtungsstufe im Zylinder 2 führt. 1, the compressor has four cylinders 1, 2, 3 and 4, of which cylinders 1 and 2 have a common cylinder axis 5 lying in the plane of the drawing in FIG. 1 and cylinders 3 and 4 also have a common axis 6 which is set back somewhat with respect to the drawing plane of FIG. 1. A piston 7 is mounted in the cylinder 1 and is connected via a piston rod 8 to a yoke 9, which transmits the driving force from a crank pin 10 to the piston 7 via an eccentric disk 11. A piston 12, which is movably mounted in a cylinder insert 14 of the cylinder 2, is also connected to the yoke 9 via a piston rod 13. The compression space 15 of the cylinder 1 forming the first compression stage, which is the smallest in the position of the piston 7 shown in FIG. 1, is delimited by a plate 16 inserted into the cylinder 1, which carries a pressure valve 17 in the region of an opening. Opposite the pressure valve, a suction valve 18 is provided in the piston 7, which, during the suction stroke of the piston 7, connects the compression space 15 to the side of the piston facing away from this space. The cylinder 1 is provided with a detachably attached cylinder cover 19, to which a dash-dotted line 20 is connected, which in the compression space 15 on z. B. 5 bar compressed gas leads to the next compression stage in cylinder 2.

Der Kolben 12 der zweiten Verdichtungsstufe befindet sich in der in Fig. 1 gezeigten Stellung in seinem unteren Totpunkt, so dass der Kompressionsraum 21 am grössten ist. Der Kompressionsraum 21 wird stirnseitig von einer Platte 22 begrenzt, die zwei Durchbrüche aufweist, denen ein Saugventil 23 und ein Druckventil 24 zugeordnet sind. Der Zylindereinsatz 14 und die Platte 22 werden von einem Zylinderdeckel 25 gehalten, der lösbar an dem Zylinder 2 befestigt ist. Vom Zylinderdeckel 25 führt eine strichpunktiert dargestellte Leitung 26 das im Kompressionsraum 21 auf z. B. 19 bar verdichtete Gas zur dritten Verdichtungsstufe im Zylinder 3. Dieser Zylinder ist ebenfalls mit einem Zylindereinsatz 27 versehen, in dem ein Kolben 28 verschiebbar gelagert ist, der mit seiner Kolbenstange 29 an einem zweiten Joch 30 befestigt ist. Im Joch 30 befindet sich ebenfalls eine Bohrung, in dem eine Exzenterscheibe 31 (Fig. 2) gleitet, die mit der Exzenterscheibe 11 im Joch 9 ein Stück bildet und ebenfalls auf dem Kurbelzapfen 10 drehbar gelagert ist. Die beiden Exzenterscheiben 11 und 31 sind um einen Winkel von 180 ° zueinander versetzt angeordnet. Am Joch 30 ist, dem Kolben 28 gegenüberliegend, ein Kolben 32 befestigt, der in einem Zylindereinsatz 33 im Zylinder 4 gelagert ist. Der Zylindereinsatz 33 bildet hier zugleich den Zylinderdeckel, in dem sich ein Kompressionsraum 34, ein nicht näher dargestelltes Saugventil und ein Druckventil 35 befinden. The piston 12 of the second compression stage is in its bottom dead center in the position shown in FIG. 1, so that the compression space 21 is the largest. The compression space 21 is delimited at the end by a plate 22 which has two openings, to which a suction valve 23 and a pressure valve 24 are assigned. The cylinder insert 14 and the plate 22 are held by a cylinder cover 25 which is detachably attached to the cylinder 2. From the cylinder cover 25 leads a dash-dotted line 26 which in the compression space 21 on z. B. 19 bar compressed gas to the third compression stage in the cylinder 3. This cylinder is also provided with a cylinder insert 27 in which a piston 28 is slidably mounted, which is attached with its piston rod 29 to a second yoke 30. In the yoke 30 there is also a bore in which an eccentric disc 31 (FIG. 2) slides, which forms a piece with the eccentric disc 11 in the yoke 9 and is also rotatably mounted on the crank pin 10. The two eccentric discs 11 and 31 are offset from one another by an angle of 180 °. On the yoke 30, opposite the piston 28, a piston 32 is fastened, which is mounted in a cylinder insert 33 in the cylinder 4. The cylinder insert 33 here also forms the cylinder cover, in which there is a compression chamber 34, a suction valve (not shown) and a pressure valve 35.

Der Zylindereinsatz 27 im Zylinder 3 begrenzt in gleicher Weise wie der Zylindereinsatz 14 der zweiten Verdichtungsstufe zusammen mit einer Platte 36 einen Kompressionsraum 37 und wird zusammen mit der Platte 36 von einem lösbar befestigten Zylinderdeckel 38 im Zylinder 3 gehalten. Die Platte 36 weist zwei Durchbrüche auf, in deren Bereich ein Saugventil 39 und ein Druckventil 40 angeordnet sind. Vom Zylinderdeckel 38 führt eine strichpunktiert gezeichnete Leitung 41 das in der dritten Verdichtungsstufe auf z. B. 60 bar verdichtete Gas zur vierten Verdichtungsstufe im Zylinder 4. Das hier auf den Enddruck von z. B. 180 bar verdichtete Gas verlässt den Kompressor über eine am Zylindereinsatz 33 angeschlossene Leitung 42. The cylinder insert 27 in the cylinder 3 delimits a compression space 37 in the same way as the cylinder insert 14 of the second compression stage together with a plate 36 and is held together with the plate 36 by a detachably attached cylinder cover 38 in the cylinder 3. The plate 36 has two openings, in the area of which a suction valve 39 and a pressure valve 40 are arranged. From the cylinder cover 38 leads a dash-dotted line 41 which in the third compression stage to z. B. 60 bar compressed gas to the fourth compression stage in the cylinder 4. The here on the final pressure of z. B. Gas compressed at 180 bar leaves the compressor via a line 42 connected to the cylinder insert 33.

Wie Fig. 2 zeigt, sind auf dem Kurbelzapfen 10 zwei mit ihm rotierende Gegengewichte 43 angebracht. Die vier Zylinder 1 bis 4 bilden zusammen mit dem die Joche 9 und 30, die Exzenterscheiben 11 und 31 und die Gegengewichte 43 umgebenden Gehäuse 44 eine bauliche Einheit. Der Kurbelzapfen 10 geht an seinem in Fig. 2 unteren Ende in einen Wellenstummel 45 über, der über ein Kuppelstück 46 (Fig. 3) mit einem Elektromotor 47 verbunden ist. Der Wellenstummel 45 ist in einem Lagerdeckel 48 gelagert, der im Gehäuse 44 lösbar befestigt ist. Das freie Ende des Kurbelzapfens 10 ist über eine Hülse 50, die das in Fig. 2 obere Gegengewicht 43 trägt, in einem Lagerdeckel 49 abgestützt, der wie der Lagerdeckel 48 im Gehäuse 44 angebracht ist. As shown in FIG. 2, two counterweights 43 rotating with it are attached to the crank pin 10. The four cylinders 1 to 4 together with the housing 44 surrounding the yokes 9 and 30, the eccentric discs 11 and 31 and the counterweights 43 form a structural unit. At its lower end in FIG. 2, the crank pin 10 merges into a stub shaft 45 which is connected to an electric motor 47 via a coupling piece 46 (FIG. 3). The stub shaft 45 is mounted in a bearing cover 48 which is detachably fastened in the housing 44. The free end of the crank pin 10 is supported via a sleeve 50, which carries the upper counterweight 43 in FIG. 2, in a bearing cover 49 which, like the bearing cover 48, is mounted in the housing 44.

Am Gehäuse 44 zwischen den Zylindern 2 und 3 ist eine Anschlussbohrung 65 vorgesehen, über die das zu verdichtende Gas aus einer nicht gezeichneten Quelle mit einem Druck von z. B. 1 bar angesaugt wird. Dieses Gas durchströmt das Gehäuse 44 und den Zylinder 1, wozu im Kolbenführungsstück 8a des Kolbens 7 ein nicht gezeichneter Verbindungskanal vorgesehen ist. Von der dem Kompressionsraum 15 abgewendeten Kolbenseite gelangt dann das Gas über das Saugventil 18 während des Saughubes des Kolbens 7 in den Kompressionsraum 15. Es ist auch möglich, die Anschlussbohrung 65 direkt am Zylinder 1 anzubringen, und zwar auf der Kolbenunterseite im Bereich des Endes des Saughubes des Kolbens 7. On the housing 44 between the cylinders 2 and 3, a connection bore 65 is provided, through which the gas to be compressed from a source, not shown, with a pressure of z. B. 1 bar is sucked. This gas flows through the housing 44 and the cylinder 1, for which purpose a connecting channel, not shown, is provided in the piston guide piece 8a of the piston 7. From the piston side facing away from the compression space 15, the gas then reaches the compression space 15 via the suction valve 18 during the suction stroke of the piston 7. It is also possible to make the connection bore 65 directly on the cylinder 1, specifically on the underside of the piston in the region of the end of the Piston suction stroke 7.

Gemäss Fig. 3 ist der elektrische Antriebsmotor 47 unterhalb des Kompressors angeordnet, dessen Zylinder 1 bis 4 in zwei im wesentlichen horizontalen Ebenen liegen. Der Kompressor ist zusammen mit dem Elektromotor 47 an einem Traggerüst 51 befestigt, das den Elektromotor auf drei Seiten umgibt und über vier Gummilager 52 am Boden befestigt ist. Am Traggerüst 51 ist auch ein elektrisch angetriebener Ventilator 53 befestigt, der Umgebungsluft ansaugt und über einen im Stützgerüst 51 gebildeten Kanal abwärts in einen Raum 3, the electric drive motor 47 is arranged below the compressor, the cylinders 1 to 4 of which lie in two essentially horizontal planes. The compressor is fastened together with the electric motor 47 to a support frame 51 which surrounds the electric motor on three sides and is fastened to the floor by means of four rubber bearings 52. An electrically driven fan 53 is also attached to the support frame 51, which draws in ambient air and downwards into a room via a duct formed in the support frame 51

54 unterhalb des Elektromotors 47 leitet. In diesen Raum 54 sind die Verbindungsleitungen 20, 26 und 41 geführt, um das in ihnen von einer Verdichtungsstufe zur nächsten Verdichtungsstufe zu leitende Gas zu kühlen. Zwischen dem Ventilator 53 und dem Raum 54 ist ein elektrischer Schaltkasten 54 conducts below the electric motor 47. The connecting lines 20, 26 and 41 are guided into this space 54 in order to cool the gas to be conducted in them from one compression stage to the next compression stage. There is an electrical control box between the fan 53 and the room 54

55 vorgesehen, der sich aber ausserhalb des Luftführungskanals befindet. Die bisher beschriebene Anordnung ist von einer Haube 56 umgeben, die in einen unteren Teil und einen oberen Teil unterteilt ist. Auf halber Höhe überlappen sich die beiden Teile etwas. In diesem Überlappungsbereich ist zwischen den beiden Teilen ein Luftfilter 57 für die vom Ventilator 53 angesaugte Umgebungsluft vorgesehen. An ihren oberen Ende bildet die Haube 56 einen zentralen Kragen 58, der von einem Deckel 59 überspannt ist, wobei zwischen dem Kragen und dem Deckel ein Luftfilter 60 vorgesehen ist. 55 provided, but which is located outside the air duct. The arrangement described so far is surrounded by a hood 56 which is divided into a lower part and an upper part. The two parts overlap somewhat at half height. In this overlap area, an air filter 57 is provided between the two parts for the ambient air sucked in by the fan 53. At its upper end, the hood 56 forms a central collar 58 which is spanned by a cover 59, an air filter 60 being provided between the collar and the cover.

Über diesen Luftfilter 60 tritt die den Raum 54 durchströmende Kühlluft aus, nachdem sie neben dem Elektromotor 47 aufgestiegen ist und den Kompressor kühlend umströmt hat. In einen an der Oberseite des Kompressors befestigten Zapfen 61, der auch den Deckel 59 trägt, kann eine Öse 62 eingeschraubt werden, der zur Aufnahme eines Lasthakens dient. The cooling air flowing through the space 54 emerges via this air filter 60 after it has risen next to the electric motor 47 and has cooled around the compressor. In an attached to the top of the compressor pin 61, which also carries the lid 59, an eyelet 62 can be screwed, which serves to receive a load hook.

5 5

10 10th

IS IS

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

671610 671610

4 4th

Gemäss Fig. 4 ist zum Antrieb der Joche 9 und 30 anstelle eines Gleitstückes mit zwei Exzenterscheiben ein Gleitstück 63 in Form eines Vierkants vorgesehen. Der Vierkant 63 hat zwei parallele, in Fig. 4 horizontale Seiten, die in einem horizontalen Längsschlitz 64 im Joch 9 gleiten. Die Erstreckung. des Längsschlitzes 64 ist also quer zur Bewegungsrichtung der Kolben 7 und 12. In entsprechender Weise sind die beiden parallelen, in Fig. 4 vertikalen Seiten des Vierkants 63 in einem Längsschlitz des Joches 30 beweglich, dessen Längserstreckung vertikal ist, also wiederum quer zur Bewegung der Kolben 28 und 32. Zwischen den Gleitflächen des Vierkants 63 und dem Längsschlitzen können Wälzkörper angeordnet sein, z. B. in Form von Nadeln. Solche Wälzkörper können ebenfalls zwischen dem sich durch das Vierkantstück erstreckenden Kurbelzapfen 10 und der umgebenden Bohrung im Vierkant 63 angeordnet sein. 4, a slider 63 in the form of a square is provided for driving the yokes 9 and 30 instead of a slider with two eccentric disks. The square 63 has two parallel sides, horizontal in FIG. 4, which slide in a horizontal longitudinal slot 64 in the yoke 9. The extension. of the longitudinal slot 64 is thus transverse to the direction of movement of the pistons 7 and 12. In a corresponding manner, the two parallel, in FIG. 4 vertical sides of the square 63 are movable in a longitudinal slot of the yoke 30, the longitudinal extent of which is vertical, that is to say again transverse to the movement of the Pistons 28 and 32. Between the sliding surfaces of the square 63 and the longitudinal slots, rolling elements can be arranged, for. B. in the form of needles. Such rolling elements can also be arranged between the crank pin 10 extending through the square piece and the surrounding bore in the square 63.

Abweichend von dem beschriebenen Beispiel in Fig. 3 ist es auch möglich, den Ventilator 53 mit seinem Antriebsmotor wegzulassen und stattdessen auf der Welle des Elektromotors 47 ein Lüfterrad anzubringen, sei es auf der Kupplung 46 oder auf einem am unteren Ende des Elektromotors herausgeführten Wellenstummel. Weiter kann es genügen, s die Verbindungsleitungen 20,26 und 41 nur innerhalb der beiden Ebenen, in denen sich die Zylinder erstrecken, zu führen, so dass das Abwärts- und Aufwärts führen dieser Leitungen zwischen dem Kompressor und dem Raum 54 entfällt. Es ist weiter möglich, die Haube 56 doppelwandig aus-lo zubilden und den Raum zwischen den beiden Wänden mit leichtem Beton oder Wasser zu füllen. Eine solche Ausführungsform könnte sich als zweckmässig erweisen, wenn eine extrem gute Geräuschdämpfung verlangt wird. In a departure from the example described in FIG. 3, it is also possible to omit the fan 53 with its drive motor and instead to fit a fan wheel on the shaft of the electric motor 47, be it on the coupling 46 or on a shaft stub led out at the lower end of the electric motor. Furthermore, it may be sufficient to route the connecting lines 20, 26 and 41 only within the two planes in which the cylinders extend, so that the downward and upward routing of these lines between the compressor and the space 54 is eliminated. It is also possible to form the hood 56 with double walls and to fill the space between the two walls with light concrete or water. Such an embodiment could prove to be expedient if extremely good noise damping is required.

is In Fig. 3 ist mit 66 der Hochdrucksammler für das verdichtete Erdgas bezeichnet, während für das Ein- und Ausschalten des Elektromotors 47 ein Druckschalter 67 vorgesehen ist. 3 in FIG. 3, the high-pressure collector for the compressed natural gas is designated, while a pressure switch 67 is provided for switching the electric motor 47 on and off.

B B

3 Blatt Zeichnungen 3 sheets of drawings

Claims

671610 PATENT CLAIMS

1. Stationary piston compressor driven by an electric motor for compressing natural gas, which is used as fuel in the drive motor of motor vehicles and stored in the compressed state in the vehicle to be driven, with four cylinders connected in series on the gas side, each with a piston guided therein, characterized in that that in each case two pistons (7, 12; 28, 32) of a common axis (5; 6) opposite each other, with their piston rods (8, 13, 29) are connected to each other via a yoke (9; 30) to form a pair that the axes (5; 6) of the two piston pairs thus formed cross each other and each piston pair is arranged in a substantially horizontal plane that in the two yokes (9; 30) of the piston pairs, with the interposition of a slide (11; 31), a common crank pin (10) acts as a drive means that the gas to be compressed on the piston side facing away from the compression chamber (15) of the first compression stage e is supplied via at least one suction valve (18) arranged in the piston (7) and that the drive motor (47) for the compressor is arranged below the horizontal planes of the two piston pairs.

2. Compressor according to claim 1, characterized in that the sliding piece (11; 31) consists of a piece mounted on the crank pin (10), which has two eccentric disks offset from one another by 180 °, each eccentric disk in a bore in the associated yoke (9 ; 30) is stored.

3. Compressor according to claim 2, characterized in that a roller bearing, preferably a needle bearing, is arranged between each eccentric disc (11; 31) and the surrounding bore of the associated yoke (9; 30).

4. Compressor according to claim 1, characterized in that the slider consists of a square piece (63) mounted on the crank pin (10), each with two mutually parallel sides in a transverse slot to the direction of movement of the associated piston pair of longitudinal slot (64) of the yokes (9; 30) is stored.

5. Compressor according to claim 2 or 4, characterized in that a roller bearing, preferably a needle bearing, is arranged between the crank pin (10) and a bore surrounding it in the slide (64).

6. Compressor according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cylinders (1, 2, 3, 4) together with the housing (44) surrounding the yoke (9, 30) consist of one piece and that each cylinder passes through a detachably attached cylinder cover (19, 25, 38, 33) is accessible.

7. Unit comprising a compressor according to one of claims 1 to 6, characterized in that the compressor, the cooling tubes, the high-pressure collector (63), the pressure switch (64), the electric motor (47), the cooling fan (53), the The cooling air duct, the filter (57) for the cooling air and the filter (60) for the heated air are accommodated in a sound-absorbing, weatherproof housing (56) which, together with the parts contained therein, forms a testable unit.