Sicherungsvorrichtung bei Wagentären Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Sichern zumindest des Verschlusses des Drehiensters einer Wagentüre in der Schliessstellung.
Beim Einbruch in einen Kraftwagen wird der Zu gang zum Wagen in Aden weitaus meisten Fällen da durch, erzielt, dass eines der beiden Drehfenster dies Wagens von der Aussenseite geöffnet wird, indem ein sehr einfach herzustellendes, atabförmiges Element am Ab;
dichtgummi des Drehfensters vorbei in .das Innere,des Wagens gebracht wird, worauf durch Dre hen des Elementes der Hebel des Drehfensters aus der Schliessstellung gebracht werden kann. Das auf diese Weise entsperrte Drehfenster kann dann mit der Hand aufgedrückt werden, wodurch der Zugang zum Türverschlusshebel frei geworden ist.
In der beschriebenen Weise kann das öffnen einer Wagentür in unauffälliger Weise in einigen Sekunden .erfolgen. Ferner wird dabei :der Wagear nicht beschädigt.
Man hat versucht, den Mangel, ,dass ,das Drehfenster von ,aussen her so einfach, zu öffnen ist, dadurch zu beseitigen, dass ,an dem Drehfenster- verschluss eine normal unter Federdruck stehende Sperrklinke angeordnet wird, welche bei der Bewe gung des Hebels in die Schliessstellung wirksam wird und einrastet,
so dass es nicht ohne weiteres möglich ist, den Hebel aus der Schliesstellung zu verdrehen.
Zum Lösen der Sperrklinke .dient ein an :dem Hebelangebrachter Knopf, der gewöhnlich koaxial mit der Drehachse :des Hebels .angeordnet ist und ein- gedrückt werden muss, um Iden Hebel wieder drehen und das Drehfenster öffnen zu können.
Das öffnen eines solchen, mit einer Sperrklinke versehenen Drehfensters kann jedoch immer noch ,in einer einfa chen Weise von der Aussenseite des Wagens her er folgen, wenn man .beispielsweise zwei stabförmige, hakenförmige Elemente verwendet, die dann beide an ,dem Gummi des Drehfensters vorbeigebracht wer den,
worauf mit dem .einen Element der Lösungs knopf der Sperrklinke eingedrückt und mit .dem .an- deren Element der Hebel aus der Schliessstellung ge dreht wird.
Die Erfindung bezweckt, eine Vorrichtung zu schaffen, mit der der Hebel in der Schliessstellung :derart gesichert werden kann, dass ein öffnen der Wagentür ohne ein Aufbrechen von .aussen nicht möglich ist.
Die erfindungsgemässe Vorrichtung ist :gekenn- zeichnet durch ein Organ, das einen Iden Verschluss hebel wenigstens teilweise umfassenden Teil ;aufweist, sowie einen Teil, der zwischen den Falz und: den Rand der an das zu sichernde Drehfenster angren zenden Türscheibe eingeklemmt ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen: Fig. 1 eine Ansicht von vorne und Fig. 2 eine Draufsicht.
In der Zeichnung bedeuten 1 die Scheibe einer Kraftwagentür und 2 deren zugeordnete, zu sichernde Drehscheibe. 3 ist der Betätigungsarm des, im. Konus 4 gelagerten, abgewinkelten Verschlusshebels für Idas Drehfenster 2.
Zum Sichern des Verschlusshebels 3 in .geschlossener Lage des Drehfensters 2 dient das Sieherungsorgan 5, Idas einen in der (gezeichneten) Gebrauchslage über den Hebelarm 3 geschobenen rohrförmigen Teil 6 und einen mit diesem verbund'e- nen ,abgekröpften Teil 7 aufweist, wobei das Ende 8 des Teiles 7 so abgekröpft ist, dass es in den dem Fenster 1 zugeordneten Falz 9 passt und über,
wel ches Endre. 8 das Fenster bcirn Heben, und Senken gleitet; in gehobener Lagedes Fensters 1 ist ,also das Ende 8 - wedargestellt - zwischen dem Boden des Falzes 9 und dem Rand ,des Fensters, 1 eingeklemmt. Aus dem Gesagten geht hervor,
dass erst nach Her unterlassen der Fensterscheibe 1 Idas eingeklemmte Ende 8 des Teils 7 .aus idem Falz 9 henausgezo@gen und, damit der rohrförmige Teil 6 vom Hebelarm 3 abgezogen werden kann, .so dass, letzterer fneizugehen ist.
Das mit,dem Falz 9 zusammenarbeitende Ende 8 kann mit Vorsprüngen versehen ,sein, die beim Schliessen der Türscheibe 1 in das Falzmaterial ein- dringen und ein! Verschieben ;des- Sicherungsorgans 3 im Falz 9 verhindern.
In der ,Sicherungsstellung .sperrt das Sicherungs organ 5 den Zugang zum Lösungsknopf der Ver- schlusssperrklinke.
Um gleichzeitig auch den Tünverschlussheb.el 10 gegen unbeabsichtigte Betätigung zu sichern, dient ein über den Hebel 10 geschobenes, rohrförmiges hin- und herschäebl Element 11. Zu dessen Füh rung dient eine Hülse 12, die nach, hinten gerichtete mit entsprechenden Löchern versehene Lappen 13 aufweist, mittels welcher sie lose @drehbar :auf den rohrförmigen Teil 6 des Organs 5 aufgeschoben ist.
Das Element 11 ist mit einem Nocken 14 ausgerüstet, mittels welchem ,es in der Hülse 12 mit Hilfe eines Bajonettschlitzes in axialer Richtung verriegelt wer den kann. Schliessstellung, gekennzeichnet durch ein Organ (5), das einen den Verschlusshebel (3) wenigstens teil- weise umfassenden Teil (6)
aufweist, sowie einen, Teil (7), :der zwischen, dem Falz (9) und ,dem Rand der .an das zu sichernde Drehfenster (2) angrenzenden Tür scheibe (1) eingeklemmt ist.
UNTERANSPRÜCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der einzuklemmende Teil des Sicherungsorgans Vorsprünge aufweist, @die beim; Schliessen oder Türscheibe (8) in das Falzmaterial ein- dringen und ein Verschieben des Sicherungsorgans (5) im Falz (9) verhindern.
2. Vorrichtung nach Patentanspruch, und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der den Verschlusshebel (3) wenigstens teilweise umfassendle Teil (6) rohrförmig isst.
3. Vorrichtung nach Patentanspruch und den Un teransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem S.icherungs.organ (5) eine drehblare Füh rungshülse. (12) angebracht ist, in: der ein rohrförrni ges Element (11) verschiebbar ist, Idas, mit einem Ende über Iden Türverschlusshebel geschoben. ist.
4. Vorrichtung nach Patentanspruch und den Un teransprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass :das Sicherungselement für den Türverschluss (10) ,in .der Führungshülse gegen axiale Verschiebung verrie- gelbar äst.
Securing device for car doors The invention relates to a device for securing at least the lock of the turntable of a car door in the closed position.
When a car is broken into, access to the car in Aden is achieved in by far most cases by opening one of the two rotating windows of this car from the outside by using a very easy-to-manufacture, atab-shaped element on the Ab;
rubber seal of the rotating window over in .das inside, the car is brought, whereupon the lever of the rotating window can be brought out of the closed position by turning the element. The revolving window unlocked in this way can then be pushed open by hand, which frees access to the door locking lever.
In the manner described, a car door can be opened inconspicuously in a few seconds. Furthermore: the wagon is not damaged.
Attempts have been made to eliminate the deficiency that the pivoting window is so easy to open from the outside by arranging a pawl, which is normally under spring pressure, on the pivoting window lock, which is activated when the lever is moved takes effect in the closed position and engages,
so that it is not easily possible to turn the lever out of the closed position.
To release the pawl, a button attached to the lever is used, which is usually arranged coaxially with the axis of rotation of the lever and must be pressed in in order to be able to turn the lever again and open the rotating window.
The opening of such a rotating window provided with a pawl can still be done in a simple manner from the outside of the car if, for example, two rod-shaped, hook-shaped elements are used, both of which are then brought past the rubber of the rotating window will,
whereupon the release button of the pawl is pressed in with one element and the lever is rotated out of the closed position with the other element.
The aim of the invention is to create a device with which the lever in the closed position: can be secured in such a way that it is not possible to open the car door without breaking it from the outside.
The device according to the invention is characterized by an element which at least partially encompasses a part that encompasses the locking lever, as well as a part which is clamped between the fold and: the edge of the door pane adjoining the rotating window to be secured.
An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing, namely: FIG. 1 is a view from the front and FIG. 2 is a plan view.
In the drawing, 1 denotes the disk of a motor vehicle door and 2 denotes its assigned turntable to be secured. 3 is the operating arm of the, im. Cone 4 mounted, angled locking lever for Idas pivot window 2.
To secure the locking lever 3 in the closed position of the rotating window 2, the sealing element 5, Idas, has a tubular part 6 pushed over the lever arm 3 in the (shown) position of use and a cranked part 7 connected to it End 8 of part 7 is bent so that it fits into the fold 9 assigned to window 1 and over,
what endre. 8 the window for raising and lowering slides; is in the raised position of the window 1, so the end 8 - not shown - clamped between the bottom of the fold 9 and the edge of the window 1. From what has been said it follows
that only after the window pane 1 has been omitted, the clamped end 8 of the part 7 is pulled out of the fold 9 and so that the tubular part 6 can be pulled off the lever arm 3 so that the latter can be opened.
The end 8 cooperating with the rebate 9 can be provided with projections which penetrate and enter the rebate material when the door pane 1 is closed! Move; prevent the securing member 3 in the fold 9.
In the locking position, the locking member 5 blocks access to the release button of the locking pawl.
In order to also secure the Tünverschlußheb.el 10 against unintentional actuation at the same time, a tubular back and forth element 11 pushed over the lever 10 is used. A sleeve 12 is used to guide it, the rearwardly directed tab 13 provided with corresponding holes has, by means of which it is loosely rotatable: is pushed onto the tubular part 6 of the organ 5.
The element 11 is equipped with a cam 14, by means of which, it is locked in the sleeve 12 with the aid of a bayonet slot in the axial direction who can. Closed position, characterized by an element (5) which has a part (6) at least partially surrounding the locking lever (3)
has, as well as a, part (7): the between, the fold (9) and, the edge of the .an to be secured rotating window (2) adjacent door pane (1) is clamped.
SUBClaims 1. Device according to claim, characterized in that the part of the securing member to be clamped has projections, @the; Close or the door panel (8) penetrate the rebate material and prevent the locking device (5) from moving in the rebate (9).
2. Device according to claim, and sub-claim 1, characterized in that the locking lever (3) at least partially comprehensive part (6) eats tubular.
3. Device according to patent claim and the sub-claims 1 and 2, characterized in that a rotatable guide sleeve on the S.icherungs.organ (5). (12) is attached, in: which a rohrförrni ges element (11) is slidable, Idas, pushed with one end over Iden door locking lever. is.
4. Device according to patent claim and the sub-claims 1 to 3, characterized in that: the securing element for the door lock (10) can be locked in the guide sleeve against axial displacement.