Dispositif pour provoquer un déplacement entre deux pièces Lorsqu'un dispositif doit être prévu pour provoquer un déplacement entre deux pièces, ce dispositif est sou vent réalisé par au moins un doigt solidaire d'une des pièces et engagé dans une rainure ménagée dans l'autre pièce. Ce dispositif est, par exemple, très souvent adop té en optique pour provoquer un déplacement axial d'un groupe de lentilles en fonction d'un mouvement annulaire d'une bague de commande.
Pour obtenir un guidage précis, l'usinage des rainu res et des doigts ou goupilles coopérant avec ces rainu res doit être exact, et en optique notamment, il y a lieu de respecter des tolérances très serrées. Malgré une fabrication très précise, il n'est pratiquement pas possi ble de supprimer totalement les jeux, et ceci se traduit, en particulier dans le cas des objectifs à focale variable, par un amoindrissement de la qualité de l'objectif.
Pour essayer de supprimer complètement le jeu, cer tains fabricants ont proposé d'utiliser des goupilles ou doigts en nylon, présentant un diamètre légèrement su périeur à la largeur de la rainure dans laquelle ils sont engagés. Toutefois, le nylon étant hygroscopique et peu élastique, cette solution ne donne pas entière satisfaction. L'invention a pour but de supprimer de façon simple tout jeu dans un tel dispositif.
L'invention a pour objet un dispositif pour provo quer un déplacement entre deux pièces, comprenant au moins un doigt solidaire d'une des pièces engagé dans une rainure de l'autre pièce, caractérisé en ce que le doigt comprend une douille à paroi mince, dont le dia mètre extérieur est plus grand que la largeur de la rainure, cette douille étant déformée élastiquement lors qu'elle est engagée dans la rainure.
Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif objet de l'invention, appliqué à la commande des véhi cules optiques d'un objectif à focale variable. La fig. 1 est une vue en plan d'une partie d'un objectif.
La fig. 2 est une coupe selon la ligne Il-II de la fig. 1.
La fig. 3 représente à plus grande échelle un détail de la fig. 2.
La fi-. 4 représente une variante du détail selon la fig. 3.
En référence aux fig. 1 et 2, la partie de l'objectif représentée comprend un tube cylindrique fixe 1 autour duquel un manchon 2 est monté de façon tournante. Le tube fixe 1 présente deux rainures longitudinales 3 et 4 ouvertes dans sa paroi, tandis que le manchon 2 pré sente deux rainures 5 et 6 dont la forme est déterminée en fonction des déplacements que l'on doit donner à deux groupes mobiles ou véhicules 7, respectivement 8. Cha cun de ces groupes présente une goupille ou doigt 9 qui s'engage dans une rainure du tube 1 et une rainure du manchon 2.
La fig. 2 représente en coupe le doigt 9 qui est soli daire du véhicule 7. Le dispositif de guidage du véhicule 8 est tout à fait semblable à celui du véhicule 7, de sor te qu'il n'a pas été représenté en détail.
Le doigt 9 solidaire du véhicule 7 est constitué par une vis 10 engagée dans un trou fileté 11 du véhicule 7. Deux pièces intérieures en forme de manchon 12 et 13, ainsi que deux douilles 14 et 15 sont serrées entre la tête de la vis 10 et un plat 16 prévu sur le véhicule 7.
Les douilles 14, 15 sont en métal très mince et élas tique, par exemple en acier. L'épaisseur de la jupe de chacune de ces douilles peut être de l'ordre de 0,15 mm. Ces douilles 14, 15 sont légèrement coniques et leur par tie de plus grand diamètre présente une dimension supé rieure à la largeur de la rainure coopérant avec chacune des douilles. De cette façon, chaque douille doit être déformée pour être introduite dans sa rainure, cette déformation étant bien entendu inférieure à la limite de l'élasticité des douilles.
Les pièces 12 et 13 ont un diamètre extérieur choisi de façon à laisser subsister un léger jeu entre ces pièces et la paroi intérieure des douilles 14 et 15. Ainsi, on obtient une protection des douilles en cas de chocs ou d'efforts exagérés qui leur seraient appliqués, car la dé formation possible de ces douilles est limitée au mo ment où elles entrent en contact avec la pièce intérieure 12!l3.
Il est clair que par suite de la pression élastique exercée par chacune des douilles dans sa rainure, le guidage entre une rainure et la vis 10 peut être exempt de jeu. En outre, les douilles 14, 15 sont en acier, de sorte que leur caractéristique élastique n'est pas in fluencée par les variations du degré hygrométrique, ni par les changements de température dans les limites normales d'utilisation. Grâce au fait que chaque douille est en forme de cuvette dont le fond présente un trou pour le passage de la vis 10, il est possible d'obtenir une liaison rigide et sans jeu entre ce fond de cuvette et le véhicule 7, de sorte qu'une grande précision de guidage est obtenue.
La fig. 4 montre une variante d'exécution, dans laquelle les deux douilles 14, 15 présentent des posi tions inversées par rapport à celles de la fig. 3. De cette façon, les deux pièces intérieures 12, 13 de la fig. 3 peuvent être remplacées par une pièce intérieure unique 17.
Il est bien entendu que l'on peut prévoir différentes variantes de réalisation, et dans le cas où les rainures présenteraient des faces légèrement inclinées l'une vers l'autre. les douilles pourraient être de forme cylindrique au lieu d'être coniques.
Device for causing movement between two parts When a device must be provided to cause movement between two parts, this device is often produced by at least one finger integral with one of the parts and engaged in a groove made in the other room. This device is, for example, very often adopted in optics to cause an axial displacement of a group of lenses as a function of an annular movement of a control ring.
To obtain precise guidance, the machining of the grooves and of the fingers or pins cooperating with these grooves must be exact, and in optics in particular, very tight tolerances must be observed. Despite a very precise production, it is practically not possible to completely eliminate the games, and this results, in particular in the case of lenses with variable focal length, in a reduction in the quality of the lens.
In order to try to completely eliminate the play, some manufacturers have proposed to use nylon pins or fingers, having a diameter slightly greater than the width of the groove in which they are engaged. However, since nylon is hygroscopic and not very elastic, this solution is not entirely satisfactory. The object of the invention is to simply eliminate any play in such a device.
The subject of the invention is a device for causing a movement between two parts, comprising at least one finger integral with one of the parts engaged in a groove of the other part, characterized in that the finger comprises a thin-walled sleeve , the outer diameter of which is greater than the width of the groove, this bush being elastically deformed when it is engaged in the groove.
The appended drawing represents, schematically and by way of example, an embodiment of the device which is the subject of the invention, applied to the control of optical vehicles of a variable focal length lens. Fig. 1 is a plan view of part of a lens.
Fig. 2 is a section along the line II-II of FIG. 1.
Fig. 3 shows on a larger scale a detail of FIG. 2.
The fi-. 4 shows a variant of the detail according to FIG. 3.
With reference to fig. 1 and 2, the part of the lens shown comprises a fixed cylindrical tube 1 around which a sleeve 2 is rotatably mounted. The fixed tube 1 has two longitudinal grooves 3 and 4 open in its wall, while the sleeve 2 has two grooves 5 and 6, the shape of which is determined according to the displacements that must be given to two mobile units or vehicles 7 , respectively 8. Each of these groups has a pin or finger 9 which engages in a groove of the tube 1 and a groove of the sleeve 2.
Fig. 2 shows in section the finger 9 which is integral with the vehicle 7. The guiding device of the vehicle 8 is quite similar to that of the vehicle 7, so that it has not been shown in detail.
The finger 9 integral with the vehicle 7 is formed by a screw 10 engaged in a threaded hole 11 of the vehicle 7. Two internal parts in the form of a sleeve 12 and 13, as well as two bushings 14 and 15 are clamped between the head of the screw 10 and a plate 16 provided on the vehicle 7.
The bushes 14, 15 are made of very thin and elastic metal, for example steel. The thickness of the skirt of each of these sleeves may be of the order of 0.15 mm. These sockets 14, 15 are slightly conical and their part of larger diameter has a dimension greater than the width of the groove cooperating with each of the sockets. In this way, each sleeve must be deformed in order to be introduced into its groove, this deformation being of course less than the limit of elasticity of the sleeves.
The parts 12 and 13 have an outer diameter chosen so as to leave a slight clearance between these parts and the inner wall of the sockets 14 and 15. Thus, protection of the sockets is obtained in the event of impacts or exaggerated forces affecting them. would be applied, since the possible deformation of these bushes is limited to the moment when they come into contact with the inner part 12! 13.
It is clear that as a result of the elastic pressure exerted by each of the bushes in its groove, the guide between a groove and the screw 10 can be free from play. In addition, the bushes 14, 15 are made of steel, so that their elastic characteristic is not influenced by variations in humidity, nor by temperature changes within normal operating limits. Thanks to the fact that each socket is in the form of a bowl, the bottom of which has a hole for the passage of the screw 10, it is possible to obtain a rigid connection without play between this bowl bottom and the vehicle 7, so that 'high guidance precision is obtained.
Fig. 4 shows an alternative embodiment, in which the two sockets 14, 15 have positions reversed with respect to those of FIG. 3. In this way, the two interior parts 12, 13 of FIG. 3 can be replaced by a single interior part 17.
It is understood that one can provide different variant embodiments, and in the case where the grooves have faces slightly inclined towards one another. the sockets could be cylindrical instead of conical.