CH450473A - Front-end snow plow with shock protection - Google Patents

Front-end snow plow with shock protection

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Publication number
CH450473A
CH450473A CH125766A CH125766A CH450473A CH 450473 A CH450473 A CH 450473A CH 125766 A CH125766 A CH 125766A CH 125766 A CH125766 A CH 125766A CH 450473 A CH450473 A CH 450473A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
snow plow
shock protection
shock
ploughshare
protection
Prior art date
Application number
CH125766A
Other languages
German (de)
Inventor
Boschung Marcel
Original Assignee
Boschung Fa M
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Boschung Fa M filed Critical Boschung Fa M
Priority to CH125766A priority Critical patent/CH450473A/en
Publication of CH450473A publication Critical patent/CH450473A/en

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01HSTREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H5/00Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
    • E01H5/04Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
    • E01H5/06Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades
    • E01H5/063Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades by snow-plough blades tiltable for shock-absorbing purposes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

  

      Vorbauschneepflug        mit        Stossbruchsicherung       Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Vor  bau-Schneepflug mit     Stossbruchsicherung.     



  Zur Vermeidung von Schäden an der -Pflugschar, am       Scharsegment    oder am Traggestell infolge     Anstossens     beim Schneeräumen des unteren     Pflugscharrandes    bzw.  des unteren Randes eines einzelnen     Pflugscharsegmentes     an unsichtbare Hindernisse, z. B. vorstehende Kanalab  deckungen, Rand- oder andere Steine, sind in der Haupt  sache entweder auf Federwirkung beruhende     Stossschutz-          sicherungen    oder sogenannte starre     Abscherbolzensiche-          rungen    bekannt.  



  Diese feste und starre     Stossschutzsicherung    hat grosse  Nachteile. Die eingebauten     Abscherbolzen    übertragen bis  zu ihrem Bruch die harten Schläge bzw. Stösse von der  Pflugschar oder deren Segmente direkt auf das Trag  gestell und manchmal sogar auf das Fahrzeug.  



  Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil dadurch,  dass der     Stossbruchsicherung    elastische     Stossdämpfungs-          mittel    vorgeschaltet sind.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungs  form des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar  zeigt:       Fig.    1 eine Seitenansicht eines     Vorbauschneepfluges     mit eingebauter     Stossbruchsicherung    und Stossdämpfer,       Fig.    2 einen schematischen Längsschnitt durch das       Stossschutzelement    für den Einsatz     eines        Abscherbolzens     mit vorgeschaltetem     Gummifederkörper    als Stossdämpfer.  Nach     Fig.    1 wird der     Vorbauschneepflug    1 mittels  der Tragplatte 2 am Motorfahrzeug befestigt.

   Mit den  obern und unteren     Parallelogrammlenkarmen    3 und 3a  ist die annähernd vertikale Tragachse 4 beweglich ange  ordnet. Das Auge 5 am unteren Lenkarm 3a nimmt einen  Bolzen auf, an dem ein nicht dargestellter pneumatischer  oder hydraulischer Arbeitszylinder angreift, um den       Hauptrohrträger    7 mit daran federnd drehbar gelagerter  Pflugschar 8 zu heben oder zu senken. Die Pflugschar 8  weist zwei     Versteifungs-    und zugleich Anschlagplatten 9  auf.  



  Der     Hauptrohrträger    7 ist mit Verbindungsblechen 11  versehen, welche am Lagergehäuse 12 befestigt sind. Die       Torsionsfederstäbe    13 wirken als Stossdämpfung und sind  an einem Ende unbeweglich befestigt und am anderen  Ende für eine gewünschte     Vorspannung    verstellbar.    Mit dem     Hauptrohrträger    7 sind die Backen 14 ver  bunden. Die Böcke 15 sind mittels dem entsprechend  bemessenen     Stossschutzelement    16 durch Einstecken des       Abscherbolzens    17 verbunden.  



  Die Pflugschar bzw. die einzelnen     Pflugscharsegmente     sind mittels der an den beiden Enden des Lagergehäuses  12 angeordneten     Segmentlager    18 relativ zur eingestellten       Vorspannung    der     Torsionsfederstäbe    13 drehbar.  



  Wenn nun beim Schneeräumen der untere Rand 8a  der Pflugschar 8 auf ein Hindernis stösst, dann bewegt  sich die betreffende     Pflugschar    bzw. das Segment um die  Achse des Lagergehäuses 12 nach rückwärts und die be  reits dadurch etwas abgeschwächten Stösse werden dann  vom     Stossschutzelement    16 aufgefangen und der     Ab-          scherbolzen    17 erhält nur noch vollkommen abgeschwäch  te Stösse und hat dadurch eine viel längere Lebensdauer.  



  Nach     Fig.    2 dienen die Bohrungen 19 der Gabel 20  zur Aufnahme einer Halteschraube. Im zylindrischen  Gehäuse 21 ist die axial verschiebbare Vorspann- und  Zugschraube 22 mit der Spannmutter 23, der Unterlag  scheibe 24 und dem     Gummifederkörper    26 angeordnet.  Die am Aussenende der Zugschraube 22 angebrachte  Gabel 27 mit dem Auge 28 dient zu Aufnahme des nicht  dargestellten     Abscherbolzens    17. Durch öffnen der Ein  füllschraube 30 wird der Füllraum 29 mit einem     Gleit-          mittel,    z. B. Glycerin     usw.,    gefüllt. Ausserdem ist eine  Entlüftung 31 und ein Gehäusedeckel 32 am zylindri  schen Gehäuse 21 vorgesehen.



      Front-building snow plow with shock protection device The present invention relates to a front-building snow plow with shock protection device.



  To avoid damage to the ploughshare, the share segment or the support frame as a result of bumping into snow when clearing the lower ploughshare edge or the lower edge of a single ploughshare segment against invisible obstacles, e.g. B. projecting Kanalab covers, edge or other stones, are mainly known either spring-loaded shock protection devices or so-called rigid shear pin protection.



  This solid and rigid shock protection has major disadvantages. The built-in shear bolts transmit the hard blows or bumps from the ploughshare or its segments directly to the support frame and sometimes even to the vehicle until they break.



  The invention avoids this disadvantage in that elastic shock-absorbing means are connected upstream of the shock-break protection.



  In the drawing, an example embodiment of the subject matter of the invention is shown, namely: Fig. 1 is a side view of a front-mounted snow plow with built-in shock protection and shock absorber, Fig. 2 is a schematic longitudinal section through the shock protection element for the use of a shear bolt with an upstream rubber spring body as a shock absorber. According to Fig. 1, the front plow 1 is attached to the motor vehicle by means of the support plate 2.

   With the upper and lower parallelogram arm 3 and 3a, the approximately vertical support axis 4 is movably arranged. The eye 5 on the lower steering arm 3a receives a bolt on which a pneumatic or hydraulic working cylinder (not shown) engages in order to raise or lower the main pipe support 7 with the ploughshare 8 resiliently rotatably mounted thereon. The ploughshare 8 has two stiffening and stop plates 9 at the same time.



  The main pipe support 7 is provided with connecting plates 11 which are fastened to the bearing housing 12. The torsion spring bars 13 act as shock absorption and are fixed immovably at one end and adjustable at the other end for a desired preload. With the main pipe support 7, the jaws 14 are a related party. The brackets 15 are connected by means of the correspondingly dimensioned impact protection element 16 by inserting the shear pin 17.



  The ploughshare or the individual ploughshare segments can be rotated by means of the segment bearings 18 arranged at the two ends of the bearing housing 12 relative to the pre-set tension of the torsion spring bars 13.



  If the lower edge 8a of the ploughshare 8 encounters an obstacle when clearing snow, the ploughshare in question or the segment moves backwards around the axis of the bearing housing 12 and the shocks, which have already been somewhat weakened, are then absorbed by the shock protection element 16 and the Shear bolt 17 only receives completely weakened shocks and thus has a much longer service life.



  According to FIG. 2, the bores 19 of the fork 20 are used to receive a retaining screw. In the cylindrical housing 21, the axially displaceable pretensioning and tension screw 22 with the clamping nut 23, the washer 24 and the rubber spring body 26 is arranged. The fork 27 with the eye 28 attached to the outer end of the tension screw 22 serves to accommodate the shear bolt 17, not shown. By opening the filling screw 30, the filling space 29 is filled with a lubricant, e.g. B. glycerin, etc. filled. In addition, a vent 31 and a housing cover 32 on the cylindri's housing 21 is provided.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH Vorbauschneepflug mit Stossbruchsicherung, dadurch gekennzeichnet, dass der Stossbruchsicherung elastische Stossdämpfungsmittel vorgeschaltet sind. UNTERANSPRÜCHE 1. Vorbauschneepflug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass als Stossdämpfungsmittel eine Tor sionsstabfederung angeordnet ist. 2. Vorbauschneepflug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass als Stossdämpfungsmittel ein Gum- mifederkörper angeordnet ist. PATENT CLAIM Front-mounted snow plow with shock protection, characterized in that elastic shock absorbing means are connected upstream of the shock protection. SUBClaims 1. Front-mounted snow plow according to claim, characterized in that a Tor sion bar suspension is arranged as a shock absorbing means. 2. A front-end snow plow according to claim, characterized in that a rubber spring body is arranged as a shock absorbing means.
CH125766A 1966-01-31 1966-01-31 Front-end snow plow with shock protection CH450473A (en)

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CH125766A CH450473A (en) 1966-01-31 1966-01-31 Front-end snow plow with shock protection

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CH125766A CH450473A (en) 1966-01-31 1966-01-31 Front-end snow plow with shock protection

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CH450473A true CH450473A (en) 1968-01-31

Family

ID=4206149

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CH125766A CH450473A (en) 1966-01-31 1966-01-31 Front-end snow plow with shock protection

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CH (1) CH450473A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0271645A1 (en) * 1986-12-16 1988-06-22 Ing. Alfred Schmidt Gmbh Snow plough

Cited By (1)

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