Chariot transformable La présente invention a pour objet un chariot trans- formable, caractérisé en ce qu'il comprend une première section munie de roues porteuses à l'une de ses extré mités, une seconde section articulée à l'autre extrémité de la première section de manière à pouvoir prendre une première position dans laquelle elle forme un angle avec la première section au-dessus de celle-ci, une deuxième position dans laquelle elle forme un angle avec la première section au-dessous de celle-ci, une troisième position dans laquelle elle est dans le prolongement de la première section, et une quatrième position dans laquelle elle est rabattue contre la première section,
et un ca dre monté à rotation sur la seconde section et pouvant prendre deux positions à 1800 l'une de l'autre dans le plan de la seconde section, le cadre portant une roue directrice, le tout étant agencé de manière que dans la première position de la .seconde section, la première sec tion soit horizontale et le chariot repose sur les roues porteuses et sur la roue directrice, dans la seconde posi tion le chariot forme un diable reposant sur les roues porteuses et la roue directrice, et dans les troisième et quatrième positions le chariot soit replié à plat.
Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention Les fig. 1 à 4 sont des vues en perspective mon trant quatre positions différentes de cette forme d'exé cution.
Le chariot représenté comprend une première sec tion 1 formée de tubes longitudinaux 2 et transversaux 3 soudés ensemble de manière à former un cadre rigide. A une extrémité, la section 1 comprend un cadre 4 formé également de tubes et monté à rotation sur le dernier tube transversal 3 de manière à pouvoir être rabattu sur le reste de la section 1 ou à prendre la posi tion représentée. A cette même extrémité, la section 1 porte des roues porteuses 5 montées sur un axe 6 porté par des tubes 7 soudés aux tubes longitudinaux 2 et for mant un triangle avec ce dernier. A son autre extrémité la section 1 comprend des poignées 8.
A cette même extrémité de la section 1, le chariot comprend une section 9 articulée sur la section 1 par le tube transversal 3 adjacent, de manière à pouvoir tour ner autour de ce tube et prendre diverses positions par rapport à la section 1, comme on le verra, notamment la position représentée à la fig. 1 dans laquelle elle est perpendiculaire à la section 1. La section 2 comporte des tubes longitudinaux 10 et des tubes transversaux 11. Un cadre 12 formant un triangle avec le tube 11 voisin peut tourner autour de ce tube de manière à pouvoir prendre deux positions à 1800 l'une de l'autre dans le plan de la section 2, l'une de ces positions étant repré sentée à la fig. 1.
Le cadre 12 porte une roue directrice 13 qui, dans cette position du cadre 12, repose sur le sol Le chariot peut donc se déplacer sur les trois roues et être guidé au moyen de poignées 14 que comporte la section 2.
Dans la position représentée à la fig. 2, la section 2 a été repliée d'un certain angle au-dessous de la section 1 et le cadre 12 a été placé à 1800 de la position qu'il occupe à la fig. 1 dans le plan de la section 2, de ma nière que la roue directrice 13 appuie sur le sol. Le chariot est transformé en un diable qui peut se déplacer sur les trois roues et être guidé par les poignées 8 de la section 1.
Dans la position de la fig. 3, la section 2 a été placée dans le prolongement de la section 1, le cadre 12 occu pant par rapport à la section 2 la même position que dans la fig. 1. Le chariot est ainsi plié à plat pour le rangement, ou peut aussi servir de diable pouvant se déplacer sur les deux roues porteuses et être guidé par les poignées 14 de la section 2.
Dans la position représentée à la fig. 4, la section 2 a été rabattue au-dessous de la section 1, le cadre 12 occupant par rapport à la section 2 la même position que dans la fig. 2. Là encore, le chariot peut être plié à plat pour le rangement, appuyant sur le-sol-par les roues 5 et les poignées 14. Il peut aussi servir de diable et se déplacer sur les roues porteuses 5 au moyen des poi gnées 8.
Le chariot comprend des organes non représentés permettant de fixer les divers éléments mobiles dans les positions choisies.
Convertible trolley The present invention relates to a convertible trolley, characterized in that it comprises a first section provided with load wheels at one of its ends, a second articulated section at the other end of the first section. so as to be able to take a first position in which it forms an angle with the first section above the latter, a second position in which it forms an angle with the first section below it, a third position in which it is an extension of the first section, and a fourth position in which it is folded back against the first section,
and a frame rotatably mounted on the second section and able to take two positions 1800 from each other in the plane of the second section, the frame carrying a steering wheel, the whole being arranged so that in the first position of the second section, the first section is horizontal and the carriage rests on the carrying wheels and on the steering wheel, in the second position the carriage forms a sack resting on the carrying wheels and the steering wheel, and in the third and fourth positions the carriage is folded flat.
The appended drawing represents, schematically and by way of example, an embodiment of the object of the invention. FIGS. 1 to 4 are perspective views showing four different positions of this embodiment.
The carriage shown comprises a first section 1 formed of longitudinal 2 and transverse 3 tubes welded together so as to form a rigid frame. At one end, section 1 comprises a frame 4 also formed of tubes and mounted for rotation on the last transverse tube 3 so as to be able to be folded over the rest of section 1 or to assume the position shown. At this same end, section 1 carries load wheels 5 mounted on an axle 6 carried by tubes 7 welded to the longitudinal tubes 2 and forming a triangle with the latter. At its other end, section 1 includes handles 8.
At this same end of section 1, the carriage comprises a section 9 articulated on section 1 by the adjacent transverse tube 3, so as to be able to turn around this tube and take various positions with respect to section 1, as can be seen from will see, in particular the position shown in FIG. 1 in which it is perpendicular to section 1. Section 2 comprises longitudinal tubes 10 and transverse tubes 11. A frame 12 forming a triangle with the neighboring tube 11 can rotate around this tube so as to be able to take two positions at 1800 from each other in the plane of section 2, one of these positions being shown in FIG. 1.
The frame 12 carries a steering wheel 13 which, in this position of the frame 12, rests on the ground. The carriage can therefore move on the three wheels and be guided by means of handles 14 which section 2 comprises.
In the position shown in FIG. 2, section 2 has been folded back at an angle below section 1 and frame 12 has been placed 1800 from the position it occupies in fig. 1 in the plane of section 2, so that the steering wheel 13 bears on the ground. The cart is transformed into a hand truck that can move on all three wheels and be guided by the 8 handles in section 1.
In the position of FIG. 3, section 2 was placed in the extension of section 1, frame 12 occupying with respect to section 2 the same position as in FIG. 1. The cart is thus folded flat for storage, or can also serve as a hand truck that can move on the two load wheels and be guided by the handles 14 of section 2.
In the position shown in FIG. 4, section 2 has been folded down below section 1, frame 12 occupying with respect to section 2 the same position as in FIG. 2. Here again, the cart can be folded flat for storage, pressing down on the ground by the wheels 5 and the handles 14. It can also act as a hand cart and move on the load wheels 5 by means of the handles. 8.
The carriage comprises members, not shown, making it possible to fix the various mobile elements in the chosen positions.