Claims (7)
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PATENTANSPRÜCHE PATENT CLAIMS
1. Antriebsvorrichtung für ein elektrisches Triebfahrzeug mit einem Triebmotor, der mit einem Getriebekasten verbunden ist, wobei das Grossrad des Getriebes mit einer in einem Drehgestell gelagerten Achswelle der Triebräder und das Ritzel des Getriebes über eine drehelastische Kupplung mit dem Antriebsende der Welle des Triebmotors verbunden und der Getriebekasten drehbar auf der Achswelle der Triebräder gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Nichtantriebsende des Triebmotors (4) über wenigstens ein elastisches Element (23, 21) mit dem Drehgestell (1) und ein äusserer Teil (9') des Getriebekastens (9) über ein weiteres elastisches Element (18) mit einem anderen Teil des Drehgestells (1) verbunden sind. 1.Drive device for an electric motor vehicle with a drive motor which is connected to a gearbox, the large wheel of the gearbox being connected to an axle shaft of the drive wheels mounted in a bogie and the pinion of the gearbox being connected to the drive end of the shaft of the drive motor via a torsionally flexible coupling and the gearbox is rotatably mounted on the axle shaft of the drive wheels, characterized in that the non-drive end of the drive motor (4) via at least one elastic element (23, 21) with the bogie (1) and an outer part (9 ') of the gearbox (9 ) are connected to another part of the bogie (1) via a further elastic element (18).
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elastischen Elemente (18, 23) als Sphärolager ausgebildet sind. 2. Drive device according to claim 1, characterized in that the elastic elements (18, 23) are designed as spherical bearings.
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die elastischen Elemente (18, 23) Gummischichten (25) enthalten. 3. Drive device according to claim 1 or 2, characterized in that the elastic elements (18, 23) contain rubber layers (25).
4. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4. Drive device according to one of claims 1 to
3, dadurch gekennzeichnet, dass das Nichtantriebsende des Triebmotors (4) mit einem Bügel (21) versehen ist, der zur elastischen Befestigung am Drehgestell (1) dient. 3, characterized in that the non-drive end of the drive motor (4) is provided with a bracket (21) which is used for elastic attachment to the bogie (1).
5. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5. Drive device according to one of claims 1 to
4, dadurch gekennzeichnet, dass das Nichtantriebsende des Triebmotors (4) mit einem Bügel (21) versehen ist, der über wenigstens ein elastisches Element (23) mit dem Drehgestell (1) verbunden ist. 4, characterized in that the non-drive end of the drive motor (4) is provided with a bracket (21) which is connected to the bogie (1) via at least one elastic element (23).
6. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6. Drive device according to one of claims 1 to
5, dadurch gekennzeichnet, dass der Triebmotor (4) mit dem Getriebekasten (9) über eine vorzugsweise konzentrisch zur Motorwelle bzw. zum Ritzel (11) angeordnete drehelastische Kupplung (17) verbunden ist. 5, characterized in that the drive motor (4) is connected to the gearbox (9) via a torsionally flexible coupling (17) which is preferably arranged concentrically to the motor shaft or to the pinion (11).
7. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die aus dem Triebmotor (4) und dem Getriebekasten (9) bestehende Einheit in drei Punkten am Drehgestell (1) und an der Achswelle (3) der Triebräder (2) befestigt ist. 7. Drive device according to claim 1, characterized in that the unit consisting of the drive motor (4) and the gearbox (9) in three points on the bogie (1) and on the axle shaft (3) of the drive wheels (2) is attached.
Die vorliegende Erfidung betrifft eine Antriebsvorrichtung gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The present invention relates to a drive device according to the preamble of claim 1.
Antriebsvorrichtungen für elektrische Triebfahrzeuge sollen mehrere Bedingungen erfüllen. Sie sollen grosse Leistungen und Drehmomente übertragen, wobei sie eine definierte Drehelastizität aufweisen sollen. Bei einer Auslenkung des Radsatzes darf nur eine sehr kleine Drehbewegung an der Welle des Triebmotors entstehen. Drive devices for electric traction vehicles should meet several conditions. They are intended to transmit high powers and torques, and should have a defined torsional elasticity. If the wheel set is deflected, only a very small rotary movement may occur on the shaft of the drive motor.
Bei einer beispielsweise aus dem Buch «Elektrische Triebfahrzeuge» von Karl Sachs, Springer-Verlag, 1973, Bd. 1, S. 438 bis 440, insbesondere Abb. 3.312 auf Seite 439, bekannten Antriebsvorrichtung sind Ritzel und Grossrad in einem zweiteiligen, verwindungssteifen Getriebekasten angeordnet, der sich über Rollenlager auf die Radachse abstützt. Ritzelseitig ist der Getriebekasten in zwei sphärischen, zum Wellenmittel des Triebmotors konzentrischen Gummikörpern gelagert, die ihrerseits in einem gabelförmigen, am Drehgestell befestigten Träger ruhen. In a drive device known, for example, from the book "Electric traction vehicles" by Karl Sachs, Springer-Verlag, 1973, Vol. 1, pp. 438 to 440, in particular Fig. 3.312 on page 439, pinion and large wheel are in a two-part, torsion-resistant gearbox arranged, which is supported on the wheel axle via roller bearings. On the pinion side, the gearbox is mounted in two spherical rubber bodies which are concentric with the shaft center of the drive motor and which in turn rest in a fork-shaped carrier attached to the bogie.
Bei einer anderen bekannten Antriebsvorrichtung (a.a.O. S. 447, insbesondere Abb. 3.321) — sie wird in der einschlägigen Literatur als Gummigelenk-Kardanantrieb bezeichnet — ist die Baugruppe zur Aufnahme der Relativbewegung zwischen Radsatz und Drehgestell um die Radachse herum aufgebaut und besteht im Prinzip aus zwei zentrischen Gelenkhebel-Kupplungen, welche durch eine Hohlwelle miteinander verbunden sind. Während der eine In another known drive device (loc. P. 447, in particular Fig. 3.321) - it is referred to in the relevant literature as a rubber joint cardan drive - the assembly for absorbing the relative movement between the wheel set and the bogie is constructed around the wheel axle and basically consists of two centric articulated lever couplings, which are connected by a hollow shaft. During one
Mitnehmer das Drehmoment vom Getriebe übernimmt, überträgt es der andere auf den Radsatz. Sofern eine Dreh-elastitizität erforderlich ist, lässt sich diese dadurch erreichen, dass an Stelle der einen Gelenkhebelkupplung eine 5 Gummiringfeder eingesetzt wird. Driver takes over the torque from the gearbox, the other transfers it to the wheelset. If a torsional elasticity is required, this can be achieved by using a rubber ring spring instead of the articulated lever coupling.
Beide beschriebenen Antriebsvorrichtungen haben sich bei einer Vielzahl von elektrischen Triebfahrzeugen bewährt. Both drive devices described have proven themselves in a large number of electric traction vehicles.
Stetig wachsende Antriebsleistungen und Höchstgeschwindigkeiten unter gleichzeitiger Senkung der Belastung io des Schienenkörpers machen jedoch Antriebe erforderlich, die den eingangs genannten Anforderungen in optimaler Weise genügen müssen. However, constantly increasing drive power and maximum speeds while simultaneously reducing the load on the rail body make drives necessary which must optimally meet the requirements mentioned at the beginning.
Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsvorrichtung der genannten 15 Art zu schaffen, die alle Anforderungen zu erfüllen vermag und sich durch noch einfachere und wirtschaftlichere Konstruktion auszeichnet. The invention specified in claim 1 has for its object to provide a drive device of the type mentioned 15, which can meet all requirements and is characterized by an even simpler and more economical construction.
Der Vorteil der erfindungsgemässen Antriebsvorrichtung liegt insbesondere darin, dass die elastischen Elemente, 20 über die der Triebmotor einerseits und der Getriebekasten andererseits mit dem Drehgestell verbunden sind, eine Anpassung bei mechanischen Deformationen erlauben, ohne dazu aufwendige Konstruktionselemente verwenden zu müssen. The advantage of the drive device according to the invention is, in particular, that the elastic elements 20, via which the drive motor on the one hand and the gearbox on the other hand are connected to the bogie, allow adaptation to mechanical deformations without having to use complex construction elements.
25 Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Die Sphärolager gemäss Anspruch 2 sind als elastische Elemente besonders geeignet, weil sie Deformationen in verschiedenen Richtungen erlauben. Die Gummischichten gemäss Anspruch 3 er-30 lauben verhältnismässig grosse Deformationen. Die Ausführungsformen nach den Ansprüchen 4 und 5 zeigen zweckmässige Möglichkeiten der Befestigung des Nichtan-triebsendes des Triebmotors. Die drehelastische Kupplung zwischen Triebmotor und Getriebekasten entkoppelt beide 35 Teile in schwingungstechnischer Hinsicht und erlaubt Achsversetzungen zwischen Motor- und Ritzelachse. Gemäss Anspruch 7 wird nur eine Dreipunkt-Befestigung verwendet, wie sie in Anspruch 1 beschrieben ist, ohne weitere Befestigungselemente anordnen zu müssen. 25 Advantageous further developments of the invention are described in the dependent claims. The spherical bearings according to claim 2 are particularly suitable as elastic elements because they allow deformations in different directions. The rubber layers according to claim 3 er-30 leave relatively large deformations. The embodiments according to claims 4 and 5 show expedient ways of fastening the non-drive end of the drive motor. The torsionally flexible coupling between the engine and gearbox decouples both 35 parts from a vibration point of view and allows axis misalignments between the motor and pinion axes. According to claim 7, only a three-point fastening is used, as described in claim 1, without having to arrange further fastening elements.
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