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Steuereinrichtung für, Gasggräte@ Die Neuerung- betrifft eine Steuereinrichtung für Gasgeräte, welche eine Zündsicherungsvorrichtung mit je: einem Ventil für den Haupt- und Zündbrenner aufweist, wobei zwei Teile eines Magnetsystems im Gehäuse und gegen die Kraft einer Schliessfeder gegeneinander verschiebbar und je fest mit einem der beiden Ventilteller, verbunden sind und der Zündventilteller mit zugehörigem Magnetteil, an einem mit Rückholfeder ausgerüsteten Betätigungsschaft sitzt.
Bei den bekannten Zündsicherungsvorrichtungen dieser Art befindet .sich. der Hauptventilsitz ime Gehäuse und der Zündventilsitz im Deckel. Mit Hilfe der-vorlie- genden Neuerung kann man diese Einrichtung noch weiteren Funktionen zugänglich- machen; ohne dass hierfür ein wesentlicher Aufwand getrieben werden muss.
Dies geschieht neuerungsgemäss dadurch, dass die an ihrem einen Ende den Hauptventilsitz tragende Durchgangsbohrung an ihrem anderen Ende einen .der Zündsicherungsventilanordnung abgewandten, weiteren Ventilsitz aufweist und dass im Ventilgehäuse eine öff- nung zum Einsatz eines zusätzlichen, mit diesem Ventilsitz zusammenarbeitenden Organs vorgesehen ist.
Auf diese Weise wird eine zusätzliche Beeinflussung des durchströmenden Gases erreicht, ohne dass der weitere Ventilsitz zusätzlichen Platz benötigt und ohne-dass für das zusätzliche Organ eine besondere Anschlussoder Haltekonstruktion benötigt wird.
Ventile stehen normalerweise senkrecht zu der durch die Achse .der Eintritts- und/oder Austrittsstutzen gegebenen Hauptabmessung. Im vorliegenden Fall ergibt sich durch die Hintereinanderschaltung des Betätigungsschaftes, des Zündventils und des Hauptventils bereits eine recht grosse Bauhöhe. Diese Bauhöhe wird noch grösser, wenn sich der weitere Ventilsitz mit dem zusätzlichen Organ anschliesst. Um die Bauhöhe zu verkleinern, ist es empfehlenswert, die Achse der Zündsiche- rungsventilanordnung schräg zu der Achse des Gaseintritts- und/oder Gasaustrittsstutzens stehen zu lassen.
Bei einer solchen Schrägstellung können sich aller- dings,. Komplikatiönen dadurch- ergeben-, ,dass der Benut;- zer. der Zündsicherungsvorrichtung den: Betätigungs= schaft in althergebrachter Weise in einer Richtung senkrecht zu- den erwähnten Stutzen eindrücken möchte:
Hier-kann man aber@die eigentliche Betätigungsrichtung ohne Schwierigkeit in die gewünschte senkrechte Zuordnung umlenken, wenn= der schrägstehende, Betätigungsschaft der Zündsicherungsventilanordnung durch eine in der Ruhelage etwa horizontal stehende schwenkbare Taste niederdrückbar ist.
Der Schwenkpunkt der Taste bewirkt"däss der Eindruck des-senkrechten Niederdrük- kens= beibehalten wird, trotzdem aber die schrägste- hende Ventilanordnung betätigwird Bei: einem bevorzugten- Ausführungsbeispiel ist in dem gleichen Ventilgehäuse noch ein- Gasdruckregler untergebracht und die Zündsicherungsvendlanordnung soweit schräg gestellt, dass sie teilweise in-der. Projektion des: Gasdruckreglers .in Richtung seiner Achse liegt.
Trotz der-vielen.in der einen Vorrichtung untergebrachten Funktionen. ergibt sich eine sehr gedrängte platzsparende Ausführung.
Weitere Einzelheiten ergeben sich. aus. der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels im Zusammenhang mit. der Zeichnung, in der eine Einrich= tung gemäss der Neuerung im Längsschnitt und teilweise in..Seitenansicht ,dargestel@lt ist.
In= einem Gehäuse 1 ist ein Gaseintrittsstutzen 2 und ein zum Hauptbrenner führender- Gasaustrittsstutzen 3 vorgesehen, .die miteinander ausgerichtet sind und eine gemeinsame Achse haben. Ein Deckel 4: trägt einen dritten Anschlussstutzen 5, der zum Zündbrenner: führt.-Der Deckel 4 ist auf dem. Gehäuse 1 mittels: der Schrauben 6 festgehalten. Zwischen ,den beiden Teilen wird ein Arbeitsraum 7 gebildet; in dem sich die beweglichen Teile der Zündsicherungsventilanordnung befinden.
Zwei Töpfe 8 und 9 greifen telrskopartig ineinander und werden durch die Feder 10 auseinander gespreizt. An der Aussenseite des Bodens des Topfes 8 sitzt der Teller 11 des Hauptventils, der mit dem Sitz 12 im Gehäuse 1 zusammenwirkt, an der Innenseite ein mit ,dem Teller 11
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verbundener Magnetanker 13. An der Aussenseite des Bodens des Topfes 9 sitzt der Teller 14 des Zündventils, der mit dem im Deckel 4 angeordneten Sitz 15 zusammenwirkt, an der Innenseite der mit dem Teller 14 verbundene Magnet 16.
Dieser ist mit einer Erregerwicklung 17 versehen, die an ein Thexmoelement im Bereiche des Zündbrenners angeschlossen ist. Der Topf 9, der Zündventilteller 14 und Magnet 16 sitzen fest an einer Betätigungsstange 18, die mit einem Aufsatz 19 versehen ist. Eine sich einerseits am Aufsatz 19 und andererseits am Deckel; abstützende Rückholfeder 20 zwängt den Betätigungsschaft 18 immer in seine Aussenlage.
Der Schaft ist in der kleinen Bohrung 22 und der Aufsatz in der grösseren Bohrung 23 des Deckels geführt. Der Topf 8 besitzt einen gebördelten Rand 24, der mit einem deckelfesten Anschlag 25 zusammenwirken kann.
Der Hauptventilsitz 12 befindet sich an einem Ende einer Durchgangsbohrung 26, an deren anderem Ende ein weiterer Ventilsitz 27 vorgesehen ist. In Verlängerung dieser Durchgangsbohrung 26 ist im Gehäuse eine Öffnung 28 angebracht, in die ein zusätzliches Organ eingesetzt und mit Hilfe der Schrauben 29 festgehalten werden kann.
Dieses zusätzliche Organ besteht im vorliegenden Fall aus einem thermostatischen Arbeifsele- ment 30 mit einer Balgdose 31, die auf den Schaft 32 eines weiteren Ventiltellers 33 wirkt. Das Arbeitselement wird mit thermostatischer Flüssigkeit betätigt, die über das Kapillarrohr 34 von irgendeinem Fühler zugeführt wird.
Es sei beispielsweise angenommen, dass die veranschaulichte Vorrichtung einem Gasheizofen vorgeschaltet ist und das thermostatische Arbeitselement in Abhängigkeit von der Raumtemperatur verstellt wird.
Ausserdem ist in dem Gehäuse 1 ein Gasdruckregler untergebracht, dessen Regelapparatur sich hinter dem nicht geschnittenen Gehäuseteil 35 und dem zugehörigen Deckel 36 verbirgt. Die Drosselung erfolgt zwischen einem Ventilsitz 37 und einem Ventilteller 38, der über den Schaft 39 von .der Regelapparatur her betätigt wird.
Die gemeinsame Achse der Ventile 11, 12 und 14, 15 sowie 27, 33 steht schräg und nicht senkrecht zu der den beiden Stutzen 2 und 3 gemeinsamen Achse. Die Schräglage ist ferner so gewählt, dass ein Teil der Zünd- sicherungsanordnung 8-25 in die Projektion des Gasdruckreglers 35-38 in Richtung seiner Achse zu liegen kommt. Auf diese Weise ergibt sich trotz der Vielzahl von Funktionen in der einen Vorrichtung eine sehr gedrungene und. raumsparende Anordnung.
Über Deckel und Gehäuse .greift ein Tastenträger 40 und eine Abdeckung 41. Um die Achse 42 kann eine Taste 43 schwenken, wobei eine Schenkelfeder 44 die Schwenktaste jeweils in die horizontale Lage zurückdrückt. Unter Zwischenschaltung einer Feder 45 kann diese Taste auf den Aufsatz 19 des Betätigungsschaftes 18 wirken. Wenn mit der Kraft P senkrecht auf die Taste 43 gedrückt wird, setzt sich diese Druckkraft in eine etwa in Richtung .des Betätigungsschafts. 18 wirkende Kraft um.
Die hier beschriebene Vorrichtung vermag die folgenden Funktionen zu erfüllen. Durch Niederdrücken der Taste 43 wird das Zündventil 14, 15 geöffnet. Sobald die Zündflamme brennt und. dementsprechend, das Thermoelement Strom abgibt, wird der Magnet 16 erregt und kuppelt die beiden Töpfe 8, 9 aneinander.
Gibt man jetzt die Taste 43 frei, so gehen die miteinander gekuppelten Töpfe unter dem Einfluss der Rückholfeder 20 nach oben, bis der Rand 24 :des Topfes 8 an dem Anschlag 25 anliegt. In diesem Augenblick sind das Zündventil 14, 15 und das Hauptventil 11, 12 offen. Wenn die Flamme erlischt und demnach der Erregerstrom fortfällt, geht die magnetische Kupplung verloren und die Feder 10 drückt,die beiden Ventile 14, 15 und 11, 12 in ihre Schliessstellung. Der Gasdruckregler sorgt in bekannter Weise dafür, dass der Gasdruck hinter dem Drosselorgan 37, 38 etwa konstant ist,
so,dass mit Hilfe der nachgeschalteten Ventile eine einwandfreie Regelung möglich ist. Das thermoplastische Arbeitselement regelt in Verbindung mit dem Ventil 27, 33 die jeweils zum Verbraucher gehende Gasmenge.
Die veranschaulichte Vorrichtung kann in vielerlei Hinsicht ,abgewandelt werden, ohne dass vom Grundgedanken der Neuerung abgewichen wird. Beispielsweise kann das thermostatische Arbeitselement 30 mit dem Ventilteller 33 durch irgendwelche andere Organe ersetzt werden. Erwähnt seien ein magnetisches Absperrventil, ein einstellbares Drosselglied, ein Regelorgan und d.gl. mehr.
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Control device for, gas devices @ The innovation relates to a control device for gas devices, which has an ignition safety device with: a valve for the main and pilot burner, two parts of a magnet system in the housing and against the force of a closing spring against each other and each fixed with one of the two valve disks, are connected and the ignition valve disk with the associated magnet part is seated on an actuating shaft equipped with a return spring.
In the known ignition safety devices of this type is .sich. the main valve seat in the housing and the ignition valve seat in the cover. With the help of the present innovation, this facility can be made accessible to other functions; without having to make any significant effort for this.
According to the innovation, this takes place in that the through-bore carrying the main valve seat at one end has a further valve seat at its other end facing away from the ignition safety valve arrangement and that an opening is provided in the valve housing for the use of an additional organ that works together with this valve seat.
In this way, an additional influencing of the gas flowing through is achieved without the further valve seat requiring additional space and without a special connection or holding structure being required for the additional organ.
Valves are normally perpendicular to the main dimension given by the axis of the inlet and / or outlet nozzle. In the present case, the series connection of the actuating shaft, the ignition valve and the main valve already results in a very large overall height. This overall height becomes even greater when the further valve seat connects to the additional organ. In order to reduce the overall height, it is advisable to leave the axis of the ignition safety valve arrangement at an angle to the axis of the gas inlet and / or gas outlet connection.
With such an inclination, however,. Complications resulting from the fact that the user; - zer. of the ignition safety device the: Actuating shaft would like to push in the traditional way in a direction perpendicular to the mentioned socket:
Here, however, the actual actuation direction can be redirected into the desired vertical assignment without difficulty, if the inclined actuating shaft of the ignition safety valve arrangement can be depressed by a pivotable button that is approximately horizontal in the rest position.
The pivot point of the button has the effect that the impression of the vertical depression = is retained, but the inclined valve arrangement is actuated. In a preferred embodiment, a gas pressure regulator is also accommodated in the same valve housing and the ignition safety vender arrangement is inclined to the extent that that it is partly in the projection of the gas pressure regulator in the direction of its axis.
Despite the many functions housed in one device. the result is a very compact, space-saving design.
Further details emerge. out. the following description of an embodiment in connection with. the drawing, in which a device according to the innovation is shown in longitudinal section and partly in side view.
In = a housing 1, a gas inlet nozzle 2 and a gas outlet nozzle 3 leading to the main burner are provided, which are aligned with one another and have a common axis. A cover 4: carries a third connection piece 5, which leads to the pilot burner: - The cover 4 is on the. Housing 1 by means of: the screws 6 held in place. A working space 7 is formed between the two parts; in which the moving parts of the ignition safety valve assembly are located.
Two pots 8 and 9 interlock like a telescope and are spread apart by the spring 10. On the outside of the bottom of the pot 8, the plate 11 of the main valve, which interacts with the seat 12 in the housing 1, sits on the inside with a plate 11
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connected magnet armature 13. The plate 14 of the ignition valve, which interacts with the seat 15 arranged in the cover 4, sits on the outside of the bottom of the pot 9, and the magnet 16 connected to the plate 14 sits on the inside.
This is provided with an excitation winding 17 which is connected to a Thexmoelement in the area of the pilot burner. The pot 9, the ignition valve disk 14 and the magnet 16 are firmly seated on an actuating rod 18 which is provided with an attachment 19. One on the one hand on the attachment 19 and on the other hand on the lid; The supporting return spring 20 always forces the actuating shaft 18 into its outer position.
The shaft is guided in the small bore 22 and the attachment in the larger bore 23 of the cover. The pot 8 has a flanged edge 24 which can interact with a stop 25 fixed on the lid.
The main valve seat 12 is located at one end of a through hole 26, at the other end of which a further valve seat 27 is provided. As an extension of this through hole 26, an opening 28 is made in the housing, into which an additional member can be inserted and held in place with the aid of the screws 29.
In the present case, this additional organ consists of a thermostatic working element 30 with a bellows box 31 which acts on the shaft 32 of a further valve disk 33. The working element is actuated with thermostatic fluid which is supplied via the capillary tube 34 from any sensor.
It is assumed, for example, that the illustrated device is connected upstream of a gas heating furnace and that the thermostatic working element is adjusted as a function of the room temperature.
In addition, a gas pressure regulator is accommodated in the housing 1, the control apparatus of which is hidden behind the non-cut housing part 35 and the associated cover 36. The throttling takes place between a valve seat 37 and a valve disk 38 which is actuated via the shaft 39 from the control apparatus.
The common axis of the valves 11, 12 and 14, 15 and 27, 33 is inclined and not perpendicular to the axis common to the two connecting pieces 2 and 3. The inclined position is also selected so that part of the ignition fuse arrangement 8-25 comes to lie in the projection of the gas pressure regulator 35-38 in the direction of its axis. In this way, despite the large number of functions in the one device, a very compact and. space-saving arrangement.
A key support 40 and a cover 41 grips over the cover and housing. A key 43 can pivot about the axis 42, a leg spring 44 pushing the pivot key back into the horizontal position. With the interposition of a spring 45, this button can act on the attachment 19 of the actuating shaft 18. When the button 43 is pressed perpendicularly with the force P, this pressure force is set approximately in the direction of the actuating shaft. 18 acting force around.
The device described here can perform the following functions. By pressing the button 43, the ignition valve 14, 15 is opened. As soon as the pilot light is on and. accordingly, the thermocouple emits current, the magnet 16 is excited and couples the two pots 8, 9 to one another.
If the button 43 is now released, the pots coupled to one another go upwards under the influence of the return spring 20 until the edge 24 of the pot 8 rests against the stop 25. At this moment the ignition valve 14, 15 and the main valve 11, 12 are open. If the flame goes out and the excitation current ceases, the magnetic coupling is lost and the spring 10 pushes the two valves 14, 15 and 11, 12 into their closed position. The gas pressure regulator ensures in a known manner that the gas pressure downstream of the throttle element 37, 38 is approximately constant,
in such a way that perfect control is possible with the help of the downstream valves. The thermoplastic working element, in conjunction with the valve 27, 33, regulates the amount of gas going to the consumer.
The illustrated device can be modified in many ways without deviating from the basic idea of the innovation. For example, the thermostatic working element 30 with the valve disk 33 can be replaced by any other organ. Mention should be made of a magnetic shut-off valve, an adjustable throttle element, a regulating device and the like. more.