CH481296A - Fermeture excentrique, notamment pour ridelles et portes de camions - Google Patents

Fermeture excentrique, notamment pour ridelles et portes de camions

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Publication number
CH481296A
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CH
Switzerland
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lever
articulated
main lever
bolt
rod
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CH53068A
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Inventor
Marius Termoz Joseph
Original Assignee
Termoz & Cie
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/02Platforms; Open load compartments
    • B62D33/023Sideboard or tailgate structures
    • B62D33/027Sideboard or tailgate structures movable
    • B62D33/037Latching means therefor
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C19/00Other devices specially designed for securing wings, e.g. with suction cups
    • E05C19/10Hook fastenings; Fastenings in which a link engages a fixed hook-like member
    • E05C19/12Hook fastenings; Fastenings in which a link engages a fixed hook-like member pivotally mounted around an axis
    • E05C19/14Hook fastenings; Fastenings in which a link engages a fixed hook-like member pivotally mounted around an axis with toggle action
    • E05C19/145Hook fastenings; Fastenings in which a link engages a fixed hook-like member pivotally mounted around an axis with toggle action flush

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description


  Fermeture excentrique, notamment pour ridelles et portes de     camions       L'invention se rapporte aux fermetures excentriques,  du type de celles notamment utilisées pour les ridelles,  les portes de camions et autres engins     similaires    de  transport.  



  La     manoeuvre    de ce type de fermeture est assurée  de façon conventionnelle, tant pour son     verrouillage    que  pour son déverrouillage, par une poignée pivotante à  laquelle le     pène    est relié par un attelage élastique. Cette  poignée pivotante doit donc être saisie dans la main  pour être actionnée par un mouvement de traction pour  le déverrouillage et par un mouvement de poussée pour  le verrouillage, ce qui nécessite un passage de main,  derrière et sur les côtés de cette poignée.  



  En outre, dans la plupart des cas, ces fermetures  placées sur les ridelles ou sur les portes de camions, se  trouvent nécessairement situées à une hauteur du sol  telle que leur     man#uvre    est malaisée     notamment    au  déverrouillage, la traction ne s'exerçant pas sur la poi  gnée dans le plan de son pivotement.  



  La fermeture excentrique objet de l'invention et com  portant une poignée de     manoeuvre    articulée sur une  douille à ressort compensateur à laquelle est attelée la  tige d'un     pène,    est caractérisée en ce que la poignée est  articulée par une de ses extrémités à un boîtier et cons  tituée par un levier principal sur lequel est articulée,  en un point intermédiaire, la douille à ressort, levier au  quel est associé un levier secondaire qui prend appui,  par son extrémité située au-delà de son axe d'articula  tion sur le boîtier par rapport à sa partie sur laquelle  s'exerce l'action de la main, en dessous du levier prin  cipal et     l'oblige    à basculer vers l'extérieur,

   jusqu'au-delà  de la position d'indifférence de la ligne déterminée par  les axes d'articulation du levier principal et de la douille  à ressort, moment à partir duquel le ressort compensa  teur poursuit cette amorce de mouvement du levier prin  cipal et     accomplit    lui-même le déverrouillage.    Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'invention  La     fig.    1 est une vue d'ensemble en élévation en  coupe axiale suivant 1-1 de la     fig.    2 ;  la     fig.    2 est une vue de face.  



  Un boîtier 1 présentant une partie concave rectangu  laire l' sert de support général à la fermeture. Un levier  principal 14 est articulé, de façon connue en soi, dans  ce boîtier autour d'un axe 3 et, à ce levier, est articulée  par un axe 4, une douille 5 servant de support à la tige       6a-6b    du gène 7 par l'entremise d'un ressort 8 travail  lant à la compression entre le fond de ladite douille 5  et un écrou à fente 9.  



  La tige     6b    comporte un épaulement 11.  



  Un levier secondaire 15 possède deux branches 16  ainsi que, à l'arrière, une partie élargie 17 servant de  poussoir de     manoeuvre.     



  A l'avant ce double levier est articulé en 18 sur le  boîtier 1.  



  Les extrémités des branches 16 de ce levier 15 pren  nent appui en 19, sous une partie 21, que comporte le  levier principal 14.  



  Le verrouillage s'effectue donc en enfonçant le levier  14 comme dans certains types de fermeture déjà     exis-          tants.     



  Par contre, le déverrouillage ne     s'effectue    pas par  action directe sur le levier 14 mais sur le levier secon  daire 15 en agissant par enfoncement sur sa partie 17,  dans le sens de la flèche x. Les branches 16 de ce levier  15 obligent alors, par les parties 19, le levier principal 14  à pivoter vers l'extérieur dans le sens de la flèche y.  



  A fond de course du levier 15, le levier 14 a dépassé  la position d'indifférence et sous l'effet du ressort 8  le déverrouillage total s'effectue de lui-même par iner  tie de l'ensemble dans son mouvement en avant sous  l'effet dudit ressort.      Il résulte de ce qui précède que les     manaeuvres    de  verrouillage et déverrouillage, c'est-à-dire d'ouverture  et de fermeture, ne nécessitent pas de saisir la poignée  avec la main ; il suffit d'agir, éventuellement avec l'ex  trémité des doigts seulement, pour enfoncer l'un ou  l'autre des deux leviers.  



  Par ailleurs, étant donné qu'il n'y a plus à prévoir  dans le boîtier un passage pour la main, celui-ci peut  être très fortement réduit en largeur, ce qui présente à la  fois, des facilités de fabrication et des facilités     d'implan-          tation    sur carrosseries.  



  Afin de réaliser des fermetures qui soient symétri  ques, de façon à être utilisables indifféremment en droite  ou en gauche, le levier secondaire de déverrouillage est  constitué comme indiqué ci-dessus, d'une pièce en forme  de U, entourant le levier principal de verrouillage placé  au centre. L'action de poussée s'exerçant sur     ce    levier  secondaire se fait à la base du U, qui possède à     cet    effet,  une partie élargie, l'action en ce point présentant, de  plus,     l'avantage    d'offrir un bras de levier     important.     



  Cette fermeture présente comme avantage complé  mentaire, grâce à son faible encombrement en épaisseur  résultant de sa conception (suppression de     l'espace    né  cessaire au passage de la main), de pouvoir être montée  indifféremment à l'intérieur d'une ridelle d'épaisseur  normale (30 mm) ou dans une ridelle spéciale de profil  mince, (en     principe    20 mm) sans saillie notable par rap  port à la     face    externe de la ridelle.  



  En outre, la tige du gène 7 est     constituée    de deux  parties     6a-6b        articulées    l'une sur l'autre autour d'un  axe 6c. La partie 6a est rigidement solidaire du     pène    7  et celle 6b qui constitue une chape est rendue solidaire  de la douille 5 par le ressort 8 et l'écrou 9.  



  30 désigne le rancher dans lequel est fixée la gâche  10 et 31 désigne le profil d'encadrement de la ridelle 32.  On constate aussi que l'aile extérieure 31 a de ce     pro-          la    ridelle dans le sens indiqué par la flèche z cette  poussée se transmet bien, par le profil 31, à la partie 6a  de la tige du     pène,    mais, du fait de     l'articulation    6c, cette  poussée n'a pas tendance à déplacer, en direction du  point mort, l'axe d'articulation 4.  



  On constate aussi que l'aile extérieure 31a de ce pro  fil 31 n'est pas coupée au droit de la     partie    6a de la  tige du     pène,    de sorte que le pivotement de     cette    tige est  empêché ou, plus     exactement,    très limité,     ce    qui     concourt     à empêcher toute     ouverture    intempestive.  



  Le levier principal 14 comporte enfin un logement 23  pouvant être débouché pour recevoir le corps 24 d'une  serrure de sécurité encastrée dont le     pène    pivotant 25  vient, en passant de la position a à celle b, s'encastrer  dans une fraisure 26 ménagée dans le levier de déver  rouillage 15 et en paralyser le mouvement.    A noter en outre que ce même système de     pène     dont la tige est constituée de deux parties     articulées     l'une sur l'autre, peut équiper une fermeture double  (droite et gauche ou haut et bas) à commande centrale  unique.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Fermeture excentrique, notamment pour ridelles et portes de camions, comportant une poignée de manoeu- vre articulée sur une douille à ressort compensateur à laquelle est attelée la tige d'un pène, caractérisée en ce que la poignée est articulée par une de ses extrémités (3) à un boîtier et constituée par un levier principal (14) sur lequel est articulée, en un point intermédiaire (4), la douille à ressort (5), levier auquel est associé un levier secondaire (15) qui prend appui, par son extrémité (19) située au-delà de son axe d'articulation (18)
    sur le boî tier par rapport à sa partie (17) sur laquelle s'exerce l'action de la main, en dessous du levier principal (14) et l'oblige à basculer vers l'extérieur, jusqu'au-delà de la position d'indifférence de la ligne déterminée par les axes d'articulation (3-4) du levier principal et de la douille à ressort, moment à partir duquel le ressort compensateur (8) poursuit cette amorce de mouvement du levier principal et accomplit lui-même le déverrouil lage. SOUS-REVENDICATIONS 1. Fermeture excentrique selon la revendication, ca ractérisée en ce que le levier secondaire (15) est en forme de U entourant le levier principal (14). 2.
    Fermeture excentrique selon la revendication, ca ractérisée en ce que la tige du pène est constituée en deux parties (6a-6b) articulées l'une sur l'autre en (6c) de sorte que le pivotement de ladite tige, sous l'effet d'une poussée s'exerçant sur la face interne de la ridelle, n'a pas tendance à déplacer, en direction du point mort, l'axe d'articulation (3) de la douille (5) sur le levier de manoeuvre. 3.
    Fermeture excentrique selon la revendication, caractérisée en ce que la partie terminale portant le pène passe au travers d'un orifice pratiqué dans le profil d'encadrement (31) de la ridelle. 4. Fermeture excentrique selon la revendication, ca ractérisée en ce que le levier principal (14) comporte un logement (23) dans lequel est placée une serrure de sécurité (21) dont le pène (25) s'encastre dans une frai- sure (26) que comporte l'une des branches du levier secondaire (15).
CH53068A 1967-02-01 1968-01-08 Fermeture excentrique, notamment pour ridelles et portes de camions CH481296A (fr)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
FR69048253A FR1517988A (fr) 1967-02-01 1967-02-01 Fermeture excentrique perfectionnée
FR69048575A FR1528891A (fr) 1967-04-24 1967-04-24 Perfectionnement aux fermetures à excentrique

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CH481296A true CH481296A (fr) 1969-11-15

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CH53068A CH481296A (fr) 1967-02-01 1968-01-08 Fermeture excentrique, notamment pour ridelles et portes de camions

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FR2641952A1 (fr) * 1989-01-20 1990-07-27 Delsey Soc Dispositif de fermeture au moyen d'un levier basculant et coulissant, notamment pour valises
FR2669961A1 (fr) * 1990-12-04 1992-06-05 Martins Aderito Dispositif de verrouillage a sangle avec securite pour portes, trappes et capots.

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