CH551892A - WINDING DEVICE WITH REMOTE CONTROLLED QUICK LOCKING FOR SEAT BELTS IN VEHICLES. - Google Patents

WINDING DEVICE WITH REMOTE CONTROLLED QUICK LOCKING FOR SEAT BELTS IN VEHICLES.

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CH551892A
CH551892A CH96472A CH96472A CH551892A CH 551892 A CH551892 A CH 551892A CH 96472 A CH96472 A CH 96472A CH 96472 A CH96472 A CH 96472A CH 551892 A CH551892 A CH 551892A
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CH
Switzerland
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vehicle
quick
winding
winding device
quick lock
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CH96472A
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Britax London Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34Belt retractors, e.g. reels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/343Belt retractors, e.g. reels with electrically actuated locking means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Description

  

  
 



   Die Erfindung betrifft eine Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte.



   Die bis heute entwickelten Aufwickelvorrichtungen mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte weisen einige Nachteile auf, die erfindungsgemäss behoben werden.



   Um eine sichere Schnellverriegelung bei Beschleunigungsänderungen des Fahrzeuges zu erreichen, muss dieselbe bereits bei 0,3 G ansprechen. Da die Verriegelung im Allgemeinen entweder auf ein Pendel, oder eine, in einer Schale plazierte Kugel anspricht, ist es notwendig, die Aufwickelvorrichtung horizontal im Fahrzeug zu befestigen, Kompensationsvorrichtungen ermöglichen eine leichte Abweichung dieser Horizontalmontage. Leider verursachen diese Kompensationseinrichtungen eine Zunahme der Aussenmasse von solchen Aufwickelvorrichtungen, was die Montagemöglichkeiten verringert. Die lagebedingte Montage im Fahrzeug verunmöglicht insbesondere bei zweitürigen   Coupé-Fahrzeugen    die Anwendung gänzlich.



   Ferner zeigt es sich, dass solche Aufwickelvorrichtungen mit Schnellverriegelung, selbst wenn mit einer Doppelverriegelung ausgerüstet, welche einesteils auf die Gurtbeschleunigung mit 0,6 G und andernteils auf eine Fahrzeugbeschleunigug von 0,3 G anspricht, doch bei scharfem Einbremsen eines Fahrzeuges über 70 km Stundengeschwindigkeit, den Fahrzeugpassagier nicht unmittelbar festhält. Bevor durch Erreichung der obgenannten Werte die Aufwickelvorrichtung verriegelt wird, hat der Passagier die Möglichkeit mit seinem Oberkörper ein gutes Stück nach vorne zu neigen. In einem darauffolgenden Zusammenstoss riskiert er daher durch den unvermeidlichen Gurtverzug, mit dem Kopf in die Windschutzscheibe zu prallen.

  Es ist also wünschenswert, dass der Fahrzeugpassagier bei jedem Einbremsen vorgängig der scharfen Bremseinwirkung bereits durch die Verriegelungsvorrichtung der Aufwickelvorrichtung festgehalten ist.



   Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, diese Mängel zu beheben und eine Aufwickelvorrichtung mit lagenabhängiger Schnellverriegelung zu konstruieren.



   Die Aufwickelvorrichtung, gemäss Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Aufwickelmechanismus mit Schnellverriegelung in einem lageunabhängigen Gehäuse angeordnet ist, wobei die Schnellverriegelung ein Fernsteuerorgan besitzt, welches auf in beliebiger Richtung herkommende positive oder negative Fahrzeugsbeschleunigung sowie ebenfalls auf jede Bremsbetätigung anspricht und dementsprechend die Auslösevorrichtung der   SchnellverriegelungderAufwickelvor-    richtung betätigt.



   Durch die Anordnung des Fühlers für die Fahrzeugsbeschleunigung ausserhalb der Konstruktion des Aufwickelmechanismus wird letzterer vollkommen lageunabhängig in bezug auf die Montage im Fahrzeug. Vertikale oder diagonale Montage im Fahrzeug sind nun möglich, was die Möglichkeit verschafft, solche   Ahwickelvorrichtungen    auch in   Coupès    und Sportwagen zu gebrauchen.



   Die Fernsteuerung der Schnellverriegelung von Abwickelvorrichtungen kann hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch ausgeführt werden. Nachfolgend soll als Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung eine elektrische Anordnung beschrieben werden, welche die ökonomisch vorteilhafteste Ausführung darstellt.



   In dem Fall ist der Fühler für die Fahrzeugsbeschleunigung als rotationssymetrischer Quecksilberschalter (1) ausgebildet, bei welchem sich das Quecksilber in einer Schale befindet. In vertikaler Lage gehalten, erstellt das Quecksilber die Verbindung zwischen zwei Kontakten her, wovon der eine Kontakt vom Zündungsschlüssel (2) kommt. Der zweite Kontakt wird mit einem in der Aufwickelvorrichtung befindlichen Elektromagneten (3) verbunden. Da jede   Aufwickelvornch-    tung mit Schnellverriegelung eine Auslösevorrichtung (8) besitzt, die die Schnellverriegelung betätigt, genügt es, dass der unter Strom befindliche Elektromagnet den Bremshebel (4) der Auslösevorrichtung (8) freihält. Der Sicherheitsgurt ist jetzt frei beweglich und der Fahrzeugpassagier bewegungsfrei.



  Sobald durch Beschleunigungsänderung des Fahrzeuges das Quecksilber aus seiner Ruhelage gebracht wird, unterbricht der Quecksilberschalter die Zufuhr des Stromes zum Elektromagnet, so dass der Bremshebel (4) die Auslösevorrichtung blockiert. Da die Auslösevorrichtung mit der Achse der Abwickelvorrichtung dreht, löst sie in blockiertem Zustand sofort die Schnellverriegelung der Abwickelvorrichtung aus. Der Fahrzeugpassagier bleibt fest in seinem Gurt gehalten, und zwar jedesmal, wenn durch die Quecksilberverlagerung der Strom zum Elektromagnet (3) unterbrochen wird. Um die Reaktionszeit der Schnellverriegelung der Abwicklungsvorrichtung beim Bremsen zu verkürzen, wird der Strom zum Elektromagneten (3), vom Quecksilberschalter kommend, erst über den   serienmässig    bei jedem Fahrzeug existierenden elektrischen Bremsschalter geleitet.

  Der Bremsschalter (5) welcher vom Bremszylinder (6) betätigt wird, unterbricht den Stromkreis zum Elektromagneten (3)jedesmal, wenn die Stopplichter aufleuchten. Der Fahrzeugpassagier ist nun bereits festgehalten, bevor die Bremswirkung ihn nach vorne werfen kann.



   Das in der Zeichnung angegebene Schaltschema erlaubt eine indirekte Kontrolle der Tätigkeit der   Stopplichter (7) .    Falls sämtliche im Fahrzeug montierten Stopplichter defekt sind, bleibt die Schnellverriegelung des Sicherheitsgurtes im   venie-    gelten Zustand, da der Stromkreis des Elektromagneten über die Wagenmasse und Stoppglühlampen unterbrochen ist.



   Da die Fernsteuerung sämtliche im Wagen befindlichen Aufwickelvorrichtungen kontrolliert, werden sämtliche Fahrzeugpassagiere im gleichen Moment festgehalten, was die Sicherheit erhöht.



   Andere Anordnungen sind ausführbar, bei welchen der in der Aufwickelvorrichtung befindliche Elektromagnet durch einen Druck oder Saugkolben ersetzt wird. Unter Benützung des Ansaugeunterdruckes des Motores des Fahrzeuges kann der genannte Kolben pneumatisch oder hydraulisch gesteuert werden und so die Auslösevorrichtung der Schnellverriegelung betätigen. Die Kontrolle dieses Vorganges kann über ein auf die Wagenbeschleunigung reagierendes Steuerventil geschehen, wobei gleichzeitig ein auf die Bremsbetätigung reagierendes Steuerventil ebenfalls im Kreislauf des Druck oder Saugkolbens der Auslösevorrichtung der Schnellverriegelung vorgesehen wird. Ein Quecksilberschalter oder ein Pendelschalter, welche auf die Wagenbeschleunigung reagieren, könnten ebenfalls ein Elektroventil bedienen, welches seinerseits den Kreislauf zum Druck oder Saugkolben kontrolliert.



   PATENTANSPRUCH



   Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufwickelmechanismus mit Schnellverriegelung in einem lageunabhängigen Gehäuse angeordnet ist, wobei die Schnellverriegelung ein   Femsteuerorgan    besitzt, welches auf in beliebiger Richtung herkommende positive oder negative Fahrzeugsbeschleunigung sowie ebenfalls aufjede Bremsbetätigung anspricht und dementsprechend die Auslösevorrichtung der Schnellverriegelung der Aufwickelvorrichtung betätigt.



   UNTERANSPRÜCHE
1. Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte nach Patentanspruch, dadurch   gekennzeichne,    dass die Fernsteuerung gleichzeitig mehrere im Fahrzeug befindliche Aufwickelmechanismus betätigt.



   2. Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für 

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.



   



  
 



   The invention relates to a quick release winder for seat belts.



   The winding devices with quick locking systems for seat belts that have been developed to date have some disadvantages which are remedied according to the invention.



   In order to achieve reliable quick locking when the vehicle's acceleration changes, the same must respond at 0.3 G. Since the lock generally responds either to a pendulum or a ball placed in a shell, it is necessary to mount the winding device horizontally in the vehicle, compensation devices allow a slight deviation from this horizontal mounting. Unfortunately, these compensation devices cause an increase in the external dimensions of such winding devices, which reduces the assembly options. The location-related installation in the vehicle makes it completely impossible to use, especially in the case of two-door coupé vehicles.



   Furthermore, it turns out that such winding devices with quick locking, even if equipped with a double lock, which responds partly to the belt acceleration of 0.6 G and partly to a vehicle acceleration of 0.3 G, but when a vehicle is braked sharply at over 70 km hourly speed does not hold the vehicle passenger directly. Before the winding device is locked by reaching the above values, the passenger has the option of leaning his upper body a good bit forward. In a subsequent collision, the inevitable belt distortion risks his head hitting the windshield.

  It is therefore desirable that the vehicle passenger is already held in place by the locking device of the winding device prior to the sharp braking action each time he brakes.



   The object of the invention is to remedy these deficiencies and to construct a winding device with a position-dependent quick-release lock.



   The winding device according to the invention is characterized in that the winding mechanism with quick locking is arranged in a position-independent housing, the quick locking has a remote control element which responds to positive or negative vehicle acceleration coming in any direction as well as to every brake actuation and accordingly the triggering device of the quick locking of the Aufwickelvor - direction actuated.



   By arranging the sensor for the vehicle acceleration outside the construction of the winding mechanism, the latter is completely independent of its position with regard to the installation in the vehicle. Vertical or diagonal mounting in the vehicle is now possible, which makes it possible to use such winding devices in coupes and sports cars.



   The remote control of the quick locking of unwinding devices can be carried out hydraulically, pneumatically or electrically. In the following, an electrical arrangement will be described as an exemplary embodiment using the drawing, which represents the most economically advantageous embodiment.



   In this case, the sensor for the vehicle acceleration is designed as a rotationally symmetrical mercury switch (1) in which the mercury is in a bowl. When held in a vertical position, the mercury creates the connection between two contacts, one of which comes from the ignition key (2). The second contact is connected to an electromagnet (3) located in the winding device. Since every winding device with a quick lock has a release device (8) that actuates the quick lock, it is sufficient that the energized electromagnet holds the brake lever (4) of the release device (8) free. The seat belt can now move freely and the vehicle passenger can move freely.



  As soon as the mercury is brought out of its rest position by a change in the acceleration of the vehicle, the mercury switch interrupts the supply of current to the electromagnet so that the brake lever (4) blocks the release device. Since the release device rotates with the axis of the unwinding device, it immediately triggers the quick locking of the unwinding device in the blocked state. The vehicle passenger remains firmly held in his seat belt every time the current to the electromagnet (3) is interrupted due to the displacement of mercury. In order to shorten the reaction time of the quick locking of the processing device when braking, the current to the electromagnet (3), coming from the mercury switch, is first passed through the electrical brake switch that is standard in every vehicle.

  The brake switch (5), which is operated by the brake cylinder (6), interrupts the circuit to the electromagnet (3) every time the stop lights light up. The vehicle passenger is now already held before the braking effect can throw him forward.



   The circuit diagram given in the drawing allows indirect control of the activity of the stop lights (7). If all the stop lights installed in the vehicle are defective, the quick-release locking mechanism of the seat belt remains in the closed state, since the electric circuit of the electromagnet is interrupted via the vehicle mass and stop light bulbs.



   Since the remote control controls all winding devices in the car, all vehicle passengers are held at the same moment, which increases safety.



   Other arrangements are possible in which the electromagnet located in the winding device is replaced by a pressure or suction piston. Using the suction negative pressure of the engine of the vehicle, the said piston can be controlled pneumatically or hydraulically and thus actuate the triggering device of the quick lock. This process can be monitored via a control valve that reacts to the vehicle acceleration, with a control valve that reacts to the brake actuation also being provided in the circuit of the pressure or suction piston of the release device of the quick lock. A mercury switch or a pendulum switch, which react to the vehicle acceleration, could also operate an electrovalve, which in turn controls the circuit to the pressure or suction piston.



   PATENT CLAIM



   Winding device with quick lock for seat belts, characterized in that the winding mechanism with quick lock is arranged in a position-independent housing, the quick lock has a remote control which responds to positive or negative vehicle acceleration coming in any direction as well as to every brake actuation and accordingly the triggering device of the quick lock Winder actuated.



   SUBCLAIMS
1. Winding device with quick release for seat belts according to claim, characterized in that the remote control simultaneously actuates several winding mechanisms located in the vehicle.



   2. Rewinder with quick lock for

** WARNING ** End of DESC field could overlap beginning of CLMS **.



   

 

Claims (1)

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **. ** WARNING ** Beginning of CLMS field could overlap end of DESC **. Die Erfindung betrifft eine Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte. The invention relates to a quick release winder for seat belts. Die bis heute entwickelten Aufwickelvorrichtungen mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte weisen einige Nachteile auf, die erfindungsgemäss behoben werden. The winding devices with quick locking systems for seat belts that have been developed to date have some disadvantages which are eliminated according to the invention. Um eine sichere Schnellverriegelung bei Beschleunigungsänderungen des Fahrzeuges zu erreichen, muss dieselbe bereits bei 0,3 G ansprechen. Da die Verriegelung im Allgemeinen entweder auf ein Pendel, oder eine, in einer Schale plazierte Kugel anspricht, ist es notwendig, die Aufwickelvorrichtung horizontal im Fahrzeug zu befestigen, Kompensationsvorrichtungen ermöglichen eine leichte Abweichung dieser Horizontalmontage. Leider verursachen diese Kompensationseinrichtungen eine Zunahme der Aussenmasse von solchen Aufwickelvorrichtungen, was die Montagemöglichkeiten verringert. Die lagebedingte Montage im Fahrzeug verunmöglicht insbesondere bei zweitürigen Coupé-Fahrzeugen die Anwendung gänzlich. In order to achieve reliable quick locking when the vehicle's acceleration changes, the same must respond at 0.3 G. Since the lock generally responds either to a pendulum or a ball placed in a shell, it is necessary to mount the winding device horizontally in the vehicle, compensation devices allow a slight deviation from this horizontal mounting. Unfortunately, these compensation devices cause an increase in the external dimensions of such winding devices, which reduces the assembly options. The location-related installation in the vehicle makes it completely impossible to use, especially in the case of two-door coupé vehicles. Ferner zeigt es sich, dass solche Aufwickelvorrichtungen mit Schnellverriegelung, selbst wenn mit einer Doppelverriegelung ausgerüstet, welche einesteils auf die Gurtbeschleunigung mit 0,6 G und andernteils auf eine Fahrzeugbeschleunigug von 0,3 G anspricht, doch bei scharfem Einbremsen eines Fahrzeuges über 70 km Stundengeschwindigkeit, den Fahrzeugpassagier nicht unmittelbar festhält. Bevor durch Erreichung der obgenannten Werte die Aufwickelvorrichtung verriegelt wird, hat der Passagier die Möglichkeit mit seinem Oberkörper ein gutes Stück nach vorne zu neigen. In einem darauffolgenden Zusammenstoss riskiert er daher durch den unvermeidlichen Gurtverzug, mit dem Kopf in die Windschutzscheibe zu prallen. Furthermore, it turns out that such winding devices with quick locking, even if equipped with a double lock, which responds partly to the belt acceleration of 0.6 G and partly to a vehicle acceleration of 0.3 G, but when a vehicle is braked sharply at over 70 km hourly speed does not hold the vehicle passenger directly. Before the winding device is locked by reaching the above values, the passenger has the option of leaning his upper body a good bit forward. In a subsequent collision, the inevitable belt distortion risks his head hitting the windshield. Es ist also wünschenswert, dass der Fahrzeugpassagier bei jedem Einbremsen vorgängig der scharfen Bremseinwirkung bereits durch die Verriegelungsvorrichtung der Aufwickelvorrichtung festgehalten ist. It is therefore desirable that the vehicle passenger is already held in place by the locking device of the winding device prior to the sharp braking action each time he brakes. Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, diese Mängel zu beheben und eine Aufwickelvorrichtung mit lagenabhängiger Schnellverriegelung zu konstruieren. The object of the invention is to remedy these deficiencies and to construct a winding device with a position-dependent quick-release lock. Die Aufwickelvorrichtung, gemäss Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Aufwickelmechanismus mit Schnellverriegelung in einem lageunabhängigen Gehäuse angeordnet ist, wobei die Schnellverriegelung ein Fernsteuerorgan besitzt, welches auf in beliebiger Richtung herkommende positive oder negative Fahrzeugsbeschleunigung sowie ebenfalls auf jede Bremsbetätigung anspricht und dementsprechend die Auslösevorrichtung der SchnellverriegelungderAufwickelvor- richtung betätigt. The winding device according to the invention is characterized in that the winding mechanism with quick lock is arranged in a position-independent housing, the quick lock having a remote control element which responds to positive or negative vehicle acceleration coming in any direction as well as to every brake actuation and accordingly the triggering device of the quick lock of the Aufwickelvor - direction actuated. Durch die Anordnung des Fühlers für die Fahrzeugsbeschleunigung ausserhalb der Konstruktion des Aufwickelmechanismus wird letzterer vollkommen lageunabhängig in bezug auf die Montage im Fahrzeug. Vertikale oder diagonale Montage im Fahrzeug sind nun möglich, was die Möglichkeit verschafft, solche Ahwickelvorrichtungen auch in Coupès und Sportwagen zu gebrauchen. By arranging the sensor for the vehicle acceleration outside the construction of the winding mechanism, the latter is completely independent of its position with regard to the installation in the vehicle. Vertical or diagonal mounting in the vehicle is now possible, which makes it possible to use such winding devices in coupes and sports cars. Die Fernsteuerung der Schnellverriegelung von Abwickelvorrichtungen kann hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch ausgeführt werden. Nachfolgend soll als Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung eine elektrische Anordnung beschrieben werden, welche die ökonomisch vorteilhafteste Ausführung darstellt. The remote control of the quick locking of unwinding devices can be carried out hydraulically, pneumatically or electrically. In the following, an electrical arrangement will be described as an exemplary embodiment using the drawing, which represents the most economically advantageous embodiment. In dem Fall ist der Fühler für die Fahrzeugsbeschleunigung als rotationssymetrischer Quecksilberschalter (1) ausgebildet, bei welchem sich das Quecksilber in einer Schale befindet. In vertikaler Lage gehalten, erstellt das Quecksilber die Verbindung zwischen zwei Kontakten her, wovon der eine Kontakt vom Zündungsschlüssel (2) kommt. Der zweite Kontakt wird mit einem in der Aufwickelvorrichtung befindlichen Elektromagneten (3) verbunden. Da jede Aufwickelvornch- tung mit Schnellverriegelung eine Auslösevorrichtung (8) besitzt, die die Schnellverriegelung betätigt, genügt es, dass der unter Strom befindliche Elektromagnet den Bremshebel (4) der Auslösevorrichtung (8) freihält. Der Sicherheitsgurt ist jetzt frei beweglich und der Fahrzeugpassagier bewegungsfrei. In this case, the sensor for the vehicle acceleration is designed as a rotationally symmetrical mercury switch (1) in which the mercury is in a bowl. When held in a vertical position, the mercury creates the connection between two contacts, one of which comes from the ignition key (2). The second contact is connected to an electromagnet (3) located in the winding device. Since every winding device with a quick lock has a release device (8) that actuates the quick lock, it is sufficient that the energized electromagnet holds the brake lever (4) of the release device (8) free. The seat belt can now move freely and the vehicle passenger can move freely. Sobald durch Beschleunigungsänderung des Fahrzeuges das Quecksilber aus seiner Ruhelage gebracht wird, unterbricht der Quecksilberschalter die Zufuhr des Stromes zum Elektromagnet, so dass der Bremshebel (4) die Auslösevorrichtung blockiert. Da die Auslösevorrichtung mit der Achse der Abwickelvorrichtung dreht, löst sie in blockiertem Zustand sofort die Schnellverriegelung der Abwickelvorrichtung aus. Der Fahrzeugpassagier bleibt fest in seinem Gurt gehalten, und zwar jedesmal, wenn durch die Quecksilberverlagerung der Strom zum Elektromagnet (3) unterbrochen wird. Um die Reaktionszeit der Schnellverriegelung der Abwicklungsvorrichtung beim Bremsen zu verkürzen, wird der Strom zum Elektromagneten (3), vom Quecksilberschalter kommend, erst über den serienmässig bei jedem Fahrzeug existierenden elektrischen Bremsschalter geleitet. As soon as the mercury is brought out of its rest position by a change in the acceleration of the vehicle, the mercury switch interrupts the supply of current to the electromagnet so that the brake lever (4) blocks the release device. Since the release device rotates with the axis of the unwinding device, it immediately triggers the quick locking of the unwinding device in the blocked state. The vehicle passenger remains firmly held in his seat belt every time the current to the electromagnet (3) is interrupted due to the displacement of mercury. In order to shorten the reaction time of the quick locking of the processing device when braking, the current to the electromagnet (3), coming from the mercury switch, is first passed through the electrical brake switch that is standard in every vehicle. Der Bremsschalter (5) welcher vom Bremszylinder (6) betätigt wird, unterbricht den Stromkreis zum Elektromagneten (3)jedesmal, wenn die Stopplichter aufleuchten. Der Fahrzeugpassagier ist nun bereits festgehalten, bevor die Bremswirkung ihn nach vorne werfen kann. The brake switch (5), which is operated by the brake cylinder (6), interrupts the circuit to the electromagnet (3) every time the stop lights light up. The vehicle passenger is now already held before the braking effect can throw him forward. Das in der Zeichnung angegebene Schaltschema erlaubt eine indirekte Kontrolle der Tätigkeit der Stopplichter (7) . Falls sämtliche im Fahrzeug montierten Stopplichter defekt sind, bleibt die Schnellverriegelung des Sicherheitsgurtes im venie- gelten Zustand, da der Stromkreis des Elektromagneten über die Wagenmasse und Stoppglühlampen unterbrochen ist. The circuit diagram given in the drawing allows indirect control of the activity of the stop lights (7). If all the stop lights installed in the vehicle are defective, the quick release of the seat belt remains in the closed state, since the electric circuit of the electromagnet is interrupted via the vehicle mass and stop lamps. Da die Fernsteuerung sämtliche im Wagen befindlichen Aufwickelvorrichtungen kontrolliert, werden sämtliche Fahrzeugpassagiere im gleichen Moment festgehalten, was die Sicherheit erhöht. Since the remote control controls all winding devices in the car, all vehicle passengers are held at the same moment, which increases safety. Andere Anordnungen sind ausführbar, bei welchen der in der Aufwickelvorrichtung befindliche Elektromagnet durch einen Druck oder Saugkolben ersetzt wird. Unter Benützung des Ansaugeunterdruckes des Motores des Fahrzeuges kann der genannte Kolben pneumatisch oder hydraulisch gesteuert werden und so die Auslösevorrichtung der Schnellverriegelung betätigen. Die Kontrolle dieses Vorganges kann über ein auf die Wagenbeschleunigung reagierendes Steuerventil geschehen, wobei gleichzeitig ein auf die Bremsbetätigung reagierendes Steuerventil ebenfalls im Kreislauf des Druck oder Saugkolbens der Auslösevorrichtung der Schnellverriegelung vorgesehen wird. Ein Quecksilberschalter oder ein Pendelschalter, welche auf die Wagenbeschleunigung reagieren, könnten ebenfalls ein Elektroventil bedienen, welches seinerseits den Kreislauf zum Druck oder Saugkolben kontrolliert. Other arrangements are possible in which the electromagnet located in the winding device is replaced by a pressure or suction piston. Using the suction negative pressure of the engine of the vehicle, the said piston can be controlled pneumatically or hydraulically and thus actuate the triggering device of the quick lock. This process can be monitored via a control valve that reacts to the vehicle acceleration, with a control valve that reacts to the brake actuation also being provided in the circuit of the pressure or suction piston of the release device of the quick lock. A mercury switch or a pendulum switch, which react to the vehicle acceleration, could also operate an electrovalve, which in turn controls the circuit to the pressure or suction piston. PATENTANSPRUCH PATENT CLAIM Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufwickelmechanismus mit Schnellverriegelung in einem lageunabhängigen Gehäuse angeordnet ist, wobei die Schnellverriegelung ein Femsteuerorgan besitzt, welches auf in beliebiger Richtung herkommende positive oder negative Fahrzeugsbeschleunigung sowie ebenfalls aufjede Bremsbetätigung anspricht und dementsprechend die Auslösevorrichtung der Schnellverriegelung der Aufwickelvorrichtung betätigt. Winding device with quick lock for seat belts, characterized in that the winding mechanism with quick lock is arranged in a position-independent housing, the quick lock having a remote control which responds to positive or negative vehicle acceleration coming in any direction and also to every brake actuation and accordingly the triggering device of the quick lock Winder actuated. UNTERANSPRÜCHE 1. Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichne, dass die Fernsteuerung gleichzeitig mehrere im Fahrzeug befindliche Aufwickelmechanismus betätigt. SUBCLAIMS 1. Winding device with quick release for seat belts according to claim, characterized in that the remote control simultaneously actuates several winding mechanisms located in the vehicle. 2. Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösevorrichtung durch das Fernsteuerorgan pneumatisch betätigt wird. 2. Winding device with quick lock for seat belts according to claim and dependent claim 1, characterized in that the triggering device is pneumatically operated by the remote control element. 3. Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösevorrichtung durch das Fernsteuerorgan hydraulisch betätigt wird. 3. Winding device with quick lock for seat belts according to claim and dependent claim 1, characterized in that the release device is operated hydraulically by the remote control member. 4. Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösevorrichtung durch das Fernsteuerorgan elektrisch betätigt wird. 4. Winding device with quick lock for seat belts according to claim and dependent claim 1, characterized in that the release device is electrically operated by the remote control member. 5. Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der auf die Fahrzeugsbe. 5. Winding device with quick lock for seat belts according to claim and dependent claims 1 and 4, characterized in that the on the Fahrzeugbe. schleunigung ansprechende Schalter der Fernsteuerung ein Quecksilberschalter ist. The remote control switch that responds to acceleration is a mercury switch. 6. Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnellverriegelung frei gehalten bleibt, solange der Elektromagnet unter Strom steht und bei Stromunterbruch blockiert. 6. Winding device with quick lock for seat belts according to claim and dependent claims 1, 4 and 5, characterized in that the quick lock is kept free as long as the electromagnet is energized and blocked in the event of a power failure. 7. Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung für Sicherheitsgurte nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1, 4, 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Stromkreis noch einen weitern Kontakt besitzt, welcher mit dem Fahrzeugskontaktschlüssel bedient werden kann. 7. Winding device with quick lock for seat belts according to claim and dependent claims 1, 4, 5 and 6, characterized in that the electrical circuit has another contact which can be operated with the vehicle contact key.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0259694A2 (en) * 1986-09-12 1988-03-16 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle occupant safety apparatus
DE10334519B4 (en) * 2002-07-31 2017-07-06 Trw Automotive Gmbh Electromagnetically controlled belt retractor

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