Transportvorrichtung mit einem in Gleitführungen hin und her, beweglichen Transportstrang Zum Verschieben von Vorhängen oder derglei chen werden in sich geschlossene, biegsame Zug stränge mit etwa kreisförmigem Querschnitt ver wendet, die an der Antriebsstelle ein Mitnehmerrad mindestens teilweise umschlingen, dessen Durchmes ser bei leichteren Vorhängen meist ungefähr dem Abstand zwischen dem gezogenen und dem geschobe nen Zugstrangerum entspricht. Solche z.
B. aus Nylon oder Hanf bestehende Zugstränge strecken sich je- .doch dm Gebrauch und erfordern daher ein Nach spannen oder dauernd eine Spannvorrichtung, um ein Stauen des geschobenen Trums und sein Abheben vom Mitnehmerrad zu verhindern. Bei schwere ren Vorhängen, Faltwänden usw. werden oft Draht seile und von diesen mehrfach umschlungene An triebstrommeln vorgesehen, deren erheblicher Platz bedarf .aber in vielen Fällen erwünscht ist.
Die Erfindung betrifft eine Transportvorrich tung mit einem in Gleitführungen hin und her beweg lichen Transportstrang, mit einem Reduktionsge- triebe zwischen einem Antriebsmotor und einem vom Strang teilweise umschlungenen Mitnehmerkranz, welche Vorrichtung sich ohne iSpannvorrichtung für leichtere und schwerere Vorhänge, für Faltwände und ,anderweitige Gehängeverschiebungen eignet.
Gemäss der Erfindung besteht der Transport strang aus einem mehrschichtigen, elastisch biegsa men Band, das durch mehrere Druckrollen am Mit- nehmerkranz anliegend gehalten und entlang Wan- dungsteilen des Getriebegehäuses geführt äst und ,dessen dem Mitnehmerkranz zugekehrte Seite .durch einen Reibbelag .und dessen andere Seite durch einen Gleitbelag gebildet sind.
,Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an- schliessend anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert.
Fig. 1 zeigt einen Axialschnitt .durch einen Teil der Antriebsvorrichtung, und Fig. 2 ist eine Draufsicht zu Fig. 1, bei abge nommenem Gehäusedeckel.
Das obere Wellenende 1 des nicht gezeigten ,elektrischen Antriebsmotors reicht in das Gehäuse 2 eines tReduktionsigetriebes .und ,ist als Ritzel 3 aus gebildet, mit welchem drei gleiche, aus Kunststoff bestehende Zahnräder 4 kämmen, über denen je ,ein auf ihrer ,Achse 5 angeordnetes Ritzel 6 in die Innenverzahnung 7 eines .aus Kunststoff bestehenden Mitnehmerrings 8 eingreift, der zwischen Schultern 9 des Gehäuses 2 einerseits und dem Gehäusedeckel 10 anderseits geführt ist.
Die drei achsenparallele.n Ritzel 6 befinden sich mit ihren Achsen je .in einer Ecke eines gleichseitigen Dreiecks und zentrieren den Mitnehmerring 8 auf die Achse der Motorwelle 1.
Auf dem mit einer Verzahnung 11 versehenen Aussenumfang des Rings 8 ist ein in die Verzahnung greifender iMitnehmerkranz 12 aus kautschukartigem Werkstoff unter Vorspannung montiert. Mindestens <B>2/3</B> des Aussenumfangs dieses Kranzes ist von einem bandförmigen Transportstrang 13 umschlungen, der ,aus mehreren Schichten besteht, um .in der Längs richtung möglichst undehnbar zu sein und trotz einer gewissen iSteifigkeit elastisch biegsam ist.
Die ,dem Mitnehmerkranz 12 zugekehrte ,Seite des: Ban des 13 ist durch einen Reibbelag 14 und dessen andere Seite durch einen Gleitbelag 15 gebildet, so :
dass das Band @am Werkstoff !des Mitnehmer- kranzes gut angreift und von dessen Drehbewegung ohne Schlupf mitgenommen wird, während es an den glatten, harten Wandungsteilen 16,
17 und 18 des Gehäuses 2 leicht entlanggleitet. Der kanalför- mige Zwischenraum 19 zwischen dem Mitnehmer- kranz 12 und der Gehäusewand 16 lässt dem Band 13 nur wenig Querspiel, welches eine Stauung des Bandes verhindert.
Zum Andrücken ,des Bandes 13 an den Mitnehmerkranz 12 sind :drei .Druckrollen 20 je gegenüber einem Ritzel 6 in einem aus, elastischem Kunststoff :bestehenden Halter 21 gelagert, der mit .der Druckrolle auswechselbar von oben' in eine ent sprechende Öffnung in der Gehäusewand 16 einge setzt und in :der Flucht derselben festgehalten ist.
Dabei ist der in dur Wandflucht länglich.ausgebildete Halter 21 an seinen Enden mit .je einer dünnen Zunge 21' an der Wandinnenseite abgestützt, so ,dass er quer zum Band 13 etwas federt. Die Halter :drücken mit etwelcher Vorspannung über die Rollen 20 auf das Transportband 13.
In einer Auskragung 22 des Getriebegehäuses 2 ist eine :die Gleitführungen für z. B. einen hin und her beweglichen Vorhang enthaltende Schiene 23 stirnseitig angeschlossen, in der die beiden Trume 13' und 13" des Bandes 13 .in parallelen Leitkanälen 24' und 24" verlaufen. Der Übergang der B.and- trume vom Mitnehmerkranz 12 zu diesen Leitkanä len :
der .Schiene ist durch entsprechend gekrümmte, glatte Wandungsteile 17 und 18 des Gehäuses 2 bestimmt, von denen der Wandungsteil 18 zwischen den beiden Trumen liegt, und mit den beiden Wan- dungsteilen 17 je einen bogenförmigen Kanal 25 breitseitig begrenzt,
in welchem !das Band mit nur wenig Querspiel vom Mitnehmerkranz in die Schiene oder umgekehrt "- geführt wird.
Mit der beschriebenen Vorrichtung lässt sich ver meiden, @dass sich beim Antriebsvorgang in der einen oder andern Drehrichtung das jeweils geschobene Trum ödes Bandes staut und ,auf der Umschlingungs- lärrge vom Mitnehmerkranz ablöst. In der Gehäuse wand 16 könnten auch mehr als drei Druckrollen in regelmässigen Abständen angeordnet sein.
Transport device with a transport strand moving back and forth in sliding guides To move curtains or the like, self-contained, flexible traction strands with an approximately circular cross-section are used which at least partially wrap around a drive wheel at the drive point, the diameter of which is usually used for lighter curtains corresponds approximately to the distance between the pulled and pushed tensile cord rangerum. Such z.
B. nylon or hemp existing tension cords stretch each .doch dm use and therefore require a post-tensioning or permanently a tensioning device to prevent the pushed strand from jamming and being lifted off the drive wheel. For heavier curtains, folding walls, etc., wire ropes and drive drums wrapped around them several times are provided, which require a considerable amount of space .aber is desirable in many cases.
The invention relates to a Transportvorrich device with a transport strand movable back and forth in sliding guides, with a reduction gear between a drive motor and a driver ring partially wrapped by the strand, which device can be used without iSpannvorrichtung for lighter and heavier curtains, for folding walls and other hanger displacements suitable.
According to the invention, the transport strand consists of a multi-layer, elastically flexible belt, which is held against the driver rim by several pressure rollers and is guided along wall parts of the gear housing and whose side facing the driver rim is supported by a friction lining and the other Side are formed by a sliding coating.
An exemplary embodiment of the invention will then be explained in more detail with reference to the accompanying drawing.
Fig. 1 shows an axial section. Through part of the drive device, and Fig. 2 is a plan view of Fig. 1, with the housing cover removed.
The upper shaft end 1 of the electric drive motor, not shown, extends into the housing 2 of a reduction gear .und is formed as a pinion 3, with which three identical, plastic gears 4 mesh, above each of which, one arranged on its axis 5 Pinion 6 engages in the internal toothing 7 of a plastic drive ring 8, which is guided between shoulders 9 of the housing 2 on the one hand and the housing cover 10 on the other.
The three achsenparallele.n pinions 6 are each located with their axes in a corner of an equilateral triangle and center the driver ring 8 on the axis of the motor shaft 1.
On the outer circumference of the ring 8, which is provided with a toothing 11, a driver ring 12 made of rubber-like material is mounted under prestress. At least 2/3 of the outer circumference of this ring is wrapped in a belt-shaped transport strand 13, which consists of several layers in order to be as inextensible as possible in the longitudinal direction and to be elastically flexible despite a certain degree of rigidity.
The side of the drive ring 12 facing the: Ban des 13 is formed by a friction lining 14 and the other side by a sliding lining 15, so:
that the belt has a good grip on the material! of the driver ring and is carried along by its rotary movement without slippage, while it is on the smooth, hard wall parts 16,
17 and 18 of the housing 2 slides along easily. The channel-shaped intermediate space 19 between the driver ring 12 and the housing wall 16 leaves the belt 13 only a little transverse play, which prevents the belt from jamming.
To press the belt 13 against the driver ring 12 are: three .Pressure rollers 20 each opposite a pinion 6 in a, elastic plastic: existing holder 21 mounted, which with .the pressure roller exchangeable from above 'in a corresponding opening in the housing wall 16 is set and in: the escape of the same is held.
The holder 21, which is elongated in line with the wall, is supported at its ends with a thin tongue 21 'each on the inside of the wall, so that it bounces slightly across the strip 13. The holders: press with a certain pretension over the rollers 20 onto the conveyor belt 13.
In a projection 22 of the gear housing 2 is one: the sliding guides for z. B. a back and forth movable curtain containing rail 23 connected at the end, in which the two strands 13 'and 13 "of the belt 13 .in parallel guide channels 24' and 24" run. The transition of the B.andtrume from the driver ring 12 to these Leitkanä len:
the .Schiene is determined by correspondingly curved, smooth wall parts 17 and 18 of the housing 2, of which the wall part 18 lies between the two strands, and with each of the two wall parts 17 an arcuate channel 25 is delimited on the broad side,
in which! the tape is "guided" with only a little transverse play from the driver ring into the rail or vice versa.
With the described device it can be avoided that during the drive process in one or the other direction of rotation the respectively pushed strand of the dull belt jams and becomes detached from the drive ring on the looping ring. In the housing wall 16, more than three pressure rollers could be arranged at regular intervals.