CH650479A5

CH650479A5 - Catch device for lifts

Info

Publication number: CH650479A5
Application number: CH805180A
Authority: CH
Inventors: Gerhard Schlosser
Original assignee: Gerhard Schlosser
Priority date: 1979-10-29
Filing date: 1980-10-29
Publication date: 1985-07-31
Also published as: DE2943660B1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fangvorrichtung für Aufzüge, mit einem Gehäuse, in dem die Führungsschiene des Aufzuges zangenartig zu umfassen bestimmte Spann-und Bremsglieder angeordnet sind und das am Fahrkorb oder am Gegengewicht des Aufzuges zu befestigen ist. The present invention relates to a safety gear for lifts, with a housing in which certain tensioning and braking members are arranged to encompass the guide rail of the elevator and which is to be fastened to the car or to the counterweight of the elevator.

Bei Aufzugsanlagen ist das an der Ober- oder Unterseite des Fahrkorbs bzw. des Gegengewichtes des Aufzuges im Bereich der Führungsschienen angeordnete Gehäuse der Fangvorrichtung in der überwiegenden Anzahl der Fälle nur sehr schwer zugänglich. Dies ist u.a. darauf zurückzuführen, dass die Führungsschienen von Aufzugsanlagen meist an der Schachtwand bzw. einer Tragkonstruktion befestigt sind, so dass von der Seite der Führungsschiene her die im Gehäuse der Fangvorrichtung angeordneten Spann-und Bremsglieder praktisch nicht eingesehen werden können. Die bei derartigen Fangvorrichtungen notwendigen Nachstellarbeiten erfordern daher wegen der stark eingeschränkten Zugänglichkeit ein nicht unerhebliches Mass an Geschick und Erfahrung. In elevator systems, the housing of the safety gear arranged on the upper or lower side of the elevator car or the counterweight of the elevator in the region of the guide rails is very difficult to access in the majority of cases. This includes to be attributed to the fact that the guide rails of elevator systems are usually fastened to the shaft wall or a supporting structure, so that the tensioning and braking members arranged in the housing of the safety gear can practically not be seen from the side of the guide rail. The adjustment work necessary with such safety devices therefore requires a not inconsiderable degree of skill and experience because of the severely restricted accessibility.

Der Zeitaufwand für derartige Nachstellarbeiten ist demzufolge relativ hoch. As a result, the time required for such readjustments is relatively high.

Während derartige Nachstellarbeiten noch ohne Demontageaufwand durchführbar sind, erfordern weitergehende Wartungsarbeiten an der Fangvorrichtung bereits umfangreiche Vorarbeiten. So ist ein Neueinstellen, ein Kontrollieren, ein Reinigen und ein Ersetzen von Verschleissteilen bei Fangvorrichtungen der bekannten Art nur dann möglich, wenn die Fangvorrichtung zumindest teilweise ausgebaut wird. While such readjustments can still be carried out without dismantling, further maintenance work on the safety gear already requires extensive preliminary work. Thus, readjusting, checking, cleaning and replacing wear parts in safety devices of the known type is only possible if the safety device is at least partially removed.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine vollkommen neuartige Fangvorrichtung zu schaffen, bei der sowohl die bei der Neuinstallation anfallenden, als auch die periodisch für die Durchführung der Wartung zu wiederholenden Arbeiten ohne grossen Demontageaufwand auf einfache Weise durchführbar sind. The aim of the present invention is to provide a completely new type of safety device in which both the work involved in the new installation and the work to be repeated periodically for carrying out the maintenance can be carried out in a simple manner without great disassembly effort.

Dieses Ziel wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass s das Gehäuse um eine Achse aus seiner Arbeitsstellung an der Führungsschiene in eine Kontrollstellung neben der Führungsschiene verschwenkbar gelagert ist. This goal is achieved according to the invention in that the housing is mounted so as to be pivotable about an axis from its working position on the guide rail into a control position next to the guide rail.

Durch die erfindungsgemässen Merkmale ist erstmalig eine Fangvorrichtung für Aufzüge geschaffen, bei der das io Gehäuse aufgrund seiner neuartigen Lagerung auf einfache Weise aus einer Arbeitsstellung in eine Kontrollstellung verschwenkt werden kann, in der die innerhalb des Gehäuses angeordneten Spann- und Bremsglieder der Fangvorrichtung zur Durchführung aller Arbeiten voll zugänglich sind. Nach i5 der Durchführung dieser Arbeiten braucht das Gehäuse lediglich aus der Kontrollstellung in die Arbeitsstellung zurückgeschwenkt werden. Die Fangvorrichtung ist dann wieder betriebsbereit. Due to the features of the invention, a safety gear for lifts is created for the first time, in which the io housing can be easily pivoted from a working position into a control position due to its novel mounting, in which the tensioning and braking elements of the safety gear arranged within the housing for carrying out all Works are fully accessible. After this work has been carried out, the housing only needs to be pivoted back from the control position into the working position. The safety gear is then ready for use again.

In der Kontrollstellung können folgende Arbeiten voll-20 kommen ungehindert durchgeführt werden: In the control position, the following work can be carried out completely without hindrance:

1. Nachstellen, 1. readjustment,

2. Neueinstellen, 2. Readjust,

3. Reinigen, 3. Cleaning,

4. Kontrollieren, 4. Check,

25 5. Erneuern von Verschleissteilen. 25 5. Renewing wear parts.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemässen Fangvorrichtung ist das Gehäuse um eine senkrecht zur Führungsschiene verlaufende Achse verschwenkbar gelagert. Von den in der Praxis sinnvollen Möglichkei-30 ten zeichnet sich diese Verschwenkmöglichkeit durch eine ausgezeichnete Zugänglichkeit aus. In a preferred embodiment of the safety device according to the invention, the housing is mounted so as to be pivotable about an axis running perpendicular to the guide rail. Of the practical options, this pivoting option is characterized by excellent accessibility.

Vorteilhaft ist es dabei, wenn die Achse unterhalb der Spann- und Bremsglieder verläuft. Bei einer derartigen Ausgestaltung ist die Kräfteeinleitung in den Fahrkorb bzw. das 35 Gegengewicht am günstigsten. Auch sind keine speziellen Einrichtungen zur Festlegung der ausgeschwenkten Fangvorrichtung notwendig. Eine derartige Ausgestaltung stellt die zweckmässigste Lösung sowohl für oben als auch für unten angeordnete Fangvorrichtungen dar. It is advantageous if the axis runs below the tensioning and braking members. With such a configuration, the introduction of forces into the car or the counterweight is most favorable. Also, no special devices are required to fix the pivoted safety gear. Such a configuration represents the most expedient solution both for top and bottom arresting devices.

40 Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind im Bereich der Unterseite des Gehäuses Lagerbüchsen für die Achse vorgesehen, wobei die beiden Enden der Achse am Fahrkorb bzw. am Gegengewicht zu befestigen sind. Bei dieser Ausführungsform werden die gesamten Fangkräfte durch die Ach-45 se aufgenommen. In a preferred embodiment, bearing bushes for the axle are provided in the area of the underside of the housing, the two ends of the axle being fastened to the car or to the counterweight. In this embodiment, the entire catching forces are absorbed by the axis 45 se.

Für eine einfache Justierung der Fangvorrichtung gegenüber der Führungsschiene ist es bei einer derartigen Ausführungsform zweckmässig, dass sich an der einen Lagerbüchse eine auf der Achse angeordnete Feder abstützt und so die andere Lagerbüchse eine EinStelleinrichtung trägt. Diese EinStelleinrichtung ist zweckmässigerweise in Form einer Einstellschraube ausgestaltet. For a simple adjustment of the safety gear relative to the guide rail, it is expedient in such an embodiment that a spring arranged on the axle is supported on one bearing bush and the other bearing bush thus carries an adjusting device. This adjusting device is expediently designed in the form of an adjusting screw.

Im Falle einer Fangvorrichtung mit einem einseitig angeordneten Spannglied ist es zweckmässig, dass das Gehäuse 55 zur selbständigen Zentrierung auf der Achse quer zur Führungsschiene verschiebbar angeordnet ist. In the case of a safety gear with a tensioning element arranged on one side, it is expedient for the housing 55 to be displaceable transversely to the guide rail for independent centering.

Im folgenden ist zur weiteren Erläuterung und zum besseren Verständnis ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher 60 erläutert. In the following an embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the accompanying drawings for a further explanation and for a better understanding.

Fig. 1 zeigt in einer Seitenansicht schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Exzenterfangvorrichtung mit einseitig angeordnetem Spannglied, wobei der Übersichtlichkeit halber der Fuss der Führungsschiene wegge-65 brachen ist, 1 schematically shows a side view of an exemplary embodiment of the invention using an eccentric catch device with a tensioning element arranged on one side, the foot of the guide rail being broken away for the sake of clarity,

Fig. 2 zeigt, ebenfalls schematisch, eine Ansicht der Vorrichtung gemäss Fig. 1 von unten, d.h. in Richtung des Pfeiles PI, und Fig. 2 shows, likewise schematically, a view of the device according to Fig. 1 from below, i.e. in the direction of arrow PI, and

3 3rd

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Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht der Vorrichtung gemäss den Fig. 1 und 2 aus der Richtung des Pfeiles P2 in der Arbeitsstellung (ausgezogene Linien) und in der Kontrollstellung (gestrichelte Linien). FIG. 3 shows a side view of the device according to FIGS. 1 and 2 from the direction of arrow P2 in the working position (solid lines) and in the control position (dashed lines).

Wie aus den Figuren hervorgeht, besitzt die dargestellte Fangvorrichtung ein Gehäuse 1, auf dessen einer Seite ein Spannglied 2 in Form eines Exzenters und ein Bremsglied 3 herkömmlicher Bauart angeordnet sind. Das Spannglied 2 und das Bremsglied 3 umfassen zangenartig eine T-förmige Führungsschiene 4 eines Aufzuges, die — wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt, an einer Wand 5 eines Aufzugsschachtes befestigt ist. As can be seen from the figures, the safety device shown has a housing 1, on one side of which a tensioning element 2 in the form of an eccentric and a braking element 3 of a conventional type are arranged. The tensioning element 2 and the braking element 3 comprise a T-shaped guide rail 4 of an elevator, which is fastened to a wall 5 of an elevator shaft as shown in FIGS. 2 and 3.

Das Gehäuse 1 besitzt auf seiner Unterseite zwei im Abstand angeordnete Lagerbüchsen 6 und 7, die jeweils eine Bohrung aufweisen, in der eine Achse 8 gelagert ist. Die beiden Enden der Achse 8 sind über Elemente 8 am Fahrkorb oder am Gegengewicht des Aufzuges befestigt. The housing 1 has on its underside two spaced-apart bearing bushes 6 and 7, each of which has a bore in which an axis 8 is mounted. The two ends of the axis 8 are fastened to the car or the counterweight of the elevator via elements 8.

Zwischen der Lagerbüchse 7 und dem Element 9 des Fahrkorbes ist eine Druckfeder 10 vorgesehen, die bestrebt ist, das Gehäuse in Richtung des Pfeiles P3 (Fig. 1) zu verschieben. Einen verstellbaren Anschlag für diese Verschiebebewegung der Feder 10 in Richtung des Pfeiles P3 bildet eine Schraube 11 mit Kontermutter 12, die in einer Gewindebohrung in der Lagerbüchse 6 angeordnet ist und sich mit ihrem freien Ende am Element 9 des Fahrkorbes oder des Gegengewichtes abstützt. Between the bearing bush 7 and the element 9 of the car, a compression spring 10 is provided, which strives to move the housing in the direction of arrow P3 (Fig. 1). An adjustable stop for this displacement movement of the spring 10 in the direction of arrow P3 is formed by a screw 11 with a lock nut 12, which is arranged in a threaded bore in the bearing bush 6 and is supported with its free end on the element 9 of the car or the counterweight.

Wie aus Fig. 3 hervorgeht, wird das Gehäuse 1 durch einen Anschlag 13 in seiner mit durchgehenden Linien gezeichneten Arbeitsstellung an der Führungsschiene 4 gehalten. Dieser Anschlag 12 ist mittels einer Schraube oder dergleichen ebenfalls am Fahrkorb oder am Gegengewicht des Aufzuges befestigt. Der Übersichtlichkeit halber sind die Elemente, mit denen der Anschlag 13 am Fahrkorb oder am Gegengewicht befestigt ist, in Fig. 3 nicht dargestellt. 3, the housing 1 is held on the guide rail 4 by a stop 13 in its working position drawn with solid lines. This stop 12 is also fastened to the car or to the counterweight of the elevator by means of a screw or the like. For the sake of clarity, the elements with which the stop 13 is attached to the car or the counterweight are not shown in FIG. 3.

Sollen an der Fangvorrichtung nun die auf Seite 2 unter den Nummern 1 bis 5 aufgeführten Arbeiten vorgenommen werden, so muss lediglich der Anschlag 13 entfernt, die Betätigungsglieder für das Spannglied 2 abgekoppelt und das 5 Gehäuse 1 aus der in Fig. 3 mit durchgehenden Linien gezeichneten Arbeitsstellung in Richtung des Pfeiles P4 in die mit gestrichelten Linien dargestellte Kontrollstellung um die Achse 8 verschwenkt werden. Die in der Arbeitsstellung der Schachtwand 5 zugekehrten Spann- und Bremsglieder der io Fangvorrichtung, die in dieser Stellung aufgrund ihrer Lage zur Führungsschiene 4 und zur Schachtwand 5 praktisch nicht zugänglich sind, liegen nach diesem Schwenkvorgang in die Kontrollstellung vollkommen frei, so dass auf diese Weise eine bisher nicht erreichte Zugänglichkeit ohne grosse i5 Ausbauarbeiten auch bei stark beengten Platzverhältnissen gewährleistet ist. If the work listed on page 2 under numbers 1 to 5 are now to be carried out on the safety gear, then only the stop 13 has to be removed, the actuating members for the tendon 2 decoupled and the 5 housing 1 from the one drawn in Fig. 3 with solid lines Working position in the direction of arrow P4 in the control position shown by dashed lines can be pivoted about the axis 8. The tensioning and braking members of the io safety gear facing in the working position of the shaft wall 5, which are practically inaccessible in this position due to their position relative to the guide rail 4 and the shaft wall 5, are completely free after the pivoting operation into the control position, so that in this way Accessibility that has not yet been achieved without major i5 expansion work is guaranteed even in tight spaces.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Achse 8 unterhalb des Gehäuses 1 angeordnet. Diese Version garantiert eine gute Zugänglichkeit, unabhängig davon, ob die 20 Fangvorrichtung an der Ober- oder der Unterseite des Fahrkorbes oder des Gegengewichtes des Aufzuges angeordnet ist. In the illustrated embodiment, the axis 8 is arranged below the housing 1. This version guarantees good accessibility, regardless of whether the safety gear is located on the top or bottom of the car or the counterweight of the elevator.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine Fangvorrichtung mit einseitig angeordnetem Spannglied. Bei derartigen Fangvorrichtungen muss das Ge-25 häuse 1 die Möglichkeit haben, beim Einrücken des Exzenters in Richtung des Pfeiles P2 (Fig. 1) auszuweichen. Dies wird durch die Anordnung der Feder 10 auf der Achse 8 sichergestellt, die bei den auftretenden Spannkräften eine Verschiebung des Gehäuses 10 in Richtung des Pfeiles P2 30 zulässt. The exemplary embodiment shown is a safety gear with a tendon arranged on one side. With safety gear of this type, the housing 25 must have the possibility of evading in the direction of the arrow P2 (FIG. 1) when the eccentric is engaged. This is ensured by the arrangement of the spring 10 on the axis 8, which permits a displacement of the housing 10 in the direction of the arrow P2 30 when the clamping forces occur.

Eine genaue Zentrierung des Gehäuses 1 und somit der Spann- und Bremsglieder gegenüber der Führungsschiene 4 wiederum wird durch die in der Lagerbüchse 6 angeordnete Einstellschraube 11 erreicht. A precise centering of the housing 1 and thus of the tensioning and braking members relative to the guide rail 4 is in turn achieved by the adjusting screw 11 arranged in the bearing bush 6.

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1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

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1. Safety gear for elevators, with a housing in which the guide rail of the elevator to include certain tensioning and braking members are arranged like pliers and which is to be attached to the car or to the counterweight of the elevator, characterized in that the housing (1) has a Axis (8) is pivotally mounted from its working position on the guide rail (4) into a control position next to the guide rail.

2. Safety device according to claim 1, characterized in that the housing (1) is pivotally mounted about an axis (8) extending perpendicular to the guide rail (4).

2nd

PATENT CLAIMS

3. Safety gear according to claim 1 or 2, characterized in that the axis (8) runs below the tensioning and braking members (2, 3).

4. Safety gear according to claim 3, characterized in that in the area of the underside of the housing (1) bearing bushes (6, 7) for the axle (8) are provided, and that the two ends of the axle are to be attached to the car or the counterweight .

5. Safety catch device according to claim 4, characterized in that on the one bearing bush (7) an on the axis (8) arranged spring (10) is supported and the other bearing bush (6) carries an adjusting device.

6. Safety gear according to claim 5, characterized in that the adjusting device has an adjusting screw (11).

7. Safety device with a clamping element arranged on one side according to one of claims 1 to 6, characterized in that the housing (1) on the axis (8) is arranged transversely to the guide rail (4).