CH550282A - BALLAST REGALEER FOR RAILWAYS. - Google Patents

BALLAST REGALEER FOR RAILWAYS.

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CH550282A
CH550282A CH526972A CH526972A CH550282A CH 550282 A CH550282 A CH 550282A CH 526972 A CH526972 A CH 526972A CH 526972 A CH526972 A CH 526972A CH 550282 A CH550282 A CH 550282A
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CH
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ballast
elevator
plow
pivot
machine
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CH526972A
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French (fr)
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Scheuchzer Aug Les Fils Sa
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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/023Spreading, levelling or redistributing ballast already placed
    • E01B27/026Spreading, levelling or redistributing ballast already placed by means of driven tools, e.g. rotating brooms or digging devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

  

  
 



   L'entreprise de régalage - ou aplanissement - du ballast des voies ferrées s'effectue par des organes appropriés d'une machine spécialisée, dite régaleuse, qui roule sur la voie;   I'objectif    en est, selon que les travaux s'effectuent avant ou après le bourrage, soit de mettre en place et distribuer le ballast dans la zone des pioches de bourrage, soit de régler les profils et de dégager tant les traverses que la banquette des cailloux inutiles qui les encombrent. Les organes de réalisation de l'objectif consistent notamment en une charrue frontale sous diverses formes, une brosse rotative frontale et des charrues latérales.



   Dans l'état actuel de la technique, ces charrues latérales sont statiques; du fait de leur staticité, elles sont incapables, en dépit de la faculté qu'a l'opérateur de régler leur position, de mouvements de déplacement destinés à ramasser le matériau de ballastage le plus éloigné de l'axe de la voie et de le ramener vers cet axe en vue de remplir, par ce matériau récupéré, la zone d'épaulement des traverses et de conférer ainsi à cette zone le profil désirable. Ainsi, dans l'état actuel de la technique, ce matériau reste inutile et même encombrant et, en outre, du fait qu'il n'est pas récupéré, il est nécessaire d'amener du ballast frais pour le remplissage.



   Un autre inconvénient des charrues latérales statiques est que, en poussant en avant le ballast et en l'accumulant devant les obstacles tels que ponts, passages à niveau, etc., ou en fin de parcours, elles créent des amoncellements que la machine ne peut pas reprendre.



   La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en récupérant le ballast égaré en dehors de la zone d'épaulement pour   l'y    ramener tout en l'élevant afin d'en profiler la pente.



   L'invention a pour objet une régaleuse de ballast pour voie ferrée comportant au moins une charrue latérale, caractérisée en ce que la charrue est constituée par un élévateur dont un organe est doté d'au moins un mouvement se composant avec la translation de la machine à l'effet de récupérer le ballast égaré en dehors de la zone d'épaulement et de l'y ramener en l'élevant afin de profiler la pente de ladite zone.



   Une version particulière de l'invention se rapporte à une régaleuse munie d'au moins un élévateur de ballast situé d'un côté du bâti de la machine, consistant en un moyen transporteur, par exemple une chaîne ou un tapis motorisé et garni d'organes de ramassage et de remontée des cailloux, ledit moyen étant positionné autour d'un pivot par un système de câble et de vérins hydrauliques.



   Du fait de ce système de positionnement, la chaîne ou le tapis peut prendre, en référence au sol et au bâti de la machine, toutes les inclinaisons que l'opérateur, depuis la cabine de commande à l'intérieur de la machine, lui impose en télécommandant lesdits câble et/ou vérins.



   Le pivot d'attache peut occuper des coordonnées variables dans un plan transversal à la voie; comme ce point d'attache ne suffit pas à déterminer la position dans l'espace de la charrue latérale, un second point de celle-ci est de préférence asservi à un vérin; celui-ci confère à la charrue une position telle que sa projection sur un plan horizontal fasse un angle avec l'axe de la voie; cet angle dépend de la position du piston dans le cylindre du vérin.



   Selon une autre version particulière, ce vérin peut être asservi à un contrôle cyclique automatique qui donne à la charrue un mouvement supplémentaire de balayage pendulaire autour du pivot. Ce mouvement supplémentaire ferme   ]entement    l'angle dont il a été question ci-dessus; lorsque la charrue est parvenue au terme de sa course de balayage,   I'an-    gle s'ouvre rapidement et le cycle recommence. Dans une telle version particulière, la pente du ballast est ondulée mais, vu la longueur de la charrue, cette ondulation est peu perceptible.



   Les organes de ramassage et de remontée des cailloux sont solidaires de la chaîne et consistent en ferrures, godets ou tous autres dispositifs appropriés.



   Il est manifeste que, en retournant de 1800 la régaleuse, l'unique élévateur peut profiler successivement les deux tas de ballast de part et d'autre de l'axe de la voie, mais en équipant la régaleuse de deux élévateurs, on profile simultanément les deux tas.



   A titre d'exemple, le dessin annexé illustre un mode de réalisation de l'invention.



   La fig.   I    est une vue en long de la régaleuse équipée latéralement d'un élévateur de ballast;
 la fig. 2 est une vue transversale de la régaleuse dont un côté est équipé d'un élévateur;
 la fig. 3 montre une vue en plan avec deux élévateurs latéraux situés de part et d'autre de la régaleuse.



   Si   l'on    se réfère à ces figures, on voit en   1 le    bâti de la régaleuse, en 2 une file de rails, en 3 une traverse.



   L'élévateur de ballast consiste essentiellement en un carter 10 dans lequel une chaîne 19, sans fin, et entraînée par le moteur 21, se déplace dans le sens de la flèche 24; cette chaine est équipée de godets ou de ferrures 20.



   Le système de suspension, de liaison et de mise en place de l'élévateur est constitué, d'une part, par le câble 12, fixé en 11 sur le carter et, d'autre part, par les deux vérins 14 et 15 agissant sur une tige 13, ladite tige 13 portant des ferrures qui permettent le passage de pivots 18 et 23; le pivot 18 est solidaire du carter 10, tandis que le pivot 23 est à l'extrémité du piston du vérin 17 qui agit en 16 sur ce carter et détermine l'angle entre 30 et 900: la tige 13 est en outre soumise à l'action d'un vérin 22 qui prend, comme les vérins 14 et 15, appui sur le bâti.



   Du fait des vérins 14, 15 et 22, la tige 13 peut pratiquement occuper n'importe quelle position et, avec elle, le point d'attache de l'élévateur; en 30, on a dessiné l'arc ayant le pivot 18 pour centre; cet arc n'est qu'un des lieux des points bas du carter; du fait de la mobilité du pivot 18, il y a une infinité de ces lieux. Le câble 12 est tendu par le poids de l'élévateur qui est maintenu juste au-dessus de la banquette 25.



   En 26, on a représenté le ballast; son profil est donné par la courbe 29 et la pente 28 dont l'intersection avec la banquette est en 27.



   De l'autre côté de l'axe 31, on a dessiné un autre élévateur identique à celui qui a été décrit et dont on a repéré quelques éléments 17', 19', 21',   23',...   



   Du fait du positionnement de la chaîne qui s'effectue à volonté par les réglages des vérins et du câble, on recueille les cailloux de la zone au-delà de la ligne 27; on les élève en formant ainsi le profil désiré; la portion 29 est nécessairement concave vers le haut, tandis que la section 28 de la pente correspond au bord du carter qui est généralement droit; à l'intersection 4 de la section 28 et de la courbe 29, il se trouve nécessairement une discontinuité.

 

   REVENDICATION



   Régaleuse de ballast pour voie ferrée comportant au moins une charrue latérale, caractérisée en ce que la charrue est constituée par un élévateur dont un organe est doté d'au moins un mouvement se composant avec la translation de la machine à l'effet de récupérer le ballast égaré en dehors de la zone d'épaulement et de l'y ramener en l'élevant afin de profiler la pente de ladite zone. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.



   



  
 



   The enterprise of leveling - or leveling - the ballast of the railway tracks is carried out by appropriate components of a specialized machine, called a leveling machine, which runs on the track; The objective is, depending on whether the work is carried out before or after the tamping, either to place and distribute the ballast in the area of the tamping picks, or to adjust the profiles and clear both the sleepers and the bench. unnecessary pebbles cluttering them up. The objective-achieving members consist in particular of a front plow in various forms, a front rotary brush and side plows.



   In the current state of the art, these side plows are static; due to their static nature, despite the operator's ability to adjust their position, they are incapable of moving movements intended to pick up the ballast material farthest from the center line of the track and to remove it. bring back towards this axis in order to fill, with this recovered material, the shoulder zone of the sleepers and thus to give this zone the desirable profile. Thus, in the current state of the art, this material remains useless and even bulky and, in addition, because it is not recovered, it is necessary to supply fresh ballast for filling.



   Another disadvantage of static side plows is that, by pushing the ballast forward and piling it up in front of obstacles such as bridges, level crossings, etc., or at the end of the route, they create piles that the machine cannot. not resume.



   The object of the present invention is to remedy these drawbacks by recovering the lost ballast outside the shoulder zone in order to bring it back there while raising it in order to profile the slope.



   The subject of the invention is a ballast leveling machine for a railway track comprising at least one lateral plow, characterized in that the plow is constituted by an elevator, one member of which is provided with at least one movement consisting of the translation of the machine. for the purpose of recovering the ballast lost outside the shoulder zone and bringing it back by raising it in order to profile the slope of said zone.



   A particular version of the invention relates to a leveling machine provided with at least one ballast elevator located on one side of the frame of the machine, consisting of a conveyor means, for example a chain or a motorized belt and lined with pebble pickup and lift devices, said means being positioned around a pivot by a system of cable and hydraulic jacks.



   Because of this positioning system, the chain or the belt can take, with reference to the ground and the frame of the machine, all the inclinations that the operator, from the control cabin inside the machine, imposes on him. by remotely controlling said cables and / or jacks.



   The hitch pivot can occupy variable coordinates in a plane transverse to the track; as this point of attachment is not sufficient to determine the position in space of the lateral plow, a second point of the latter is preferably slaved to a jack; this gives the plow a position such that its projection on a horizontal plane forms an angle with the axis of the track; this angle depends on the position of the piston in the cylinder of the jack.



   According to another particular version, this jack can be slaved to an automatic cyclic control which gives the plow an additional pendulum sweeping movement around the pivot. This additional movement completely closes the angle discussed above; when the plow has reached the end of its sweeping stroke, the angle opens quickly and the cycle begins again. In such a particular version, the slope of the ballast is undulating but, given the length of the plow, this undulation is hardly perceptible.



   The pebble pick-up and lift devices are integral with the chain and consist of fittings, buckets or any other suitable device.



   It is obvious that, by returning the leveler from 1800, the single elevator can successively profile the two piles of ballast on either side of the axis of the track, but by equipping the leveler with two elevators, we simultaneously profile the two piles.



   By way of example, the appended drawing illustrates an embodiment of the invention.



   Fig. I is a longitudinal view of the leveler fitted laterally with a ballast elevator;
 fig. 2 is a transverse view of the leveler, one side of which is equipped with an elevator;
 fig. 3 shows a plan view with two side elevators located on either side of the leveler.



   If we refer to these figures, we see at 1 the frame of the regulator, at 2 a row of rails, at 3 a cross member.



   The ballast elevator consists essentially of a housing 10 in which an endless chain 19, driven by the motor 21, moves in the direction of arrow 24; this chain is equipped with buckets or fittings 20.



   The system of suspension, connection and installation of the elevator consists, on the one hand, by the cable 12, fixed at 11 on the housing and, on the other hand, by the two jacks 14 and 15 acting on a rod 13, said rod 13 carrying fittings which allow the passage of pivots 18 and 23; the pivot 18 is integral with the housing 10, while the pivot 23 is at the end of the piston of the cylinder 17 which acts at 16 on this housing and determines the angle between 30 and 900: the rod 13 is also subjected to the action of a jack 22 which takes, like the jacks 14 and 15, support on the frame.



   Due to the cylinders 14, 15 and 22, the rod 13 can occupy practically any position and, with it, the point of attachment of the elevator; at 30, the arc has been drawn with the pivot 18 as its center; this arc is only one of the places of the low points of the casing; due to the mobility of the pivot 18, there is an infinity of these places. The cable 12 is stretched by the weight of the elevator which is held just above the bench 25.



   At 26, the ballast is shown; its profile is given by curve 29 and slope 28, the intersection of which with the bench is at 27.



   On the other side of axis 31, we have drawn another elevator identical to that which has been described and of which we have identified some elements 17 ', 19', 21 ', 23', ...



   Due to the positioning of the chain, which is carried out at will by adjusting the jacks and the cable, the pebbles from the zone beyond line 27 are collected; they are raised, thus forming the desired profile; the portion 29 is necessarily concave upwards, while the section 28 of the slope corresponds to the edge of the casing which is generally straight; at the intersection 4 of section 28 and curve 29, there is necessarily a discontinuity.

 

   CLAIM



   Ballast regulator for railways comprising at least one lateral plow, characterized in that the plow is constituted by an elevator, one member of which is provided with at least one movement consisting of the translation of the machine for the purpose of recovering the ballast lost outside the shoulder area and bring it back by raising it to profile the slope of the said area.

** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.



   

 

Claims (1)

**ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **. ** ATTENTION ** start of field CLMS can contain end of DESC **. L'entreprise de régalage - ou aplanissement - du ballast des voies ferrées s'effectue par des organes appropriés d'une machine spécialisée, dite régaleuse, qui roule sur la voie; I'objectif en est, selon que les travaux s'effectuent avant ou après le bourrage, soit de mettre en place et distribuer le ballast dans la zone des pioches de bourrage, soit de régler les profils et de dégager tant les traverses que la banquette des cailloux inutiles qui les encombrent. Les organes de réalisation de l'objectif consistent notamment en une charrue frontale sous diverses formes, une brosse rotative frontale et des charrues latérales. The enterprise of leveling - or leveling - the ballast of the railway tracks is carried out by appropriate components of a specialized machine, called a leveling machine, which runs on the track; The objective is, depending on whether the work is carried out before or after the tamping, either to place and distribute the ballast in the area of the tamping picks, or to adjust the profiles and clear both the sleepers and the bench. unnecessary pebbles cluttering them up. The objective-achieving members consist in particular of a front plow in various forms, a front rotary brush and side plows. Dans l'état actuel de la technique, ces charrues latérales sont statiques; du fait de leur staticité, elles sont incapables, en dépit de la faculté qu'a l'opérateur de régler leur position, de mouvements de déplacement destinés à ramasser le matériau de ballastage le plus éloigné de l'axe de la voie et de le ramener vers cet axe en vue de remplir, par ce matériau récupéré, la zone d'épaulement des traverses et de conférer ainsi à cette zone le profil désirable. Ainsi, dans l'état actuel de la technique, ce matériau reste inutile et même encombrant et, en outre, du fait qu'il n'est pas récupéré, il est nécessaire d'amener du ballast frais pour le remplissage. In the current state of the art, these side plows are static; due to their static nature, despite the operator's ability to adjust their position, they are incapable of moving movements intended to pick up the ballast material farthest from the center line of the track and to remove it. bring back towards this axis in order to fill, with this recovered material, the shoulder zone of the sleepers and thus to give this zone the desirable profile. Thus, in the current state of the art, this material remains useless and even bulky and, in addition, because it is not recovered, it is necessary to supply fresh ballast for filling. Un autre inconvénient des charrues latérales statiques est que, en poussant en avant le ballast et en l'accumulant devant les obstacles tels que ponts, passages à niveau, etc., ou en fin de parcours, elles créent des amoncellements que la machine ne peut pas reprendre. Another disadvantage of static side plows is that, by pushing the ballast forward and piling it up in front of obstacles such as bridges, level crossings, etc., or at the end of the route, they create piles that the machine cannot. not resume. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en récupérant le ballast égaré en dehors de la zone d'épaulement pour l'y ramener tout en l'élevant afin d'en profiler la pente. The object of the present invention is to remedy these drawbacks by recovering the lost ballast outside the shoulder zone in order to bring it back there while raising it in order to profile the slope. L'invention a pour objet une régaleuse de ballast pour voie ferrée comportant au moins une charrue latérale, caractérisée en ce que la charrue est constituée par un élévateur dont un organe est doté d'au moins un mouvement se composant avec la translation de la machine à l'effet de récupérer le ballast égaré en dehors de la zone d'épaulement et de l'y ramener en l'élevant afin de profiler la pente de ladite zone. The subject of the invention is a ballast leveling machine for a railway track comprising at least one lateral plow, characterized in that the plow is constituted by an elevator, one member of which is provided with at least one movement consisting of the translation of the machine. for the purpose of recovering the ballast lost outside the shoulder zone and bringing it back by raising it in order to profile the slope of said zone. Une version particulière de l'invention se rapporte à une régaleuse munie d'au moins un élévateur de ballast situé d'un côté du bâti de la machine, consistant en un moyen transporteur, par exemple une chaîne ou un tapis motorisé et garni d'organes de ramassage et de remontée des cailloux, ledit moyen étant positionné autour d'un pivot par un système de câble et de vérins hydrauliques. A particular version of the invention relates to a leveling machine provided with at least one ballast elevator located on one side of the frame of the machine, consisting of a conveyor means, for example a chain or a motorized belt and lined with pebble pickup and lift devices, said means being positioned around a pivot by a system of cable and hydraulic jacks. Du fait de ce système de positionnement, la chaîne ou le tapis peut prendre, en référence au sol et au bâti de la machine, toutes les inclinaisons que l'opérateur, depuis la cabine de commande à l'intérieur de la machine, lui impose en télécommandant lesdits câble et/ou vérins. Because of this positioning system, the chain or the belt can take, with reference to the ground and the frame of the machine, all the inclinations that the operator, from the control cabin inside the machine, imposes on him. by remotely controlling said cables and / or jacks. Le pivot d'attache peut occuper des coordonnées variables dans un plan transversal à la voie; comme ce point d'attache ne suffit pas à déterminer la position dans l'espace de la charrue latérale, un second point de celle-ci est de préférence asservi à un vérin; celui-ci confère à la charrue une position telle que sa projection sur un plan horizontal fasse un angle avec l'axe de la voie; cet angle dépend de la position du piston dans le cylindre du vérin. The hitch pivot can occupy variable coordinates in a plane transverse to the track; as this point of attachment is not sufficient to determine the position in space of the lateral plow, a second point of the latter is preferably slaved to a jack; this gives the plow a position such that its projection on a horizontal plane forms an angle with the axis of the track; this angle depends on the position of the piston in the cylinder of the jack. Selon une autre version particulière, ce vérin peut être asservi à un contrôle cyclique automatique qui donne à la charrue un mouvement supplémentaire de balayage pendulaire autour du pivot. Ce mouvement supplémentaire ferme ]entement l'angle dont il a été question ci-dessus; lorsque la charrue est parvenue au terme de sa course de balayage, I'an- gle s'ouvre rapidement et le cycle recommence. Dans une telle version particulière, la pente du ballast est ondulée mais, vu la longueur de la charrue, cette ondulation est peu perceptible. According to another particular version, this jack can be slaved to an automatic cyclic control which gives the plow an additional pendulum sweeping movement around the pivot. This additional movement completely closes the angle discussed above; when the plow has reached the end of its sweeping stroke, the angle opens quickly and the cycle begins again. In such a particular version, the slope of the ballast is undulating but, given the length of the plow, this undulation is hardly perceptible. Les organes de ramassage et de remontée des cailloux sont solidaires de la chaîne et consistent en ferrures, godets ou tous autres dispositifs appropriés. The pebble pick-up and lift devices are integral with the chain and consist of fittings, buckets or any other suitable device. Il est manifeste que, en retournant de 1800 la régaleuse, l'unique élévateur peut profiler successivement les deux tas de ballast de part et d'autre de l'axe de la voie, mais en équipant la régaleuse de deux élévateurs, on profile simultanément les deux tas. It is obvious that, by returning the leveler from 1800, the single elevator can successively profile the two piles of ballast on either side of the axis of the track, but by equipping the leveler with two elevators, we simultaneously profile the two piles. A titre d'exemple, le dessin annexé illustre un mode de réalisation de l'invention. By way of example, the appended drawing illustrates an embodiment of the invention. La fig. I est une vue en long de la régaleuse équipée latéralement d'un élévateur de ballast; la fig. 2 est une vue transversale de la régaleuse dont un côté est équipé d'un élévateur; la fig. 3 montre une vue en plan avec deux élévateurs latéraux situés de part et d'autre de la régaleuse. Fig. I is a longitudinal view of the leveler fitted laterally with a ballast elevator; fig. 2 is a transverse view of the leveler, one side of which is equipped with an elevator; fig. 3 shows a plan view with two side elevators located on either side of the leveler. Si l'on se réfère à ces figures, on voit en 1 le bâti de la régaleuse, en 2 une file de rails, en 3 une traverse. If we refer to these figures, we see at 1 the frame of the regulator, at 2 a row of rails, at 3 a cross member. L'élévateur de ballast consiste essentiellement en un carter 10 dans lequel une chaîne 19, sans fin, et entraînée par le moteur 21, se déplace dans le sens de la flèche 24; cette chaine est équipée de godets ou de ferrures 20. The ballast elevator consists essentially of a housing 10 in which an endless chain 19, driven by the motor 21, moves in the direction of arrow 24; this chain is equipped with buckets or fittings 20. Le système de suspension, de liaison et de mise en place de l'élévateur est constitué, d'une part, par le câble 12, fixé en 11 sur le carter et, d'autre part, par les deux vérins 14 et 15 agissant sur une tige 13, ladite tige 13 portant des ferrures qui permettent le passage de pivots 18 et 23; le pivot 18 est solidaire du carter 10, tandis que le pivot 23 est à l'extrémité du piston du vérin 17 qui agit en 16 sur ce carter et détermine l'angle entre 30 et 900: la tige 13 est en outre soumise à l'action d'un vérin 22 qui prend, comme les vérins 14 et 15, appui sur le bâti. The system of suspension, connection and installation of the elevator consists, on the one hand, by the cable 12, fixed at 11 on the housing and, on the other hand, by the two jacks 14 and 15 acting on a rod 13, said rod 13 carrying fittings which allow the passage of pivots 18 and 23; the pivot 18 is integral with the housing 10, while the pivot 23 is at the end of the piston of the cylinder 17 which acts at 16 on this housing and determines the angle between 30 and 900: the rod 13 is also subjected to the action of a jack 22 which takes, like the jacks 14 and 15, support on the frame. Du fait des vérins 14, 15 et 22, la tige 13 peut pratiquement occuper n'importe quelle position et, avec elle, le point d'attache de l'élévateur; en 30, on a dessiné l'arc ayant le pivot 18 pour centre; cet arc n'est qu'un des lieux des points bas du carter; du fait de la mobilité du pivot 18, il y a une infinité de ces lieux. Le câble 12 est tendu par le poids de l'élévateur qui est maintenu juste au-dessus de la banquette 25. Due to the cylinders 14, 15 and 22, the rod 13 can occupy practically any position and, with it, the point of attachment of the elevator; at 30, the arc has been drawn with the pivot 18 as its center; this arc is only one of the places of the low points of the casing; due to the mobility of the pivot 18, there is an infinity of these places. The cable 12 is stretched by the weight of the elevator which is held just above the bench 25. En 26, on a représenté le ballast; son profil est donné par la courbe 29 et la pente 28 dont l'intersection avec la banquette est en 27. At 26, the ballast is shown; its profile is given by curve 29 and slope 28, the intersection of which with the bench is at 27. De l'autre côté de l'axe 31, on a dessiné un autre élévateur identique à celui qui a été décrit et dont on a repéré quelques éléments 17', 19', 21', 23',... On the other side of axis 31, we have drawn another elevator identical to that which has been described and of which we have identified some elements 17 ', 19', 21 ', 23', ... Du fait du positionnement de la chaîne qui s'effectue à volonté par les réglages des vérins et du câble, on recueille les cailloux de la zone au-delà de la ligne 27; on les élève en formant ainsi le profil désiré; la portion 29 est nécessairement concave vers le haut, tandis que la section 28 de la pente correspond au bord du carter qui est généralement droit; à l'intersection 4 de la section 28 et de la courbe 29, il se trouve nécessairement une discontinuité. Due to the positioning of the chain, which is carried out at will by adjusting the jacks and the cable, the pebbles from the zone beyond line 27 are collected; they are raised, thus forming the desired profile; the portion 29 is necessarily concave upwards, while the section 28 of the slope corresponds to the edge of the casing which is generally straight; at the intersection 4 of section 28 and curve 29, there is necessarily a discontinuity. REVENDICATION CLAIM Régaleuse de ballast pour voie ferrée comportant au moins une charrue latérale, caractérisée en ce que la charrue est constituée par un élévateur dont un organe est doté d'au moins un mouvement se composant avec la translation de la machine à l'effet de récupérer le ballast égaré en dehors de la zone d'épaulement et de l'y ramener en l'élevant afin de profiler la pente de ladite zone. Ballast regulator for railways comprising at least one lateral plow, characterized in that the plow is constituted by an elevator, one member of which is provided with at least one movement consisting of the translation of the machine for the purpose of recovering the ballast lost outside the shoulder area and bring it back by raising it to profile the slope of the said area. SOUS-REVENDICATIONS 1. Régaleuse selon la revendication, caractérisée en ce que l'élévateur comprend un moyen transporteur motorisé, garni d'organes de ramassage et de remontée du ballast. SUB-CLAIMS 1. Regulator according to claim, characterized in that the elevator comprises a motorized conveyor means, furnished with members for collecting and raising the ballast. 2. Régaleuse selon la sous-revendication 1, caractérisée en ce que le moyen transporteur est positionné par rapport à un pivot par des câbles et des vérins hydrauliques. 2. Regulator according to sub-claim 1, characterized in that the conveyor means is positioned relative to a pivot by cables and hydraulic jacks. 3. Régaleuse selon la sous-revendication 2, caractérisée en ce qu'au moins un vérin est asservi à un contrôle cycli que automatique qui confère à l'élévateur un mouvement de balayage autour du pivot. 3. Regulator according to sub-claim 2, characterized in that at least one cylinder is slaved to a cycli control that automatic which gives the elevator a movement of sweep around the pivot.
CH526972A 1972-03-29 1972-03-29 BALLAST REGALEER FOR RAILWAYS. CH550282A (en)

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