CH552497A - CUSHIONING DEVICE FOR BOGIE CROSSMER SUSPENSION. - Google Patents

CUSHIONING DEVICE FOR BOGIE CROSSMER SUSPENSION.

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Publication number
CH552497A
CH552497A CH1321072A CH1321072A CH552497A CH 552497 A CH552497 A CH 552497A CH 1321072 A CH1321072 A CH 1321072A CH 1321072 A CH1321072 A CH 1321072A CH 552497 A CH552497 A CH 552497A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
cross member
springs
spring
lever
plates
Prior art date
Application number
CH1321072A
Other languages
French (fr)
Inventor
P E E A A Henricot
Original Assignee
Henricot Emile Sa Usines
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Henricot Emile Sa Usines filed Critical Henricot Emile Sa Usines
Publication of CH552497A publication Critical patent/CH552497A/en

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/04Bolster supports or mountings
    • B61F5/12Bolster supports or mountings incorporating dampers
    • B61F5/122Bolster supports or mountings incorporating dampers with friction surfaces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  

  
 



   La présente invention concerne un dispositif d'amortissement pour suspension de traverse de bogie, du type dans lequel chaque bout de ladite traverse est engagé dans un logement présenté par un longeron et y est supporté par au moins un ressort.



   Le but de l'invention est d'assurer un amortissement très efficace, tant pour les oscillations verticales qu'horizontales, et ce avec des moyens simples et relativement peu onéreux. Ce but est atteint, selon l'invention, en prévoyant en chacun des deux bouts de ladite traverse, au moins une plaque d'usure mobile appliquée contre une plaque d'usure fixe portée par le longeron correspondant, cette plaque mobile étant appliquée à l'intervention d'un levier prenant appui, d'une part, sur un élément de ladite traverse et, d'autre part, sur ledit ressort.



   Les points d'appui dudit levier sont choisis de manière telle que la force d'application qu'il exerce sur ladite plaque mobile soit proportionnelle à la flèche dudit ressort sous charge et varie dans le même sens que cette dernière.



   Par cette disposition, les oscillations de la traverse autour de sa position d'équilibre sont amorties rapidement par la friction de la plaque mobile sur ladite plaque fixe.



   Pour mieux faire ressortir les caractéristiques et avantages de l'invention, une mise en oeuvre de celle-ci est décrite ci-après plus en détail. à titre d'exemple, référence étant faite aux dessins annexés dans lesquels:
 La fig. I est une vue latérale en élévation d'un bogie selon l'invention.



   La fig. 2 est une vue en plan du bogie selon la fig. 1.



   La fig. 3 représente, à échelle agrandie, la partie de la fig. 2 indiquée par F3, et
 la fig. 4 est une coupe selon la ligne IV-IV de la fig. 3.



   Le bogie représenté aux fig. 1 et 2 est de structure générale connue et comporte, principalement, une traverse 1 dont les deux bouts sont engagés dans des logements prévus à cet effet dans deux longerons, respectivement 2 et 3.



   Chacun desdits bouts, dans lesdits logements, est supporté par une série de paires de ressorts coaxiaux hélicoïdaux 4 et 5, I'une de ces paires étant centrale par rapport aux autres et désignée ciaprès spécifiquement par les références 6 et 7.



   Afin d'obtenir une suspension à caractéristique variable, les ressorts 5 sont plus courts que les ressorts 4 et il en va de même du ressort 7 par rapport au ressort 6. Une telle solution est bien connue et ne rentre pas de ce fait dans le cadre de la présente invention.



   Le dispositif d'amortissement étant le même pour chacun des deux bouts de la traverse 1, un seul de ces dispositifs sera décrit ci-après, avec référence particulière aux fig. 3 et 4. Comme de plus ce dispositif est symétrique par rapport au plan vertical axial de la traverse   1.    les mêmes références sont utilisées pour désigner les pièces semblables, symétriquement disposées.



   La paire de ressorts 6, 7 est coiffée par un chapeau 8 en forme de cuvette dont le fond 9 présente un orifice central 10 dans lequel pénètre un disque Il soudé sur la traverse 1. Ledit disque   1 1    sert d'assise à l'extrémité supérieure du ressort 7 et de guide latéral pour le chapeau 8.



   Sur la face externe périphérique du chapeau 8 sont soudés deux supports 12 en forme de crochet, diamétralement opposés et situés dans le plan vertical axial du longeron 2. La traverse 1 présente, en ses extrémités, deux parois verticales 13 s'étendant vers le bas et pourvues chacune, en leur partie inférieure, d'un logement 14 en forme de U.



   Dans chacun des supports 12 est accrochée la traverse supérieure 15 d'un maillon 16 à traverse inférieure 17. Cette dernière est engagée par l'extrémité en forme de crochet 18 d'un levier 19 portant, en son autre extrémité, un axe 20 engagé dans ledit logement 14. Ce levier 19 est également pourvu d'une excroissance hémisphérique 21. Cette dernière pénètre dans une cuvette 22 de forme correspondante prévue sur une plaque d'usure mobile 23.



  Cette plaque mobile s'appuie, avec sa face opposée à celle portant ladite cuvette, contre une plaque d'usure fixe 24, soudée audit longeron 2. Les déplacements verticaux de la plaque 23 par rapport à la traverse 1 sont empêchés grâce à l'emboîtement de l'excroissance 21 du levier 19 dans la cuvette 22 de ladite plaque 23.



   Les déplacements transversaux de la plaque mobile 23, par rapport à la traverse 1, sont empêchés grâce à la présence des taquets 28, entre lesquels ladite plaque 23 est située.



   Le second rôle des taquets 28 est de limiter les déplacements transversaux de la traverse 1 par rapport au longeron 2, par butée desdits taquets sur les faces d'appui 29 de longeron 2.



   Enfin, un boulon 25 avec écrou de butée 26 limite l'écartement vertical possible entre la traverse 1 et le longeron 2.



   Le dispositif d 'amortissement   sus-décrit    fonctionne substantiellement comme suit. Lorsque la traverse 1 est au repos, la paroi supérieure des logements 14 de cette traverse repose sur l'axe 20 du levier 19 correspondant, et d'autre part, l'effort de compression du ressort 6 est transmis aux extrémités en forme de crochet 18 de la paire de leviers 19 par l'intermédiaire des maillons 16. Sous l'action du couple ainsi créé, les leviers 19 ont donc tendance à pivoter autour de leur axe 20, vers l'extérieur de la traverse, ce qui applique les plaques mobiles 23 contre les plaques fixes 24 correspondantes. La force avec laquelle lesdites plaques sont appliquées dépend de la réaction sur les axes 17, elle-même fonction de la flèche des ressorts 6 et 7.

  Plus la traverse 1 est lourdement chargée, plus cette flèche est importante et plus la pression des plaques 23 sur les plaques 24 est importante. Lorsque la traverse 1 oscille verticalement autour d'une position d'équilibre de la suspension, les plaques mobiles 23 doivent suivre le mouvement, mais comme elles frottent contre les plaques 24, une force de frottement s'oppose au mouvement. La vibration de la suspension est donc amortie par frottement. Comme la force de frottement dépend de la flèche des ressorts 6 et 7, donc de la charge sur la traverse, l'intensité de l'amortissement est fonction de cette charge.



   Dans le sens transversal, il existe un jeu entre la traverse   I    et le longeron 2. Lorsque la traverse 1 se déplace par rapport au longeron 2, elle fléchit l'ensemble des ressorts de suspension perpendiculairement à leur axe. Les deux extrémités de tous ces ressorts sont encastrées dans des logements délimités par des saillies annulaires 27, prévus sur les assises du longeron et de la traverse, à l'exception de l'extrémité supérieure des ressorts 6 et 7 dont le guidage latéral est réalisé par l'intermédiaire du chapeau 8 dont le bord de l'orifice central 10 prend appui sur le disque 11 soudé à la traverse 1.



   Lorsque l'action cesse, la traverse revient à sa position d'équilibre grâce à l'élasticité transversale des ressorts. Toutefois, toute oscillation transversale de la traverse est également amortie par la force de frottement existant entre les plaques 23 et 24.

 

   Ce dispositif assez simple et relativement peu onéreux s'est révélé être extrêmement efficace et permet d'amortir de façon optimale les oscillations provoquées par les inégalités de la voie parcourue.



   REVENDICATION



   Dispositif d'amortissement pour suspension de traverse de bogie du type comportant une traverse dont chacun des bouts est engagé dans un logement présenté par'un longeron et y est supporté par au moins un ressort spiral, caractérisé en ce qu'il est constitué en chacun desdits bouts au moins par une plaque d'usure mobile appliquée contre une plaque d'usure fixe portée par le longeron correspondant, cette plaque mobile étant appliquée à l'intervention d'un levier prenant appui, d'une part, sur un élément de ladite traverse et, d'autre part, sur ledit ressort. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.



   



  
 



   The present invention relates to a damping device for a bogie cross member suspension, of the type in which each end of said cross member is engaged in a housing presented by a side member and is supported there by at least one spring.



   The object of the invention is to provide very effective damping, both for vertical and horizontal oscillations, and this with simple and relatively inexpensive means. This object is achieved, according to the invention, by providing at each of the two ends of said cross member, at least one movable wear plate applied against a fixed wear plate carried by the corresponding spar, this movable plate being applied to the intervention of a lever bearing, on the one hand, on an element of said cross member and, on the other hand, on said spring.



   The support points of said lever are chosen such that the application force which it exerts on said movable plate is proportional to the deflection of said spring under load and varies in the same direction as the latter.



   By this arrangement, the oscillations of the crosspiece around its equilibrium position are quickly damped by the friction of the movable plate on said fixed plate.



   In order to bring out more clearly the characteristics and advantages of the invention, an implementation thereof is described below in more detail. by way of example, reference being made to the accompanying drawings in which:
 Fig. I is a side elevational view of a bogie according to the invention.



   Fig. 2 is a plan view of the bogie according to FIG. 1.



   Fig. 3 shows, on an enlarged scale, the part of FIG. 2 indicated by F3, and
 fig. 4 is a section taken along line IV-IV of FIG. 3.



   The bogie shown in fig. 1 and 2 is of known general structure and comprises, mainly, a cross member 1, the two ends of which are engaged in housings provided for this purpose in two side members, respectively 2 and 3.



   Each of said ends, in said housings, is supported by a series of pairs of coaxial helical springs 4 and 5, one of these pairs being central with respect to the others and hereinafter specifically designated by the references 6 and 7.



   In order to obtain a suspension with variable characteristics, the springs 5 are shorter than the springs 4 and the same applies to the spring 7 with respect to the spring 6. Such a solution is well known and therefore does not fit into the field. framework of the present invention.



   Since the damping device is the same for each of the two ends of the cross member 1, only one of these devices will be described below, with particular reference to FIGS. 3 and 4. Since, moreover, this device is symmetrical with respect to the axial vertical plane of the crosspiece 1. the same references are used to designate similar parts, symmetrically arranged.



   The pair of springs 6, 7 is capped by a cap 8 in the form of a cup, the bottom 9 of which has a central orifice 10 into which a disc II welded to the cross member penetrates 1. Said disc 1 1 serves as a seat at the end upper spring 7 and side guide for the bonnet 8.



   On the peripheral outer face of the cap 8 are welded two supports 12 in the form of a hook, diametrically opposed and located in the axial vertical plane of the side member 2. The cross member 1 has, at its ends, two vertical walls 13 extending downwards. and each provided, in their lower part, with a U-shaped housing 14.



   In each of the supports 12 is hooked the upper cross member 15 of a link 16 to the lower cross member 17. The latter is engaged by the hook-shaped end 18 of a lever 19 carrying, at its other end, a pin 20 engaged. in said housing 14. This lever 19 is also provided with a hemispherical protuberance 21. The latter enters a cup 22 of corresponding shape provided on a movable wear plate 23.



  This movable plate rests, with its face opposite to that carrying said cup, against a fixed wear plate 24, welded to said spar 2. The vertical movements of the plate 23 relative to the cross member 1 are prevented thanks to the interlocking of the protuberance 21 of the lever 19 in the bowl 22 of said plate 23.



   The transverse movements of the movable plate 23, relative to the cross member 1, are prevented thanks to the presence of the cleats 28, between which said plate 23 is located.



   The second role of the cleats 28 is to limit the transverse movements of the cross member 1 relative to the spar 2, by abutting said cleats on the bearing faces 29 of the spar 2.



   Finally, a bolt 25 with stop nut 26 limits the possible vertical distance between the cross member 1 and the side member 2.



   The above-described damping device operates substantially as follows. When the cross member 1 is at rest, the upper wall of the housings 14 of this cross member rests on the axis 20 of the corresponding lever 19, and on the other hand, the compressive force of the spring 6 is transmitted to the hook-shaped ends 18 of the pair of levers 19 via the links 16. Under the action of the torque thus created, the levers 19 therefore tend to pivot about their axis 20, towards the outside of the cross member, which applies the movable plates 23 against the corresponding fixed plates 24. The force with which said plates are applied depends on the reaction on the axes 17, itself a function of the deflection of the springs 6 and 7.

  The more heavily the cross member 1 is loaded, the greater this deflection and the greater the pressure of the plates 23 on the plates 24. When the crossmember 1 swings vertically around a position of equilibrium of the suspension, the movable plates 23 must follow the movement, but as they rub against the plates 24, a frictional force opposes the movement. The vibration of the suspension is therefore damped by friction. As the friction force depends on the deflection of the springs 6 and 7, and therefore on the load on the cross member, the intensity of the damping is a function of this load.



   In the transverse direction, there is a clearance between the cross member I and the side member 2. When the cross member 1 moves relative to the side member 2, it bends all of the suspension springs perpendicular to their axis. The two ends of all these springs are embedded in housings delimited by annular projections 27, provided on the bases of the spar and the cross member, with the exception of the upper end of the springs 6 and 7, the lateral guidance of which is provided. by means of the cap 8, the edge of the central hole 10 of which bears on the disc 11 welded to the cross member 1.



   When the action ceases, the cross member returns to its equilibrium position thanks to the transverse elasticity of the springs. However, any transverse oscillation of the cross member is also damped by the frictional force existing between the plates 23 and 24.

 

   This fairly simple and relatively inexpensive device has proved to be extremely effective and makes it possible to optimally dampen the oscillations caused by the unevenness of the track traveled.



   CLAIM



   Damping device for suspension of a bogie cross member of the type comprising a cross member, each end of which is engaged in a housing presented by a side member and is supported there by at least one spiral spring, characterized in that it consists of each of said ends at least by a movable wear plate applied against a fixed wear plate carried by the corresponding spar, this movable plate being applied by the intervention of a lever bearing, on the one hand, on an element of said cross member and, on the other hand, on said spring.

** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.



   

 

Claims (1)

**ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **. ** ATTENTION ** start of field CLMS can contain end of DESC **. La présente invention concerne un dispositif d'amortissement pour suspension de traverse de bogie, du type dans lequel chaque bout de ladite traverse est engagé dans un logement présenté par un longeron et y est supporté par au moins un ressort. The present invention relates to a damping device for a bogie cross member suspension, of the type in which each end of said cross member is engaged in a housing presented by a side member and is supported there by at least one spring. Le but de l'invention est d'assurer un amortissement très efficace, tant pour les oscillations verticales qu'horizontales, et ce avec des moyens simples et relativement peu onéreux. Ce but est atteint, selon l'invention, en prévoyant en chacun des deux bouts de ladite traverse, au moins une plaque d'usure mobile appliquée contre une plaque d'usure fixe portée par le longeron correspondant, cette plaque mobile étant appliquée à l'intervention d'un levier prenant appui, d'une part, sur un élément de ladite traverse et, d'autre part, sur ledit ressort. The object of the invention is to provide very effective damping, both for vertical and horizontal oscillations, and this with simple and relatively inexpensive means. This object is achieved, according to the invention, by providing at each of the two ends of said cross member, at least one movable wear plate applied against a fixed wear plate carried by the corresponding spar, this movable plate being applied to the intervention of a lever bearing, on the one hand, on an element of said cross member and, on the other hand, on said spring. Les points d'appui dudit levier sont choisis de manière telle que la force d'application qu'il exerce sur ladite plaque mobile soit proportionnelle à la flèche dudit ressort sous charge et varie dans le même sens que cette dernière. The support points of said lever are chosen such that the application force which it exerts on said movable plate is proportional to the deflection of said spring under load and varies in the same direction as the latter. Par cette disposition, les oscillations de la traverse autour de sa position d'équilibre sont amorties rapidement par la friction de la plaque mobile sur ladite plaque fixe. By this arrangement, the oscillations of the crosspiece around its equilibrium position are quickly damped by the friction of the movable plate on said fixed plate. Pour mieux faire ressortir les caractéristiques et avantages de l'invention, une mise en oeuvre de celle-ci est décrite ci-après plus en détail. à titre d'exemple, référence étant faite aux dessins annexés dans lesquels: La fig. I est une vue latérale en élévation d'un bogie selon l'invention. In order to bring out more clearly the characteristics and advantages of the invention, an implementation thereof is described below in more detail. by way of example, reference being made to the accompanying drawings in which: Fig. I is a side elevational view of a bogie according to the invention. La fig. 2 est une vue en plan du bogie selon la fig. 1. Fig. 2 is a plan view of the bogie according to FIG. 1. La fig. 3 représente, à échelle agrandie, la partie de la fig. 2 indiquée par F3, et la fig. 4 est une coupe selon la ligne IV-IV de la fig. 3. Fig. 3 shows, on an enlarged scale, the part of FIG. 2 indicated by F3, and fig. 4 is a section taken along line IV-IV of FIG. 3. Le bogie représenté aux fig. 1 et 2 est de structure générale connue et comporte, principalement, une traverse 1 dont les deux bouts sont engagés dans des logements prévus à cet effet dans deux longerons, respectivement 2 et 3. The bogie shown in fig. 1 and 2 is of known general structure and comprises, mainly, a cross member 1, the two ends of which are engaged in housings provided for this purpose in two side members, respectively 2 and 3. Chacun desdits bouts, dans lesdits logements, est supporté par une série de paires de ressorts coaxiaux hélicoïdaux 4 et 5, I'une de ces paires étant centrale par rapport aux autres et désignée ciaprès spécifiquement par les références 6 et 7. Each of said ends, in said housings, is supported by a series of pairs of coaxial helical springs 4 and 5, one of these pairs being central with respect to the others and hereinafter specifically designated by the references 6 and 7. Afin d'obtenir une suspension à caractéristique variable, les ressorts 5 sont plus courts que les ressorts 4 et il en va de même du ressort 7 par rapport au ressort 6. Une telle solution est bien connue et ne rentre pas de ce fait dans le cadre de la présente invention. In order to obtain a suspension with variable characteristics, the springs 5 are shorter than the springs 4 and the same applies to the spring 7 with respect to the spring 6. Such a solution is well known and therefore does not fit into the field. framework of the present invention. Le dispositif d'amortissement étant le même pour chacun des deux bouts de la traverse 1, un seul de ces dispositifs sera décrit ci-après, avec référence particulière aux fig. 3 et 4. Comme de plus ce dispositif est symétrique par rapport au plan vertical axial de la traverse 1. les mêmes références sont utilisées pour désigner les pièces semblables, symétriquement disposées. Since the damping device is the same for each of the two ends of the cross member 1, only one of these devices will be described below, with particular reference to FIGS. 3 and 4. Since, moreover, this device is symmetrical with respect to the axial vertical plane of the crosspiece 1. the same references are used to designate similar parts, symmetrically arranged. La paire de ressorts 6, 7 est coiffée par un chapeau 8 en forme de cuvette dont le fond 9 présente un orifice central 10 dans lequel pénètre un disque Il soudé sur la traverse 1. Ledit disque 1 1 sert d'assise à l'extrémité supérieure du ressort 7 et de guide latéral pour le chapeau 8. The pair of springs 6, 7 is capped by a cap 8 in the form of a cup, the bottom 9 of which has a central orifice 10 into which a disc II welded to the cross member penetrates 1. Said disc 1 1 serves as a seat at the end upper spring 7 and side guide for the bonnet 8. Sur la face externe périphérique du chapeau 8 sont soudés deux supports 12 en forme de crochet, diamétralement opposés et situés dans le plan vertical axial du longeron 2. La traverse 1 présente, en ses extrémités, deux parois verticales 13 s'étendant vers le bas et pourvues chacune, en leur partie inférieure, d'un logement 14 en forme de U. On the peripheral outer face of the cap 8 are welded two supports 12 in the form of a hook, diametrically opposed and located in the axial vertical plane of the side member 2. The cross member 1 has, at its ends, two vertical walls 13 extending downwards. and each provided, in their lower part, with a U-shaped housing 14. Dans chacun des supports 12 est accrochée la traverse supérieure 15 d'un maillon 16 à traverse inférieure 17. Cette dernière est engagée par l'extrémité en forme de crochet 18 d'un levier 19 portant, en son autre extrémité, un axe 20 engagé dans ledit logement 14. Ce levier 19 est également pourvu d'une excroissance hémisphérique 21. Cette dernière pénètre dans une cuvette 22 de forme correspondante prévue sur une plaque d'usure mobile 23. In each of the supports 12 is hooked the upper cross member 15 of a link 16 to the lower cross member 17. The latter is engaged by the hook-shaped end 18 of a lever 19 carrying, at its other end, a pin 20 engaged. in said housing 14. This lever 19 is also provided with a hemispherical protuberance 21. The latter enters a cup 22 of corresponding shape provided on a movable wear plate 23. Cette plaque mobile s'appuie, avec sa face opposée à celle portant ladite cuvette, contre une plaque d'usure fixe 24, soudée audit longeron 2. Les déplacements verticaux de la plaque 23 par rapport à la traverse 1 sont empêchés grâce à l'emboîtement de l'excroissance 21 du levier 19 dans la cuvette 22 de ladite plaque 23. This movable plate rests, with its face opposite to that carrying said cup, against a fixed wear plate 24, welded to said spar 2. The vertical movements of the plate 23 relative to the cross member 1 are prevented thanks to the interlocking of the protuberance 21 of the lever 19 in the bowl 22 of said plate 23. Les déplacements transversaux de la plaque mobile 23, par rapport à la traverse 1, sont empêchés grâce à la présence des taquets 28, entre lesquels ladite plaque 23 est située. The transverse movements of the movable plate 23, relative to the cross member 1, are prevented thanks to the presence of the cleats 28, between which said plate 23 is located. Le second rôle des taquets 28 est de limiter les déplacements transversaux de la traverse 1 par rapport au longeron 2, par butée desdits taquets sur les faces d'appui 29 de longeron 2. The second role of the cleats 28 is to limit the transverse movements of the cross member 1 relative to the spar 2, by abutting said cleats on the bearing faces 29 of the spar 2. Enfin, un boulon 25 avec écrou de butée 26 limite l'écartement vertical possible entre la traverse 1 et le longeron 2. Finally, a bolt 25 with stop nut 26 limits the possible vertical distance between the cross member 1 and the side member 2. Le dispositif d 'amortissement sus-décrit fonctionne substantiellement comme suit. Lorsque la traverse 1 est au repos, la paroi supérieure des logements 14 de cette traverse repose sur l'axe 20 du levier 19 correspondant, et d'autre part, l'effort de compression du ressort 6 est transmis aux extrémités en forme de crochet 18 de la paire de leviers 19 par l'intermédiaire des maillons 16. Sous l'action du couple ainsi créé, les leviers 19 ont donc tendance à pivoter autour de leur axe 20, vers l'extérieur de la traverse, ce qui applique les plaques mobiles 23 contre les plaques fixes 24 correspondantes. La force avec laquelle lesdites plaques sont appliquées dépend de la réaction sur les axes 17, elle-même fonction de la flèche des ressorts 6 et 7. The above-described damping device operates substantially as follows. When the cross member 1 is at rest, the upper wall of the housings 14 of this cross member rests on the axis 20 of the corresponding lever 19, and on the other hand, the compressive force of the spring 6 is transmitted to the hook-shaped ends 18 of the pair of levers 19 via the links 16. Under the action of the torque thus created, the levers 19 therefore tend to pivot about their axis 20, towards the outside of the cross member, which applies the movable plates 23 against the corresponding fixed plates 24. The force with which said plates are applied depends on the reaction on the axes 17, itself a function of the deflection of the springs 6 and 7. Plus la traverse 1 est lourdement chargée, plus cette flèche est importante et plus la pression des plaques 23 sur les plaques 24 est importante. Lorsque la traverse 1 oscille verticalement autour d'une position d'équilibre de la suspension, les plaques mobiles 23 doivent suivre le mouvement, mais comme elles frottent contre les plaques 24, une force de frottement s'oppose au mouvement. La vibration de la suspension est donc amortie par frottement. Comme la force de frottement dépend de la flèche des ressorts 6 et 7, donc de la charge sur la traverse, l'intensité de l'amortissement est fonction de cette charge. The more heavily the cross member 1 is loaded, the greater this deflection and the greater the pressure of the plates 23 on the plates 24. When the crossmember 1 swings vertically around a position of equilibrium of the suspension, the movable plates 23 must follow the movement, but as they rub against the plates 24, a frictional force opposes the movement. The vibration of the suspension is therefore damped by friction. As the friction force depends on the deflection of the springs 6 and 7, and therefore on the load on the cross member, the intensity of the damping is a function of this load. Dans le sens transversal, il existe un jeu entre la traverse I et le longeron 2. Lorsque la traverse 1 se déplace par rapport au longeron 2, elle fléchit l'ensemble des ressorts de suspension perpendiculairement à leur axe. Les deux extrémités de tous ces ressorts sont encastrées dans des logements délimités par des saillies annulaires 27, prévus sur les assises du longeron et de la traverse, à l'exception de l'extrémité supérieure des ressorts 6 et 7 dont le guidage latéral est réalisé par l'intermédiaire du chapeau 8 dont le bord de l'orifice central 10 prend appui sur le disque 11 soudé à la traverse 1. In the transverse direction, there is a clearance between the cross member I and the side member 2. When the cross member 1 moves relative to the side member 2, it bends all of the suspension springs perpendicular to their axis. The two ends of all these springs are embedded in housings delimited by annular projections 27, provided on the bases of the spar and the cross member, with the exception of the upper end of the springs 6 and 7, the lateral guidance of which is provided. by means of the cap 8, the edge of the central hole 10 of which bears on the disc 11 welded to the cross member 1. Lorsque l'action cesse, la traverse revient à sa position d'équilibre grâce à l'élasticité transversale des ressorts. Toutefois, toute oscillation transversale de la traverse est également amortie par la force de frottement existant entre les plaques 23 et 24. When the action ceases, the cross member returns to its equilibrium position thanks to the transverse elasticity of the springs. However, any transverse oscillation of the cross member is also damped by the frictional force existing between the plates 23 and 24. Ce dispositif assez simple et relativement peu onéreux s'est révélé être extrêmement efficace et permet d'amortir de façon optimale les oscillations provoquées par les inégalités de la voie parcourue. This fairly simple and relatively inexpensive device has proved to be extremely effective and makes it possible to optimally dampen the oscillations caused by the unevenness of the track traveled. REVENDICATION CLAIM Dispositif d'amortissement pour suspension de traverse de bogie du type comportant une traverse dont chacun des bouts est engagé dans un logement présenté par'un longeron et y est supporté par au moins un ressort spiral, caractérisé en ce qu'il est constitué en chacun desdits bouts au moins par une plaque d'usure mobile appliquée contre une plaque d'usure fixe portée par le longeron correspondant, cette plaque mobile étant appliquée à l'intervention d'un levier prenant appui, d'une part, sur un élément de ladite traverse et, d'autre part, sur ledit ressort. Damping device for suspension of a bogie cross member of the type comprising a cross member, each end of which is engaged in a housing presented by a side member and is supported there by at least one spiral spring, characterized in that it consists of each of said ends at least by a movable wear plate applied against a fixed wear plate carried by the corresponding spar, this movable plate being applied by the intervention of a lever bearing, on the one hand, on an element of said cross member and, on the other hand, on said spring. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que ledit ressort spiral est coiffé par un chapeau en forme de cuvette dont le fond est pourvu d'un orifice central dans lequel pénètre un élément de forme correspondante, porté par ladite traverse. SUB-CLAIMS 1. Device according to claim, characterized in that said spiral spring is capped by a cup-shaped cap whose bottom is provided with a central orifice into which penetrates an element of corresponding shape, carried by said cross member. 2. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce qu'un support en forme de crochet est solidaire dudit chapeau, une traverse d'un maillon étant engagée dans ledit support, l'autre traverse servant d'appui audit levier. 2. Device according to claim and sub-claim 1, characterized in that a hook-shaped support is integral with said cap, a cross member of a link being engaged in said support, the other cross serving as a support for said the sink. 3. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que ledit levier est pourvu d'un axe latéral, engagé dans un logement prévu à cet effet dans une paroi de ladite traverse. 3. Device according to claim and sub-claim 2, characterized in that said lever is provided with a lateral axis, engaged in a housing provided for this purpose in a wall of said cross member. 4. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 3, caractérisé en ce que ledit levier présente une saillie hémisphérique destinée à pénétrer dans une cuvette de forme correspondante prévue sur une face de ladite plaque mobile. 4. Device according to claim and sub-claim 3, characterized in that said lever has a hemispherical projection intended to penetrate into a cup of corresponding shape provided on one face of said movable plate.
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