CH669288A5

CH669288A5 - EXTERNAL ROTOR MOTOR.

Info

Publication number: CH669288A5
Application number: CH4117/85A
Authority: CH
Inventors: Horst Voss; Roland Erneker
Original assignee: Mulfingen Elektrobau Ebm
Priority date: 1984-11-20
Filing date: 1985-09-24
Publication date: 1989-02-28
Also published as: FR2573584B1; DE3442348A1; DE3442348C2; FR2573584A1

Description

BESCHREIBUNG DESCRIPTION

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Aussenläufermotor, bestehend aus einem Stator und einem als Aussenläufer ausgebildeten Rotor sowie einem Motorflansch, bestehend aus einer Flanschschale sowie einem durch den Stator verlaufenden Lagertragrohr, wobei zwischen der Flanschschale und dem Wickelkopf des Stators eine Leiterplatte angeordnet ist, an die eine elektrische Anschlussleitung sowie eine Ständerwicklung angeschlossen sind. The present invention relates to an external rotor motor, consisting of a stator and a rotor designed as an external rotor, and a motor flange, consisting of a flange shell and a bearing support tube running through the stator, a circuit board being arranged between the flange shell and the winding head of the stator, to which one electrical connection line and a stator winding are connected.

Derartige Aussenläufermotoren sind allgemein bekannt. Hierbei wird der mit den Wicklungen bewickelte Stator vom Rotor glockenförmig umgeben. Der Stator ist mit einer Innenbohrung versehen, in die das Lagertragrohr eingepresst ist. Innerhalb des Lagertragrohres befinden sich die die Motorwelle tragenden Lagerelemente, die entweder als Gleit- oder Kugellager ausgebildet sein können. Bei diesen Motoren ist der Motorflansch entweder mit dem Lagertragrohr verschraubt oder bildet ein einstückiges Bauteil mit ihm. Er ist aus Metall hergestellt, und dient zur statorseitigen Abdeckung des Motors und zur Befestigung des Motors am Einsatzort. Nachteilig bei diesen Motoren ist, dass zwischen dem Motorflansch und den Motorwicklungen Sicherheitsabstände eingehalten werden müssen und darüber hinaus zusätzliche Isolierscheiben vorgesehen sind, um eine elektrische Trennung zwischen dem metallischen Motorflansch und den Motor Wicklungen zu gewährleisten. Hierdurch ist es aber schwierig, eine weitgehende Kapselung des Motors insbesondere für den Spritzwasserschutz durchzuführen und zudem ergeben sich durch die erforderlichen Isolierscheiben zusätzliche Material- und Montagekosten. External rotor motors of this type are generally known. Here, the stator wound with the windings is surrounded by the rotor in a bell shape. The stator is provided with an inner bore into which the bearing support tube is pressed. The bearing elements that support the motor shaft are located within the bearing support tube and can either be designed as slide or ball bearings. In these motors, the motor flange is either screwed to the bearing support tube or forms a one-piece component with it. It is made of metal and is used to cover the motor on the stator side and to fasten the motor on site. The disadvantage of these motors is that safety clearances must be maintained between the motor flange and the motor windings and, in addition, additional insulating disks are provided in order to ensure electrical separation between the metallic motor flange and the motor windings. However, this makes it difficult to encapsulate the motor to a large extent, in particular for splash water protection, and the additional insulating washers also result in additional material and assembly costs.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ausgehend von einem Aussenläufermotor der eingangs beschriebenen Art, diesen derart zu verbessern, dass eine erhöhte Schutzart, insbesondere ein verbesserter Spritzwasserschutz gegeben ist und eine fertigungstechnisch einfache Montierbarkeit der Bauteile sowie eine preisgünstige Herstellbarkeit erreicht wird. The invention is based on the object, starting from an external rotor motor of the type described at the outset, to improve it in such a way that an increased degree of protection, in particular improved splash water protection, and that the components can be easily assembled in terms of production technology and inexpensive to produce.

Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass die Flanschschale aus Kunststoff besteht und an ihrer dem Stator zugekehrten Innenseite einen den Wickelkopf umschliessenden Ringsteg zur Anlage an dem Statorblechpaket besitzt, und das Lagertragrohr aus Metall besteht und durch die Flanschschale verläuft und einen an der Aussenseite anliegenden Kragen aufweist. Durch die Ausbildung der Flanschschale als Kunststoffteil können die Sicherheitsabstände zwischen Flanschschale und den Statorwicklungen wesentlich verringert werden und es wird hierdurch ein besserer die Wicklung mehr umschliessender Schutz vor eindringenden Fremdgegenständen, insbesondere Spritzwasser, verwirklicht. Dabei gewährleistet erst die erfinderische Kombination von Kunststoff-Flanschschale und metallischem Lagertragrohr mit an der Aussenseite der Flanschschale anliegendem metallischen Ringkragen den Einsatz von Kunststoff für das Bauteil der Flanschschale, da durch das metallische Lagertragrohr die im Motor entstehende Wärme nach aussen geführt und über den Kragen an die Umgebung abgegeben wird. Da der Ringsteg sich im Statorblechpaket abstützt, wird somit durch die erfindungsgemässe Flanschschale eine vollständige Umschliessung und Abkapselung des Wickelkopfes bewirkt. According to the invention, this is achieved in that the flange shell is made of plastic and on its inner side facing the stator has an annular web enclosing the winding head for abutment on the stator laminated core, and the bearing support tube is made of metal and runs through the flange shell and has a collar lying on the outside . By designing the flange shell as a plastic part, the safety distances between the flange shell and the stator windings can be substantially reduced, and better protection against penetrating foreign objects, in particular splash water, is thereby achieved. Only the inventive combination of plastic flange shell and metallic bearing support tube with a metallic ring collar lying on the outside of the flange shell ensures the use of plastic for the component of the flange shell, since the heat generated in the motor is conducted to the outside through the metallic bearing support tube and via the collar the environment is released. Since the ring web is supported in the stator laminated core, the flange shell according to the invention thus completely encloses and encapsulates the winding head.

Weitere vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 6 enthalten. Further advantageous embodiments of the invention are contained in subclaims 2 to 6.

Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf eine verbesserte Verbindung des Schlutzleiters der elektrischen Anschlussleitung mit dem Statorblechpaket. Aus der EP-PS 0 026 833 ist ein Schlutzleiteranschluss für einen Aussenläufermotor der eingangs beschriebenen Art bekannt, wobei in einer axial verlaufenden Einsteckbohrung im Ständerblechpaket, die dicht unterhalb der äusseren Umfangsfläche des Ständerblechpakets ausgebildet ist, ein abisolierendes Ende des Schutzleiters ausgebildet und das eingesteckte abisolierte Ende durch ein aussen am Furthermore, the invention relates to an improved connection of the protective conductor of the electrical connection line to the stator laminated core. From EP-PS 0 026 833 a protective conductor connection for an external rotor motor of the type described in the introduction is known, an insulating end of the protective conductor being formed in an axially extending insertion hole in the stator core, which is formed just below the outer circumferential surface of the stator core, and the inserted stripped End by an outside on

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Ständerderblechpaket über der Einsteckbohrung angesetztes Verstemmwerkzeug festklemmbar ist. Diese Ausbildung hat den Nachteil, dass durch das Verstemmwerkzeug an der Umfangs-fläche des Ständerblechpakets eine Einstemmung erzeugt wird, die zu einer Unsymmetrie des Luftspaltes führt, wodurch aber die Eigenschaften des Elektromotors beeinträchtigt werden. Des weiteren ist das Ansetzen des Verstemmwerkzeuges montageaufwendig und darüber hinaus besteht der Nachteil, dass der Schutzleiter praktisch unlösbar mit dem Statorblechpaket verbunden ist. Die vorliegende Erfindung schafft auch hier Abhilfe dadurch, dass innerhalb des Ständerblechpakets zwischen zwei Wicklungsnuten radial zur Paketumfangsfläche etwa bis zur Nutmitte nach innen versetzt eine axial verlaufende Bohrung ausgebildet ist, in der ein Schutzleiteranschlusszapfen eingepresst ist, mit dem der Schutzleiter lösbar verbunden ist. Hierbei bietet sich insbesondere eine Steckverbindung zwischen beiden Teilen an. Durch diese erfindungsgemässe Ausbildung wird einerseits vermieden, dass an der Umfangsfläche des Statorblechpakets Verformungen vorhanden sind, die zu einer Veränderung des Luftspaltes führen, und andererseits ist eine leichte Montage, d.h. Befestigung des Schutzleiters durch Stecken möglich, wie auch eine leichte Lösbarkeit gegeben ist. The stator core assembly can be clamped over the caulking tool. This design has the disadvantage that the caulking tool creates a caulking on the circumferential surface of the stator core, which leads to an asymmetry of the air gap, but which adversely affects the properties of the electric motor. Furthermore, the application of the caulking tool is assembly-intensive and, moreover, there is the disadvantage that the protective conductor is connected to the stator lamination stack in a practically inseparable manner. The present invention also provides a remedy here in that an axially extending bore is formed between two winding slots radially to the package circumferential surface, approximately offset to the center of the slot, within the stator core, in which a protective conductor connecting pin is pressed, to which the protective conductor is detachably connected. A plug connection between the two parts is particularly useful here. With this design according to the invention, on the one hand, it is avoided that there are deformations on the circumferential surface of the stator lamination stack which lead to a change in the air gap, and on the other hand, easy assembly, i.e. The protective conductor can be attached by plugging in, as is easy releasability.

Weitere vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 8 bis 11 enthalten. Further advantageous embodiments of the invention are contained in subclaims 8 to 11.

Eine weitere Materialersparnis und eine preisgünstigere Herstellbarkeit wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass die Leiterplatte derart ausgebildet ist, dass die Leiterplatte in Aufsicht etwa rechteckig geformt ist und an zwei einander gegenüberliegenden Seiten hakenförmige Ansätze zum Befestigen der Wicklungsdrähte derart ausgebildet sind, dass beim Ausstanzen der Leiterplatten praktisch kein Materialverlust entsteht, indem die eine Kante die Negativkontur der anderen ist. A further saving of material and less expensive manufacture is achieved according to the invention in that the printed circuit board is designed in such a way that the printed circuit board is approximately rectangular in shape when viewed from above and hook-shaped approaches for fastening the winding wires are formed on two opposite sides in such a way that it is practical when punching out the printed circuit boards no loss of material arises because one edge is the negative contour of the other.

Die vorliegende Erfindung wird anhand des in den beiliegenden Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: The present invention is explained in more detail with reference to the embodiment shown in the accompanying drawings. Show it:

Fig. 1 einen Teilschnitt durch einen erfindungsgemässen Aussenläufermotor; 1 shows a partial section through an external rotor motor according to the invention;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Stators mit befestigter Leiterplatte und angeschlossener Anschlussleitung des erfindungsgemässen Aussenläufermotors; Figure 2 is a perspective view of the stator with attached circuit board and connected connecting line of the external rotor motor according to the invention.

Fig. 3 eine Ansicht einer erfindungsgemässen Flanschschale; 3 shows a view of a flange shell according to the invention;

Fig. 4 eine Ansicht des erfindungsgemässen Lagertragrohrs; 4 shows a view of the bearing support tube according to the invention;

Fig. 5 eine Ansicht auf die dem Stator zugekehrte Innenseite einer erfindungsgemässen Flanschschale in zwei unterschiedlichen Ausführungen. 5 shows a view of the inside of a flange shell according to the invention facing the stator in two different versions.

Wie sich aus Fig. 1 und 2 ergibt, besteht ein erfindungsge-mässer Aussenläufermotor aus einem Stator 1, in dessen Nuten 2 Statorwicklungen 3 gewickelt sind. Zur Isolierung der Statorwicklungen gegenüber dem Statorblechpaket ist dieses sowohl stirnseitig als auch innerhalb der Nuten 2 vollständig mit Kunststoff umspritzt. Hierdurch entstehen an den Stirnseiten des Stators Wandungen 4, an denen jeweils ein rohrförmiger Ansatz 5, der sogenannte Stirnisolationsschaft, angespritzt ist. Dieser dient einerseits zur Isolation der Statorwicklungen 3 gegenüber einem Lagertragrohr 6 und andererseits zur Aufnahme von Lagerelementen 9. In der dargestellten Zeichnung ist die rotorsei tige Lagerung nicht dargestellt. Weiterhin weist der erfindungsgemässe Aussenläufermotor einen Motorflansch auf, der aus einer Flanschschale 16 und dem Lagertragrohr 6 besteht. Die Flanschschale 16, siehe Fig. 3 und 5, ist aus Kunststoff hergestellt, insbesondere aus glasfaserverstärktem Polyamid und besitzt an ihrer dem Stator 1 zugekehrten Innenseite einen den Wickelkopf umschliessenden Ringsteg 20. Dieser Ringsteg liegt im montierten Zustand, siehe Fig. 1, an dem Stator 1 bzw. an dem Statorblechpaket an, so dass eine Abkapselung des Wickelkopfes erreicht wird. Der Ringsteg 20 kann, in alternativer Ausführung, siehe linke Hälfte von Fig. 5, an seinem Umfang zur Anlage am Statorblechpaket im Abstand zueinander angeordnete Vorsprünge aufweisen. Hierdurch wird eine bessere Durchlüftung des erfindungsgemässen Motors als bei vollständig geschlossenem Ringsteg erreicht, ohne dass hierdurch die Kapselwirkung der erfindungsgemässen Schäle wesentlich beeinträchtigt wird. Durch die erfindungsgemäss erzielte Kapselwirkung wird ein verbesserter Spritzwasserschutz erreicht und gleichzeitig können die Sicherheitsabstände zwischen dem Motorflansch und den Motorwicklungen wesentlich reduziert werden, was zu einer kompakteren Ausführung führt. Wie sich weiterhin aus Fig. 3 und 5 ergibt, weist die Flanschschale eine Durchtrittsöffnung 23 für eine elektrische Anschlussleitung 14 auf. Diese Öffnung 23 befindet sich im dargestellten Ausführungsbeispiel im Randbereich der mittleren scheibenförmigen Platte 30 der Flanschschale 16, und zwar im Bereich des Ringsteges 20, so dass dieser hier unterbrochen ist. Dabei ist um die Öffnung 23 herum eine Vertiefung 21 vorgesehen, die zur Aufnahme einer Zugentlastungsschelle 24, siehe Fig. 1, dient. 1 and 2, an external rotor motor according to the invention consists of a stator 1, in the slots of which 2 stator windings 3 are wound. To insulate the stator windings from the stator laminated core, the latter is completely encapsulated with plastic both on the end face and within the slots 2. This creates walls 4 on the end faces of the stator, on each of which a tubular extension 5, the so-called end insulation shaft, is injection molded. This serves on the one hand to isolate the stator windings 3 from a bearing support tube 6 and on the other hand to accommodate bearing elements 9. In the drawing shown, the rotor-side mounting is not shown. Furthermore, the external rotor motor according to the invention has a motor flange which consists of a flange shell 16 and the bearing support tube 6. The flange shell 16, see FIGS. 3 and 5, is made of plastic, in particular of glass fiber reinforced polyamide, and has on its inside facing the stator 1 an annular web 20 enclosing the winding end. This annular web lies in the assembled state, see FIG. 1, on the Stator 1 or on the stator laminated core so that the winding head is encapsulated. In an alternative embodiment, see left half of FIG. 5, the ring web 20 can have projections arranged at a distance from one another on its circumference for bearing against the stator laminated core. As a result, better ventilation of the motor according to the invention is achieved than when the ring web is completely closed, without the capsule effect of the shells according to the invention being significantly impaired. The capsule effect achieved according to the invention improves splash water protection and at the same time the safety distances between the motor flange and the motor windings can be significantly reduced, which leads to a more compact design. 3 and 5, the flange shell has a passage opening 23 for an electrical connection line 14. In the exemplary embodiment shown, this opening 23 is located in the edge region of the central disk-shaped plate 30 of the flange shell 16, specifically in the region of the ring web 20, so that it is interrupted here. In this case, a recess 21 is provided around the opening 23, which serves to receive a strain relief clamp 24, see FIG. 1.

In der scheibenförmigen Platte 30 ist eine mittlere Durchtrittsöffnung 31 ausgebildet, durch die das Lagertragrohr 6 verläuft, so dass der Durchmesser des Lagertragrohrs 6 an den Innendurchmesser der Durchtrittsöffnung 31 angepasst ist. An den Randbereich der scheibenförmigen Platte 30 schliesst sich zunächst ein Schrägabschnitt 18 an, der in einen parallel zur Motorachse verlaufenden Endabschnitt 19 übergeht. A central passage opening 31 is formed in the disk-shaped plate 30, through which the bearing support tube 6 extends, so that the diameter of the bearing support tube 6 is adapted to the inside diameter of the passage opening 31. At the edge region of the disk-shaped plate 30, an inclined section 18 adjoins, which merges into an end section 19 running parallel to the motor axis.

Wie sich aus Fig. 4 insbesondere ergibt, weist das Lagertragrohr 6 an einem Ende einen Kragen 26 auf, der kreisringförmig geformt ist und in einer entsprechend ausgebildeten Vertiefung 17 in der Aussenseite der Flanschschale 16 liegt, siehe Fig. 1, und zwar im montierten Zustand. Somit wird die Flanschschale 16 im montierten Zustand zwischen dem Kragen 26 und dem Statorblechpaket fixiert, indem sie an beiden Teilen anliegt. Eine genaue Positionierung ergibt sich durch das durch die Öffnung 23 des Motorflansches hindurchgeführte Anschlusskabel bzw. die Anschlussleitung 14. Eine Zugentlastung der Leitung 14 wird durch die Zugentlastungsschelle 24 erreicht. Im dargestellten Beispiel ist Leitung 14 stirnseitig aus dem Motorflansch herausgeführt, es liegt im Rahmen der Erfindung, diese auch seitlich herauszuführen. Das Lagertragrohr 6 verläuft durch die Durchtrittsöffnung 31 und wird in der Innenbohrung des Statorblechpakets eingepresst. Das Lagertragrohr 6 ist mit dem Kragen 26 als einstückiges Metallteil, insbesondere aus Alumi-niumdruckguss hergestellt und dient insbesondere auch zur Wärmeabfuhr nach aussen. As can be seen in particular from FIG. 4, the bearing support tube 6 has at one end a collar 26 which is annular in shape and lies in a correspondingly formed recess 17 in the outside of the flange shell 16, see FIG. 1, namely in the assembled state . Thus, the flange shell 16 is fixed in the assembled state between the collar 26 and the stator laminated core by being in contact with both parts. A precise positioning results from the connecting cable or the connecting line 14, which is led through the opening 23 of the motor flange. A strain relief of the line 14 is achieved by the strain relief clamp 24. In the example shown, line 14 is led out of the end of the motor flange, it is within the scope of the invention to also lead it out laterally. The bearing support tube 6 runs through the passage opening 31 and is pressed into the inner bore of the stator lamination stack. The bearing support tube 6 is made with the collar 26 as a one-piece metal part, in particular from die-cast aluminum, and in particular also serves to dissipate heat to the outside.

Wie sich weiterhin aus Fig. 1 in Verbindung mit Fig. 2 ergibt, ist zwischen der Flanschschale 16 und dem Stator 1 auf dem rohrförmigen Ansatz 5 die Leiterplatte 7, die als Schaltplan dient, befestigt. Diese Leiterplatte 7 weist Leiterbahnen auf und dient zum Anschluss der Statorwicklungen und der Anschlussleitung 14. Erfindungsgemäss ist die Leiterplatte 7, nicht wie bei Motoren bekannter Bauart kreisförmig ausgeführt, sondern weist in der Aufsicht gesehen eine etwa rechteckige Form auf. Dabei sind zur leichteren Montage der Motorwicklungsdrähte 32 an zwei gegenüberliegenden Längsseiten bzw. Kanten 28 hakenförmige Fortsätze 29 ausgestanzt, an denen die Wicklungsdrähte 32 positioniert werden. Dabei sind die Leiterplatten 7 derart ausgestanzt, dass praktisch kein Materialverlust entsteht, so dass eine der einander gegenüberliegenden Stanzkanten 28 mit den hakenförmigen Fortsätzen 29 die Negativkontur der anderen Kante darstellt. Durch diese erfindungsgemässe Ausgestaltung der Leiterplatte 7 wird im Vergleich zu den bekannten kreisförmigen Ausführungen eine Materialersparnis von 25% bis 30% erreicht, und darüber hinaus erleichtern die hakenförmigen Fortsätze 29 die Befestigung der Wicklungsdrähte 32. 1 in connection with FIG. 2, the circuit board 7, which serves as a circuit diagram, is fastened between the flange shell 16 and the stator 1 on the tubular extension 5. This circuit board 7 has conductor tracks and is used to connect the stator windings and the connecting line 14. According to the invention, the circuit board 7 is not circular, as is the case with motors of a known type, but rather has an approximately rectangular shape when viewed from above. For easier assembly of the motor winding wires 32, hook-shaped extensions 29 are punched out on two opposite longitudinal sides or edges 28, on which the winding wires 32 are positioned. The circuit boards 7 are punched out in such a way that there is practically no loss of material, so that one of the opposing punched edges 28 with the hook-shaped extensions 29 represents the negative contour of the other edge. This inventive design of the printed circuit board 7 results in a material saving of 25% to 30% compared to the known circular designs, and in addition the hook-shaped extensions 29 facilitate the fastening of the winding wires 32.

Der Anschluss eines Schutzleiters 33 der Anschlussleitung 14 erfolgt erfindungsgemäss direkt am Statorblechpaket. Hierzu ist innerhalb des Statorblechpakets zwischen zwei Wicklungsnuten 2 radial zur Paketumfangsfläche etwa bis zur Nutmitte nach According to the invention, a protective conductor 33 of the connecting line 14 is connected directly to the stator laminated core. For this purpose, within the stator lamination stack between two winding slots 2 radially to the package circumferential surface approximately to the middle of the slot

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innen versetzt in einer axial verlaufenden Bohrung 10 ein Schutzleiteranschlusszapfen 11 eingepresst, der in seinem oberen Teil der Anschlussfahne 12 ausgebildet ist. Auf diese Anschlussfahne wird der mit einem Stecker 13 versehene Schutzleiter 33 der Anschlussleitung aufgesteckt. Die Bohrung 10 kann beispielsweise nachträglich, nach dem Schichten des Statorblechpakets eingebohrt werden. Eine derartige Bohrung ist dann als Sacklochbohrung ausgeführt. Alternativ hierzu liegt es ebenfalls im Rahmen der Erfindung, wenn die Bohrung 10 dadurch erreicht wird, dass jedes einzelne Statorblech mit einer kreisförmigen rechteckigen oder auch dreieckigen Ausstanzung versehen ist, so dass sich nach dem Aufeinanderschichten der einzelnen Bleche zum Statorblechpaket die Bohrung 10 ausbildet, die in diesem Fall als Durchgangsbohrung ausgeführt wäre. Wesentlich ist bei der erfindungsgemässen Ausführung, dass diese Bohrung relativ weit nach innen von der Statorumfangs-fläche aus gemessen angeordnet ist, so dass keine Schwächung des Statorblechpakets am Umfang besteht. Erfindungsgemäss ist weiterhin vorgesehen, um eine Berührung des Schutzleiteranschlusses mit den Wicklungsdrähten auszuschliessen, dass der Schutzleiteranschluss an mindestens drei Seiten von einem Isoliersteg 15 umgeben ist. Dieser Isoliersteg 15 ist in Aufsicht etwa U-förmig ausgebildet, wobei seine Öffnung radial nach aussen weist. Der Isoliersteg ragt, ausgehend von der stirnseitigen isolierenden Wandung 4 des Statorblechpakets, in axiale Rich-5 tung und hat etwa eine axiale Erstreckung, die der Höhe des aus dem Statorblechpaket herausragenden Teils des eingepres-sten Anschlusszapfens 11 entspricht. Hierdurch ist gewährleistet, dass eine Berührung von Wicklungsdrähten und Schutzleiteranschluss nicht möglich ist. Zur Befestigung des erfindungs-lo gemässen Motors am Einsatzort dienen Schrauben, die nicht dargestellt sind, die in Gewindebohrungen 34 im Kragen 26 eingeschraubt werden können. A protective conductor connecting pin 11, which is formed in its upper part of the connecting lug 12, is pressed into an axially running bore 10. The protective conductor 33 of the connecting cable, which is provided with a plug 13, is plugged onto this connecting lug. The bore 10 can, for example, be subsequently drilled after the stator lamination stack has been layered. Such a hole is then designed as a blind hole. As an alternative to this, it is also within the scope of the invention if the bore 10 is achieved in that each individual stator sheet is provided with a circular rectangular or triangular punching, so that after the individual sheets have been stacked together to form the stator sheet stack, the bore 10 is formed, which would be designed as a through hole in this case. It is essential in the embodiment according to the invention that this bore is arranged measured relatively far inwards from the stator circumferential surface, so that there is no weakening of the stator lamination stack on the circumference. According to the invention, in order to prevent the protective conductor connection from coming into contact with the winding wires, the protective conductor connection is surrounded on at least three sides by an insulating web 15. This insulating web 15 is approximately U-shaped in supervision, with its opening pointing radially outwards. Starting from the front insulating wall 4 of the stator laminated core, the insulating web protrudes in the axial direction and has approximately an axial extent which corresponds to the height of the part of the pressed-in connecting pin 11 protruding from the stator laminated core. This ensures that it is not possible to touch the winding wires and the protective conductor connection. Screws (not shown), which can be screwed into threaded holes 34 in the collar 26, are used to fasten the motor according to the invention at the place of use.

Nachdem das statorseitige Lagerelement im Innenraum des Lagertragrohrs 6 bzw. das rotorseitige Lagerelement im in der 15 Zeichnung nicht dargestellten rohrförmigen Ansatz befestigt ist, erfolgt die Montage des Rotors. Eine stirnseitige Öffnung 27 des Lagertragrohrs 6 wird dann mittels einer nicht dargestellten Abdeckplatte verschlossen. After the stator-side bearing element is fastened in the interior of the bearing support tube 6 or the rotor-side bearing element in the tubular extension (not shown in the drawing), the rotor is assembled. An end opening 27 of the bearing support tube 6 is then closed by means of a cover plate, not shown.

Die vorliegende Erfindung umfasst nicht nur die dargestellte 20 Ausführungsform, sondern bezieht sich auch auf alle im Sinne der Erfindung gleichwirkenden Mittel. The present invention not only includes the illustrated embodiment, but also relates to all means having the same effect in the sense of the invention.

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1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

669 288

1.External rotor motor, consisting of a stator and a rotor designed as an external rotor, and a motor flange, consisting of a flange shell and a bearing support tube running through the stator, a circuit board being arranged between the flange shell and the winding head of the stator, to which an electrical connection line and the stator winding is connected, characterized in that the flange shell (16) consists of plastic and on its inner side facing the stator (1) has an annular web (20) surrounding the winding head for contact with the stator laminated core, and the bearing support tube (6) consists of metal and runs through the flange shell (16) and has a collar (26) lying on the outside thereof.

2. External rotor motor according to claim 1, characterized in that the ring web (20) has on its periphery for abutment on the stator core, spaced apart projections (22).

2nd

PATENT CLAIMS

3. External rotor motor according to claim 1 or 2, characterized in that the flange shell (16) consists of a disc-shaped plate (30) with a central through opening (31) for the bearing support tube (6), the edge region of which is initially an inclined section (18) and thereon then has an end section (19) running parallel to the motor axis.

4. External rotor motor according to one of claims 1 to 3, characterized in that a passage opening (23) for the connecting line (14) is preferably formed in the flange shell in the edge region of the disk-shaped plate (30).

5. External rotor motor according to one of claims 1 to 4, characterized in that the collar (26) is circular and is located in a correspondingly shaped recess (17) in the outside of the flange shell (16).

6. External rotor motor according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the collar (26) threaded holes (34) are formed for fastening the motor.

7. External rotor motor according to one of claims 1 to 6, characterized in that within the stator laminated core two winding slots (2) radially offset to the package circumferential surface approximately to the middle of the slot, an axially extending bore (10) is formed, in which a protective conductor connection pin ( 11), with which the protective conductor of the electrical connecting line (14) is detachably connected.

8. external rotor motor according to claim 7, characterized in that the protective conductor is connected via a plug (13) to the connecting pin (11).

9. external rotor motor according to claim 7 or 8, characterized in that the plug connection area of the connecting pin (11) is surrounded by an insulating ring (15) shielding against the winding head.

10. External rotor motor according to claim 9, characterized in that the insulating web (15) is approximately U-shaped in plan view and its opening points radially outwards, the web height corresponding approximately to the axial extent of the plug (13).

11. External rotor motor according to claim 9 or 10, characterized in that the insulating web (15) is in one piece with an end-side insulating wall (4) of the stator core.

12. External rotor motor according to one of claims 1 to 11, characterized in that the circuit board (7) is approximately rectangular in plan view and has hook-shaped extensions (29) on two opposite edges (28) for fastening the winding wires in such a way that the one Edge represents the negative contour of the other edge.