DE1059644B

DE1059644B - Engine for driving conveyor lines

Info

Publication number: DE1059644B
Application number: DEK31273A
Authority: DE
Inventors: Anton Kraft
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-03-02
Filing date: 1957-03-02
Publication date: 1959-06-18

Description

BUND KS K K 1*1) It 1,1 K DE UTSClI LAN D BUND KS KK 1 * 1) It 1.1 K DE UTSCI LAN D

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

PATENTSCHRIFT 1059PATENT DOCUMENT 1059

Λ N M K I, D Γ. T Λ G:Λ N M K I, D Γ. T Λ G:

IlIiKANNTMACIHJNG DKK ANMKLOtJNG UND AUSGABE DEH AUS LEG E S CUKI FT:IlIiKANNTMACIHJNG DKK ANMKLOtJNG AND EDITION DEH FROM LEG E S CUKI FT:

AUSGABE DER PATENTSCHRIFT:ISSUE OF PATENT LETTERING:

DBP 1059644 kl. 35 c 1/01DBP 1059644 kl. 35 c 1/01

INTERNAT. KL. B 66 dINTERNAT. KL. B 66 d

2. MÄRZ 1957MARCH 2, 1957

18. JUNI 1959June 18, 1959

3. DEZEMBER 1959DECEMBER 3, 1959

stimmt Oberein mit auslegeschriftagrees with the exposition

1 059 «44 (K 31273 XI / 3S c)1 059 «44 (K 31273 XI / 3S c)

Für den raschen Verschleiß von Fördersträngen, unter welcher Bezeichnung alle für Förderzwecke benutzten einzelnen Formstränge oder mehrsträngigen Seile verstanden werden sollen, sind, wie bekannt, in erster Linie die immer wiederkehrenden Biegungen verantwortlich, denen die Förderstränge im Förder-'Siii-ieb unterworfen werden, wenn sie, wie allgemein ch, unter Lastzug aus dem gerade gestreckten Zustand auf Treibscheiben auf- und mit ihnen umlaufend rund gebogen und dann von ihnen ablaufend wieder gerade gestreckt werden. Aber auch bei der üblichen Herstellung von mehrsträngigen Förderseilen sind schon schädliche Einflüsse wirksam, die zwar in ihren Ursachen bisher "veniger deutlich erkannt worden sind, aber doch in zweiter Linie für ihren Verschleiß verantwortlich sind. ,For the rapid wear and tear of conveyor lines, under which designation all are used for conveyor purposes individual strands or multi-strand ropes are to be understood, as is known, in primarily responsible for the recurring bends that the conveyor strands in the conveyor 'Siii-ieb are subject to when they, as generally ch, under truck tractor from the straight stretched state on traction sheaves and curved with them all the way round and then running down from them again be stretched straight. But also in the usual production of multi-strand hoisting ropes harmful influences are already effective, the causes of which have so far not been clearly recognized but are also responsible for their wear and tear. ,

Wenn nämlich in einer Verseilmaschine ein Seil aus mehreren Strängen, z. B. aus einzelnen Stahldrähten oder aus Stahllitzen zusammengeschlagen wird, treten in ihnen nicht nur Längemmterschiede ao 'infolge ungleicher Bremsung der Ablaufspulcn der Maschine auf, sondern auch, noch Windungsdurchmesserunterschiede, insbesondere bei Seilen mit einer Haufseele. Beim üblichen Abzug des Seiles aus dem Verseilkorb der Maschine mittels einer Abzugscheibe wird dann das Seil schon bei der'Herstellung in unausgeglichenem Zustand rund gebogen und wieder gestreckt. Auf diese Weise entsteht schon hier der als Verseilverlust bezeichnete Mangel, daß die Bruchbelastung des ganzen Seiles kleiner ist als die Summe der Bruchbelastungen der einzelnen Stränge des Seiles.If namely in a stranding machine a rope made of several strands, z. B. from individual steel wires or is tied together from steel strands, not only differences in length occur in them ao '' as a result of uneven braking of the machine reels, but also, still differences in winding diameters, especially with ropes with a pile. With the usual withdrawal of the rope from the The machine's stranding basket by means of a haul-off disc is then already unbalanced during manufacture Condition bent round and stretched again. In this way, the as already arises here Stranding loss denotes a defect that the breaking load of the entire rope is less than the sum the breaking loads of the individual strands of the rope.

Als Fördervorrichtungen, bei\ denen die ständig wiederkehrenden Biegungen der Fördersträrige, soweit möglich, vermieden werden, sind die endlosen Gliedertriebwerke bekannt. Es sind dies Vorrichtungen, bei denen ein einziges, stets mit irgendwelchen Mitnehmern versehenes Antriebsband oder zwei zusammenwirkende, mitunter auch mit Mitnehmern versehene Antriebsbänder endlos über mindestens zwei in mehr oder weniger großem Abstand voneinander angeordnete Räder (oder Rollen) umlaufen, die teils nur der Führung, teils außer der Führung auch dem Ahtrieb der Antriebsbärider dienen. Auf der dem gerade' gestreckt vorbeigeführten Förderstrang zügekehrten geraden Strecke zwischen den Rädern, die so-" zusagen die aktive Strecke des Trieliwerks bildet, erfassen das eine oder die beiden Antriebsbänder auf der Auflaufseite den Förderstrang, pressen ihn zwischen die Mitnehmer oder nur zwischen sich selbst, wobei der Anpreßdruck zusätzlich von außen in mitunter auch regelbarer Weise verstärkt werden kann, nehmen ihn mit, geben ihn dann auf der Abr Iaufseite wieder frei und laufen auf der dem Förder-Triebwerk zum Antrieb von FördersträngenAs conveying devices, in which the constantly recurring bends of the conveyors, so far possible to avoid, the endless link drives are known. These are devices in which a single drive belt, always provided with some kind of drivers, or two interacting, sometimes also drive belts provided with drivers endless over at least two Wheels (or rollers) arranged at a greater or lesser distance from one another revolve, some of which only serve the leadership, partly apart from the leadership also the drive of the drive bearers. On the dem straight 'stretched past conveying line turned straight stretch between the wheels, the so- " If the active section of the Trieliwerk is promised, one or both drive belts detect on the run-up side, press the conveyor line between the drivers or just between them itself, whereby the contact pressure can also be increased from the outside in a sometimes controllable manner can, take it with you, then release it again on the upstream side and run on the conveyor engine for driving conveyor lines

Patentiert für:Patented for:

Anton Kraft, Günsen über Olpe (Westf.)Anton Kraft, Günsen via Olpe (Westf.)

Anton Kraft, Günsen über Olpe (Westf.), ist als Erfinder genannt wordenAnton Kraft, Günsen over Olpe (Westphalia), has been named as the inventor

strang abgekehrten passiven Strecke leer zur Auflaufseite zurück. Die Antriebsbänder können, wie bekannt, entweder aus durchlaufenden Riemen oder aus Ketten aus einzelnen gelenkig miteinander verbundenen Gliedern bestehen. Als auf den Antriebsbändern sitzende Mitnehmer sind außer Stiften feste oder gegen Federdruck bewegliche Klemmbacken oder Zangen bekannt, die z. B. V-Form haben und auch gegeneinander seitlich versetzt sein können. Mit der Versetzung der Mitnehmer wird allerdings angestrebt, den Förderstrang von Mitnehmer zu Mitnehmer leicht zu biegen, so daß er ohne äußeren Anpreßdruck vom Antriebsband mitgenommen wird. Ferner ist es bekannt, bei. .Antriebsketten zur Erhöhung der Haltung und~ Schonung der Förderstränge die einzelnen Glieder mit ^ Gummiköpfen zu polstern oder möglichst viele Mitnehmer vorzusehen. strand turned away from the passive section empty back to the run-up side. As is known, the drive belts can consist either of continuous belts or chains of individual articulated links. Than sitting on the drive belts In addition to pins, drivers are known as fixed jaws or pliers that can be moved against spring pressure. the z. B. have a V-shape and can also be laterally offset from one another. With the transfer of the Carrier, however, the aim is to bend the conveyor line slightly from carrier to carrier, so that it is taken along by the drive belt without any external pressure. It is also known at. . Drive chains to increase the attitude and ~ protection of the conveyor lines the individual links with ^ Padding rubber heads or providing as many drivers as possible.

. Die Verwendung solcher endloser Gliedertriebwerke ist schon für verschiedene Zwecke bei der Bewegung: mechanischer Seile oder elektrischer Kabel bekannt, d. h. nicht nur auf dem Gebiet der eigentlichen Fördertechnik. Solche Triebwerke sind nämlich z. B. zum Abziehen des Seiles von der Trommel bei Rangierwinden bekannt. Sie werden aber auch in Verseilmaschinen an Stelle der üblichen umlaufenden Abzugsscheiben dazu verwendet, die durch die Verseilung entstandenen Seile oder Kabel aus der Maschine abzuziehen und an die Aufwickelvorrichtung weiterzufordern. In dieser Anordnung sind die Triebwerke unter dem Namen Raupenabzug bekannt.. The use of such endless link drives is already for various purposes in the movement: mechanical ropes or electrical cables known, d. H. not only in the field of actual conveyor technology. Such engines are z. B. to pull the rope from the drum with shunting winches known. But they are also used in stranding machines instead of the usual revolving take-off disks that result from stranding Remove the resulting ropes or cables from the machine and forward them to the winding device. In this arrangement, the engines are known as the caterpillar take-off.

' Von den eingangs erwähnten Gründen ausgehend, sind schon endlose Gliedertriebwerke für verschiedene Förderzwecke vorgeschlagen worden. So werden z. B. in einer Verseilmaschine die Verseilelemente schon vor dem Verseilpunkt einzeln durch mit dem Verseilkorb umlaufende, mit dem Antrieb und auch unter sich gekuppelte Gliedertriebwerke geführt, die alle Verseilelemcnte im Zuge ihrer linearen Achse unbeeinflußt von den ihnen anhaftenden unvermeidlichen'Based on the reasons mentioned at the beginning, there are already endless articulated drives for different ones Funding purposes have been proposed. So z. B. the stranding elements already in a stranding machine in front of the stranding point individually by rotating with the stranding basket, with the drive and also below coupled articulated drives, which unaffected all Verseilelemcnte in the course of their linear axis of the inevitable attached to them

909663/310909663/310

1 VJOS o*f4-1 VJOS o * f4-

Dickcmmtcrschicdeu in t;l<-ich abgemessenen. Längen ErfinfltiiigsgemiHi zeichnet sich das Gliedertrichwcrk vnn den Ahlaufhiisiieln abziehen mnl der Verseilung dadurch aus, daü auf den Anti ichsbändcni besondere, zuführen. Ihnch den Kinbaii solcher (Miederf rieh- in je zwei Iieihen beiderseits ties zu fördernden Stranwctki" werden die sonst üblichen Abzugsschcibcn und ge.s angeordnete einzelne Glieder angebracht sind, die Alilanfbreinsen zwischen den Ablaufhaspcln und der 5 auf der aktiven Förderstrecke den Förderstrang zwi-Yeiseilhuchse ersetzt, und es wird zwaugläuf'ig eine sehen sich unter Druck einschließend in und quer zur völlige Gleichheit der Längen der Verseilelemente im Bewegungsrichtung kraft- und formschlüssig paarfei t'igen Seil oder Kabel erreicht. Es läßt sich bei ent- weise oder zu dritt ineinandergreifen. Es sitzen somit sprechender Abstinnming der auf das fertige Seil oder auf den beiden Antriebsbändern (von nun an auch Kabel wirkenden Abzugskraft auch einrichten, daß die 10 Förderbänder genannt) — vorzugsweise an ihren Wnseilelemente in die Verseilbuchse hineingeschoben Scitenkanten — besondere Glieder (von nun au Greifstatt gezogen werden. * glieder genannt), die immer mit einem oder zwei entWeiterhin können endlose Gliedertriebwerke auch sprechenden Gliedern des anderen Förderbandes inzum Fördern von Lasten mit den fertigen Seilen be- einandergreifen, z. B. wie gekrümmte Finger sich vernutzt werden. Hierbei kann der Vorteil der Glieder- 15 haken, und somit zusammenwirken. Die Förderbänder triebwerke ausgenutzt werden, daß sie in beiden Rieh- können, wie bekannt, entweder aus ununterbrochen tungen gleichwertig umlaufen können, und es sind fortlaufenden Riemen oder aus Ketten aus einzelnen grundsätzlich zwei Methoden möglich: Entweder gelenkig miteinander verbundenen Gliedern bestehen, hängt die zu bewegende Last wie üblich am Seil, und Die Greifglieder bestehen vorzugsweise aus elastidas Seil wird durch das im Fördergestell festsitzende ao sehen, aber genügend formfesten Werkstoffen. Bei Gliedertriebwerk auf und ab bewegt, oder das Seil riemenartiger Ausbildung der Förderbänder können ist im Fördergestell fest ausgespannt und das die Last sie aus dem dann ebenfalls aus einem elastisch-formtragcnde Gliedertriebwerk steigt an ihm auf und ab. festen Werkstoff bestehenden und vorzugsweise durch Bei der ersten Methode, bei der an beiden Enden zugfeste Einlagen verstärkten Riemen ausgeformt des lose über eine Seilscheibe geführten Förderseiles as sein; dagegen sind sie bei der kettenartigen Ausbil-Lasten hängen können, dient die nunmehr antriebslose dung der Förderbänder auf oder in die vorzugsweise Seilscheibe nur der Umlenkung des Förderseils in die aus Stahl bestehenden Kettenglieder auf- bzw. einGegenrichtung, und es handelt sich bei dieser Anord- gesetzt. In einem Sonderfall, bei dem zusätzliche, nung. wie sie im übrigen in der Fördertechnik üblich weniger formfeste Bänder den Förderstrang umist, im wesentlichen nur um die Verlagerung des 30 hüllend mit den Förderbändern mitlaufen, können die Antriebs von der Seilscheibe auf das unter ihr sitzende · Greifglieder jedoch auch aus Stahl bestehen und köneine Gliedertriebwerk oder je ein Triebwerk für jede , nen dann nicht nur mit den Kettengliedern verbunden, Förderrichtung. Bei der zweiten Methode erfolgt da- sondern auch hier sogar aus ihnen ausgeformt sein,
gegen keine Umlenkung des Seiles, so daß für zwei Die Grcifglieder umschließen auf der aktiven Lasten zwei getrennte Seile mit je einem Gliedertrieb- ₃₅ Förderstrecke den Förderstrang unter elastischem werk benötigt werden; es. handelt sich hierbei somit Druck, der durch ihre eigene Form und — von dem. um eine Abart der sogenannten Schraubenspindelauf- Sonderfall abgesehen — im wesentlichen auch durch züge. Jedoch sollen bei beiden Methoden die Glieder- ihre Federkraft bestimmt ist, und nehmen ihn unvertriebwcrke und Förderseile derart ausgebildet sein, rutschbar über die aktive Förderstrecke mit. Die daß sie nach Art eines Zahnstangentriebes zusammen- ₄₀ Riemen-oder Ketten laufen dabei in bekannter Weise wirken, indem aus der Oberfläche des Förderseiles — über mindestens je zwei im gewünschten Abstand in symmetrischer Anordnung mit dünneren VersciK voneinander angeordnete, gegebenenfalls gezahnte elementen abwechselnd — dickere Verseilclemente wie Räder, die hier bei der Erfindung zwar sämtlich der Schraubengänge herausragen und in entsprechende Führung und mindestens zum Teil zugleich dem AnNuteri in den Klemmbacken der einzelnen Glieder des·45 -trieb dienen, aber selbst auf den Förderstrang keinen Triebwerkes eingreifen. Der Querschnitt der Seile soll Druck (auch nicht mittelbar) ausüben. Es liefern dabei statt kreisrund flach, vorzugsweise ovalförmig auch keine besonderen, unter Druck stehenden und sein. Solche Seile lassen sich einerseits nur auf besonders bei Ketten wartungsbedürftigen Gleit-oder Spezialmaschinen und andererseits nur »schwierig und Rollbahnen den zur Mitnahme des Förderstranges erkostspielig mit der notwendigen Genauigkeit her- ₅₀. forderlichen Anpreßdruck, sondern nur die je paarstellen; außerdem verschleißen sie rasch. weise oder zu dritt zusammenwirkenden Greifglieder.Dickcmmtcrschicdeu in t ; l <-ich measured. Lengths in accordance with the invention are characterized by the fact that the linkwork is removed from the cords and the stranding is characterized by the fact that special ones are attached to the anti-ego straps. In the case of such straps, which are to be conveyed in two rows on both sides, the otherwise usual take-off slices and individually arranged individual links are attached, the aluminum threads between the drainage hoses and the 5 on the active conveying line between the conveying line between the rope hoses replaced, and a force-fitting and form-fitting pair of rope or cable is inevitably achieved including one under pressure in and across the complete equality of the lengths of the stranding elements in the direction of movement So there is a speaking part of the rope on the finished rope or on the two drive belts (from now on also the pulling force acting on the cable also set up that the 10 conveyor belts are called) - preferably on their wire rope elements pushed into the stranding socket - special links (from now on Gripping instead of being drawn. * Called limbs), always with an or Furthermore, endless link drives can also engage speaking links of the other conveyor belt in order to convey loads with the finished ropes, e.g. B. how curved fingers are used. Here, the advantage of the limbs 15 can hook, and thus interact. The conveyor belts drives are used that they can, as is known, either from uninterrupted lines circulate equally in both lines, and there are continuous belts or chains from individual basically two methods are possible: Either articulated links exist, the depends on moving load as usual on the rope, and the gripping members are preferably made of elastic rope is seen through the ao stuck in the conveyor frame, but sufficiently dimensionally stable materials. When the articulated drive is moved up and down, or the rope belt-like design of the conveyor belts is firmly stretched in the conveyor frame and the load from the then also from an elastic-form-bearing articulated drive rises up and down on it. In the first method, in the case of the belts reinforced at both ends with tensile strength inserts, the conveyor rope as is loosely guided over a pulley; on the other hand, if they can hang with chain-like training loads, the now non-powered connection of the conveyor belts on or in the preferably pulley only serves to divert the conveyor rope into the chain links made of steel, up or in the opposite direction, and this arrangement is set. In a special case in which additional, as UMIST in the rest of the conveyor system common less dimensionally stable bands the conveying strand, substantially only the displacement of the 30 hüllend run along with the conveyor belts, the drive from the pulley can, however, consist of the · under her seated gripping members also made of steel and köneine members engine or one drive unit for each, then not only connected to the chain links, conveying direction. In the second method, they are formed from them, but also here,
against no deflection of the rope, so that the two Grcifglieder enclose the production string are required under elastic factory on the active loads two separate cables, each with a ₃₅ Gliedertrieb- conveying path; it. This is therefore pressure created by its own form and - from that. apart from a variant of the so-called screw spindle run - a special case - essentially also through trains. However, in both methods, the links should be determined by their spring force, and they should be designed so that they can be slid along the active conveying path. The as to the manner of a rack and pinion drive together ₄₀ belts or chains run thereby act in a known manner, by selecting from the surface of the conveying cable - at least two depending spaced-desired distance in a symmetrical arrangement with thinner VersciK, optionally toothed elements alternately - thicker Verseilclemente such as wheels, while all protrude here in the invention of the threads and are used in corresponding guide and at least partly at the same time the AnNuteri in the jaws of the individual members of · 45 -trieb, but even interfere no engine on the conveyor strand. The cross-section of the ropes should exert pressure (not even indirectly). Instead of being circular, flat, preferably oval-shaped, there are also no special pressurized devices. Such ropes can be one hand only requiring maintenance particularly in chains plain or special machines and on the other hand only "difficult and the runways for driving the conveyor strand erkostspielig with the necessary accuracy manufacturing _50th necessary contact pressure, but only the pairs; they also wear out quickly. wise or three cooperating gripping members.

Durch die Erfindung ist nunmehr ein endloses Sie werden beim Umlauf des Triebwerks, von derWith the invention, you are now endlessly rotating the engine from which

Gliedertriebwerk geschaffen worden, bei dem zwar, · passiven Seite der Förderstrecke kommend, durch dieArticulated drive has been created, with the · passive side of the conveyor line coming through the

wie bekannt, ebenfalls zwei über je ein Räderpaar Auflaufräder gewissermaßen ineinander verzahnt oderas is known, also two over a pair of wheels to a certain extent interlocked or meshed with each other

umlaufende endlose zugfeste. Antriebsbänder in Form 55 miteinander verklammert und bleiben in diesem Zu-circumferential endless tensile strength. Drive belts in form 55 are clamped together and remain in this connection

von Riemen oder Gliederketten zusammenwirken und stand über die aktive Seite der Förderstrecke zusam-of belts or link chains work together and stood together over the active side of the conveyor line.

den Förderstrang zwischen sich mitnehmen, das je- men, bis sie von den Ablauf rädern wieder aus demTake the conveyor line between you, each one, until you get out of the

doch in seiner übrigen Ausbildung von allen bekann- gegenseitigen Verzahnungseingrifif befreit und auf diebut in the rest of his training he is freed from all known interlocking engagement and on the

ten Gliedertriebwerken vorteilhaft abweicht und zum passive Seite oder Rücklaufseite der Förderstrecketh articulated drives advantageously deviates and to the passive side or return side of the conveyor line

Fördern von oder mit einzelnen Formstrengen oder 60 weitergeleitet werden. Die Greifglieder haben daherConveying of or with individual form strictures or 60 are passed on. The gripping links therefore have

niehrsträngig'eri Seilen von beliebigem, insbesondere die für. die Erfindung wichtige Wirkung, daß dieLow-strand ropes of any kind, especially those for. the invention important effect that the

auch kreisrundem ,Querschnitt und . für beliebige Förderbänder den Förderstrang auf der aktivenalso circular, cross-section and. the conveyor line on the active one for any conveyor belt

Zwecke geeignet ist. Es kann insbesondere sowohl bei Förderstrecke allseitig wie eine endlose elastischePurposes. In particular, it can be all-round as an endless elastic one in the case of a conveyor line

der Herstellung von Seilen oder Kabeln als auch im Feder einschließen; der Förderstrang wird somitinclude the manufacture of ropes or cables as well as in the spring; the conveyor line is thus

eigentlichen fördertechnischen Betrieb benutzt werden. 65 nicht mehr, wie bisher, durch einen slarren -Druck inactual conveyor operation can be used. 65 no longer, as before, by a slarren pressure in

Bei der Herstellung von elektrischen Kabeln können mehr oder weniger kurzem Bereich in gefährlicherIn the manufacture of electrical cables, more or less short areas can be dangerous

die Förderstränge entweder von ihren einzelnen Ver- Weise beansprucht.the conveyor strands are either claimed by their individual constraints.

seilelementen (z. B. den isolierten Adern) oder von Die 01>erflächen der zwischen den beiden Reihenrope elements (e.g. the insulated wires) or from die 01> er surfaces between the two rows

den verseilten Kabclseelen oder schließlich von fertig der Greifglieder auf den beiden Förderbändern (d. h.the stranded cable cores or finally the gripping links on the two conveyor belts (i.e.

ummantelten Kabeln gebildet werden. , 70 in den Riemen oder auf den Kettengliedern) gebilde-sheathed cables are formed. , 70 in the belt or on the chain links)

ι uoyι uoy

Un elastischen Auflager für den Förderst rang liegen nämlich in solcher Höhe zu den mittleren Eingriff-, linien der Greifglieder. daß der Förderstrang sich nach oben und unten mit Druck gewünschter Grolle möglichst bis zur völligen Umhüllung in sie eindrückt, wodurch der seine Mitnahme bewirkende Anprelldruck an die beiden Förderbänder ohne äußere Zusatzdruckkräfte entsteht. Im Regelfall berühren, sich die Auflageflächen der beiden Förderbänder gerade. Bei einer bestimmten Ausbildung des Gliedertriebwerke gemäß der Erfindung wird der Anpreßdruck somit in erwünschter Weise um so größer, je stärker der Förderstrang im Außendurchmesser ist. Andererseits läßt sich der jeweils gewünschte Anpreßdruck durch entsprechende Iiemessung der Stärke der elastischen Schichten in den Riemen oder auf den Kettengliedern einstellen. Un elastic supports for the conveyor strand are namely at such a height to the central engagement lines of the gripping members. that the conveyor line pushes up and down with the desired pressure as far as possible until it is completely enveloped in it, whereby the contact pressure on the two conveyor belts that causes its entrainment arises without additional external pressure forces. As a rule, the contact surfaces of the two conveyor belts touch each other. With a certain design of the link drive according to the invention, the contact pressure is desirably greater, the stronger the outer diameter of the conveying line. On the other hand, the respective desired contact pressure can be set by measuring the thickness of the elastic layers in the belt or on the chain links.

Außer den eben erörterten Querschnittsverhältnisseil ist jedoch auch die Länge der aktiven Förderstrecke von Einfluß, wobei es ein Vorteil ist, daß der Anpreß- ao druck in gleichmäßiger Stärke über ihre ganze Länge wirkt. Ein überschlägiges Zahlenbeispiel für ein Triebwerk mit Riemen soll dies erläutern. Es sei ζ. Π. angenommen, daß das Triebwerk eine Zug- oder Schubkraft K von 1000 ,kg aufbringen soll, der Riemen mit ausgeformten Greifgliedern zwar aus einem elastischen Kunststoff mit einer Festigkeit von 2000 kg/cm² besteht, aber nur mit 300 kg/cm² beansprucht werden soll und daß sich dann bei den gewählten Werkstoffen und Abmessungen (Förder-Strangdurchmesser und Auflageflächenabstand) der beiden Riemen zwischen Fördersträng und Riemen ein Druck ρ = 85 kg je cm Riemenlänge und eine Reibungszahl μ = 0,1 ergibt. Der Druck wirkt von zwei Seiten, und damit ergibt sich unter diesen ziem-Hch ungünstigen Annahmen die Förderstreckenlänge L aus der GleichungIn addition to the just discussed aspect ratio rope, however, is also the length of the active conveying track of influence, and it is an advantage that the nip loading ao pressure in a uniform thickness over its entire length acts. A rough numerical example for a drive unit with belts should explain this. Let it be ζ. Π. assumed that the engine should apply a pulling or pushing force K of 1000 kg, the belt with molded gripping members is made of an elastic plastic with a strength of 2000 kg / cm ² , but should only be loaded ^{with 300 kg / cm 2} and that with the selected materials and dimensions (conveyor strand diameter and contact surface spacing) of the two belts between the conveyor strand and the belt, a pressure ρ = 85 kg per cm of belt length and a coefficient of friction μ = 0.1 result. The pressure acts from two sides, and under these rather unfavorable assumptions, the conveying path length L results from the equation

K = tt-2p-LK = tt-2p-L

zu nur rund 60 cm. Man erkennt, daß die Zug- oder Schubkraft des Triebwerks bei sonst gleichen Abmessungen in einfacher Weise durch die Länge seiner Förderstrecke bestimmt werden kann. Die Baulänge der Triebwerke gemäß der Erfindung ist, gemessen an dem erforderlichen Aufwand bei den bekannten Triebwerken oder Treibscheiben erstaunlich klein und damit höchst vorteilhaft.to only around 60 cm. It can be seen that the pulling or pushing force of the engine with otherwise the same dimensions can be determined in a simple manner by the length of its conveyor line. The overall length the thrusters according to the invention, measured against the effort required in the known thrusters or traction sheaves surprisingly small and therefore extremely advantageous.

Die Erfindung erschöpft sich somit nicht darin, wie nunmehr ohne weiteres zu erkennen ist, in bekannter Weise endlose elastische Riemen (z. B. Keilriemen) mit herausstehenden Zähnen zu versehen oder auf die einzelnen Glieder von Gelenkketten elastische Polster (z. B. aus Gummi) aufzusetzen oder sogenannte Gelenkriemen aus Drahtgliedern zu bilden, die aus einzelnen an beiden Enden zu ösen gebogenen Drahtstücken bestehen und von Scheiben angetrieben werden, auf denen ein in gleicher Weise gebildetes Gelenkricmenstück mit nach außen stehenden ösen aufgesetzt ist. Die Erfindung erschöpft sich auch nicht etwa darin, als Triebwerk ein Paar oder mehrere Paare von Zähnrädern mit je zwei Zahnreihen zu verwenden, zwischen denen auf den Radumfang eine starke elastische Schicht aufgelegt ist, die im Zusammenwirken mit der elastischen Schicht des Gegenrades nach Art von Reibungsrädern den Förderstrang weiterbewegt.The invention is thus not exhausted, as is now readily apparent, in known Way to provide endless elastic belts (e.g. V-belts) with protruding teeth or to put elastic pads (e.g. made of rubber) on the individual links of articulated chains or so-called Form articulated belts from wire links, which are made from individual pieces of wire bent to eyelet at both ends exist and are driven by disks on which a jointly formed linkage piece is attached with outwardly protruding eyelets. The invention is not exhausted either for example in using a pair or several pairs of toothed wheels with two rows of teeth each as a drive unit, between which a strong elastic layer is placed on the wheel circumference, which interacts with the elastic layer of the mating wheel in the manner of friction wheels, the conveyor strand moved on.

Die Erfindung unterscheidet sich in ihrem Grundgedanken auch von einem bekannten Gutförderer für Massengut mit einem oder zwei an den Gurtlängskanten angeordneten und nach Art der bekanntenThe basic idea of the invention also differs from a known goods conveyor for Bulk goods with one or two arranged on the longitudinal edges of the belt and in the manner of the known ones

Reißverschlüsse ausgebildeten Verschlüssen, die den Gurt zu einem Schlauch zusammenschließen und in gcschloscnem Zustand die Gurtlängskanten durchlau- , fend mit einem oder mehreren über Räderpaare umlaufenden Zug- und/oder Tragseilen verbinden. Bei diesen Gurtförderern nehmen nämlich umgekehrt wie bei der Erfindung die selbst als Antrieb wirkenden und ihrerseits in üblicher Weise durch Räder angetriebenen Seile den durch sie vom Zug entlasteten Gurt mit; es handelt sich damit nicht um ein Triebwerk zum Antrieb oder Fördern von Seilen und ähnlichen Formstrengen.Zippers formed fasteners that join the belt to form a tube and in In the closed state, the longitudinal edges of the belt run through, fend with one or more rotating pairs of wheels Connect traction and / or suspension cables. In the case of these belt conveyors, take the reverse as in the invention, the self acting as a drive and in turn driven in the usual way by wheels Rope with the belt, which is relieved of the tension by it; it is therefore not an engine for driving or conveying ropes and similar form rigors.

Die Erfindung soll nunmehr an Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele noch weiter erläutert werden.The invention will now be based on the embodiments shown in the drawing further explained.

Es zeigt zunächst Fig. 1 eine Seitenansicht eines Gliedertriebwerks gemäß der Erfindung und Fig. 2 den zugehörigen Querschnitt (längs der Linie I-I der Fig. 1). In den Figuren sind nur die für die Erfindung wesentlichen Teile dargestellt, d. h. Förderbänder und die sie führenden Räder ohne deren äußeren Antrieb. Als Beispiel eines Förderstrangs ist ein fertiges Stahlseil S aus sieben Drähten gezeichnet. Auf dem oberen Räderpaar Γ und 3 liegt das Fördcrlxand 5 und in entsprechender Weise auf dem unteren Räderpaar 2 und 4 das Förderband 6. Die beiden Förderbänder 5 und 6 bestehen aus einem hochwertigen elastischen und abriebfesten Werkstoff, z. B. Kunstkautschuk, wie er für Keilriemen oder Fahrzeugreifen verwendet wird. Die Förderbänder haben die Form von endlosen flachen Riemen und sind durch eingelegte Stahldrahtlitzen 7 verstärkt und dadurch zugfest gemacht. An ihren beiden Seitenkanten sind aus den Riemen die Greifglieder 8 ausgeformt. Sie haben die Form von Zähnen mit in der Bewegungsrichtung nach beiden Seiten verbreiterten Köpfen, wie Fig. 1 erkennen läßt, und können durch (nicht dargestellte) besondere Einlagen zur Erhöhung der elastischen Formbeständigkeit verstärkt sein. Die gezeichnete Form der Zähne und auch ihre zum Förderband senkrechte Anordnung ist nur als Beispiel anzusehen, so daß sich die Erfindung auch mit anderen Formen und z. B. auch schräger Anordnung der Greifglieder ausführen läßt. Wie Fig. 1 weiter erkennen läßt, greifen die unter sich gleichen Greifglieder 8 der beiden Förderbänder S und 6 miteinander abwechselnd mit ihren auf Lücke stehenden Zähnen und Köpfen elastisch federnd ineinander. Zwischen den beiden seitlichen Reihen der Greifglieder 8 erstreckt sich etwas herausgekröpft das Mittelstück 9, das das Auflager für das zu fördernde Seil S bildet. Wie Fig. 2 erkennen läßt, ist das Auflagestück 9 im passiven Zustand glatt und im aktiven Zustand um das Seil S — es halbkreisförmig umhüllend — herumgebogen, wobei sich die Auflageflächen im nicht durch das Seil verdrängten Teil gerade berühren. Die ziemlichen breiten Räder 1 bis 4 haben mitten in ihrem Außenumfang Nuten 10, in die im Bedarfsfall die vom Seil verdrängten Mittelstücke der Riemen ausweichen können, und ferner in ihrem Querschnitt keilförmige Seitenflanschen 11, an denen die entsprechend schrägen Außenseitenflächen der Riemen 5 und 6 zur Erhöhung der Mitnahmereibung anliegen. An sich braucht jedes Förderband nur von einem Rad angetrieben zu werden; vorzugsweise werden jedoch alle Räder von außen angetrieben. Die Räder sind in einem (nicht dargestellten) Gestell mit festen Achsenabständen gelagert, und der Anpreßdruck zwischen dem Seil und den beiden Riemen entsteht infolgedessen nur durch die Verdrängung der Auflagermittclstücke der Riemen durch das Seil gegen den1 shows a side view of an articulated engine according to the invention and FIG. 2 shows the associated cross section (along line II in FIG. 1). In the figures, only the parts essential for the invention are shown, ie conveyor belts and the wheels leading them without their external drive. A finished steel cable S made of seven wires is shown as an example of a conveyor line. On the upper pair of wheels Γ and 3 is the conveyor belt 5 and in a corresponding manner on the lower pair of wheels 2 and 4, the conveyor belt 6. The two conveyor belts 5 and 6 are made of a high-quality elastic and abrasion-resistant material, for. B. synthetic rubber, as used for V-belts or vehicle tires. The conveyor belts are in the form of endless flat belts and are reinforced by inserted steel wire strands 7 and thereby made tensile. The gripping members 8 are formed from the straps on both of their side edges. They have the shape of teeth with heads widened in the direction of movement on both sides, as can be seen in FIG. 1, and can be reinforced by special inserts (not shown) to increase the elastic dimensional stability. The drawn shape of the teeth and their vertical arrangement to the conveyor belt is only to be regarded as an example, so that the invention can also be used with other shapes and z. B. can also run oblique arrangement of the gripping members. As FIG. 1 further shows, the mutually identical gripping members 8 of the two conveyor belts S and 6 engage with one another in an elastically resilient manner with their gaped teeth and heads. The middle piece 9, which forms the support for the rope S to be conveyed, extends somewhat cranked out between the two lateral rows of the gripping members 8 . As can be seen in FIG. 2, the support piece 9 is smooth in the passive state and in the active state around the rope S - enveloping it in a semicircle - bent, the bearing surfaces just touching one another in the part not displaced by the rope. The fairly wide wheels 1 to 4 have grooves 10 in the middle of their outer circumference, into which the middle pieces of the belts displaced by the rope can move if necessary, and also in their cross-section wedge-shaped side flanges 11, on which the correspondingly inclined outer side surfaces of the belts 5 and 6 for Increase in drag. As such, each conveyor belt only needs to be driven by one wheel; however, all wheels are preferably driven from the outside. The wheels are mounted in a frame (not shown) with fixed axial distances, and the contact pressure between the cable and the two belts is consequently only created by the displacement of the support center pieces of the belt by the cable against the

Druck der Widerlager, die von den' sicli auf der aktiven Körderstrecke verhakenden oder verklammernden GreifgIiedcrn gebildet werden.Pressure of the abutments that get caught or clamped by the 'sicli on the active conveyor line Griffin members are formed.

Die Ausfiifiirung der Iirfindung mit solchen Riemen ist aus mehreren Gründen vorteilhafter als mit ineinandergreifenden Gliederketten. Riemen lassen sich nämlich mit erheblich leichteren Gewichten und geringeren Toleranzen herstellen, während Gliederketten durch die größeren Gewichte größere störende Schwungmassen und außerdem durch die nötigen größeren Toleranzen auch noch nur schlechter 7.ti Iieherrschcndc Antriebsmögliclikeiron bedingen. Die Riemen arlwiten 'auch geräuscharmer und können schneller umlaufen. Die Krlindung soll deshalb vorzugsweise mit Riemen ausgeführt werden. Soweit nötig lassen sich auch bei Riemen durch eine Verteilung des Antriebs auf mehrere Räderpaare die Zug- und Druckkräfte in ihnen weitgehend'verteilen und auf kleinen, im Betrieb un-, gefährlichen Werten hallen.The design of the invention with such belts is more advantageous than with interlocking link chains for several reasons. Belts can namely considerably lighter weights and lower tolerances produce while link chains require by the larger weights more disturbing inertial masses and also by the necessary larger tolerances even worse only 7 .ti Iieherrschcndc Antriebsmögliclikeiron. The belts are also quieter and can rotate faster. It is therefore preferable to use straps for wrapping. If necessary, by distributing the drive to several pairs of wheels, the tensile and compressive forces in belts can be largely distributed and kept at low values that are not dangerous during operation.

Tn den Fig. 3 bis 6 sind — nur noch schematisch ao und noch mehr verkleinert — weitere Ausführungs-. formen der Erfindung dargestellt.3 to 6 are - only schematically ao and even more reduced - further embodiments. Shapes of the invention shown.

Fig. 3 zeigt im Querschnitt ein Beispiel, bei dem der Gedanke verwirklicht ist, daß die Funktionen der gegenseitigen Verklammerung der Förderbänder und der druckelastischen Umhüllung der Förderstränge nicht mehr beide von den Förderbändern erfüllt werden, sondern teils den Förderbändern und teils besonderen Organen zugewiesen sind. Zu diesem Zweck ist auf die mit Greifgliedern 8'versehenen Förderbänder 5' und 6', die im Beispiel wieder Riemen sind, aber auch Ketten sein können (schon erwähnter Sonderfall), als Auflager für den Förderstrang je ein endloses druckelastisches unverzahntes Band 12 aufgelegt, das zusammen mit dem gleichen Band 12 auf dem anderen Förderband den Formstrang (Seil S) umschließt. Wie Fig. 3 erkennen läßt, haben die Antriebsbänder 5' und 6' und die Auflagerbänder 12 die Form von halben Hohlreifen und die Höhlung je eines Antriebsbandes und eines Auflagerbandes sind einander züge- kehrt, so daß sich -die Bänder gegenseitig abstützen. Die Riemen 5' und 6' sind wie im ersten Beispiel durch zugfeste Organe z. B. in Form von Stahldrahtlitzen 7' verstärkt, liegen diesmal aber mit ihrer ganzen Grundfläche auf den Rädern 13 und 14 auf. Wie Fig. 3 weiter erkennen läßt, ist für die Verdrängung der Auflagerbänder 12 durch das Seil im Hohlraum zwischen ihnen und dem Riemen genügend Platz.Fig. 3 shows in cross section an example in which the idea is realized that the functions of the mutual clamping of the conveyor belts and the pressure-elastic covering of the conveyor strands are no longer both fulfilled by the conveyor belts, but are partly assigned to the conveyor belts and partly to special organs. For this purpose, on the conveyor belts 5 'and 6' provided with gripping members 8 ', which are again belts in the example, but can also be chains (special case already mentioned), an endless pressure-elastic toothless belt 12 is placed as a support for the conveyor strand, which, together with the same belt 12 on the other conveyor belt, encloses the shaped strand (rope S). As can be seen in FIG. 3, the drive belts 5 'and 6' and the support belts 12 are in the form of half hollow tires and the cavity of a drive belt and a support belt are directed towards each other so that the belts support one another. The belts 5 'and 6' are like in the first example by tensile organs z. B. reinforced in the form of steel wire strands 7 ', but this time lie with their entire base on the wheels 13 and 14. As FIG. 3 also shows, there is sufficient space for the support bands 12 to be displaced by the rope in the cavity between them and the belt.

Auf diese Weise gewinnt man die Möglichkeit, die Auflägerbänder 12 aus· einem weicheren, stärker federnden und das Seil 5¹ leichter umschließenden Werkstoff und die verzahnten Riemen 5' und 6' aus einem zwar auch noch federnden, aber härteren und druckfesteren Werkstoff herzustellen. Der Vorteil, daß die Förderbänder und das Seil auf der ajctiven Förderstrecke eine sich ohne Schlupf vorwärts bewegende Gemeinschaft innerhalb des Triebwerks bilden, geht nicht verloren, sondern wird noch verstärkt. Außerdem gewinnt man noch den Vorteil, daß sich die deni Ver- ' schleiß durch das Seil allein unterliegenden Auflagerbänder im Bedarfsfall leicht auswechseln lassen oder gegen andere, den verschiedenen Seildurchmessern besonders angepaßte Bänder austauschen lassen.In this way, one gains the possibility of making the support bands 12 from a softer, more resilient ^{material that surrounds the rope 5 1} more easily, and the toothed belts 5 'and 6' from a material that is still resilient, but harder and more pressure-resistant. The advantage that the conveyor belts and the rope on the active conveying path form a community within the engine that moves forward without slippage is not lost, but is reinforced. In addition, there is the advantage that the wear and tear caused by the rope alone can be easily exchanged if necessary, or can be exchanged for other bands specially adapted to the different rope diameters.

In Fig. 4 ist in Seitenansicht (mit weggelassener .'Xiilichtr Abdeckung) -das Beispiel eines Triebwerks gotigi, da;, an Stelle des bisher behandelten Reibungsanuieba der Föiderbänder einen formschlüssigen An^j xritb aufweist. Er ist bei aus Gliederketten bestehenden Förderbändern· ohnehin der gegebene Antrieb, kuin aber auch bei dirt, wit schon gesagt, vorzugsweise verwendeten Riemen-Förderbändern angewendet wei^_.„ den. Die aus den Riemen 15 und 16 bestehenden An- ! triebsbänder sind nämlich auf ihrer den Rädern zugekehrten Innenseite gezahnt und die Antriebsräder 17 und 18 sind mit einer entsprechenden Außenverzahnung" versehen. Die im nur skizzierten linken Teil der Figur angedeuteten übrigen Räder 19 bis 24 sind in gleicher Weise gezahnt wie die Räder 17 und 18. Sämtliche Räder können angetrieben werden, z. B. mittels (nicht dargestellter) zwischen sie eingesetzter Zeiitralriider mit gleicher Verzahnung, wodurch der Zaluulruck in den Rädern und Riemen sehr heruntergcsctzt wird. _____In Fig. 4 (with cover omitted .'Xiilichtr) -the example is gotigi an engine in side view, as ;, in place of the previously treated Reibungsanuieba the Föiderbänder ^j an interlocking has to xritb. In conveyor belts consisting of link chains, it is the given drive anyway, but it is also used for belt conveyor belts that are preferably used, as I have already said. The existing from the belts 15 and 16! Drive belts are toothed on the inside facing the wheels and the drive wheels 17 and 18 are provided with corresponding external teeth. All of the wheels can be driven, e.g. by means of Zeiitralriider (not shown) inserted between them with the same toothing, which greatly reduces the pressure in the wheels and belts. _____

Auf der Außenseite der Riemen sit7.eti auch hier in zwei Reihen die Greifglieder 8"; jedoch ist der Grundkörper der Riemen durch Iwgrenzt tiefe Einschnitte zwischen den GreifgIiedcrn weiter unterteilt als in den bisher behandelten Beispielen. DiescEinschnitte liegen quer zur Längsrichtung der Riemen und enden zur Vermeidung einer unerwünschten Kerbwirkung in Ausrundungen. Auf diese Weise wirken die Greifglieder so, als ob sie über die Zähne und ihre Köpfe hinaus stärker aus dem Riemengrundkörper ausgeformt wären, und dadurch werden die Riemen beim Umlauf um die Räder weniger auf Biegung beansprucht. Die Greifglieder treten dabei zum Außenumfang hin weiter auseinander und liefern damit die über den Rädern nötigen Winkel ohne große Zugbeanspruchung der Riemen, was besonders im Beispiel der Fig. 4 wegen der Innenverzahnung der Riemen nützlich ist. Die begrenzte Querunterteilungkann aber auch Iwi den anderen Riemenbeispielen angewendet werden.On the outside of the straps there are also the gripping links 8 "in two rows; however, the main body of the straps is further subdivided by narrowly deep incisions between the gripping members than in the examples discussed so far Avoidance of an undesirable notch effect in fillets. In this way, the gripping members act as if they were formed more strongly from the main belt body beyond the teeth and their heads, and as a result the belts are less stressed in bending when rotating around the wheels further apart towards the outer circumference and thus provide the angles required over the wheels without great tensile stress on the belts, which is particularly useful in the example of Fig. 4 because of the internal toothing of the belts.

Die gemäß Fig. 3 ausgebildeten und auch in Fig. 4 vorgesehenen endlosen Auflagerbänder 12 lassen sich nach dem Beispiel einer in Fig. 5 skizzierten Anordnung außerhalb der aktiven Förderstrecke von den Antriebsbändern weg und über besondere Räderpaare 25, 26 und 27, 28 führen. Diese zusätzlichen Räder können, brauchen aber nicht angetrieben zu werden. Diese Anordmmg~kann außer belRiemen vorzugsweise auch bei Gliederketten getroffen werden und hat die Vorteile, daß sie sich beim Umlauf um ihre Räder frei und ohne Druck durch die Auflagerbänder bewegen können und daß diese nicht auf ihrem größeren Uralaufdurchmesser durch die Riemen oder Ketten gestreckt werden. Die notwendigerweise größere Länge der unverzahnten Bänder ist kein wesentlicher Nachteil. Man kann deshalb für die Auflagerbänder zur Verbesserung ihres Ein- und Auslaufs noch weitere Führungsräderpaare anordnen, derart, daß die Bänder dieTRiemen oder Gliederketten nur noch auf der aktiven Förderstrecke berühren. Diese Anordnung kann besonders bei schweren oder schnell laufenden Gliedertriebwerken zur Ableitung von Walk- und Reibungswärme nützlich sein, die bei großer Beanspruchung infolge der durch das Förderseil bewirkten Verdrängung der Auflagerbänder aus ihrem gestreckten in den Umhüllenden gebogenen Zustand entstehen kann.The endless support belts 12 designed according to FIG. 3 and also provided in FIG. 4 can be according to the example of an arrangement outlined in FIG. 5 outside the active conveying path of the Drive belts away and over special pairs of wheels 25, 26 and 27, 28 lead. Those extra wheels can, but do not need to be driven. This arrangement can be preferred except for belts can also be taken with link chains and has the advantage that they rotate freely around their wheels and can move without pressure through the support belts and that these are not on their larger Ural river diameter stretched by the straps or chains. The necessarily greater length the toothless ligaments is not a major disadvantage. You can therefore for the support bands to To improve their inlet and outlet, arrange further pairs of guide wheels in such a way that the belts the belts or link chains only touch on the active conveyor line. This arrangement can especially useful for heavy or fast-running articulated engines to dissipate flexed and frictional heat that occurs under heavy loads as a result of the displacement of the support belts caused by the hoisting rope from their stretched to the Enveloping bent state can arise.

Schließlich ist in Fig. 6 eine weitere Ausgestaltung der Erfindung dargestellt, die insbesondere bei der Lastenförderung· in zwei Richtungen mit nur einem beweglichen Förderseil angewendet werden kann. Hierbei sind sozusagen zwei gemäß der Erfindung ausgebildete Triebwerke derart zusammengebaut, daß sie ein mittleres Förderband 29 gemeinsam haben und die beiden äußeren Förderbänder 30 und 31 beide mit ihm zusammenwirken. Das mittlere Förderband 29 hat auf diese Weise, von den Umkehrstellen über seinen Rädern abgesehen, keine passive, sondern zwei aktiveFinally, a further embodiment of the invention is shown in Fig. 6, which is particularly in the Load conveyance · can be used in two directions with only one moving rope. Here, so to speak, two engines designed according to the invention are assembled in such a way that they have a middle conveyor belt 29 in common and the two outer conveyor belts 30 and 31 both with cooperate with him. The middle conveyor belt 29 has in this way, from the reversal points on his Bicycles aside, no passive, but two active ones

Claims

Fr-rrk-i-stretch. As shown, the drive wheels for the middle conveyor belt 29 can have a larger diameter than the drive wheels for the two outer conveyor belts 30 and 31. The double pulley sits, for example, in a conveyor frame 32 and above it there is a fi ning slide 33 for the conveying rope 34. The arrangement can be made in such a way that the conveying sheave is not stressed by the conveying loads at both ends of the conveying rope because the power is taken up by the engine in both conveying directions. It is sufficient to just press the guide pulley - e.g. upwards under spring pressure and displaceable - against the hoisting rope or even just one instead of the guide pulley fixed semicircular »5 guide channel for the hoisting rope because it is no longer under load, but freely deflected and • is therefore hardly subjected to wear. Pi ^ T ENT Λ NSPnUC H Ε: 30

1. Trielwerk for driving the conveying strands, as individual molded strands qThe multi-strand ropes, wherein the two via a respective pair of wheels environmentally "5 running endless tensile drive belts in the form of belts or link chains interact and take along the conveyor line between them, characterized in that on the Drive belts (5, 6 or 5 ', 6') are attached special gripping members (8, 8 ', 8 "), each arranged in two rows on either side of the strand to be conveyed (S), which enclosing between them under pressure, in and across the direction of movement non-positively and positively interlocking in pairs or in threes.

2. Engine according to claim 1, characterized in that the gripping members are made of elastic, but Sufficient shape-solid material, in particular synthetic rubber, exist and preferably on the side edges of the drive belts are arranged.

3. Engine according to claim 2, characterized in that the gripping members with the also consisting of elastic, dimensionally stable material and preferably with tensile strength inserts (7, 7 ') reinforced drive belt consist of one piece.

4. Engine according to claim 1 or 2, characterized in that the surfaces lying against the conveyor line between the two rows of the gripping links on both drive belts are formed by elastic supports (9, 12) which are shown in such a height lie that the conveyor line up and down as far as possible to the complete Wrapping presses into it.

5. An engine according to claim 1, characterized in that the gripping members (8) have the shape of teeth protruding from the drive belts with in the direction of movement to both sides have widened heads and that the same gripping members of both conveyor belts with each other alternately intermesh with their gaped teeth and heads.

6. Engine according to claim 4, characterized in that ■ on the provided with the gripping members Drive belts as supports for the conveyor line each have an endless pressure-elastic toothless Support belt (12) is placed, which together with the same belt on the other drive belt encloses the conveyor line on the active conveyor line and preferably consists of one softer, more elastic material than the drive belts.

7. Engine according to claim 6, characterized in that the drive belts (5 ', 60 and the Support belts (12) have the shape of half hollow tires and the cavities of a drive belt and a support belt face one another are so that the bands support each other.

8. An engine according to claim 6, characterized in that the support bands outside the active conveyor line away from the drive belts via special pairs of wheels (25, 26 and 27, 28) are led.

9. Engine according to one of the preceding claims, characterized in that for the purpose positive drive with the drive belts (15, 16) ordered from belts. an internal toothing and the wheels (17, 18) serving to guide or drive them are provided with corresponding external teeth.

10. Engine according to one of the preceding claims, characterized in that the Base body of the drive belts (15, 16) consisting of belts by means of limited deep cuts is divided between the gripping members (8 ").

11. Engine according to one of the preceding claims, characterized in that it means three drive belts arranged next to each other, of which the middle one (29) has two active ones Conveyor lines cooperate with the two outer drive belts (30,31) to form the double drive is designed.

Documents considered: German Patent No. 911 777; Austrian patent specification No. 184 115.

1 sheet of drawings

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