CH644914A5

CH644914A5 - SUPPORT AND GUIDE PROFILE FOR FLOOR-FREE MATERIAL FLOW SYSTEMS.

Info

Publication number: CH644914A5
Application number: CH1099579A
Authority: CH
Inventors: Horst Giessler
Original assignee: Inventio Ag
Priority date: 1979-12-12
Filing date: 1979-12-12
Publication date: 1984-08-31
Also published as: EP0030647A1; ES254964U; FI803518L; ES254964Y

Description

Die Erfindung betrifft ein Trag- und Führungsprofil für flurfreie ein- und mehrgleisige Materialflusssysteme, bestehend aus zwei Teilprofilen (A, B), welche über einen Steg (C) miteinander verbunden sind. The invention relates to a support and guide profile for floor-free single and multi-track material flow systems, consisting of two partial profiles (A, B), which are connected to one another via a web (C).

Zweck derartiger Trag- und Führungsprofile bei Verwendung als Laufschienen für flurfreie Materialflusssysteme, wie beispielsweise Hängebahnen, ist es, die vermittels der Fahrwerke geförderten Lasten sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung aufzunehmen. The purpose of such support and guide profiles when used as running rails for floor-free material flow systems, such as overhead conveyors, is to accommodate the loads conveyed by the trolleys both in the vertical and in the horizontal direction.

Bei einer mit der DE-PS 18 06 381 bekannt gewordenen Laufschiene für Einschienenhängebahnen besteht ein als Tragprofil dienendes oberes Teilprofil aus einem einen kreisförmigen Querschnitt aufweisenden Rohr und einem der Stabilisierung des Fahrwerks dienenden unterem Teilprofil gleicher Form und Abmessung. Beide Teilprofile sind über einen Steg miteinander verbunden. Die mit diesen Laufschienen gegenüber den herkömmlichen, einen U-, C-, L-, T-oder Doppel-T-Querschnitt aufweisenden Laufschienen erzielbaren Vorteile bestehen hauptsächlich in der Realisation kleinerer Krümmungsradien und, besonders im Hinblick auf den C-förmigen Querschnitt, in wesentlich günstigeren Herstellungskosten. Vorstehende Laufschiene hat jedoch den Nachteil, dass aus den wegen der kreisförmigen Rohrprofile auftretenden punktförmigen Auflagen der Last-und Führungsrollen relativ hohe Flächenpressungen resultieren, die zu vorzeitigem Verschleiss der Rollen führen können. In a running rail for monorail overhead conveyors known from DE-PS 18 06 381, an upper partial profile serving as a supporting profile consists of a tube having a circular cross-section and a lower partial profile of the same shape and dimension serving to stabilize the undercarriage. Both sub-profiles are connected to each other via a web. The advantages which can be achieved with these running rails compared to the conventional running rails having a U, C, L, T or double T cross section consist mainly in the realization of smaller radii of curvature and, in particular with regard to the C-shaped cross section, in much cheaper manufacturing costs. The above track rail has the disadvantage, however, that the punctiform supports of the load and guide rollers resulting from the circular tube profiles result in relatively high surface pressures, which can lead to premature wear of the rollers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem vorstehend beschriebenen verbessertes Trag- und Führungsprofil vorzuschlagen, wobei durch die in den Ansprüchen gekennzeichnete Erfindung die Aufgabe gelöst wird, die auftretenden Flächenpressungen zu vermindern, was dadurch erreichbar ist, dass die Last- und Führungsrollen linienförmig auf der Trag- und Führungsschiene zur Auflage gebracht werden können. The invention has for its object to propose an improved support and guide profile compared to the above, wherein the object is achieved by the invention characterized in the claims to reduce the surface pressure occurring, which can be achieved in that the load and guide rollers are linear can be brought to rest on the support and guide rail.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass der Verschleiss der Last- und Führungsrollen vermindert wird. Ein weiterer Vorteil ergibt sich daraus, dass ein und dieselbe Trag- und Führungsschiene aufgrund der ungleichen Teilprofile für die verschiedensten Belastungsverhältnisse eingesetzt werden kann. So kann beispielsweise bei einem Fahrwerk für geringere Belastungen und kleine Geschwindigkeiten ein eine halbkreisförmige Lastaufnahmefläche aufweisendes Teilprofil oben liegen, wobei eine entsprechend ausgebildete, punktförmig aufliegende Lastrolle gleichzeitig auch Führungsaufgaben übernehmen kann. Bei Fahrwerken für grössere Belastungen und grössere Geschwindigkeiten kann das die horizontal verlaufende Lastaufnahmefläche 5 aufweisende Teilprofil oben liegen, wobei eine entsprechend ausgebildete Lastrolle linienförmig aufliegt und das unten liegende Teilprofil der Führung des Fahrwerks dient. Weitere vorteilhafte Auswirkungen ergeben sich aus den vorgesehenen kreisförmigen und quadratischen Hohlräumen, weil damit Gewichtsersparnis erzielt und die Aufnahme eines einheitlichen Zentrier- und Kupplungselementes ermöglicht wird. Als vorteilhaft können auch die Abschrägungen der einander zugekehrten Seiten der Teilprofile bezeichnet werden, da sich dadurch ein grösserer Freiraum für die Befestigung von Energieträgern, Funktions- und Halteelementen ergibt. The advantages achieved with the invention are essentially to be seen in the fact that the wear on the load and guide rollers is reduced. Another advantage results from the fact that one and the same mounting and guide rail can be used for a wide variety of load conditions due to the unequal partial profiles. For example, in the case of a chassis for lower loads and low speeds, a partial profile having a semicircular load-bearing surface can lie at the top, with a correspondingly designed, point-shaped load roller also being able to take on management tasks. In the case of undercarriages for larger loads and higher speeds, the partial profile having the horizontally extending load-bearing surface 5 can be at the top, with a correspondingly designed load roller resting in a line and the partial profile below being used to guide the undercarriage. Further advantageous effects result from the circular and square cavities provided, because this saves weight and enables the inclusion of a uniform centering and coupling element. The bevels of the mutually facing sides of the partial profiles can also be described as advantageous, since this results in a larger free space for the attachment of energy sources, functional and holding elements.

Das erfindungsgemässe Trag- und Führungsprofil kann für den mittleren, hauptsächlich vorkommenden Belastungsbereich, im Gegensatz zu einer Schiene gleicher Abmessung des angegebenen Standes der Technik, auch aus Leichtmetall bestehen, womit hinsichtlich der Auswirkungen auf die Trag-und Hallenkonstruktion weitere Vorteile erzielbar sind. The support and guide profile according to the invention can also consist of light metal for the central, mainly occurring load range, in contrast to a rail of the same dimensions of the stated prior art, which can be used to achieve further advantages with regard to the effects on the support and hall construction.

Auf beiliegender Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, die im folgenden näher erläutert werden. Es zeigen: Two exemplary embodiments of the invention are illustrated in the accompanying drawing and are explained in more detail below. Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt eines Trag- und Führungsprofils für einen mittleren Belastungsbereich und Fig. 1 shows a cross section of a support and guide profile for a medium load range and

Fig. 2 einen Querschnitt eines Trag- und Führungsprofils für einen höheren Belastungsbereich. Fig. 2 shows a cross section of a support and guide profile for a higher load range.

In der Fig. 1 sind mit A und B zwei Teilprofile bezeichnet, die über einen Stec C miteinander verbunden sind. Das eine Teilprofil A weist eine halbkreisförmige Lastaufnahmefläche 1 und senkrecht verlaufende Führungsflächen 2 auf. Das andere Teilprofil B besitzt eine horizontal verlaufende Lastaufnahmefläche 3 und senkrecht dazu verlaufende Führungsflächen 4. Die einander zugekehrten Seiten 5 der Teilprofile A, B verlaufen unter einem stumpfen Winkel zum Steg C. Dadurch ergibt sich mehr Platz für die Unterbringung von nicht weiter dargestellten Energieträgern, Funktionsund Halteelementen, deren Befestigung über im Steg C vorgesehene Durchbrüche 6 erfolgt. Die Teilprofile A, B weisen im Querschnitt kreisförmige Hohlräume 7 auf, welche der Gewichtsersparnis und der Aufnahme von Zentrier- und Kupplungselementen 8 dienen. Mittels der vorzugsweise aus Spannhülsen bestehenden Zentrier- und Kupplungselemente 8 werden einzelne Teilstücke des Trag- und Führungsprofils zu einem Schienenstrang zusammengesetzt. In Fig. 1, A and B are two sub-profiles, which are connected via a Stec C. The one partial profile A has a semicircular load-bearing surface 1 and vertical guide surfaces 2. The other sub-profile B has a horizontally running load-bearing surface 3 and guide surfaces 4 running perpendicular to it. The mutually facing sides 5 of the sub-profiles A, B run at an obtuse angle to the web C. This results in more space for accommodating energy sources (not shown), Functional and retaining elements, which are attached via openings 6 provided in web C. The partial profiles A, B have hollow spaces 7 which are circular in cross section and which serve to save weight and accommodate centering and coupling elements 8. By means of the centering and coupling elements 8, which preferably consist of clamping sleeves, individual sections of the support and guide profile are assembled to form a rail track.

Das vorzugsweise aus einem Stück gefertigte, aus einer That is preferably made from one piece, from one

2 2nd

s s

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

644914 644914

Leichtmetallegierung bestehende Trag- und Führungsprofil gemäss der Fig. 1 ist besonders für einen mittleren Belastungsbereich von beispielsweise 300 bis 500 kg geeignet. Hierbei kann bei einem Fahrwerk für die unteren Werte dieses Belastungsbereiches und für kleine Geschwindigkeiten das die halbkreisförmige Lastaufnahmefläche 1 aufweisende Teilprofil A oben liegen, wobei eine entsprechend ausgebildete, beispielsweise Spurkränze aufweisende, punktförmig aufliegende Lastrolle gleichzeitig auch Führungsaufgaben übernehmen kann. Bei Fahrwerken für die oberen Werte des vorgenannten Belastungsbereiches und für grössere Geschwindigkeiten kann das die horizontal verlaufende Lastaufnahmefläche 3 aufweisende Teilprofil B oben liegen, wobei eine entsprechend ausgebildete Lastrolle linienförmig aufliegt und das unten liegende Teilprofil A der Führung des Fahrwerks dient. Light metal alloy existing support and guide profile according to FIG. 1 is particularly suitable for an average load range of 300 to 500 kg, for example. In this case, in the case of a chassis for the lower values of this load range and for low speeds, the partial profile A having the semicircular load-bearing surface 1 can be at the top, a suitably trained load roller, for example having wheel flanges, also being able to take on management tasks. In the case of undercarriages for the upper values of the aforementioned load range and for higher speeds, the partial profile B which has the horizontally extending load-bearing surface 3 can be at the top, with a correspondingly designed load roller resting in a line and the sub-profile A below being used to guide the undercarriage.

Gemäss der Fig. 2 besteht das eine Teilprofil A aus einem einen kreisförmigen Querschnitt aufweisenden und das andere Teilprofil B aus einem einen quadratischen Querschnitt aufweisenden Rohr. Der Innendurchmesser des einen kreisförmigen Querschnitt aufweisenden Rohres ist gleich s einer Seitenlänge des inneren Quadrates des einen quadratischen Querschnitt aufweisenden Rohres, so dass für beide Teilprofile A, B ein und dasselbe Zentrier- und Kupplungselement 8 verwendet werden kann. Die Teilprofile A, B sowie der Steg C bestehen vorzugsweise aus Stahl und sind io zusammen verschweisst. Ein dergestalt gebildetes Trag- und Führungsprofil ist besonders für einen höheren Belastungsbereich von beispielsweise 500 bis 1500 kg pro Fahrwerk geeignet, wobei eine entsprechend ausgebildete Lastrolle linienförmig auf dem einen quadratischen Querschnitt aufwei-15 senden Rohr B aufliegt und das einen kreisförmigen Querschnitt aufweisende Rohr A der Führung des Fahrwerks dient. According to FIG. 2, the one partial profile A consists of a tube with a circular cross section and the other partial profile B consists of a tube with a square cross section. The inner diameter of the tube having a circular cross section is equal to s a side length of the inner square of the tube having a square cross section, so that one and the same centering and coupling element 8 can be used for both partial profiles A, B. The partial profiles A, B and the web C are preferably made of steel and are welded together io. A support and guide profile formed in this way is particularly suitable for a higher load range of, for example, 500 to 1500 kg per undercarriage, a correspondingly designed load roller resting linearly on the tube B having a square cross section and the tube A having a circular cross section Guidance of the chassis serves.

B B

1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

644914 PATENT CLAIMS

1. Support and guide profile for floor-free single and multi-track material flow systems, consisting of two partial profiles (A, B), which are connected to each other via a web (C), characterized in that the partial profiles (A, B) have different cross-sections Have at least one partial profile (A, B) has a horizontally extending load-bearing surface (3) and at least one partial profile (A, B) has vertical guide surfaces (2, 4).

2. support and guide profile according to claim 1, characterized in that the one partial profile (A) has a semicircular load-bearing surface (1) and the vertically extending guide surfaces (2) and the other partial profile (B) the horizontally extending load-bearing surface

3. Support and guide profile according to claim 1, characterized in that the one partial profile (A) is a circular cross-section and the other partial profile (B) is a square cross-section tube.

(3) and further guide surfaces running perpendicular to it

4. support and guide profile according to claim 1 or 2, characterized in that the mutually facing sides (5) of the partial profiles (A, B) extend at an obtuse angle to the web (C).

(4) has.

5. support and guide profile according to claim 2, characterized in that the two partial profiles (A, B) have cross-sectionally circular cavities (7) of the same diameter.

6. support and guide profile according to claim 3, characterized in that the inner diameter of the tube having a circular cross section (A) is equal to a side length of the inner square of the tube having a square cross section (B).

7. support and guide profile according to claim 2 or 4, characterized in that it is made in one piece and consists of a light metal.