CH520013A - Verfahren zur Steuerung der Belastung eines Schiffsmotors und Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens - Google Patents

Verfahren zur Steuerung der Belastung eines Schiffsmotors und Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens

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CH520013A
CH520013A CH1269669A CH1269669A CH520013A CH 520013 A CH520013 A CH 520013A CH 1269669 A CH1269669 A CH 1269669A CH 1269669 A CH1269669 A CH 1269669A CH 520013 A CH520013 A CH 520013A
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CH
Switzerland
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ship
engine
load
carrying
controlling
Prior art date
Application number
CH1269669A
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German (de)
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Inventor
Lindahl Carl-Axel
Ludvig Ohlsen Bengt
Valdemar Hjort Lars Ake
Original Assignee
Karlstad Mekaniska Ab
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H3/00Propeller-blade pitch changing
    • B63H3/10Propeller-blade pitch changing characterised by having pitch control conjoint with propulsion plant control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2700/00Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
    • F02D2700/07Automatic control systems according to one of the preceding groups in combination with control of the mechanism receiving the engine power

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