Carrosserie de véhicule
La présente invention concerne une carrosserie de véhicule sur laquelle sont montés des panneaux vitrés.
Dans un certain nombre de véhicules, en particulier les véhicules utilitaires, des cabines d'engins de travaux, il existe une nécessité de réduire au maximum les zones de non-visibilité vers l'avant de manière que le conducteur de véhicule puisse contrôler au maximum le trajet du véhicule dans des zones souvent difficilement accessibles ou présentant des obstacles. Cette nécessité qui peut être étendue à tous les véhicules est bien entendu particulièrement importante dans ce cas puisque le trajet du véhicule n'est en général pas prévu sur des voies particulièrement aménagées à l'avance pour une circulation sans encombre.
Il était jusqu'à maintenant difficile de concilier la nécessité de la réduction des zones de non-visibilité précitées avec les exigences de la robustesse du véhicule. En effet les zones de visibilité impliquant l'utilisation de glaces bombées, en elles-mêmes plus fragiles.
Pour supporter ces glaces fragiles il fallait en conséquence utiliser des montants très solides ce qui entrai- nait l'utilisation de profilés à forte section créant des angles morts pour la visibilité. Le problème est particulièrement délicat dans le cas de montages amovibles.
La présente invention a précisément pour objet une carrosserie de véhicule comportant au moins une porte et un pare-brise caractérisée par le fait qu'elle comprend un élément fixe (1) dont la section est quadrangulaire, formant un montant sur lequel s'adaptent un profil d'encadrement de la porte et un profil d'encadrement du pare-brise, les deux profils d'encadrement étant reliés aux faces de l'élément qui ne sont pas visibles de l'intérieur de la carrosserie.
Les montants pour la carrosserie de la présente invention permettent d'utiliser un élément de carrosserie fixe de très faible section car les profils d'encadrement, respectivement de la porte et du pare-brise, ayant une forme repliée, bénéficient d'une résistance mécanique exceptionnelle.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention.
La figure unique représente une vue en coupe transversale d'un montant que comporte la carrosserie selon la présente invention approximativement à l'échelle 1.
En se référant à la figure unique, la carrosserie comporte un élément fixe 1, formant le montant proprement dit à l'intérieur de la carrosserie ou la cabine, un profil d'encadrement du pare-brise 2 en forme de U, dont la branche la plus large 3 prolongée par une aile qui lui est perpendiculaire repose sur le côté extérieur avant 4 de l'élément de carrosserie fixe, formant une surface d'appui du profil d'encadrement 2, tandis que la branche 5 la moins large du profil d'encadrement 2 comporte un profil en caoutchouc 6 pour la fixation de la glace du pare-brise 7. Le profil d'encadrement de la porte 8 a la forme d'un S dont la boucle la plus longue 9 repose en position de fermeture de la porte sur l'angle extérieur avant côté 4 de l'élément de corrosserie fixe et la boucle la plus courte 10 est munie d'un profil en caoutchouc 11 pour la fixation de la glace de la porte 12.
On procède à l'ouverture de la porte en entraînant le profil d'encadrement de la porte selon la direction de la flèche A. Dans le cas d'un pare-brise ouvrant vers l'extérieur, le profil d'encadrement du pare-brise est entraîné en direction de la flèche B.
En plus des avantages concernant la grande visibilité acquise par l'emploi du montant décrit, on peut observer que la construction extrêmement simple dudit montant peut être exécutée en série selon les modèles les plus divers. Le montage des pièces nécessaires est particulièrement simple et en définitive la fabrication du montant est sa mise en place sont peu coûteuses. On peut utiliser pour la fabrication des montants des maté riaux relativement légers, faciles à stocker et à transporter. D'autre part les différentes surfaces des éléments du montant sont accessibles d'une manière très aisée pour des traitements tels que peinture et analogues et pour le montage des glaces.
Vehicle body
The present invention relates to a vehicle body on which glazed panels are mounted.
In a certain number of vehicles, in particular utility vehicles, construction machinery cabins, there is a need to minimize the areas of non-visibility towards the front so that the vehicle operator can control as much as possible the journey of the vehicle in areas that are often difficult to access or present obstacles. This requirement, which can be extended to all vehicles, is of course particularly important in this case since the journey of the vehicle is generally not provided on lanes which have been specially designed in advance for traffic without obstruction.
Until now, it has been difficult to reconcile the need for the reduction of the aforementioned blind zones with the requirements of the robustness of the vehicle. In fact, the visibility zones involving the use of curved glass, in themselves more fragile.
To support these fragile windows, it was therefore necessary to use very solid uprights, which entailed the use of profiles with a large section creating blind spots for visibility. The problem is particularly delicate in the case of removable assemblies.
The present invention specifically relates to a vehicle body comprising at least one door and a windshield characterized in that it comprises a fixed element (1), the section of which is quadrangular, forming an upright on which a door frame profile and a windshield frame profile, the two frame profiles being connected to the faces of the element which are not visible from inside the body.
The uprights for the bodywork of the present invention make it possible to use a fixed bodywork element of very small section because the framing profiles, respectively of the door and of the windshield, having a folded shape, benefit from mechanical resistance. exceptional.
The accompanying drawing represents, by way of example, one embodiment of the invention.
The single figure shows a cross-sectional view of an upright that comprises the body according to the present invention approximately to scale 1.
Referring to the single figure, the body comprises a fixed element 1, forming the upright itself inside the body or the cabin, a frame profile of the windshield 2 in the form of a U, whose branch the widest 3 extended by a wing which is perpendicular to it rests on the front outer side 4 of the fixed bodywork element, forming a bearing surface of the framing profile 2, while the narrower branch 5 of the profile frame 2 has a rubber profile 6 for fixing the windshield glass 7. The door frame profile 8 has the shape of an S with the longest loop 9 resting in the closed position of the door on the outside front corner on side 4 of the fixed bodywork element and the shorter loop 10 is provided with a rubber profile 11 for fixing the door glass 12.
The door is opened by moving the door frame profile in the direction of arrow A. In the case of a windshield opening outwards, the windshield frame profile breeze is driven in the direction of arrow B.
In addition to the advantages relating to the great visibility acquired by the use of the upright described, it can be observed that the extremely simple construction of said upright can be carried out in series according to the most diverse models. The assembly of the necessary parts is particularly simple and ultimately the manufacture of the upright and its installation are inexpensive. Relatively light, easy to store and transport materials can be used for the manufacture of uprights. On the other hand, the different surfaces of the elements of the upright are accessible in a very easy manner for treatments such as painting and the like and for mounting windows.