Pièce d'horlogerie électrique
La présente invention a pour objet une pièce d'horlogerie électrique, comprenant un aimant permanent moteur dans l'entrefer duquel est disposée une bobine électrique qui bascule périodiquement de part et d'autre d'une position médiane dans laquelle elle agit sur l'organe régulateur de la pièce.
Dans les constructions de ce type proposées jusqu'ici, les moyens de rappel de la bobine électrique, respectivement de l'ancre, sont constitués par des butées en matériau magnétique coopérant avec une pièce en ma- tière magnétisable. Cette solution, généralement adopte.
a pour inconvénient que le champ magnétique des butées de rappel interfère, de manière incontrôlable, awc le champ de l'aimant moteur, perturbant l'isochronisme du régulateur. Pour éviter cet inconvénient, une sôktion consisterait à disposer un écran magnétique entre les deux champs, comme ceci a été proposé dans un dispeS--t rappel magnétique de l'ancre entraînée d'autre part un aimant permanent moteur. Une telle solution n'est toutefois pas sans compliquer la construction, sans compter que l'espace disponible ne permet pas tow de disposer un tel écran.
La présente invention a précisément pour but de remédier aux inconvénients susmentionnés en utilisant un seul aimant permanent comme aimant moteur et mant de rappel.
La pièce d'horlogerie selon l'invention est caractérisée par une plaquette en matériau magnétique doux montre sur la bobine en un tel point que, dans la position ni- diane de cette dernière, ladite plaquette se trouve gnée des pôles de l'aimant moteur susmentionné alors que, dans ses deux positions extrêmes, elle se trouve à proximité du pôle correspondant de cet aimant, qui tent à le maintenir en place.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention appliquée à un dispositif d'entretien d'un balancier-spiral de montre électrique comprenant un équipage moteur basculant périodiquement entre deux butées.
La fig. I est une vue en plan du disposition d'en entretien
les fig. 2, 3 et 4 sont des vues en coupe par les lignes lI-II, respectivement lII-III et IV-IV de la fig. 1.
Dans ces figures, 10 désigne le balancier de la montre. 1 1 l'axe de ce balancier, 12 le spiral réglant, 13 la platine, 14 le pont de balancier, 15 le pont de rouage, 16 le premier mobile du rouage, 17 et 18 le doigt et la lame de contact d'un interrupteur 60 se fermant au moment où le balancier passe, dans un sens, par sa position d'équilibre statique.
L'entretien du mouvement oscillant du balancier 10 et l'entraînement du rouage sont assurés par un dispositif moteur dont le circuit magnétique est formé par un aimant permanent 19 et par un noyau 20 en alliage magnétique doux disposé dans l'entrefer de l'aimant. Ce noyau 20, fixé sur la platine 13 par une vis 21, porte deux flasques 22 et 23 formant les montures de deux pierres percées 24 et 25.
L'équipage de ce dispositif moteur est constitué par deux pièces de supports en U 26 et 27 munis de pivots 28 et 29 tournant dans les pierres 24 et 25, et par une bobine 30, de forme rectangulaire, dont les grands côtés oscillent dans l'espace situé entre les pôles de l'aimant 19 et le noyau 20, et dont les petits côtés sont encastrés dans les supports 26 et 27.
Dans l'axe des pivots 28 et 29, mais à l'extérieur de l'équipage, les supports 26 et 27 sont encore munis de deux pointes de contact 31 et 32 reliant électriquement, par l'intermédiaire de deux lames élastiques 33 et 34 et de l'interrupteur 60, les deux extréiîîités de la bobine 30 à une source de courant 35.
Le support 26 porte encore un cliquet à ressort 36 coopérant avec la joue à rochet du mobile 16. L'équipage peut osciller entre deux vis de butée 38 et 39 montées sur la platine 13. Il est soumis à l'action d'un dispositif de rappel comprenant une plaquette 37 en alliage magnétique doux montée sur le support 26 de manière à être exactement à mi-distance des deux pôles de l'aimant 19 lorsque l'équipage se trouve au milieu de sa course.
Dans ces conditions les pôles de l'aimant 19 exercent sur la plaquette 37 une action magnétique qui est nulle dans cette position de l'équipage, laquelle correspond à un état d'équilibre instable de ce dernier, et qui est dirigée vers le pôle le plus rapproché de la plaquette lorsque l'équipage se trouve d'un côté ou de l'autre de cette position médiane.
Lorsque le balancier oscille, L'équipage bascule pé riodiquement entre les butées 38 et 39 sous l'action mécanique d'un doigt 40 du balancier qui s'engage, au passage de ce dernier, par sa position d'équilibre statique, dans une fourche 41 formée par une gorge pratiquée dans le support 27. Ce basculement s'effectue à l'encontre de l'action du dispositif de rappel jusqu'à la position d'équilibre statique du balancier et dans le sens de cette action à partir de cette position. Quand l'équipage bascule dans un sens, I'interrupteur 60 se ferme et la bobine 30 est temporairement excitée. L'équipage est alors soumis à un couple qui provoque une accélération de son mouvement de basculement et la transmission d'une impulsion mécanique au balancier.
Cette impulsion n'est pas seulement utilisée pour entretenir le mouvement du balancier, mais encore pour entraîner de façon inter miltente le rouage par lintermédiaire du cliquet 36 el du rochet 16.
L'aimant 19 remplit donc deux fonctions distinctes.
Tout d'abord celle d'élément du dispositif moteur lorsque la bobine 30 de l'équipage mobile est mise sous tension par la fermeture du contact 60; secondement, il nîaintient l'équipage mobile contre l'une ou l'autre des butées 38 ou 39 en provoquant une attraction sur l'élément de rappel de cet équipage, constitué par la pla quette 37 en alliage magnétique doux.