La présente invention a pour objet un silencieux pour gaz d'échappement d'un moteur à explosion, caractérisé par un tube venturi entouré de deux chambres de détente concentriques et garnies d'isolant thermique et phonique et dont la plus extérieure est reliée au moins à deux tuyères, le tout étant agencé de façon que le flux gazeux provenant du moteur entre dans les tuyères, passe successivement par les deux chambres et s'échappe à travers des lumières de sortie, disposées à l'étranglement du tube venturi.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une coupe transversale de cette exécution.
La fig. 2 représente une vue de la face antérieure selon flèche A de la fig. 1.
La fig. 3 représente une vue de la face postérieure selon flèche B de la fig. 1.
Le silencieux représenté comprend un tube venturi 1 possédant des lumières d'évacuation 9 situées à son étranglement, et un couvercle annulaire avant 11 sur lequel sont solidaires des tuyères d'entrée 2 et des anneaux pare-flammes 3; cet ensemble est soudé sur la partie avant du tube; deux chambres concentriques de détente 5 et 6 sont constituées par des chemises 4 en treillis métallique garnies d'isolant thermique et phonique. La chemise intérieure est supportée à sa partie postérieure par un anneau et trois colonettes qui prennent appui sur le couvercle annulaire arrière 8.
La longueur de ces colonnettes et par conséquent celle de la chemise interne 4 déterminent la vélocité d'écoulement des gaz de la chambre 5 à la chambre 6, par modification de la surface du passage du fait de la conicité de la partie arrière du tube venturi.
Un fourreau 10 est glissé sur la chemise extérieure 4, il est maintenu par le couvercle arrière 8, lequel est fixé sur la partie postérieure du tube par quatre vis.
Les gaz arrivant par alternance du moteur dans les tuyères 2 s'entrechoquent et s'entremêlent à l'entrée de la chambre 5; animés d'un mouvement ondulatoire, ils continuent leur progression dans ladite chambre dont les parois garnies d'isolant thermique et phonique absorbent l'onde cyclique sonore déjà fortement réduite par le phénomène d'autodestruction provoqué à l'entrée de l'appareil; arrivés au fond de la chambre 5, ils franchissent les passages entre les colonnettes et pénètrent dans la chambre 6 isolée sur sa face externe par la chemise interne 4 à la hauteur de l'anneau supportant la chemise 4; ils ralentissent leur progression du fait de l'augmentation du volume de la chambre 6, sont finalement aspirés par la dépression créée par le dispositif du tube venturi 1: ils traversent encore les lumières 9 pour s'échapper à L'arrière de l'appareil, côté B.
REVENDICATION
Silencieux pour gaz d'échappement d'un moteur à explosion, caractérisé par un tube venturi entouré de deux chambres de détente concentriques et garnies d'isolant thermique et phonique et dont la plus extérieure est reliée au moins à deux tuyères, le tout étant agencé de façon que le flux provenant du moteur entre dans les tuyères. passe successivement par les deux chambres et s'échappe à travers des lumières de sortie, disposées à l'étranglement du tube venturi.
SOUS-REVENDICATIONS -
1. Silencieux suivant la revendication. caractérisé par le fait qu'il comprend plus de deux tuyères.
2. Silencieux suivant la revendication, caractérisé par le fait qu'il comprend plus de deux chambres.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
The present invention relates to a silencer for the exhaust gas of an internal combustion engine, characterized by a venturi tube surrounded by two concentric expansion chambers and lined with thermal and sound insulation and the outermost of which is connected at least to two nozzles, the whole being arranged so that the gas flow coming from the engine enters the nozzles, passes successively through the two chambers and escapes through outlet openings, arranged at the constriction of the venturi tube.
The drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is a cross section of this execution.
Fig. 2 shows a view of the front face according to arrow A in FIG. 1.
Fig. 3 shows a view of the rear face according to arrow B of FIG. 1.
The silencer shown comprises a venturi tube 1 having exhaust openings 9 located at its constriction, and a front annular cover 11 on which the inlet nozzles 2 and flame arresters 3 are integral; this assembly is welded to the front part of the tube; two concentric expansion chambers 5 and 6 are formed by metal mesh liners 4 lined with thermal and sound insulation. The inner liner is supported at its rear by a ring and three pillars which rest on the rear annular cover 8.
The length of these columns and consequently that of the internal jacket 4 determine the velocity of gas flow from chamber 5 to chamber 6, by modifying the surface of the passage due to the taper of the rear part of the venturi tube. .
A sheath 10 is slipped over the outer jacket 4, it is held by the rear cover 8, which is fixed to the rear part of the tube by four screws.
The gases arriving alternately from the engine in the nozzles 2 collide and intermingle at the inlet of the chamber 5; animated by a wave movement, they continue their progression in said chamber whose walls lined with thermal and sound insulation absorb the cyclic sound wave already greatly reduced by the self-destruction phenomenon caused at the entrance of the device; arrived at the bottom of the chamber 5, they cross the passages between the columns and enter the chamber 6 isolated on its external face by the internal sleeve 4 at the height of the ring supporting the sleeve 4; they slow down their progress due to the increase in the volume of the chamber 6, are finally sucked in by the vacuum created by the device of the venturi tube 1: they still pass through the slots 9 to escape at the rear of the device , side B.
CLAIM
Muffler for the exhaust gas of an internal combustion engine, characterized by a venturi tube surrounded by two concentric expansion chambers and lined with thermal and sound insulation and the outermost of which is connected to at least two nozzles, the whole being arranged so that the flow from the engine enters the nozzles. passes successively through the two chambers and escapes through outlet openings, arranged at the constriction of the venturi tube.
SUBCLAIMS -
1. Silencer according to claim. characterized by the fact that it comprises more than two nozzles.
2. Silencer according to claim, characterized in that it comprises more than two chambers.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.