CH520015A - Dispositif de fixation et de stabilisation d'une nacelle porteuse placée sous hélicoptère - Google Patents

Description

  
 



  Dispositif de fixation et de stabilisation d'une nacelle porteuse placée sous hélicoptère
 Les performances   aéronautiques    des hélicoptères et   particulièrement    leur aptitude à décoller et à atterrir sur une aire de   dimensions    réduites,   permettent    à ces   appareils    de remplir des   missions    d'une très grande variété:   transport    de   passager,    mission de sauvetage en mer ou en montagne, transport de fardeaux de nature très diverses...



   En ce qui concerne ce dernier point   plus    particu  lièrement,    l'hélicoptère présente le désavantage d'avoir un habitacle de capacité   limitée.    On tourne   habituelle-    ment cette difficulté en fixant les fardeaux à   transpor-    ter sous   l'hélicopitère.      il    se pose alors les problèmes de   stabi,lisation,    et d'équilibrage dudit fardeau.



   La présente invention a   précisément    pour objet de proposer une solution originale et d'assurer à des transports de ce genre des conditions optimales de sécurité.



  Elle concerne un dispositif de fixation et de stabilisation d'une nacelle porteuse placée sous l'hélicoptère, caractérisé par le fait qu'il comporte un cercle en matériau rigide, arrimé à l'hélicoptère, et relié par des suspentes à un second cercle, en matériau rigide également, et de diamètre inférieur au premier, ce second cercle étant relié par d'autres suspentes à la nacelle porteuse.



   Nous entendons par nacelle porteuse, un dispositif quelconque assujetti au fardeau à transporter et comportant des moyens de fixation permettant de fixer ce dernier au   dispositif      revendiqwé.   



   Ce dispositif peut être utilisé en particulier pour des prises de vues aériennes   cinématographiques    ou photographiques, la nacelle   porteuse    étant alors remplacée par un siège occupé par l'opérateur.



     Pou,r    cet usage très particulier, un dispositif a déjà été réalisé. Monté sur   l'hélicopltère    Alouette 2, il est constitué d'un cercle d'acier fixé sur les patins de l'hélicoptère, ledit cercle comportant des suspentes reliées à un harnais analogue à celui d'un parachute et destiné à l'arrimage de l'opérateur. Cette   réallsation    nécessite une aire d'atterrissage et de   décollage    aménagée   spéciaFlement    pour   l'hélicoptère.    D'autre part, la position de l'opérateur est très inconfortable car il est soumis à des oscillations incontrôlables.



   Le   d.iispositif    objet de l'invention   ,pallie    complètement ces inconvénients.



   L'invention sera mieux comprise en se référant à la   description    d'une de ses formes d'exécution qui est exposée ci-après ainsi qu'aux dessins annexés où:
 La fig. 1 représente une vue d'ensemble du dispo  sitif    où la nacelle porteuse est un siège.



   La   eig.    2 est une vue en dessous du cercle arrimé à l'hélicoptère.



   La fig. 3 représente une vue en perspective du siège et des moyens de fixation et de   guidage    des suspentes qui lui sont reliées.



   Les fig. 4a et 4b montrent   les    détails 14 et 20 de la fig. 1.



   Le dispositif revendiqué comporte un cercle 2 en matériau rigide, par   exemple    en métal, sur lequel   s'appuient    4 traverses. Les deux traverses 3 sont parallèles et disposées   longitudinaiement    par rapport à   l'habitacle    de l'hélicoptère 1. Les deux traverses 4, également parallèles   entre      elles,      sont    fixées sur le plancher de ce même habitacle: l'une se situe juste à l'arrière du siège de pilotage, l'autre immédiatement après le réservoir de carburant.



   La fixation de ces traverses est réalisée par exempie au moyen de pattes   métalliques,    vissées 'sur des supports solidaires du plancher de l'habitacle.



   De la même   manière    l'assemblage des traverses entre elles   ainsi    que   sulr      l'armature    circulaire est réalisable par exemple avec des équerres et ferrures métalliques fixées sur les pièces qui coopèrent.



   Des suspentes 5 relient le cercle métallique 2 à un second cercle métallique 6, dont le diamètre est très  sensiblement inférieur à celui du premier. Ainsi, dans la forme d'exécution réalisée, le grand cercle 2 a un diamètre de 6 mètres, alors que celui du petit cercle 6 est de 0,80 mètre, la   longueur    des   suspentes    les reliant étant de 6 mètres. L'ensemble a une configuration géométrique qui est celle d'un tronc de cône dont les génératrices sont inclinées d'un angle voisin de 250 par rapport à son axe . La valeur de   aeit    angle a   évisdem-    ment son importance pour la   stabilité    de   l'ensemble    et les dimensions respectives du cercle 6 et des suspentes 5 sont prévues en conséquence.



   Par contre, la dimension et le   positionnement    du cercle 2 qui conditionnent l'équilibre de   l'ensemble,    n'auront pas à être modifiée une fois   trouvées    les   con-    ditions   optimales.   



   Par ailleurs, la réalisation de cet   équilibre    nécessite une répartition régulière des   suspentes    5, leur nombre, qui dans la forme de   réalisation    décrite est de 16, pouvaut être modifié en fonction de la grandeur du cercle 6.



   Le siège 7, dont l'armature est réalisée de manière   traditionnelle,    comporte deux longerons 8 formant un
V, dont la   pointe    se situe sur la barre 12 constituant le côté arrière du fond du siège, et dont les extrémités portent chacun un étrier (9 et 10) solidaire desdits chevirons. A chacune des   extrémités    de la barre 12 est fixée également un étrier (11 et 13). Le   sommet    du dossier porte deux bagues   coulissantes    15 et 16.



   Le premier faisceau de   suspentes    constitué de trois cordes est accroché à l'étrier 13 (détail 14-fig. 4a). Ce faisceau,   arrhes    avoir fait un tour mort sur le corps de la boucle 18, vient s'accrocher   par    le mousqueton 17 sur une boucle 19 solidaire du cercle 6 (détail 20fig. 4b).



   Le deuxième faisceau amarré à   ,l'étrier    9 (situé du même côté de la chaise que l'étrier 19) vient directement s'enrouler sur la boucle 18 et se fixe   sur    le cercle 6 de la même manière que le premier.



   Suivant le même schéma, les faisceaux issus des étriers   1 1    lesquels coopèrent avec la boucle coulissante 15 et 10, coopèrent avec la boucle 21 pour venir se fixer sur le cercle 6.



   Pour assurer la   stabilité    du   Isiège    7, il y a lieu de régler les positions des boucles 18   eb    21 ainsi que celles des points d'attache des faisceaux sur le cercle 6.



   Enfin il est prévu un montage radio pour assurer le contact     phonie     entre l'occupant du siège et le pilote de   l'hélicoptère.   



   Le dispositif objet de l'invention assure une stabilité parfaite du siège ou de   b    nacelle porteuse auquel il est relié.



   L'utilisation de mousquetons   tels    que 17 permet des substitutions ou rotations   très    rapides du siège ou de la nacelle porteuse accrochée   au    cercle 6. Les pos  sibilités    de rotation sont particulièrement   intéressantes    lorsqu'il s'agit de faire des prises de vue cinématogra  phiques    ou photographiques.



   En effet, l'opérateur peut occuper au   moins    4 posituions   par    rapport au sens de   marche    de   l'hélicoptère.   



   De plus   la stabilité    du siège permet de mettre à profit la vision panoramique   exceptionnelle,    et ce faisant concourt à la beauté et à l'originalité de ces prises de vue. 

Claims (1)

1. REVENDICATION

   Dispositif de fixation et de stabilisation d'une nacelle porteuse placée sous hélicoptère, caractérisé par le fait qu'il comporte un cercle en matériau rigide, arrimé à l'hélicoptère, et relié par des suspentes à un second cercle en matériau rigide et de diamètre i,nfé- rieur au premier, ledit second cercle étant relié par des suspentes à la nacelle porteuse.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation et de stabilisation d'une nacelle porteuse placée sous hélicoptère selon la revendication, caractérisée par le fait que le cercle arrimé à l'hélicoptère est constitué de deux couples de traverses parallèles qui s'appuient sur une armature cir oculaire et sont perpendiculaires l'une à l'autre, deux d'entre elles étant fixées sur le plancher de l'habitacle dudit hélicoptère.

   2. Dispositif de fixation et de sitabiliesation d'une nacelle porteuse placée sous hélicoptère selon la revendication, caractérirsée par le fait que ladite nacelle est un siège qui comporte sur chacun de ces côtés des boucles et des étriers destinés au passage et à lian- crage des suspentes.

   3. Dispositif de fixation et de stabilisation d'une nacelle porteuse placée sous hélicoptère selon la revendication et jla sous-revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comporte quatre faisceaux de suspentes, chacun de ceux-ci étant arrimé au cercle métallique de diamètre inférieur et venant se fixer à un étrier du siège, après, avoir fait un tour mort sur une boucle, ladite boucle étant commune au groupe de deux fais ceaux situés sur le même côté du siège.

   4. Dispositif de fixation et de stabilisation d'une nacelle porteuse placée sous hélicoptère, selon la revendication et la .sous-revendication 2, caractérisé en ce que le cercle relié nu siège a un diamètre environ sept fois inférieur à celui du cercle arrimé à l'hélicoptère.